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Thread: Armada Española

  1. #81
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    La Armada quiere las F-110 para el 2020
    El Ajema anuncia la intención de iniciar «en los próximos años» las obras de las fragatas
    ANDRÉS VELLÓN / BEATRIZ COUCE
    ferrol / la voz 12 de abril de 2013 05:00

    La Armada continúa dando pasos en la planificación de la renovación de su Flota, una programación que está llamada a redundar en carga de trabajo para los astilleros locales.
    El corto plazo se descarta por las dificultades presupuestarias -de hecho, la prometida F-106 no se fabricará- pero el calendario comienza a definirse.
    Así, tal y como ya publicó La Voz el pasado 12 de enero, al almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Jaime Muñoz-Delgado, explicitaba las líneas generales de la Marina para los próximos años. En ese marco señala que «las prioridades de la Armada deben centrarse en adquirir cinco unidades de la nueva serie de fragatas F-110 para sustituir a las fragatas clase Santa María», con base en Rota. No marcaba, eso sí, ningún tipo de plazo para la puesta en marcha de esos pedidos.
    Pero sí lo hace en unas declaraciones reflejadas en la Revista Española de Defensa y que se difunden en la propia página web del Ajema.
    No olvida los problemas económicos. De hecho, Jaime Muñoz-Delgado recuerda que «el capítulo 6 de los presupuestos de la Armada para 2013 (que incluye la inversión en modernización y mantenimiento) desciende un 27,5% con respecto a 2012 y, teniendo en cuenta todas las fuentes de financiación, un 54,69% en comparación con 2008».
    No obstante, a renglón seguido asevera que «a pesar de este escenario tan restrictivo, nuestra prioridad es iniciar en los próximos años la construcción de las nuevas fragatas F-110, con objeto de que puedan entrar en servicio a partir del 2020 y sustituir a las fragatas de la clase Santa María».
    En otras palabras, la cúpula de la Armada tiene programado que a comienzos de la próxima década la primera de las F-110 esté ya navegando.
    Este escenario de modernización de medios, así como otros objetivos, «no solo son una prioridad de la Armada, sino del Estado Mayor de la Defensa», destaca el Ajema.
    Escenario internacional
    Aunque, como ya se ha mencionado, los calendarios se plantean difusos y a medio plazo, está clara la intención de la Marina de dotarse de las nuevas fragatas para poder dar respuestas en un escenario internacional cada vez más complejo, exigente y cambiante.
    Cabe recordar, además, que los años van pasando por encima de las fragatas de la clase Santa María. Aunque se encuentra totalmente operativa, la primera unidad de esa serie, la F-81, fue asignada en diciembre de 1986. Hace casi 27 años.

  2. #82
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    Buque Hospital "Esperanza del Mar"





    Last edited by incoming; 10-05-2013 at 09:08 PM.

  3. #83
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    Protocolo de cuidado táctico de heridos en combate de la Infantería de Marina Española.

    http://vimeo.com/18045396

    Un saludo

  4. #84
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    Harrier hispanos atacan a una Type 22 de la perfida Albion...



    ...ejercicios OTAN.
    Un saludo

  5. #85
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    Examen CEVACO (Centro de Valoración y Apoyo a la Calificación Operativa para el Combate) en la Mendez Nuñez (F-104).

  6. #86
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    ESPS Almirante Juan De Borbon (F 102),aproximandose por babor al USNS John Lenthall (T-AO 189) para petrolear.




    El T-AO es de la clase Henry J. KAISER igual que el de los chilenos.
    Un saludo

  7. #87
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    Quote Originally Posted by incoming View Post
    ESPS Almirante Juan De Borbon (F 102),aproximandose por babor al USNS John Lenthall (T-AO 189) para petrolear.



    El T-AO es de la clase Henry J. KAISER igual que el de los chilenos.
    Un saludo
    Harmoso , se ve muy lindo ese parcito...digo como posible imagen futura !!!

  8. #88
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    Navantia 'camufló' en su memoria de 2012 los problemas de sobrepeso del submarino

    Navantia camufló en su Memoria Anual 2012 los problemas de sobrepeso y de error de diseño de su nuevo submarino S-80. Pese a que la compañía presidida por José Manuel Revuelta ya era conocedora de la complicada problemática de su nueva joya de la corona, disimula este contratiempo en su informe anual y evita dar ningún dato esclarecedor.


    Cuando se aprobó el documento, las cuentas están firmadas el 14 de marzo de 2012, ya se conocía el peso excesivo. De hecho, salta a la opinión pública en mayo y ha supuesto el rediseño del programa y el retraso de la primera entrega.

    En una entrevista con este periódico el pasado mes de julio, el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, adelantó el nuevo calendario del submarino -trasladando la primera entrega a 2017 aprovechando la fabricación del prototipo número 2- para que tuviera el menor impacto posible tanto para el Ministerio como para los planes del astillero público.

    Provisiones y contingencias
    Pero Navantia intentó solaparlo hasta el último momento y en la Memoria, dentro de la sección de provisiones y contingencias, despacha el problema con el siguiente texto literal: "Fruto de este seguimiento de las obras en ejecución, la compañía estima que una de dichas obras sufre una previsible desviación significativa de costes respecto al presupuesto inicialmente establecido". Este texto hace una clara referencia al problema del S-80 sin citarlo expresamente.

    Más adelante añade que la posible desviación "ha sido puesta en conocimiento del cliente (que es el Ministerio de Defensa, pero que tampoco lo cita), a quien ha requerido, y él ha aceptado, llevar a cabo la necesaria revisión de los aspectos principales del contrato, tanto en lo relativo a costes/precios, como a plazos, alcances y demás consideraciones relevantes".

    Información clasificada

    Preguntado por esta información tan ambigüa, un portavoz oficial de Navantia justifica el contenido de la memoria asegurando que "se trata de información clasificada y no puede darse más detalle al ser la memoria un documento público". Así lo explica la asesoría jurídica del astillero público, quién añade que es algo que se realiza habitualmente cuando se trata de una documentación tan delicada.

    Sin embargo, no se entiende esta falta de información cuando desde la compañía se sabe que el retraso del programa se tiene que hacer público porque, entre otras cuestiones, puede afectar al presupuesto que todos los años asigna el Estado a programas de Defensa.

    De hecho, el Ministerio de Industria destinará una partida en 2014 de 208 millones para corregir las desviaciones del peso del submarino y realizar un nuevo diseño que le permita ser totalmente operativo y exportable en el mercado internacional.

    Información clasificada
    Pese a que Navantia asegura que esta información es clasificada, fuentes solventes de la Intervención General de la Administración del Estado (IGAE) explican a este periódico que analizarán la memoria detenidamente y si ven cualquier anomalía la denunciarán.

    La IGAE es un organismo que aunque pertenece al Ministerio de Hacienda es totalmente independiente y sirve de escrupuloso auditor interno tanto para las cuentas de las empresas públicas como para las de todos los organismos locales, autonómicos y estatales.

    http://ecodiario.eleconomista.es/pol...submarino.html

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