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Thread: EMERGENCIA ARA San Juan - Desaparecido

  1. #201
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    Quote Originally Posted by dmorio View Post
    ¿Alguna novedad de la búsqueda del ARA San Juan?
    Nada oficial

    Trascendidos que hay que tomar con pinza, pero que no me sorprendería.

    Argentina. Malestar ruso porque no autorizan a su buque Yantar a buscar el ARA San Juan dónde creen que está


    Por Juan José Salinas* / Resumen Latinoamericano/ 22 de dic. 2017 .-

    El Yantar, orgullo de la Marina Rusa, poco antes de su reciente botadura.

    Tras hacer los cálculos pertinentes la Marina rusa llegó a la conclusión de que el ARA San Juan se hundió muy lejos de la zona de búsqueda que se le ha asignado, concretamente a unos 200 kilómetros al suroeste. En consecuencia pidió que se autorizara a su buque oceanográfico Yantar a buscarlo en esa nueva ubicación pero, muy sorprendentemente, la misma le fue denegada, según se les hizo saber, no por decisión de la -en la práctica- acéfala Armada, sino por la del Gobierno nacional.

    Con el Yantar surto en Puerto Nuevo, diplomáticos rusos hicieron conocer su descontento al Grupo Parlamentario de Amistad con la Federación Rusa, cuyo presidente, el diputado nacional Carlos Gastón Roma (Cambiemos, Tierra del Fuego) prometió hacer gestiones para revocar esa negativa. Resulta que el gobierno ruso está dispuesto a que el Yantar (buque que tiene equipamiento para fotografiar y filmar pecios hundidos a más de mil metros de profundidad, lo que puede establecer si las causas del siniestro fueron endógenas o exógenas) reanude la búsqueda del submarino argentino durante todo un mes, pero no en la vasta área que se le asignó y en la que consideran que es imposible que esté. El descontento ruso no es un tema menor ya que el presidente Mauricio Macri tiene programado estar el próximo martes 23 de enero en Moscú y entrevistarse con Vladimir Putin.

    Según los voceros oficiosos de la Embajada de Rusia, además de encontrarse muy al norte y al este del punto donde es más probable que se encuentre un ARA San Juan convertido en sarcófago de sus infortunados 44 tripulantes, el área asignada al Yantar fue artificialmente extensa, sospechan que para hacerles perder el tiempo a sus oficiales, forzándolas a dar vueltas como un burro uncido a la noria, en beneficio de sus competidores estadounidenses, cuyos equipos de búsqueda llegan a menores profundidades.

    El submarino auxiliar del Yantar, que llega a profundidades asombrosas
    .

    El miércoles a la madrugada la Cámara de Diputados aprobó la creación de una “Comisión Especial Investigadora sobre la Desaparición, Búsqueda y Operaciones de Rescate del Submarino ARA San Juan” cuyo objetivo será “el análisis, la evaluación y el esclarecimiento de las causas y circunstancias del siniestro de la embarcación, el desarrollo de las acciones desplegadas por el Estado argentino para su hallazgo y el desempeño de la cooperación internacional recibida para su localización y rescate”.

    El proyecto, presentado por el diputado Guillermo Carmona (FpV, Mendoza) con el apoyo de todos los bloques, prevé que sea una comisión bicameral formada por seis diputados y seis senadores, para lo que aún debe ser aprobado por la Cámara alta, pero se baraja la alternativa de que comience a funcionar en pleno receso veraniego como una comisión ad hoc de la Cámara de Diputados, siendo claros candidatos a integrarla, además de Carmona, la diputada correntina Araceli Ferreyra (Movimiento Evita) y el ex ministro de Seguridad porteño y ex embajador en la República Oriental del Uruguay, Guillermo Montenegro (PRO, Cambiemos).

