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Thread: La Aviacion de transporte, pasado, presente y futuro

  1. #1849
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    EEUU aprueba la venta de cuatro C-130J Hércules a Francia, dos de ellos de reabastecimiento
    https://www.defensa.com/otan-y-europ...ncia-dos-ellos

    Solo para saber el valor de la transacción, es por US$650 millones de dólares, claro que incluye 4 motores adicionales y sistemas. Es para Francia y es Negocio para USA.

    Al Perú, digamos que USA nos ofrece 2 Hércules C-130J-30 a un precio de 160 millones de dólares la unidad, venta que se estuvo coordinando en el periodo de PPK. Eso si es Negocio para ellos.

    Pero permitir que España nos transfiera dos Hércules KC 130H al Perú por 20 millones de dólares, les será negocio, pienso que No.

    Estaríamos solucionando el problema, mientras se pasa el temporal, pero ellos no ven ganancia, así hay que entenderlo.

    Se han enterado de las condiciones en que Uruguay está adquiriendo las dos aeronaves? En que estado están?

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  2. #1850

  3. #1851
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    Cric,cric,cric......
    Viniendo de los Rusos esperemos que sí.

  4. #1852
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    Quote Originally Posted by but-m View Post
    Cric,cric,cric......
    Viniendo de los Rusos esperemos que sí.
    Sí no mal recuerdo, algo similar sucedio con los tanques Oplot, cuando se tuvo la intensión de comprarlos, Rusia protesto por los componentes fabricados por ellos...y saboteo dicha compra!
    Al final la responsabilidad y consecuencias la asumimos los peruanos, por incompetencia o corrupción, que lastima que no se aprenda o sancione. Como van a comprar una máquina sin unidades en el mercado, menos respaldo y soporte!!

    Sres. el camino ya está trazado que vengan mas Spartan con la configuraciones del caso y se acabo.

    Saludos,
    “Ese conflicto presentó al imperialismo inglés una oportunidad espléndida para sentar sus reales en la provincia de Tarapacá y acentuar su preponderancia en nuestro país”. En 1889, las inversiones británicas alcanzaban a unos 24 MM LE, de las cuales 16 MM correspondían a inversiones directas (salitreras, bancos, ferrocarriles, minas, etc.), y el resto, 8 MM, a empréstitos contratados en Inglaterra..."no era nada más que una colonia británica".
    Balmaceda y la contrarrevolución de 1891 H. Ramírez

  5. #1853
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    Bueno, en el caso del Oplot lo que pasó fue que el Ejército envió un grupo de trabajo a evaluar el vehículo y la industria ucraniana y se dieron con la sorpresa que los dos prototipos que tenían eran lo único que existía del mentado tanque y que no tenían la configuración ofrecida al Peru (osea situación similar al An-17, peor aún la industria ucraniana era una serie de talleres abandonados, casi sin personal, no existía ningún trabajo en progreso y si bien en el papel las FFAA ucranianas habían pedido una cantidad muy pequeña, en la practica no estaban haciendo nada (similar a lo del An-178 que la planta no fabrica un avión en mas de 4 años).

    A la larga el único cliente de exportación de los Oplot, Tailandia, adquirió 49 de esos carros en el 2011, ha visto las entregas largamente demoradas por miles de problemas al punto que para el 2017 solo se habían entregado 31 carros (en seis años¡), tan mal les fue que terminaron comprando MBT2000s chinos. Los pedidos de Ucrania solo fueron 11 carros, una compañia, en general es un modelo fallido.

    Espero no nos suceda lo mismo con el An-178 policial, aunque los indicadores son muy similares.

    Saludos

    Cesar

  6. #1854
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    El problema es que no se aprende de los errores pasados, por lo tanto vamos a seguir cometiendo más ‘horrores’.
    Culpa compartida entre intereses personales en la PNP, y mal fiscalización de los gobernantes.
    Saludos
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

  7. #1855

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    Que compren Spartan para todos y listo...

  8. #1856
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    Y porque no mejor el embraer 390????
    Así tenemos un avión capaz , nuevo y de cercano proveedor.

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