Page 224 of 224 FirstFirst ... 124174214222223224
Results 1,785 to 1,787 of 1787

Thread: La Aviacion de transporte, pasado, presente y futuro

  1. #1785
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Caminos del Inca - Monterrico
    Posts
    6,653
    Rep Power
    21

    Default



    Coronel Quiñones (Ala 31): "Antes de que finalice el año tendremos nueve A400M" (y2)

    23 enero 2020

    El coronel Melecio Hernández Quiñones, jefe del Ala 31 del Ejército del Aire, en la base aérea de Zaragoza, explica en la segunda parte de la entrevista a Infodefensa.com el calendario de entregas de los A400M que están por llegar a la unidad, inmersa en el proceso de sustitución de los Hércules, por los nuevos aviones de transporte de Airbus Defence and Space.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  2. #1786
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    Lima
    Posts
    943
    Rep Power
    7

    Default

    Los C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú superan las 6.400 horas de vuelo

    Alejo Marchessini, 14 de marzo de 2020



    A casi cinco años de su incorporación, la flota de C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú registra un récord de 6.647 horas de vuelo, habiendo transportado, tanto en operaciones a nivel nacional como en misiones de ayuda humanitaria en el extranjero, más de 3.500.000 toneladas de carga y más de 123.000 pasajeros.

    De estas 6.647 horas de vuelo alrededor de 228 corresponden a Evacuaciones Aeromédicas (MEDEVAC) que permitieron el traslado de 1.364 pacientes. Su operatividad es calificada como optima, debido en gran medida gracias al Contrato de Soporte Logístico Integral con “stock cero” por 25,9 millones de dólares suscrito con Leonardo SPA en 2016. Este sistema, de carácter multianual, permite una relación directa con el fabricante (que da la correspondiente garantía técnica), garantiza un flujo constante de repuestos y partes originales, cubre el 100% del mantenimiento programado y no programado, genera una reducción sustancial del tiempo de atención y suministro, estimado en 20 días aproximadamente, y brinda asistencia técnica.

    La Fuerza Aérea del Perú adquirió, en el marco del Programa de “Recuperación de Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz con Aeronaves de Mediano alcance y Mediana Capacidad de Carga”, 4 Aviones de Transporte Medio C-27J Spartan vía dos contratos: uno suscrito en noviembre de 2013 por un monto de 121,9 millones de dólares y otro a fines de 2014 por 119,4 millones de dólares. Este año, como informamos previamente en defensa.com, la Fuerza Aérea adquirirá, antes de finalizar el año, otros dos C-27J Spartan. Más adelante, se adquirirán otros 6 a razón de dos por año. A estas adquisiciones, se sumaría la de otros 3 C-27J Spartan para la Aviación del Ejército que requiere remplazar, con carácter de urgencia, a sus Antonov An-32B Cline.

    La actual flota de C-27J Spartan de la Fuerza Aérea, conformada por 4 aparatos, fue adquiridas vía dos contratos: uno suscrito en noviembre de 2013 por un monto de 121,9 millones de dólares y otro a fines de 2014 por 119,4 millones de dólares. El primer aparato, matrícula FAP 328, se incorporó 15 de marzo de 2015. El segundo, matrícula FAP 329, se incorporó el 11 de junio y el tercero, matrícula FAP 330, el 13 de diciembre de 2015. El ultimo, matrícula FAP 332, arribo el 7 diciembre de 2017. El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset) asociado incluyo no solo un Programa de Adiestramiento de Pilotos y Personal Técnico sino la implementación del denominado “Centro de Excelencia para el Diagnóstico Electrónico de Sistemas de Aviónica”.

    Este fue diseñado para “lograr en forma progresiva un alto grado de independencia tecnológica que permita prolongar la vida útil y el tiempo de servicio de los sistemas electrónicos de la Fuerza Aérea sean estos de tecnología anteriormente adquirida o de tecnología electrónica digital de última generación”, logrando en el periodo comprendido entre agosto de 2015 y octubre de 2019 un ahorro estimado en 99%. Las reparaciones realizadas por el SELEC, alrededor de 50, tuvieron un costo de apenas 5.400 dólares, cifra insignificante en comparación a los 1,2 millones de dólares que habrían tenido de realizarse en el extranjero.