    Como teme que las sospechas y denuncias acerca de que habría ocultado información le haga mella, el Gobierno intentará por todos los medios que la comisión esté presidida por Montenegro, que además de haber cursado en el Liceo Naval es hijo del oficial de la Armada homónimo que habría sido submarinista.
    http://www.resumenlatinoamericano.or...reen-que-esta/

    Repetido en varios medios:

    http://www.elheraldo.com.ar/noticias...-que-esta.html

    +

    Argentina
    Familiares de tripulantes del ARA San Juan piden a Putin que no los abandone
    Ene 5, 2018 | 0 Comentarios

    Los familiares de los tripulantes del ARA San Juan, desaparecido el 15 de noviembre de 2017, enviarán una carta al Presidente de Rusia, Vladímir Putin, solicitando continuar con la ayuda en la búsqueda del submarino.

    La intención de la misiva llegó desde la base naval de Mar del Plata, lugar donde los familiares se acercaron el 1 de enero para recibir el nuevo parte oficial de la Armada. “Nos enteramos a traves de los medios de la preocupación de Putin por el San Juan y por eso nos atrevemos a solicitarle con toda humildad que no nos deje”, dijo a la agencia rusa Sputnik, Luis Tagliapietra, uno de los integrantes del grupo de familiares de los tripulantes que zarparon en el ARA San Juan.

    “En nombre de los familiares de los 44 tripulantes del submarino, queremos pedirle no retirar su ayuda hasta no ubicar al ARA San Juan, sabiendo del esfuerzo y de la asistencia humanitaria que lo caracteriza”, lee parte del texto de la carta a la que tuvo acceso la agencia de noticias Télam.

    Además, expresan la “incertidumbre de todo el pueblo argentino y de las naciones hermanas”, ante la eventualidad de que el país abandone el operativo. Según Tagliapietra la iniciativa surgió de algunas madres que redactaron la carta y fue firmada por todos los familiares. Aseguró a Sputnik que él mismo sería el encargado de acercarla al consulado ruso en Buenos Aires para intentar que desde allí se la elevan al presidente ruso.
    “Le venimos pidiendo todos los días a nuestro presidente que siga con la busqueda, pero el Gobierno optó por el silencio e ignorarnos. por eso recurrimos al ruso”, explicó.

    El 27 de diciembre del año pasado, Estados Unidos abandonó la zona de búsqueda sacando al buque Atlantis. Actualmente son tres los que siguen en el operativo: el destructor ARA Sarandí, el ARA Islas Malvinas y el Yantar (foto) de la Federación de Rusia.

    “Ya pasaron 48 días desde que desapareció la tripulación. Yo no sé si están o no con vida. Lo que sé es que hay que encontrarlos, hoy en día con la tecnología y la logística que hay en el mundo que desaparezca un submarino 66 metros de largo, ocho de diámetro y con 44 personas dentro no existe. Tienen que aparecer estén como estén y sea como sea”, concluyó.
    http://www.republica.com.uy/familiar...-los-abandone/

    ++

    Aquí con algunos datos técnicos, noticia reciente

    http://www.lanacion.com.ar/2097633-l...os-explosiones

    Saludos

    Saludos
    Last edited by HernanSCL; 05-01-2018 at 11:44 AM. Reason: Adicionar noticias

  2. #202
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    Hay algo raro, o son procedimientos standard, asi como el cabo de hornos dejo la busqueda teniendo equipos muy buenos , los gringos tambien se fueron.
    Da como la impresion de que los quisieran dejar alla abajo. esto es solo pura especulacion, pero en vista de tdos esas contradicciones de la ARA, sin contar el ocultamiento de la informacion al presidente y ministro, ademas de todas las fallas que ahora salen a Luz.

