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Thread: El de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter de la FAP

  1. #1
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    Default El de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter de la FAP

    El Twin Otter fue una avioneta bimotor regional con capacidad de hasta 18+2 pasajeros,muy importante y extensamente empleada en la selva para transporte,enlace,etc.Fue usado tambien en ruedas como flotadores desde 1967 en Iquitos y Cuzco.

    Lo que sé es que opera en el grupo aereo N° 42 y hay 5 de estos que uso la FAP,como otras empresas civiles como TANS.





    Vean estas fotos que encontre por Intenet .

    Saludos

    Leaf Mayor50

  2. #2
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    Para que tengas una idea

    este ejemplar tiene mas de 36 años....

    http://www.airliners.net/photo/De-Ha...1b12bc91b5887e

    La Fap lo sigue usando en el 2010 ..... luego de sus mantenimientos respectivos.... pero creo q es una necesidad... adquirir ejemplares para renovacion.

  3. #3
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    Exclamation la fuerza aérea de Perú adquiere 12 aviones Twin Otter DHC-6



    la fuerza aérea de Perú ha adquirido doce aviones DHC-6 aviones Twin Otter para misiones de transporte. (Foto: Aire Viking)



    El Ministerio de Defensa del Perú adquirió doce aviones Twin Otter DHC-6 para el transporte, la vigilancia y los servicios sociales que la Fuerza Aérea del Perú (FAP) lleva a la región selvática del país a través de un acuerdo entre los gobiernos, un portavoz La voz de la cabina.



    "El avión adquirido será utilizado por la Fuerza Aérea del Perú para llevar a cabo vuelos y así mantener una demanda civil relacionada con lugares más lejanos del país en la selva peruana", dijo el ministro de Defensa, Jaime Thorne León.

    Los aviones son de última generación, modelo DHC-6 serie 400, y fueron adquiridos a través de un contrato firmado por la Fuerza Aérea del Perú y la empresa Viking Air, valorado en $ 67 millones, bajo la supervisión de la empresa Comercial de Canadá, el agencias gubernamentales en Canadá.



    La llegada del primer avión está prevista para julio de 2011 y todos se entregarán en 2014.

    La ceremonia de firma del contrato asistieron el ministro peruano Vicepresidente de Recursos para la Defensa, Ricardo García Pye, y el general del Aire Carlos Samamé Quiñones, Comandante General de la FAP. Canadá participó representando Viking Air, David C. Curtis y Mauracher Rob, y Mathieu Michel Lacroix y Chartrand, representantes de la Corporación Comercial Canadiense.

    El Twin Otter es un avión de pasajeros y de carga capaz de campo corto de extensión despegues. Su tren de aterrizaje fijo, su capacidad STOL (despegue corto y aterrizaje) y su gran velocidad de ascenso del avión se volvió en un avión de carga de proyectos excelentes y de pasajeros regionales.

    El avión Twin Otter DHC-6 también se utilizará para las operaciones de evacuación médica y el lanzamiento de paracaidistas.

    http://planobrasil.com/2010/11/30/fo...n-otter-dhc-6/
    La Patria no se salva y sí queda vulnerada la unidad de los militares Rafael Hoyos Rubio

  4. #4
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    Es cierto los Twin Otter que tenemos son viejotes como lo dice Skydiverperu.

    Estos que se van a adquirir son de producción nueva,fabricados antes por de Havilland Canada y ahora fabricados actualmente por VikingAir como Series 400.

    Esta compra de 12 unidades podrá imcrementar la necesidad y capacidad de los aviones de enlace en la selva.

