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Thread: YAK-130 para la FAP

  1. #17

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    Y que es viable entonces para tu "fuerza aérea"?una escuadra de alas deltas?creo que la cosa es mas simple caimán,hace falta tener dinero para mantenerlos.

  2. #18

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    creo que ademas del superalbratos l 159!, no estan descartados para una segunda fase estos entrenados rusos me refiero al yak 130!, pero esto seria a futuro debido a que no hay fuentes de repuestos cerca de nuestro pais, en sudamerica ni tampoco ningun pais del continente posee este tipo de avion!en pocos años mas tambien se estaria adquirirendo ya aviones del tipo caza!, pero hasta ahora no se esta decidiendo nada al respecto aunque ya existen interesantes ofertas!, me refiero principalmente a los americanos !.

  3. #19
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    claro jacare, claro......

  4. #20

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    paraguay esta en un serio proceso de modernizacion de sus fuerzas armadas y lo veo muy interesante a este avion! el detalle esta en que los f
    repuestos estan muy lejos del pais !existen otros elementos en vista!pero eso quedara para un poco mas adelante!.

  5. #21
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    Lightbulb ¿Alguien estaba preguntando por el YAK-130 de ataque y entrenamiento?

    Nuevo YAK-130 de ataque para la exportación

    La Corporación IAPO/Irkut trabaja en una versión mejorada de ataque del YAK-130 para la exportación, por cuenta y riesgo propio, según lo anunciado por su director en MAKS2011


    Zhukovsky, 19 de agosto. (ARMS-TASS).

    La Corporación "Irkut" (IAPO) trabaja en un programa de desarrollo y evolución del avión de entrenamiento militar (UBS) Yak-130, en avión de ataque.

    Esto fue anunciado en el Salón Aeronaútico MAKS-2011, por el presidente de esta corporación "Irkut" Alexey Fyodorov a los periodistas .
    Según él, todavía no existen pedidos futuros del avión, pero Irkut ya ha iniciado los estudios del avión, aunque en una primera etapa, la meta sea solo lograr que la versión sea homologada y certificada, para entonces ofrecerla al mercado de este tipo de aeronaves muy limitado.

    Al mismo tiempo, de acuerdo con Fedorov, "no vemos ninguna necesidad de trabajar desde el actual Yak-130, un avión supersónico, por analogía muy parecido con los chinos L-15, de hecho, el entrenamiento de pilotos en forma inicial es de poca utilidad, pero la acumulación de capacidades de combate en la misma aeronave, sin duda es importante,." - Explicó.
    ”Los análisis de mercado demuestra, que muchos países estan interesados en este tipo de aviones ligeros y su utilización en conflictos locales o regionales y la participación de ellos impone respeto”, “nos gustaría tener un avión de ataque ligero, dotado de unas 3 toneladas de armas y la posibilidad de utilizar armamento guiado", explicó el presidente, "Irkut".

    Sin embargo, el Yak-130 es su versión actual, es capaz de llevar armas a bordo en hasta 3 toneladas, (aunque eso limita su alcance y depósitos de combustible) y su armamento en la mayoría de los casos, es sobre todo, incontrolable por falta de una electrónica adecuada. "Nosotros nos enfocamos en el mercado externo, porque desde el punto de vista (nacional) del programa estatal de armas (SAP), aún no ha sido establecido un programa para aviones livianos de ataque y sus características aún no se conocen todavía", - dijo Fedorov.

    Con respecto al aumento de las capacidades de combate de los Yak-130, deben ir en dos direcciones, (según el presidente de Irkut). La primera consiste en la construcción de un sistema de puntería electro-óptico para poder utilizar imágenes térmicas y armas láser y en segundo lugar, instalar el radar interno y de esta manera lograr un Yak-130 capaz de cumplir con sus misiones de ataque y además servir para la formación y la lucha."
    "Los futuros pilotos serán capaces de aprender y trabajar tanto en el ataque a tierra, como por aire, donde ampliarán su capacidad de combate en gran medida,." - Dijo Fedovrov.

    Dijo que en "Irkut" se están considerando dos opciones para la instalación del radar en el Yak-130, (interno o en contenedor) "Estamos trabajando en eso y otras opciones para colocar el radar, pero aún así trataremos de ponerlo en la nariz," – dijo el presidente "Irkut".

    Recordó que, de acuerdo con el programa estatal de armamento de la Federación Rusa, en el año 2015, la Fuerza Aérea de Rusia tendrá entregados los 60 Yak-130 encargados a esta corporación.
    http://www.Aviacion-Argentina.net
    http://www.armstass.su/

    Saludos

  6. #22
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    .
    Dentro de las opciones, luego de la llegada de los K-8 bolivianos, siendo turno paraguayo y dentro de la limitante de costos, de primera impresión podría pensarse que la renovación de la FAP pasa o por el YAK-130 o el L-159 ALCA (eso hasta mejor opinión).


    Saludos
    Midherídoc

    .

  7. #23
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    La Armada Paraguaya adquirirá 3 LPR 40 de Colombia.