    Lamentable, siempre el hilo se corta por lo mas delgado y los muertos no tienen defensa

  3. #203
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    Poniéndonos en el escenario que no se haya encontrado el ARA San Juan donde supuestamente debía estar, yo soy de la idea de:
    1.-Decidió retornar al puerto de inicio, por lo que estaría fuera del área donde supuestamente seguía el rumbo.
    2.-Al tener un problema eléctrico, quedaron sin instrumentos, por lo que se fueron a la deriva sin rumbo fijo.
    Muy lamentable el no poder encontrar hasta ahora al ARA San Juan, pero como bien dice el comentario que me antecede, se presta a suspicacias por parte de la Armada Argentina todo lo que está pasando.

  4. #204
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    Nada de raro que la jefatura naval corrupta argentina de la ARA,no quiera que se encuentre ni se recupere las evidencias de su actuar negligente y corrupto.
    D...

  5. #205
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    Análisis INFODEFENSA

    La pérdida del San Juan y el analista retirado de la US ONI que podría haber solucionado el misterio

    El submarino ARA San Juan. Foto: Archivo de la Armada.

    11/01/2018 | Orlando, Florida

    Gabriel Porfilio

    El 15 de noviembre de 2017, la Armada argentina sufrió la perdida mas devastadora desde la Guerra de Malvinas/Falklands: el ARA San Juan, un submarino clase TR1700 construído en Alemania por el astillero Thyssen Nordseewerke especialmente para Argentina, perdió contacto con su base y se hundió al fondo del mar. Desde entonces, un esfuerzo multinacional combinado ha estado buscando al bote sin ningún suceso.

    En el medio de esta crisis, varias teorías fueron presentadas por el vocero de la Armada Argentina, capitán de navío Balbi, indicando una vasta cantidad de posibilidades y manteniendo la esperanza de que pudiesen existir algunas chances de rescatar a los tripulantes y recuperar el navío. Esta línea de pensamiento fue mantenida inclusive varios días después que las reservas de oxigeno del submarino, si existiesen, deberían haber sido consumidas totalmente. Después de varios días de mantener esa línea, la Armada finalmente aceptó que la nave se había perdido con todos sus tripulantes.

    Mientras revisaba varios foros especializados donde se mantenían discusiones sobre los posibles escenarios que podrían haber llevado al final del ARA San Juan, me topé con un análisis muy detallado, firmado por Bruce Rule, con información muy precisa acerca de la ubicación del incidente, la profundidad a la que el submarino colapso (implosiono), presión del mar, frecuencia, energía y una vasta cantidad de información que era muy difícil de ignorar. Debido a que el análisis estaba copiado de otra fuente, no podía determinar su origen, comencé una búsqueda para contactar al analista (cuyo nombre yo ya había escuchado pues él publicó evaluaciones técnicas sobre la perdida de los submarinos norteamericanos USS Tresher y USS Scorpion). Personalmente, antes de publicar algo sobre el análisis, debía confirmar si él había sido el autor y de serlo, por que la Armada Argentina no había mencionado nada sobre sus conclusiones.

    Luego de buscar durante días y molestar bastante a Lownie, webmaster del sitio web perteneciente al IUSSCAA (Integrated Undersea Surveillance System–Ceasar Alumni Association), el aceptó proveerme el email directo de Bruce Rule, por lo que estoy muy agradecido por su apoyo y espero que algún día perdone mi insistencia.

    Mediante esa forma de contacto, le envié directamente un email a Bruce Rule, primero para confirmar la autenticidad del análisis y además para ver si existía más información que pudiese aportar. La respuesta fue casi inmediata y Bruce Rule confirmo la autoría del escrito como así también ofreció su invalorable colaboración para este artículo.

