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Thread: PORTAAVIONES A-12 Nae São Paulo

  1. #17
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    Marinha decide desativar único porta-aviões da frota

    NAe A-12 São Paulo, comprado na França, em 2000, no governo FHC, está recolhido ao sistema de docas da força naval no Rio de Janeiro; custos de modernização do navio foram considerados excessivos pelo Almirantado




    Roberto Godoy ,
    O Estado de S.Paulo

    14 Fevereiro 2017 | 21h52

    A Marinha do Brasil decidiu desativar definitivamente o único porta-aviões da sua frota de combate, o NAe A-12 São Paulo, comprado na França, em 2000, pelo então presidente Fernando Henrique Cardoso a preço de oportunidade, US$ 12 milhões. O navio está recolhido ao sistema de docas da força naval no Rio de Janeiro. O levantamento dos custos de modernização do navio superou a marca de R$ 1 bilhão e foi considerado excessivo pelo Almirantado. O ministro da Defesa, Raul Jungmann, e o presidente Michel Temer já foram informados da decisão.

    O processo de desmobilização começa imediatamente e só será concluído em 2020. O procedimento, em três etapas, exigiria 10 anos de trabalho e a imobilização da unidade. Os caças A-4 Skyhawk do Grupo Aéreo do São Paulo continuarão operando a partir da Base de São Pedro da Aldeia. O destino final do A-12 não está definido. O tamanho do investimento para recuperá-lo dificulta uma negociação no mercado de material de Defesa. O Minas Gerais, porta-aviões que antecedeu o São Paulo, acabou vendido como sucata no mercado internacional.

    Excluído o plano de recuperação do porta-aviões, as prioridades de reequipamento da Marinha passam a ser os programas de construção de uma frota estratégica de submarinos, um dos quais de propulsão nuclear, e de novas corvetas médias da classe Tamandaré. Na próxima década, segundo apurou o Estado, será lançado o projeto de desenvolvimento no País de um porta-aviões de tecnologia nacional, equipado com aviões de ataque brasileiros. Grande parte dos recursos de bordo, incorporados ao longo do tempo durante operações de atualização de sistemas, será removida e reinstalada em outras embarcações. A atualização dos jatos de ataque Skyhawk, a cargo da Embraer, será mantida.

    Gigante.
    O NAe A-12 São Paulo, um gigante de 32,8 mil toneladas, 265 metros e 1.920 tripulantes, tem 56 anos de idade e sob a identidade francesa, Foch R-99, atuou em frentes de combate na África, Oriente Médio e na Europa, em apoio às tropas da coalizão nos conflitos dos Balcãs. Nau-capitânia da Marinha, chegou ao Brasil em 2001 e durante três anos atuou com certa normalidade. Em maio de 2004, um duto da rede de vapor do A-12 explodiu. Três tripulantes morreram e sete ficaram feridos.

    Entre 2005 e 2010 o navio passou por um amplo programa de revitalização. Entretanto, deficiências nos motores, no eixo de propulsão e nas catapultas empregadas para lançar e recuperar as aeronaves foram se revelando muito graves. O Almirantado decidiu então por contratar uma perícia de engenharia que pudesse definir a conveniência de se realizar uma espécie de reconstrução. O resultado foi negativo.



    http://politica.estadao.com.br/notic...is,70001665945



    App. USD325 millones el costo de modernización.

    Me pregunto cuánto tieeeempo y dinero estarán dispuestos a invertir en el diseño/construcción de un nuevo portaaviones.

    Pero le tienen mucha fé a la futura ala embarcada de reales cafeteras A-4.


    Saludos.
    Last edited by C-7; 15-02-2017 at 10:47 AM.

  2. #18
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    http://politica.estadao.com.br/notic...is,70001665945



    App. USD325 millones el costo de modernización.

    Me pregunto cuánto tieeeempo y dinero estarán dispuestos a invertir en el diseño/construcción de un nuevo portaaviones.

    Pero le tienen mucha fé a la futura ala embarcada de reales cafeteras A-4.


    Saludos.
    El horizonte de la Marinha es el Sea Gripen.

    Saludos

  3. #19
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    Brazilian government authorises purchase of UK’s HMS Ocean



    Santiago Rivas - Jane's Defence Weekly

    Brazil’s Ministry of Defence on 1 December authorised the navy to begin efforts to purchase the UK Royal Navy’s HMS Ocean landing platform helicopter (LPH).

    The Brazilian Navy requested this authorisation in early 2017 after a decision to retire its NAe São Paulo aircraft carrier, and after the Royal Navy said the LPH could be available for sale once decommissioned in March 2018.

    Ocean would be inspected by Brazilian Navy officers before that, while authorisation from the US government is also being requested as the ship has some US-built components.

    The Brazilian Navy’s plan is to finish the deal in 2018, overhaul the ship in 2019, and have it operational by 2020.
    Flamante y muy capaz reemplazo del Sao Paulo!

    Esperemos la confirmación de UK.


    SAludos.

  4. #20
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    muy capaz no pues no es un portaviones (salvo que venga con harrier y no es el caso)
    ))

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