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Thread: helicopteros para la PNP

  1. #57
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    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  2. #58
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    La Marina de México emplea 19 helicópteros MI-17 y aqui en Perú no desean ni uno para la MGP o la PNP, esto es un chiste o sencillamente un antojo ante su versatilidad y potencia ya demostrada en diferentes latitudes.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  3. #59
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    Rosoboronexport entrega propuesta a la Marina de Guerra del Perú para el suministro de Mi-171Sh


    Alejo Marchessini, 15 de abril de 2019


    De acuerdo a información extraoficial, a principios de abril Rosoboronexport presentó a la Marina de Guerra del Perú, a través de la Comandancia de Aviación Naval (COMAVINAV), una propuesta técnico-económica de cara al suministro de 5 helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh Hip H. La adquisición, a realizarse en breve, se enmarca en el “Programa de Recuperación de la Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz y Soporte de la Fuerza con Aeronaves de Ala Rotatoria en la Base Aeronaval del Callao” y está destinada a remplazar a los Mi-8T Hip C.

    El monto de la adquisición de los Mi-171Sh – que serán empleados en las operaciones de despliegue rápido y de vigilancia en la Región Amazónica, se mantiene en reserva y dependerá, entre otros, de si utiliza el motor TV3-117-BMA o bien el VK-2500 (20% más potente y que les permite aterrizar en la cordillera, apagar el motor sin ningún problema, volverlo a encender y despegar) y de la configuración específica, stocks de repuestos, equipamiento adicional y armamento que requieran para su operación. En ese contexto, el precio promedio actual de un Mi-171Sh Hip H, de acuerdo a información oficial, estaría entre los 17.5 y los 20 millones de dólares.

    A esta adquisición se debería sumar la de 8 de los 24 Mi-171Sh (Programa de Recuperación de la Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz y Soporte de la Fuerza con Aeronaves de Ala Rotatoria de Mediana Performance”) para la Fuerza Aérea del Perú y la de otros 4 Mi-171Sh-P para la Aviación del Ejército. Esta última, se enmarca en el “Programa de recuperación de la capacidad operativa para el transporte aéreo y apoyo de fuegos a la Fuerza Terrestre con aeronaves de ala rotatoria del Batallón de Asalto y Transporte Nº 811 de la Aviación del Ejército – Salkantay”, que permitió la adquisición en diciembre de 2013 de 24 Mi-171Sh-P por 528,5 millones de dólares.

    Por su parte, el Ministerio del Interior peruano tiene en curso el Programa de “Mejoramiento de las Operaciones Tácticas Aéreas de la Dirección de Aviación Policial en el ámbito oriental del Perú” – Código SNIP N° 269969, para comenzar a renovar de manera gradual su flota de Mi-17-1B Hip H. Se espera que, a más tardar para mediados de año, se concrete la adquisición de 2 Mi-171Sh para la DIRAVPOL, disponiéndose de un monto aproximado de 48,6 millones de dólares. La adquisición de los Mi-171Sh se considera como prioritaria pues las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional no disponen del número requerido de helicópteros y de aviones de transporte para afrontar una emergencia masiva.

    El Mi-171Sh Hip H tiene una longitud aproximada de 18,4 m, una altura de 4,7 m. y un diámetro de rotor de 21,3 m. Está propulsado por 2 motores Klimov VK-2500-3 de 2,700 HP, más modernos y 20% más potentes que los TV-3-117BM. La velocidad de crucero es de 215 km/h, el alcance de 580 kilómetros y el techo de servicio de 4.800 m. a plena carga. Los Mi-171Sh disponen de aviónica de última generación y visores nocturnos. Su diseño le permite transportar 36 efectivos, 12 camillas o bien 4.000 kilos de carga. El armamento comprende, entre otros, ametralladoras PKM de 7.62 x 54R, pods de cañones de UPK-23-250 de 23 mm. y cohetes S-8KOM de 80 mm, así como bengalas de iluminación de 26 mm. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

    Fotografía: MI-171Sh-P de la Aviacion del Ejercito.



