Page 375 of 375 FirstFirst ... 275325365373374375
Results 2,993 to 2,998 of 2998

Thread: Leopard 2A4 & Leopard 2A6

  1. #2993
    Join Date
    May 2006
    Location
    Lima _ Perú
    Posts
    5,345
    Rep Power
    17

    Default

    http://www.janes.com/article/75790/o...tionally-ready

    Over half of Bundeswehr’s Leopard 2 MBTs are not operationally ready



    German media reported on 16 November that only 95 of the 244 Leopard 2 main battle tanks (MBTs) in service with the Bundeswehr are operationally ready. A further 53 vehicles – thought to be Leopard 2A6Ms – are being converted to the new Leopard 2A6M+ standard, and 86 are in a state of disrepair without any spare parts. The German report states that “the unavailability of the required replacement parts would be detrimental”.

    Wolfgang Hellmich, chairman of the Bundestag’s defence committee, is quoted as describing the revelations as “incredible”, asking “who bears responsibility for this disaster”. He goes on to ask: “How should troops train, be ready to deploy, when one third of the fleet already fails during use, i.e., training and deployment, and cannot be repaired?”

    This is not the first report of readiness issues among the German armed forces. In August, German forces deployed to Mali suffered from equipment shortages and a lack of spare parts. The issues were complicated by the heat and dust of the country, which damaged the helicopter fleet and resulted in the crash of a Tiger helicopter and restricted flying thereafter.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  2. #2994
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Lima, Perú
    Posts
    2,977
    Rep Power
    9

    Default

    OK, son 244 carros, de los cuales solamente 95 están operativos. 53 unidades adicionales están siendo sometidas a modernización en este momento, por lo cual se sobreentiende que es imposible que estén disponibles inmediatamente (pero no implica que estén botados). Y 86 son los que están parados, sin repuestos, por lo que los que están con problemas de operatividad son únicamente esos últimos.

    Adicionalmente, debe mencionarse que en este momento hay 68 Leopard 2A4 en proceso de conversión a Leopard 2A7V, con 36 más previstos de ser llevados a ese estándar (divididos entre 16 Leopard 2A6 y 20 Leopard 2A7). Una vez completado el proceso, la flota alemana se incrementará a 328 MBTs.

    El Heer viene recuperándose de una de las etapas de reducción de inventarios y recorte presupuestal más graves de su historia reciente (de 350 Leopard 2A5/2A6/2A6M + 1,134 Leopard 2A4 bajo Heer der Zukunft (2002-2006) a tan solo 350 MBTs bajo Neues Heer 2010 y sucesivas reducciones - i.e. los 105 Leopard 2A5 vendidos a Polonia en 2013 - hasta llegar a los 244 listados previamente). Lo importante es que ya se viene trabajando en revertir la situación.

    Saludos
    Aforismo forístico: "si está en Internet, debe ser cierto".

  3. #2995
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Al sur del Pacífico.
    Posts
    1,290
    Rep Power
    11

    Default

    Naaaaa Chris, el jorista quedó con los ojitos blancos al ver que en el mismísimo ejército del país diseñador y productor de los poticuadrados, no son capaces de mantener capacidad y operatividad, por lo tanto el bicho en sí, es chicha.

    No importando un caraju los números de desplegados en el mundo, ni menos su consagrada evolución en distintas modernizaciones.

    Saludos.

  4. #2996
    Join Date
    May 2006
    Location
    Lima _ Perú
    Posts
    5,345
    Rep Power
    17

    Default

    Quote Originally Posted by ChrisBV View Post

    El Heer viene recuperándose de una de las etapas de reducción de inventarios y recorte presupuestal más graves de su historia reciente (de 350 Leopard 2A5/2A6/2A6M + 1,134 Leopard 2A4 bajo Heer der Zukunft (2002-2006) a tan solo 350 MBTs bajo Neues Heer 2010 y sucesivas reducciones - i.e. los 105 Leopard 2A5 vendidos a Polonia en 2013 - hasta llegar a los 244 listados previamente). Lo importante es que ya se viene trabajando en revertir la situación.
    Ah, era por el recorte presupuestario mas grave de su historia yo pensé que era por que la economía alemana era una porquería y las industria alemana estaba paralizada.

