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Thread: Gripen y la excelencia del diseño Sueco.

  1. #17
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    Estas bellezas saldran por partida doble....

    Suiza y Suecia decidieron construir los Gripens NG de manera conjunta, para asi abaratar aun mas los costos de produccion.


    http://www.defense-aerospace.com/art...ripen-ngs.html


    El Consejo Federal de Suiza ha decidido coordinar su proyecto de adquisición de 22 cazabombarderos Gripen NG de modo conjunto con Suecia, país que también planea adquirir entre 60 a 80 ejemplares. Esto confirma entonces la primera venta del Saab Gripen NG y la compra por parte de Suecia, aunque al adoptar éste procedimiento conjunto, el programa de entregas para Suiza se retrasará dos años debido a que la producción de los ejemplares será conjunta para ambos países.


    La adopción de un procedimiento conjunto en la adquisición del avión le permitirá a Saab iniciar la producción del Gripen NG con una partida inicial de 82 a 102 unidades sin necesidad de discontinuar la cadena de producción y a la vez redunda en un beneficio para ambas fuerzas aéreas las que pondrán el modelo en servicio de modo simultáneo, hecho que permitirá reducir los tiempos de inducción, coparticipar en los procedimientos iniciales de operación y mantenimiento de la aeronave.

    El mismo Consejo Federal ha impuesto un límite para la compra de las 22 unidades, que es de 3.438 millones de dólares, cifra que incluye los aviones, entrenamiento, repuestos, sostén logístico y armamento.

    "No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que mejor responde al cambio."

    Charles Darwin

  2. #18
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    Este video da una idea del porque el Gripen es una joyita de diseńo.
    Como buen producto Sueco, pone enfasis en la simplicidad y eficiencia, reduciendo de manera minimalista los procesos, ergonomia, ubicacion, distribucion y tamańo de cada una de las piezas colocadas de manera bien pensada y diseńada, no solo del avion sino de las herramientas para su mantenimiento y rearme.

    Menos de 10 minutos es el tiempo que le toma a un pequeńo grupo de personas volver a poner al Gripen en el aire luego de cada mision, cargado, armado y reconfigurado para cada tarea. Simplemente impresionante.

    Eso fue lo que mas le llamo la atencion a los Gringos cuando tuvieron su primera participacion en los ejercicios Red Flag, no solo el hecho que cumplieron de manera impecable todas sus tareas Aire/aire Aire/tierra, asi como que se les perdio de los radares.

    Definitivamente se trata de una nave de otro lote a precio de ganga.

    Vean este video y se daran cuenta de lo que hablo.


    Last edited by Arquitecto; 30-04-2012 at 09:39 PM.
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  3. #19
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    Exelente informacion y tremenda maquina,y como dices Arquitecto a precio razonable,estamos hablando de unos 140 millones por el top NG,incluido el armamento y logistica,si le sumamos lo economico que resulta operarlo es magnifico,no pierdo la esperanza en que en unos 10 años un gobierno racional en mi pais concrete la llegada de estas magnificas naves.Que foto mas suculenta.

  4. #20
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    De nada te sirve tener un avion en teoria super revolucionario, si tu presupuesto no te aguanta para tenerlo operativo y volando 300 horas al año, pues ningun simulador puede reemplazar la experiencia real de vuelo, asi como tampoco la experiencia real de mantenimiento y puesta a punto de las naves.

    Tan solo preparar pilotos cuesta una fortuna, no solo por el tiempo que toma enseñarles sino tambien por corregir y reparar la maquina cada vez que comentan una burrada, ya sea a la hora de aterrizar, mal uso del motor etc, etc.

    Tener un numero decente de aviones operativos el mayor tiempo posible es todo un dolor de cabeza, tener pilotos suficientemente entrenados tambien.

    El gripen es una maravilla logistica, por eso los comandantes de la fuerza aerea Brasilera lo quieren entre sus filas, pero los politicos quieren el Rafale.

    Otra cosa interesante es la capacidad de operar de manera conjunta que tiene, recibiendo y compartiendo informacion, donde un solo Gripen NG puede actuar como un mini-Awac, no solo con su Radar Aesa sino tambien con su sensor atflir, de manera totalmente pasiva.

    Desde ya tiene una firma radarica muy pequeña, lo que en la practica lo convierte en un avion de 5a generacion, asi como que alcanza velocidades de super crucero sin post combustion. Si otro avion "furtivo" como el F-35 enciende su radar para captarlo, el Gripen lo localizara, asi que este podra cazarlo.

    La mayor critica que le hacian era a su radio de accion, pero en la version NG tengo entendido que supera inclusive al F-16 y su carga belica ha sido incrementada.

    Sobre su radio de giro y maniobrabilidad, es casi como hablar del Raptor.
    Mira el final de este video



    Sobre la suculenta foto....

    Hubiera sido un pecado no compartila....
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  5. #21
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    Felicitaciones a los Suecos por la inteligencia de comprar una tremenda maquina como el Gripen NG en lugar del Fiasco-35.

    Suecia aprobo la compra de 60 Gripen NG

    No solo apoyan su industria sino su a sus fuerzas armadas con lo mejor de lo mejor. Como no los comprasemos para el Peru.




    http://sp.rian.ru/Defensa/20130118/156190428.html

    Last edited by Arquitecto; 22-01-2013 at 10:45 PM.
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  6. #22
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    Excelentes imagenes del Gripen NG en las montañas de Suiza







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  7. #23
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    Arqui
    Para mi el Gripen es lo que para tí el SH. Sin broncas. Me bacila el SH, ojalá y se decidan los canadienses por el. Por acá, ojalá compren alguno de los nuevos cazas occidentales, si está el SH no me quejo, aplaudiría a más no poder. Si se escoge el Gripen, me tatúo el Grifo en el brazo

    Saludos!
    Mav
    Primun Non Nociere... En Medicina Trabajamos con Cero de Constantes y un Infinito de Variables.

  8. #24
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    Hasta donde tengo entendido no existe ningún Grippen NG, pues aún no entran en producción. ¿Verdad?

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