    Chequeen este brochure original del Twin Otter Series 400

    http://www.vikingair.com/uploadedFil...Multi-Page.pdf

    Saludos
    Horuhe Gomesu

  5. #5
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    Wink Viking Air Filling Largest Order Ever

    Ya se viene el primero



    saludos,

  6. #6
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    Quote Originally Posted by lethal View Post
    Ya se viene el primero



    saludos,
    Siiiii! De la pagina de Viking

    (Paris, France, June 21st,*2011):**In recent months, two major deposit and purchase agreements for* Viking Series 400 Twin Otters have been executed, valued at nearly $100 Million and bringing the current order backlog well into 2014.* The most significant of the multiple-aircraft purchases, and largest single customer order to date, derives from an inter-governmental agreement between the Peruvian Air Force and Canadian Commercial Corporation, acting on behalf of Viking.

    *

    The agreement encompasses twelve Viking Series 400 Twin Otters, configured with both land gear and floats for carrying out various missions in remote areas of Peru.* The aircraft are scheduled for delivery over the next four years, with training, spares and equipment also included in the contract.

    *

    David Curtis, Viking president & CEO said, “We are extremely proud to have the Peruvian Air Force as a new Series 400 customer.* With this acquisition Peru will become the largest government operator of the Twin Otter, with a total of seventeen aircraft including the five legacy aircraft in their current fleet.”

    *
    The first of the twelve Series 400 Twin Otters is ready for customer acceptance, which is scheduled next week when a large contingent of military representatives will be on-site to receive the aircraft and flight training at Viking’s headquarters in Victoria, BC.

    Viking launched the new DHC-6 Twin Otter Series 400 production program in 2007, and currently has a production backlog estimated at over $300M through 2014.* Viking provides OEM support for the worldwide fleet of de Havilland heritage line of aircraft (DHC-1 through DHC-7), and is part of Westerkirk Capital Inc., a Canadian private investment firm with substantial holdings in the hospitality, aviation and real estate sectors.

    http://www.vikingair.com/content.aspx?id=6580

  7. #7
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    En Julio llega el FAP-301 y durante los siguientes tres años se recibiran los 11 restantes, bien por la FAP que se hace de el mejor avion para la mision encomendada y en cantidad suficiente para realmente influir en el desarrollo de la selva y otras zonas, con todo este asunto del VRAE, con este asunto de Madre de Dios, Puno, etc la necesidad de "conectar" poblaciones apartadas (y olvidadas) vuelve a tomar gran relevancia, implementar vuelos de MEDEVAC, de enlace, etc seria importantisimo para reintegrar a esa gente a la sociedad.

    off topic, creo yo que Garcia va a tener con que regodearse el 23 de Julio (dia de la FAP), me imagino una ceremonia en la BA Las Palmas con la presencia de digamos 2 Mi-35P, 3 Mi-171Sh, 1 DHC-6-400 todos ellos nuevos y 2 MiG-29SMP modernizados, ademas podria redondear haciendo algun anuncio (Su-25? defensa aerea?) o mostrando alguna cosita mas. Es muy cierto que todo se esta dando tarde y en la magnitud inferior a la deseada, pero comparemos su fin de gestion con -por ejemplo- la ceremonia del 23 de Julio del 2006 (con Toledo, quien por cierto esa vez no fue a la ceremonia supuestamente porque se habia caido aunque las malas lenguas ese dia comentaron que no fue xke se habia tenido que operar la nariz despues de rompersela x caerse de borracho en unas escaleras de palacio la madrugada de ese dia), hay que reconocer que el gordo hizo algo de lo que se tenia que hacer, le deja todavia mucho por hacer a Humala, pero al menos se avanzo.

    Saludos

    Cesar

  8. #8
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    Creo que Alan deja algo a las FFAA, es cierto que no en la medida que se desearia, pero mucho mas importante comparado con su gestion anterior. Supongo que Humala empezara a ejecutar los planes que tenga definidos para la defensa nacional todavia en 1 año a partir de 28, porque la verdad ha prometido tantas cosas que va a pasar un año (por lo menos) hasta que se ocupe de las cosas de segundo orden, donde lamentablemente, se ha colocado a las FFAA desde hace mas de una decada.

    Saludos,

    Obyvan

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