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Thread: Actualidad del IA-63 Pampa

  1. #17
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    Entiendo que FADEA tiene varios fuselajes de Pampa ya construidos (hace mucho) que en buena cuenta vienen siendo ensamblados (o al menos esa es la idea) dentro del proyecto Pampa III, lo que cambia en el avion son los componentes, motor de mayor potencia y los sistemas de avionica digital, ya voló el prototipo de ese modelo y en teoria la FAA espera recibir varios ejemplares del modelo en el futuro.

    El asunto es que la FAA ya cuenta con unos 15 o mas Pampa en servicio (que vienen siendo mejorados a Pampa II), para que querría mas de estos aviones de instruccion avanzada si su aviacion de combate (que seria la destinataria de los pilotos que se formen en el Pampa) esta a punto de verse reducida a unos cuantos A-4AR Fightinghawks (normalmente la FAA opera unos 8 de ese modelo, presumo con la baja de los Mirage potenciaran al maximo a esa flota y podrian alinear digamos 16 A-4ARs, originalmente fueron 36 fuselajes pero solo 32 rotables, es decir solo podian volar un maximo teorico de 32, han habido me parece 3-4 accidentes en los aprox 15 años de servicio de ese SdA y se sabe que se ha incurrido en mucha canibalizacion, presumo en el mejor de los casos hoy en dia tienen para 24 maquinas completas, digamos 16 en operaciones y 8 en rotacion de reserva), podrian decir "para reemplazar el Pucará en las funciones de ataque ligero e interdiccion"...pero paralelamente avanzan el proyecto de remotorizar ese modelo, no resultan coherentes ambos proyectos, pienso ambos son esfuerzos con mucho de interes politico y poco de planificacion operacional, veremos que decide el proximo gobierno argentino (que sera el que ejecute estos "proyectos" si es que decide ejecutar a uno o a ambos), el detalle es que si ninguna de estas cosas procede..en que queda la "capacidad productiva" de FADEA? tendria que eliminarse eso, tal como lo hizo ENAER en su momento para subsistir como TMA.

    Saludos

    Cesar

  2. #18
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    Internacional

    Argentina ofrece a Bolivia equipo militar avanzado




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    Los ministros de Defensa de Bolivia, Reymi Ferreira, y de Argentina, Agustín Rossi, analizaron este sábado un programa de cooperación militar, que incluye la oferta argentina de aviones de entrenamiento avanzado, radares, lanzacohetes y barcazas.
    Las autoridades se reunieron en la ciudad boliviana de Cochabamba para dar seguimiento a conversaciones realizadas el 28 de julio en Buenos Aires, cuando destacaron "la relevancia de cooperación en la industria de la Defensa", señaló un acta firmada por los ministros y que fue remitida a Efe.
    La delegación argentina hizo una presentación de los proyectos de cooperación, que incluye los aviones de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa III, barcazas, un sistema lanzador de cohetes CP30 calibre 127 mm y sus módulos intercambiables, radares 3D en banda L transportables y radares secundarios para control de tránsito aéreo, entre otros equipos, según el acta.
    Los ministros acordaron seguir trabajando para avanzar en cada uno de los proyectos discutidos en Cochabamba.
    En declaraciones a periodistas, Ferreira dijo que su país está bastante interesado en los radares de alta calidad y los lanzacohetes porque tienen una tecnología de punta.
    "Seguramente en función del presupuesto que tengamos podremos realizar algunos acuerdos", dijo Ferreira.
    A su turno, Rossi manifestó que la delegación argentina no vino "con un espíritu comercial", sino para "trabajar una idea de una alianza estratégica entre Argentina y Bolivia en materia de defensa", según citó la agencia boliviana estatal ABI. EFE


    A defensive combat is historically almost always a strategic failure.

  3. #19
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    Ojalá no les compren nada. Los argentinos son traidores congénitos, mejor que le compren a otros. Aquí tuvimos pésima experiencia. Les compramos los FAL que eran pésimos y después nos traicionaron vendiendo armas a Ecuador. Igual los chilenos.
    A defensive combat is historically almost always a strategic failure.

  4. #20
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    No creo que Evo sea la evo..n de comprar productos argentinos, que arreglos les estaran ofreciendo y/o facilidades? si a mi me dan a escoger entre producto chino o argentino bajo esas dos unicas opciones, me voy por el chino, es malo conocido pero es mejor que peor por conocer, los FAL argentinos... una de las peores ******* que paso por el arsenal del ejercito, sin dudas!

    Saludos
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  5. #21
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    Aviones de entrenamiento avanzado.

    Imagino que esa foto es referencial porque de una sola ojeada pensé "Uy...2da guerra mundial!", y parece que así es.

    Teniendo Bolivia el k-8 lo lógico es que se hagan de otros tantos de la misma especie. No sé como les habrá ido en estos 4 años que llevan operando el modelo, el nivel de asesoría técnica, repuestos, etc, por parte de los chinos ya que el nicho del Pampa III es el mismo del k-8 y por lo tanto no veo el beneficio directo (o con creces) de hacerse con un modelo que no está en servicio. Se estarían poniendo la soga al cuello en apostar sus pocas fichas en ese reactor.

    Mal que bien el karakorum brinda servicio a países de oriente medio, China y Venezuela (creo), está probado y comprobado en servicio, tendrían que seguir la misma senda. El paso siguiente debería ser completar el escuadron a 14 o 16 aparatos, para luego intentar dar el salto hacía un reactor supersónico económico, se me antoja el JF-17, con 8 u 10 de estos los bolis tendrían que sentirse bien servidos.

    Mav
    Primun Non Nociere... En Medicina Trabajamos con Cero de Constantes y un Infinito de Variables.

  6. #22
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    Noticia de hace algo mas de una semana...

    Argentina invierte 24 millones de dólares en una nueva versión del Pampa III

    La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) mostró durante la exposición Defensa de la Industria la versión más moderna del avión de entrenamiento militar avanzado IA-63 Pampa, el Pampa III, en cuya producción participan un total de 25 pymes argentinas como parte de una red de proveedores de productos y servicios tecnológicos de alto valor agregado.

    En total, Argentina ha invertido 24 millones de dólares en este nuevo modelo; 17 millones en el desarrollo de nuevos proveedores de la línea Pampa III y 7 millones, desde enero de 2013, para actualizar la planta de montaje de Córdoba para la producción en serie de 40 aeronaves de este tipo.

    En la conferencia Avión Pampa III: Nuevas alas para la industria, el presidente de FAdeA, Matías Sacova, destacó las características y las prestaciones de la nueva versión, así como la importancia del desafío de haber reconstruido la cadena de proveedores para su producción en serie con una mayoría de materiales, tecnología y trabajo argentinos
    Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/201...ion-pampa.html

    Imagino que esto pretende enchufarse a Bolivia con su tan mentado programa de adquisición. Personalmente $23 millones es una suma ínfima si quieres desarrollar un LIFT avanzado. Gato por liebre le dicen?

    Mav
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  7. #23
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    Y ya van por el cuarto aparato (al menos están cumpliendo más que la Cristina)
    https://www.infodefensa.com/latam/20...argentina.html

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