Automático de aterrizaje

Lo que uno tiene que hacer un trabajo en un laboratorio de química en Brasil y el control automático de un avión que aterrice 747?

Tiene mucho que ver. Más concretamente, las dos cosas son la lógica difusa la lógica, o difuso en común.

El investigador Lifford McLauchlan, la Universidad de Texas, EE.UU., con éxito los experimentos realizados que demuestran que la lógica difusa se puede utilizar en un futuro sistema que permitirá a aeronaves de gran tamaño como el Boeing 747, para realizar aterrizajes automáticos.

Pero el estudio que justificaba sus experimentos se había preparado desde hacía tres años por los profesores Ana María Frattini, Filete, Flávio Vasconcelos da Silva y João Alexandre Ferreira da Rocha Pereira, Facultad de Ingeniería Química, y Vivaldo Silva Junior, Facultad de Ingeniería de Alimentos , tanto en la Unicamp.

El estudio brasileño, llamado investigaciones experimentales en la lógica difusa para el control del proceso, es parte de un área de investigación que tiene como objetivo aplicar la lógica difusa para el control automático de procesos industriales.

Lo que el investigador estadounidense que hizo fue utilizar los resultados para el control automático de vuelo de las aeronaves.

Control y Automatización

El estudio llevado a cabo en la Unicamp empezó cuando la profesora Ana María tuvo la idea de reunir a varias obras de control y automatización, con expertos de los campos de la refrigeración, destilación y polimerización.

Este enfoque ha generado una muy grande y extremadamente versátil, abriendo la posibilidad de aplicación práctica de la lógica difusa en diversos sectores de la actividad industrial.

Según Ana María, el investigador estadounidense menciona en su artículo de la parte experimental realizada por su grupo, mostrando la credibilidad y la fiabilidad de la lógica difusa aplicado en los procesos químicos, y la defensa de la posibilidad de aplicar en el control automático de un Boeing.

Pero el alcance de la investigación desarrollada en la Unicamp es tener una gama aún mayor, que es verificada por el gran número de citas que el trabajo ha tenido, en las publicaciones de diferentes áreas de investigación, incluida la creación de redes neuronales artificiales.

Lógica difusa o lógica difusa

La lógica difusa es una rama de la inteligencia artificial, una extensión de la lógica booleana que permite valores intermedios entre lo verdadero y lo falso.

Con esto, la lógica difusa es un área de investigación se centró en el tratamiento de las incertidumbres.

Aunque está disponible desde la década de 1960, que obtuvo un mayor impulso en 1980 con el advenimiento de las computadoras digitales y la capacidad de procesamiento de gran tamaño.

Desde entonces, esta lógica se implementó en el software que permiten el control automático de ciertos procesos, máquinas o equipos.

Pero los estudios experimentales son escasos. Hay muchos estudios que implican simulaciones, pero se pegan unos con aplicaciones prácticas. "Nuestro trabajo se describen varias condiciones experimentales para el éxito", destaca Flávio Vasconcelos da Silva.

El investigador explica que la lógica difusa escapa a la sabiduría convencional de que son las matemáticas, cartesiano, que se aplica a una situación que no es o no es posible describir situaciones intermedias.

Un ejemplo sencillo es la ducha, que controla la temperatura del agua sin la necesidad de hacer cálculos precisos - sólo tiene que ir abriendo y cerrando el grifo, no hay necesidad de determinar la temperatura exacta del agua y no la apertura de la válvula en particular.

Un dispositivo que utiliza la lógica convencional para realizar la misma tarea que tienen que recibir información precisa sobre la temperatura que podría determinar un valor exacto para la apertura de la válvula.

Química del piloto automático

El investigador dijo que los procedimientos descritos en trabajos publicados tienen características de transitoriedad.

Ella explica que la aeronave no equipada con totalmente automático, el piloto debe tomar la aeronave a las condiciones de crucero, y sólo entonces activar el piloto automático.

Hoy en día, la fugacidad de las situaciones que llevaron al piloto a mano también puede ser controlado por las máquinas, utilizando los algoritmos de control digital con los no convencionales, por ejemplo, la lógica difusa.

Ana María dice que "la subida y la caída del avión se corresponde con el encendido y apagado de los mensajeros químicos, y también el funcionamiento normal de los procesos por lotes, cuando el estado de transitoriedad se produce todo el tiempo, por lo que la similitud de comportamiento con aterrizaje o despegue. "

El profesor Payne añade que estas medidas no llegan a volar en condiciones uniformes y constantes, por lo que la lógica difusa puede ser aplicado a ellas. Silva cree que todavía hay posibilidad de eliminar el piloto, pero el uso de la lógica difusa le permite concentrarse en un menor número de variables y acciones.

Fuente: Programa de Innovación Tecnología.

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