    Bueno no desesperen, tal vez cuando Buden Flanguen o como sea que se llame, pida explicaciones le entregaran el informe del señor Chris y actualizaran datos.

    Este señor Wolfgang Hellmich, supongo que es el DAVID WAISMAN versión alemana
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  5. #2997
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    América
    Posts
    1,760
    Rep Power
    9

    Default

    Quote Originally Posted by Centinela View Post
    http://www.janes.com/article/75790/o...tionally-ready

    Over half of Bundeswehr’s Leopard 2 MBTs are not operationally ready
    Ok, Alemania recortó su presupuesto de defensa y esto eventualmente le pasó factura a la operatividad de sus fuerzas. Cuál es el punto?

    O nos ponemos a hablar del grado de operatividad típico de los operadores de la familia T?

  6. #2998
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Lima, Perú
    Posts
    2,977
    Rep Power
    9

    Default

    Quote Originally Posted by C-7
    Naaaaa Chris, el jorista quedó con los ojitos blancos al ver que en el mismísimo ejército del país diseñador y productor de los poticuadrados, no son capaces de mantener capacidad y operatividad, por lo tanto el bicho en sí, es chicha.
    Quote Originally Posted by Goliath
    Ok, Alemania recortó su presupuesto de defensa y esto eventualmente le pasó factura a la operatividad de sus fuerzas. Cuál es el punto?
    Al final, con lo que nos tenemos que quedar es con el hecho de que esa situación está ya en proceso de ser revertida.

    Reitero que la lectura rápida y casual de la nota obscurece avances notables en proceso de implementación en estos momentos, como la modernización de 104 carros (16 Leopard 2A6, 20 Leopard 2A7 y 68 Leopard 2A4) al estándar más alto posible (Leopard 2A7V) y de 53 que ahí se mencionan a Leopard 2A6M+ para incrementar el número de 244 MBTs actuales a 328 (lo cual, para cualquiera que sepa sumar y restar, representa una mejora y no un retroceso). Asimismo, ignora el hito histórico que representa la designación de un militar extranjero como comandante del batallón binacional germano-neerlandés PzB 414 (parte de la 43 Gemechaniseerde holandesa, pero subordinado directamente a la estructura de mando de la 1. Panzerdivision alemana), lo cual representa un paso significativo sin precedentes en la integración, interoperabilidad y armonización de material blindado entre dos importantes aliados europeos.

    Respecto de dificultades para mantener capacidad y disponibilidad operacional en su flota de MBTs, Alemania y sus poticuadrados no están solos en esa problemática, pues la misma irremediablemente salpica a otros países europeos afectados por recortes. En 2007, trascendió que únicamente el 40% de los 355 Leclerc del Armée de Terre se encontraba operativo debido a falta de repuestos, mantenimiento y mejoras. Los británicos sufren problemas similares, en no menor medida a cuenta de la obsolescencia de muchos de los componentes a bordo de sus Challenger 2, correspondiente a uno de los puntos más críticos a resolverse bajo LEP - concretamente, inclusión de una arquitectura digital abierta que ofrezca comunidad logística con el Ajax para unificar líneas y simplificar mantenimiento y modernización a futuro, mayor grado de digitalización, etc.

    Mantener una flota de tanques moderna no es económico, aún para economías desarrolladas. Volviendo al caso francés, por aquellas épocas se estimaba que los Leclerc consumían alrededor del 25% del presupuesto anual de mantenimiento del AdT, correspondiente a EUR 550 millones (es decir, casi EUR 140 millones únicamente en mantener los tanques operativos). En la medida que esos vehículos sean actualizados y sus componentes obsolescentes, reemplazados por elementos más modernos (modulares, con MTBFs más espaciados, etc.) será posible reducir los costos de mantenimiento y recuperar nivel de alistamiento. Es lo que se está haciendo mientras hablamos.

    Saludos
    Aforismo forístico: "si está en Internet, debe ser cierto".

Page 375 of 375 FirstFirst ... 275325365373374375

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •