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Thread: E.A.U. se negó a cerrar el contrato de suministro de RAFALE para su Fuerza Aerea

  1. #1
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    Default E.A.U. se negó a cerrar el contrato de suministro de RAFALE para su Fuerza Aerea

    Nuevamente parece que no se llega un acuerdo E.A.U para la adquisicion de 60 RAFALE: http://translate.googleusercontent.c...c3Jq9vKHcYNwtg
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    Vladímir Vladímirovich Putin

  2. #2
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    Para no abrir un nuevo tema por las puras lo pongo acá.

    Interesante toma de un Mirage 2000-9 de los UAE armado con un pod designador Damoclès, una bomba PGM-500 Hakeem y dos MICA IR:


    De yapa, unas cuantas buenas tomas del avión:




    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

  3. #3
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    Quote Originally Posted by Yami Nemesis View Post
    Nuevamente parece que no se llega un acuerdo E.A.U para la adquisicion de 60 RAFALE...
    Pues la palabra final aun no se ha dicho y la evaluacion entre EF y Rafale continua.
    UAE: Sheikh Mohammad, Rafale and Eurofighter capabilities
    Posted on: Fri, Dec 14, 2012

    Crown Prince of Abu Dhabi and Deputy Supreme Commander of the UAE Armed Forces General Sheikh Mohammad Bin Zayed Al-Nahyan is said to be thinking of bringing the Rafale and Eurofighter Typhoon again to the UAE to allow him look further into the capabilities of each aircraft. The following 442-word report sheds more light on his views in this regard.
    http://www.tacticalreport.com/view_n...abilities/3076

    Oman buys 12 Eurofighter Typhoons
    Published Date: 21 Dec, 2012 (7:50 PM)

    London, Dec 21 (IANS) Oman has decided to buy 12 Eurofighter Typhoons, becoming the second Gulf country to opt for the four-nation warjet.
    The first indication of the aircraft's selection was given by British Prime Minister David Cameron, who also said that eight BAE Hawk 128 advanced jet trainers were part of the deal, signed in Omani Muscat on Monday.
    The exact financial breakup is not available but the deal is estimated to be around $4 billion.
    The contract was confirmed by BAE Systems, which is part of the Eurofighter consortium. The Eurofighter office in Munich issued a statement welcoming Oman as "the seventh customer to operate the world's most advanced new generation swing-role/multi-role combat aircraft".
    Construction will begin in 2014 and deliveries by 2017.
    Saudi Arabia, the biggest Gulf nation in terms of land mass and oil revenue, has already opted to buy the Eurofighter Typhoon.
    Notably, the Eurofighter Typhoon lost to the French Rafale in India's six-nation medium multi-role combat aircraft competition over higher pricing but is now being actively considered by the UAE and Qatar, company sources said.
    (...)
    http://www.mangalorean.com/news.php?...&newsid=366328
    Saludos
    Aut viam inveniam aut faciam

  4. #4
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    Me pregunto si sea mejor que EAU elija el Eurofither.asi ellos podrian negociar directamente sus Mirage sin intermediacion Francesa.me temo que los Franceses quieren tazar en un ripio los cazas Arabes y luego revenderlos al doble.esperemos nuevas noticias.saludos companieros.feliz anio 2013 a todos.

  5. #5
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    Con o sin Rafales, necesitan acuerdo con Francia
    pero esto no significa que los Franceses se van a negar, por ejemplo
    si los compra el Peru
    los Franceses igual firmaran contrato de soporte con nosotros.

    los del UAE tienen la plata del petroleo, el cual ellos piensan que es inagotable (wait when it runs out)

    mientras tanto, quieren modificaciones al aparato, pero que las paguen los Franceses
    ahora van por Typhoon... its their money, pueden comprar aviones chinos si quieren.

    simplemente no se confundan, si el UAE compra typhoons, no es necesariamente porque sea mejor avion que el Rafale
    maybe to show the finger a los Franceses, pero eso es otra cosa...
    salu2

    el loco.
    ODIO A LOS CHICHEROS!!!