    ·La adquisición de los Mi-171Sh se considera como prioritaria pues las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional no disponen del número requerido de helicópteros para afrontar una emergencia masiva.



    https://www.defensa.com/peru/rosobor...eru-para-171sh

    Con toda seguridad que primero llegan los Helos para la PNP, recuerden que manejan un presupuesto similar al de las tres ramas de las Fuerzas Armadas.

    Saludos,
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  4. #60
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    Ya me imagino la comisión de Defensa en el próximo Congreso, para investigar porque a la PNP le costó diferente que a cada una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas, si se trata del mismo Helicóptero MI-171Sh, y la sustentanción de los mismos en que cada uno lo pidió con diferente configuración.

    Ya es notorio que la Armada de México emplea sin ningún problema los MI-171Sh, y que al final de la discusión de que mejor es un Caracalino, se terminó adquiriendo el MI-171Sh para la MGP, en reemplazo de los MI-8 que poseía.

    De igual forma el EP requiere recuperar su capacidad que disminuyó al transferir 4 MI-171Sh a la FAP, quien es la que más requiere de estas naves de transporte.

    Bueno al final se decantó por lo conocido y que lleva 50 años prestando servicios en todo el territorio patrio, que es una nave que cuenta con gran aceptación en diferentes latitudes del mundo y que cuenta con los más poderosos motores para su nivel, que los fabrica la misma empresa que fabrica los motores para los MIG.

    Ademas tenemos nuestro propio taller para el cambio de aceite y pintura del CEMAE, que resultó la mejor inversión a futuro del anterior gobierno.

    Saludos,
    JRIVERA
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  5. #61
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    RUSIAN HELICOPTERS SE INSTALARA EN MEXICO PARA EL 2020

    Rusia creará un centro de mantenimiento de helicópteros Ansat en México

    Moscú, 25 abr (EFE).- La compañía Helicópteros de Rusia abrirá en 2020 un centro de mantenimiento de helicópteros rusos del tipo Ansat en la ciudad mexicana de Guadalajara, informó hoy el subdirector del grupo empresarial ruso, Ígor Chéchikov.

    “La creación del centro de mantenimiento técnico de helicópteros del tipo Ansat en la ciudad mexicana de Guadalajara se encuentra en fase activa. El centro será puesto en explotación en 2020”, declaró el empresario en un comunicado.

    Según Chéchikov, se trata de un proyecto que realiza la compañía Craft Avia Center en cooperación estrecha con Helicópteros de Rusia.

    La empresa informó de que ambas compañías realizaron consultas en el marco de la Feria Aeroespacial de México FAMEX 2019, que tiene lugar en este país del 24 al 27 de abril.

    El primer helicóptero Ansat será entregado próximamente a Craft Avia Center.

    Las partes también acordaron realizar cursos de superación de especialistas mexicanos para poder dar servicio a estas aeronaves rusas.
    Este tipo de helos son ideales para uso privado y para trabajos policiales



    Prestaciones de vuelo y prestaciones técnicas
    Velocidad máx. 275 кm/h
    Velocidad de crucero 250 кm/h
    Alcance máx. de vuelo con tanques de combustible principales 510 km
    Techo de servicio 5 mil 500 m
    Techo estático, fuera del efecto terrestre 2 mil 900 m

    Características de masas
    Masa máx. de despegue 3 mil 600 kg
    Potencia de despegue 630 c.f.
    Potencia de emergencia 710 c.f.
    Carga máx. útil 1 mil 234 kg
    Motores ГТ (2хPW207K, Pratt&Whitney)

    Largo 5 mil 700 mm
    Ancho 1 mil 770 mm
    Altura 1 mil 370 mm
    Volumen 8,0 m3

    Capacidad
    Personal de vuelo 1-2
    Pasajeros 7+1
    Last edited by Centinela; 26-04-2019 at 02:58 PM.
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