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Thread: historia del Huáscar en la MGP

  1. #17
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    Quote Originally Posted by CORREO_DEL_SUR View Post
    Interesante tema del Huascar, su historia y sus comandantes. En el foro FMG se toco el tema de un pasaje de la vida del gran heroe peruano Don Miguel Grau S. En el tiempo que fue destituido de la Armada del Peru, se gano la vida en el comercio de Coolies, que traia en su barco mercante del que era su capitan, desde Macao. En esa oportunidad el forista peruano Rey Tuerto dijo que Grau habia efectuado varios viajes trayendo ciudadanos chinos en sus bodegas, que se enganchaban para trabajar en las coberas, las haciendas y las minas de salitre peruanas. Estos llegaban en la calidad de esclavos porque al termino de 5 anos podian recuperar su libertad. Este tema es TABU para los historiadores peruanos, la biografia de Grau no habla de este pasaje de su vida y muchos foristas peruanos se molestan cuando se toca este sensible episodio de la vida de Grau. Saludos.
    Bueno, el hombre debía ganarse la vida ¿no? además, siempre e criticado el obserar asuntos históricos con ojos y moral actual..en Perú había esclavitud en esos años y era algo normal...para nada empaña la Gran persona que fue Miguel Grau.

    saludos
    Algunos piensan que somos mejores que el vecino, que somos más fuertes,audaces, inteligentes, avanzados, desarrollados y que gracias a nuestra capacidad SUPREMA, INSUPERABLE, RADICAL, DIVINA, ILUSTRE, IMPARABLE nos acercamos al primer mundo....

    dados estos datos, urjo a mis compatriotas a orar por nuestro salvador y el que hizo todo nuestro avance posible...

    OREMOS A SANTA MARIA DEL COBRE!!!!!!

  2. #18
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    Mar 2007
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    Estimado E.M. si lees lo que he escrito, en nada atenta a disminuir la figura de Grau. Solo que para muchos incluyendome, nunca habiamos escuchado o leido ese capitulo que habla de su vida civil, cuando no estuvo al servicio de su pais.

    Si no ha sido mencionado esta faceta en las muchas biografias de este heroe peruano, debe haber sido porque no era relevante mencionarlo y a nadie le podria interesar. Por lo demas, la vida de nuestros hombres ilustres esta llena de asuntos que en nada minimizan sus obras. Saludos.

  3. #19

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    Sería interesante que mencionaran datos más exactos respecto a esa supuesta participación de don Miguel Grau en el tráfico de culíes, con indicación de los años y los buques.

    Lo que sí es un hecho, mencionado por don Rosendo Melo en su Historia de la Marina del Perú, es que un buque capitaneado por un marino peruano (si mal no recuerdo uno de los hermanos de Aurelio García y García) consiguió llegar de la China a Cuba con solamente un culí muerto en toda la travesía.

    Los marinos peruanos que se involucraban en esta actividad solían ser más cuidadosos que los marinos extranjeros. Muchos de los buques que hacían el tráfico de culíes y de canacas, tenían también capitanes y tripulantes chilenos.


    Saludos desde Lima

  4. #20
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    Quote Originally Posted by OsitoClonador View Post
    pfff q tienen q hacer los chilenitos aca? Encima q esuna pagina peruana, solo estan haciendo el ridiculo
    PeruDefensa es un portal peruano de alcance internacional, en ese sentido todos son bienvenidos en este foro sin distinción de nacionalidad u origen. Te sugiero le des una revisada al Estatuto para que tengas en claro cuales son los objetivos del foro de discusión y qué reglas básicas de convivencia existen a fin de tratar de llevar la fiesta en paz.

    El foro pretende ser un espacio abierto a la discusión libre de temas de defensa y seguridad en el ámbito latinoamericano y global sin pretender discriminar a nadie. Varios de nosotros hemos trabajado y seguimos trabajando con miras a ese objetivo y la verdad estos 5 años de existencia nos han costado suficiente esfuerzo y tiempo como para que venga el primer piojoso advenedizo salido de sabrá Dios qué cloaca a creerse dueño del foro y con derecho a destruir todo lo que se ha venido tratando de construir con un primer post lleno de ofensas gratuitas y xenofobia (actitudes que, por cierto, están tipificadas como faltas y por tanto, dignas de sanción por nuestro reglamento).

    Modera tu actitud y replantea tu forma de discutir. Por lo pronto estoy dando aviso a los administradores para que tomen cartas en el asunto.

  5. #21
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    Default Historia del Huascar

    Felicito a los que han aportado con interesantes datos al tema.

    Quiero preguntar un detalle por si alguien me puede aportar la información: ¿Existirá la lista de los oficiales que participaron en su construcción en Gran Bretaña?

    Saludos, Specialoperator.

  6. #22
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    En realidad la esclavitud nunca fue vista como algo "normal" en el Peru de aquel entonces de lo contrario Ramon Castilla nunca hubiera declarado la libertad de los esclavos, lo que sucede es que esta era una costumbre muy arraigada en la America Española y en Norte America, dudo mucho que Grau haya sido un traficante de esclavos esta aseveracion contradice el espiritu de humanidad que mas tarde mostraria al momento de salvar marinos enemigos en Iquique, de haber sido una persona insensible ante el sufrimiento humano no tendria porque haberse mostrarse magnanimo años mas tarde con los sobrevivientes de la Esmeralda.

  7. #23
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    Los coolies chinos no eran esclavos. Venian como mano de obra contratada por determinado tiempo y con determinada paga para la siembra del arroz, especialmente en el norte. Asi que esas alegaciones de esclavitud son infundadas. Mucho mas cuando desde el gobierno de Castilla la esclavitud habia sido abolida.

    Lamentablemente, lo que si sucedio fue que los hacendados que recibian a los peones chinos, los amarraban con deudas de cualquier tipo y al final estos terminaban trabajando para pagar esas deudas. Las condiciones de vida tampoco eran las mejores. Tanto asi, que ellos escribian a sus familias en China que no vinieran. Y fue China quien detuvo el flujo de peones chinos hacia el Peru.

    Nada comparable a lo que por ejemplo pasaba en Chile en las minas de carbon durante los 1930's. Lean la novela Sub-Terra nomas para que comparen (tambien lean periodicos de la epoca si pueden).

  8. #24

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    Disculpen, pero el hilo trata sobre la historia del Huascar durante su permanencia en la MGP no de la vida de su comandante, si es que hay datos interesantes que aportar, sugiero continuemos con eso.

    Saludos

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