    Luego del primer contacto, Bruce Rule proporciono a Infodefensa.com con una versión actualizada del análisis original que provee luz a la cadena de eventos que podrían haber causado la perdida del submarino. El reporte, basado en la revisión analítica de los datos provistos por el CTBTO en referencia a la señal acústica detectada el 15 de noviembre de 2017, dice literalmente que se ha establecido que el evento se originó en las proximidades de las coordenadas 46-10S, 59-42W a las 13:58Z (GMT) horas y fue producido por la implosión del casco presurizado del ARA San Juan a una profundidad de 1536 pies (468m). La presión del mar a la profundidad de colapso era de 684 PSI y la frecuencia de la señal del evento de colapso (bubble-pulse) ha sido revisada del valor original de 4.4Hz a 4.68Hz. Sobre esto es importante mencionar que la implosión de cualquier casco presurizado provee una firma acústica muy precisa, denominada “bubble-pulse” y esta puede ser identificada por analistas entrenados. Este elemento en particular me llama poderosamente la atención cuando uno analiza como la Armada Argentina manejo sus comunicaciones. Una vez que el reporte de la CTBTO les fue enviado (sumado a uno similar que presento la US Navy anteriormente) si Argentina no tenia la capacidad de procesarlo en profundidad, el informe debería haber sido enviado a otras agencias para que preparan un reporte. Sin embargo, el capitán de navío Balbi, menciono que el reporte que recibieron de la CTBTO era consistente con una explosión, pero rápidamente corrigió que bajo el agua las “explosiones son implosiones”. Esta afirmación es cuestionable y probablemente fue una trampa de su cerebro pues el probablemente sabia que el submarino había implosionado, pero solamente debía comunicar que el reporte mencionaba una explosión.

    Si la implosión se confirmaba, la suerte de todos los tripulantes habría sido confirmada, pero todo aparente que la Armada en ese momento solo quería continuar la búsqueda del submarino y mantener alguna esperanza a los familiares.

    Volviendo al reporte de Rule, confirma que la energía generada por la implosión fue igual a la explosión de 11.476 libras de TNT (unas cinco toneladas) y fue producida por la casi instantánea conversión de energía potencial (presión del mar) a energía cinética creada por la fuerza del agua de mar a una velocidad de 2000 millas por hora (894 metros por segundo) y literalmente clarifica: “esa energía no fue producida por un evento explosivo”. Con esta descripción podemos nuevamente comparar el reporte de Bruce Rule con las distintas versiones del vocero de la Armada Argentina que continuo definiendo el evento como “consistente con una explosión” y a eso se suman las declaraciones del Secretario Ejecutivo de la CTBTO, Lassina Zerbo, que se presento a la prensa para brindar una versión totalmente diferente del evento acústico señalando que fue algo pequeño y que era probablemente el submarino moviéndose o una pequeña explosión en sus motores. Estas declaraciones crearon aún más confusión pues ahora la cabeza de la organización que presento una prueba clave para conocer la suerte del submarino estaba contradiciendo su propio reporte y disminuyendo su importancia. Afortunadamente para la investigación, el Sr. Zerbo no ‘coopero’ mas con ella y sus comentarios fueron desestimados.

    Continuando con el análisis provisto por el Sr. Rule, el confirma que, si alguno de los miembros de la tripulación estuviese vivo o funcional al momento del colapso, su muerte habría sido totalmente instantánea y que no se ahogaron o sufrieron dolor. El evento ocurrió en apenas 40 milisegundos, la mitad de tiempo de lo que el sistema cognitivo humano necesita para reconocerlo. La totalidad del casco presurizado fue destruido y se hundió verticalmente a una velocidad de entre 10 a 13 nudos. El evento secundario de impactar el fondo marino no habría producido una señal acústica lo suficientemente fuerte para ser detectada a largas distancias.

    ¿Ahora bien, luego de leer la primera parte del reporte, la vasta cantidad de información precisa no deja ninguna duda sobre lo que le sucedió al ARA San Juan excepto una, por qué?