    COMANDO DE LA ARMADA UOC 3 - MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL - PODER EJECUTIVO
    ADQUISICION DE LANCHAS RAPIDAS
    Ítem Descripción del Bien Código de Catálogo Unidad de Medida Presentación Cantidad
    1 Embarcación tipo lancha 25111507-001 Unidad Unidad 3

    Especificaciones Técnicas

    DETALLE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
    www.contrataciones.gov.py/sicp/down[....]G2vYgrQ7t24WCY4FJJQkZzwtPbMexqRc20L


    ESLORA:
    Entre 12,70 metros como mínimo y 15,00 metros como máximo.

    CALADO:
    0,85 metros máximos.

    VELOCIDAD CRUCERO ECONOMICO:
    14 nudo mínimo.

    VELOCIDAD MAXIMA:
    32 nudo mínimo.

    ALCANCE:
    1000 Km mínimo.

    MATERIAL
    Aluminio naval certificado tipo 5083 (Casco, cubierta y superestructura
    realizados en aluminio 5083, 6082 y 6086 para perfiles extorsionados).

    AÑO DE FABRICACIÓN:
    Año 2.011 como mínimo, nuevo.

    COLORES:
    Gris Naval.

    LOGOS:
    Según diseño proporcionado por la Armada.

    MOTOR:
    (02) dos motores diesel, ciclo de 4 tiempos, turboalimentado, con intercooler, refrigerado por agua, con separador de agua para el combustibles, compresor de aire, sistema de combustible de inyección convencional o electrónica, con potencia de 450 HP cada uno comomínimo.

    SISTEMA DE PROPULSION:
    (02) dos propulsores Jet Wáter o hélices de alto rendimiento.

    SISTEMA DE COMUNICACIÓN:
    1.- VHF: Transceptor Marino.
    2.- VHF Transceptor Aeronáutico

    SISTEMA DE NAVEGACIÓN:
    - Radar marino LCD Collor de 10 " con antena tipo domo o modelo similar.-
    - GPS Garmin: GPS MAP 720 Touch screen GPS Chart plotter o modelo similar.
    - Eco sonda: Sonda FURUNO FCV 620 o modelo similar.
    - Compas magnéticos.

    SISTEMA DE ARMAMENTO
    (02) dos montajes de ametralladora 12.7 mínimo ( una a proa y otra en popa).

    SISTEMA ELÉCTRICO
    - Dos (02) Baterías de 24 Voltios, para arranque/Generador de 120 AH.
    - Dos (02) Baterías de 120 AH
    - Luces de navegación
    - Luces de mapas
    - Limpia parabrisas
    - Bocina eléctrica
    - Luces en el panel de sala de maquinas
    - Luces en sala de navegación
    - Luz de anclaje
    - Ventilador de sala de maquinas
    - Dos (02) faros de búsquedas remoto
    - Cargador de baterías
    - Bomba eléctrica de sentina
    - Bomba de agua dulce
    - Toilette eléctrico
    - Conector para energía de alimentación eléctrica de tierra (220V -60Hz)
    - Pequeña cocina eléctrica con dos puntos de hornallas.

    OTROS EQUIPOS:
    - Asientos para conductor y navegantes: 2 (dos)
    - Ancla de 25 Kg
    - Asientos para infantes de marina : 04 mínimo
    - Camillas : 2 mínimo
    - Camas 4: mínimo
    - Extintores de PQS: 04 unidades de dos kilogramos como mínimo
    - Orientador manual de los faros de búsqueda
    - Juego de herramientas básicas para auxilio mecánico
    - Manual de mantenimiento preventivo y de operación
    - Tanque de agua dulce de3.000 litros de capacidad como mínimo.

    SISTEMA DE AIREACONDICIONADO
    - Aire acondicionado de 30.000 BTU, mínimo.
    - Motor generador de 6.5 KW, mínimo.
    Para ambientar la cabina de navegación y de descanso.

    BLINDAJE:
    Protección Nivel III (NIJ 3): Blindaje para sectores de cabina de mando,
    sala de motores y sala de descanso. Parabrisas Balístico NIJ 3, como mínimo.

    CAPACITACIÓN:
    a.- De operación y conducción: para dos personas relacionados a temas
    sobre operatividad.
    b.- Mantenimiento preventivo: para tres personas, mecánicos relacionados
    a mantenimiento preventivo.

    PAQUETE LOGÍSTICO:
    Para mantenimiento de motores y sistema de propulsión para (5) cinco años,
    conforme a manuales de mantenimiento de fábrica, considerando una media
    de funcionamiento de 2.500 horas por año.

    Fecha(s) final(es)de entrega de los Bienes: 31/03/2.012 a 31/10/2.013.



    https://www.contrataciones.gov.py/si...icados.seam?ca tegoriaId=41&periodo=anio&actionMethod=login.xhtml %3AllamadosPorPeriodoActi on.init%28%29&cid=224

  8. #24
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    Quote Originally Posted by Midheridoc View Post
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    Dentro de las opciones, luego de la llegada de los K-8 bolivianos, siendo turno paraguayo y dentro de la limitante de costos, de primera impresión podría pensarse que la renovación de la FAP pasa o por el YAK-130 o el L-159 ALCA (eso hasta mejor opinión).


    Saludos
    Midherídoc

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    Teniendo en cuenta las limitaciones del país, sí es la mejor opción aunque me gustaría otro tipo de aeronave

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