  6. #6
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    Bueno, la pretension de UAE es que Dasault les absorba todos los 63 (o 62?) Mirage 2000-9 y que los considere como parte de pago frente a una negociacion por el Rafale.
    Ahora bien, la decision de Oman de ir por los Typhoon es simplemente logica ante el hecho que Arabia Saudita, con quien mantiene importantes acuerdos de defensa y una notable cercania estrategica ya opera una flota de estas aeronaves.
    Los casos de UAE y Qatar son diferentes pues estos dos mantienen una "amistosa" rivalidad con los dos anteriores y han operado la plataforma Mirage por decadas.
    Adicionalmente, estimado Loco, los arabes del golfo son completamente conscientes que el petroleo se va a acabar mas temprano que tarde y es por eso que los vemos merodeando en eventos como el pasado ASPA en Lima en busca de formalizar alianzas estrategicas para operar puertos e infraestructuras de comercio y transportes en el mundo y es alli donde les deberiamos haber "caido en gracia" para discutir cualquier posibilidad de recibir las aeronaves que nuestra fuerza aerea necesita con urgencia el dia de hoy y que ellos tienen urgencia de reemplazar .

    Saludos
    Aut viam inveniam aut faciam

  7. #7
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    Default Ni tanto ni tan poco

    La aparente demora de los EAU en decidir la compra de su nuevo avión de combate se debe, en parte, a que ella no tiene la urgencia que se le ha asignado en este foro. Los Mirage 2000-9 son formidables caza-bombarderos, y operaron muy bien encuadrados en la fuerzas aliadas que operaron sobre Libia.

    Los que si tienen urgencia en vender son los franceses. La venta del Rafale es hoy la prioridad 1 de Dassault y prueba de ello es que se ha nombrado a su gerente general de ventas, Eric Trapier, para reemplazar a Charles Edelstene como jefe del grupo. Eric Trapier es quien vendió los Mirage 2000-9 a los EAU y es quien ha llevado las gestiones allí hasta ahora. Si duda ahora lo seguirá haciendo, con más influencia todavía.

    Como decía, la venta del Rafale es la prioridad Número Uno de Dassault y sus socios Thales, Safran y Snecma. No se ha exportado ninguno y la línea de producción se mantiene abierta sólo con los pedidos de Francia, produciendo apenas 12 aparatos por año.

    Nadie cuestiona en Francia que Dassault tendrá que recibir los 2000-9 en parte de pago por los Rafale de los EAU. Más que una pretensión de la federación de emiratos, es una condición "sin e qua non". En todo caso, habría interesados en esas aeronaves, dicen, que incluirían incluso a Brasil, como parte de su plan B para adquirir dieciocho 2000-9 y dieciocho Rafale, si no les dan presupuesto suficiente para comprar los treinta y seis Rafales originalmente planificados.

    Y la idea de evaluar nuevamente al Rafale y al Typhoon no parece más que una hábil movida para forzar a los franceses a mejorar su propuesta, ya sea ofreciendo más o cobrando menos. La van a sudar los de Dassault.

  8. #8
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    Default La decisión de Oman por el Typhoon

    La decisión de Oman en favor de la compra del Typhoon no tiene tanto que ver con una influencia o relación con Arabia Saudita, sino con la larga y estrecha relación que ese emirato tiene con los británicos.

    Para empezar, los británicos les ayudaron decisivamente a derrotar a una fuerte insurgencia interna entre los años sesentas y setentas.

    En la actualidad el Reino Unido tiene una fuerza permanente basada en Oman, que se acaba de mudar hace pocas semanas de la base que compartía con fuerzas omaníes, para ocupar nuevas instalaciones construidas especialmente para ella.

    Parte de los pilotos de la Real Fuerza Aérea Omaní son ex oficiales pilotos de la RAF. El personal de tierra también es apoyado por contratistas civiles ex RAF.

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