    Del intercambio de emails con Bruce Rule y luego de leer la segunda parte de su análisis, se puede especular sobre algunas causas probables que podrían haber comenzado la cadena de eventos que terminaron con la perdida del bote. Primero el análisis trae a la mesa el reporte del Sr. Rule sobre las causas probables de la perdida del USS Scorpion, un submarino nuclear norteamericano que se hundió en 1968. Esa tragedia fue causada por hidrogeno generado por la el tanque principal de baterías que exploto dentro del submarino matando o incapacitando a la tripulación con una sobrepresión en el banco de baterías entre siete a diez veces superior de lo que puede resistir un ser humano. El casco resistió la explosión sin fisuras, pero al perder la energía y sin tripulantes capaces de operar la nave, esta se hundió lentamente hasta que implosiono a una profundidad similar a la del ARA San Juan, 1530 pies. Ahora en el caso del USS Scorpion, Bruce Rule aclara que la explosión interna fue detectada a 821 millas náuticas del suceso, por lo que, si lo mismo hubiese sucedido al ARA San Juan, el evento probablemente podría no haber sido registrado por los hidrófonos de la CTBTO ubicados a 2300 millas náuticas del suceso. La única forma de confirmar si una explosión interna no detectada por los hidrófonos fue la causante de la perdida del submarino, seria ubicar el pecio y realizar un estudio profundo de sus restos incluyendo análisis microscópico, espectográfico y difracción de rayos X como fue realizado con el USS Scorpion.

    La segunda posibilidad seria que el agua de mar que ingreso por el snorkel y entro en contacto con uno de los bancos de baterías no haya generado una explosión, pero si gases que podrían haber incapacitado a la tripulación.

    Lamentablemente, cualquiera de las dos opciones tienen el mismo final, la tripulación falleció o fue incapacitada por un evento mayor y extremadamente rápido, producido por agua de mar ingresando por el snorkel del submarino y que entro en contacto con sus baterías, lo que dejó a la nave inoperable o sin nadie capaz de hacerlo, lo que explicaría (la velocidad y magnitud del evento) la inexistencia de procedimientos de emergencia para prevenir el aumento en la profundidad o por lo menos el lanzamiento de las boyas de emergencia. Este evento tiene que haber sido de tal magnitud que, aunque existen boyas de emergencia en ambos extremos del buque, nadie fue capaz de lanzarlas, por lo que la tripulación completa tiene que haber quedado inconsciente o fallecido en forma casi instantánea.



    *Rule fue al analista líder de la Oficina de Inteligencia Naval de la US Navy por 42 años y es el autor (sin aceptar sus royalties) de los análisis técnicos sobre la perdida de los submarinos nucleares USS Tresher y Scorpion.

    *Rule también desea dar créditos, en forma anónima, a un consejero en análisis e ingeniería que proveyó datos críticos para el análisis sobre la pérdida del ARA San Juan especialmente en el cálculo de la profundidad de colapso y los valores de energía generada por el evento.



    http://www.infodefensa.com/latam/201...edium=facebook

  6. #206
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    Quote Originally Posted by dmorio View Post
    con el respeto que me merecen los deudos y miembros de la armada argentina, me parece bastante ridícula la "replica".
    saludos

  8. #208
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    El Gobierno argentino dará una millonaria recompensa a quien encuentre el submarino

    EFE Buenos Aires 6 feb. 2018

    El Gobierno argentino ofrecerá una millonaria recompensa para quien encuentre en el océano Atlántico el submarino argentino ARA San Juan, desaparecido el pasado 15 de noviembre con 44 tripulantes a bordo, cuyos familiares fueron recibidos hoy por el presidente, Mauricio Macri.

    "Va a ofrecer una recompensa millonaria. Eso dijo, pero aparte de eso no puede decir más nada. Era lo que estábamos esperando", expresó a la prensa Itatí Leguizamón, esposa del sonarista Germán Oscar Suárez, a las puertas de la Casa Rosada, sede del Ejecutivo en Buenos Aires, donde el mandatario se reunió con las familias.
    https://www.efe.com/efe/america/soci...000013-3516048

    Si es así, debería ser suculenta la recompensa..

    A esperar y ver que sucede.

    Saludos.

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