    Los C-27J Spartan son aviones de transporte medio que tienen una longitud de 22,7 m, envergadura de 28,7 m. y altura de 9,64 m. La propulsión corre por cuenta de dos motores Rolls-Royce AE2100-D2A de 4,460 hp por lo que pueden alcanzar una velocidad de crucero de 580 km/h. Su techo de servicio es de 9,100 m. y el alcance en vuelo ferry de 5.920 km, siendo capaces de transportar 6 toneladas de carga a poco más de 4.000 km. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

    Fotografía: Los C-27J Spartan de la Fuerza registran, a casi cinco años de su incorporación, un récord de 6,647 horas de vuelo.



    https://www.defensa.com/peru/c-27j-s...00-horas-vuelo

  3. #1787
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    Lima
    Posts
    943
    Rep Power
    7

    Default

    En cinco años de operaciones

    Los C-27J Spartan de la Fuerza Aérea de Perú superan las 6.600 horas de vuelo


    Avión de transporte militar C-27J Spartan de la FAP. Foto: Fuerza Aérea del Perú

    25/03/2020 | Lima

    Peter Watson

    La flotilla de cuatro aviones C-27J Spartan, fabricados por el grupo italiano Leonardo y adquiridos por la Fuerza Aérea del Perú (FAP) a partir de 2013, ha superado las 6.600 horas de vuelo participando en distintas operaciones humanitarias.

    Los aviones C-27J de la FAP han destacado por su sobresaliente apoyo en misiones tales como evacuaciones aeromédicas de civiles, transporte de carga variada y materiales de ayuda humanitaria, auxilio inmediato a la población civil en eventos de desastres naturales, puentes aéreos y facilidades de aterrizaje en pistas cortas, servicio de extinción de incendios desde el aire, operaciones de búsqueda, rescate y de seguridad interna.

    El jefe de la Dirección de Información e Intereses Aeroespaciales, mayor general Wolfgang Mario Grozo Costa, afirmó que "los Spartan han superado las 6.600 horas de vuelo cubriendo exitosas operaciones, como la eliminación del incendio forestal en Kuelap, Amazonas –en agosto de 2019, transportando equipo Bambi Bucket para su instalación en un helicóptero Mi-17- y participando de acciones cívicas planificadas a través del Grupo Aéreo N° 8". Y agregó: "Estas naves han brindado apoyo solidario a los afectados por el terremoto en Ecuador, trasladando a más de mil personas y un aproximado de 130.000 kilos de carga de ayuda humanitaria".


    Prestaciones


    Cada avión puede cargar nueve toneladas y alcanzar una velocidad máxima de 602 km por hora, desarrollando una autonomía máxima de 5.900 km versus la gran mayoría de aviones promedio que sólo alcanzan 5.000 km. La carga máxima es de 11,6 toneladas métricas.

    Los aviones C27J Spartan han sido pensados desde un inicio para aplicaciones militares, el fuselaje, tren de aterrizaje y estructura interior fueron diseñados y son fabricados para efectivo desempeño en misiones militares, pueden integrar sonda de reabastecimiento y suite de contramedias electrónicas.

    En servicio con la FAP, tienen capacidad para transportar hasta 60 soldados equipados o 46 paracaidistas, integra una unidad de potencia auxiliar APU, aviónica digital, puede ser configurados rápidamente para operaciones ambulancia aérea (Medevac) con capacidad para llevar hasta 36 camillas o 24 camillas y dos Sistema de Apoyo Transporte de Pacientes (PTSS), así como provisiones para equipos médicos de cuidados intensivos y seis asistentes médicos.

    La FAP ha adquirido el sistema de lucha contraincendios forestales Guardián, que permite soltar desde el aire a seis contenedores de cartón corrugado biodegradable de 1.000 litros de capacidad cada uno sobre el foco del incendio y desde una altitud que le evita al Spartan adentrarse en las fuertes turbulencias que se generan en el aire cerca a la superficie.

    En síntesis, los tres principales atributos del C-27J son la robustez de la estructura, la gran maniobrabilidad del aparato y la potencia de sus motores, los mismos que integra el Lockheed Martin C-130J Hércules. Su principal punto en contra es su alto costo operativo, calculado en aproximadamente 5.450 dólares por hora (al tipo de cambio vigente en enero de 2019), de los cuales el 67% corresponde a los gastos de mantenimiento, un ítem que se puede reducir con un centro de mantenimiento local.

    La FAP tiene un requerimiento por un total de 12 de estas aeronaves militares. Se esperaba la compra de la tercera dupla para el año pasado, ya entonces con notable retraso, pero su adquisición aún no se concreta. A modo de ilustración, si se hubiese seguido el ritmo de adquisiciones del lustro 2011-2016, la FAP estaría por recibir la séptima y octava unidad.






    https://www.infodefensa.com/latam/20...ras-vuelo.html

Page 224 of 224 FirstFirst ... 124174214222223224

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •