Page 496 of 496 FirstFirst ... 396446486494495496
Results 3,961 to 3,968 of 3968

Thread: Noticias sobre la Fuerza Aérea de Perú

  1. #3961
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    Lima
    Posts
    363
    Rep Power
    5

    Default

    La Fuerza Aérea de Perú en Fort Rucker

    Perú forma a sus pilotos de helicópteros de combate en Alabama

    Los oficiales FAP junto a sus instructores estadounidenses y la plataforma de instrucción, el OH-58 Kiowa. Foto: Fuerza Aérea del Perú.

    02/03/2018 | Lima

    Peter Watson

    Un grupo de tenientes de la Fuerza Aérea del Perú ha completado el curso de instrucción y capacitación de vuelo de helicópteros en instalaciones del Fort Rucker, estado de Alabama. Cuatro tenientes peruanos han superado 153,5 horas de vuelo en las que han utilizado helicópteros Bell OH-58 Kiowa como plataforma de instrucción.

    Los tenientes Guido Alfonso Salinas Quiroz, Luis Percy Aliasi Castro y Luis Ángel Sánchez Guillén se graduaron del Curso Inicial de Ala Rotativa, que se divide en cuatro etapas: la primera etapa facilita la adaptación del estudiante al vuelo en helicópteros, con todas sus particularidades, en 60 horas de vuelo. La segunda etapa comprende la instrucción en el uso de los instrumentos de vuelo y el aterrizaje en aeropuertos y aeródromos. En la tercera etapa se progresa a entrenamiento táctico, impartiendo técnicas de combate al estudiante en 39 horas de vuelo. La fase final está reservado para entrenamiento en vuelo nocturno y el uso de lentes de visión nocturna (Night Vision Goggles).

    Cabe indicar que pilotos de helicópteros de los institutos militares peruanos también se capacitan en instalaciones en la Escuela de Helicópteros para las Fuerzas Armadas `Coronel Carlos Alberto Gutiérrez Zuluaga´ de la Fuerza Aérea Colombiana. La plataforma de ala rotatoria más numerosa en el inventario de la escuela militar colombiana es el TH-67 Creek, una variante del helicóptero Bell 206B3, cedidos en uso por el gobierno de Estados Unidos.



    http://www.infodefensa.com/latam/201...edium=facebook

  2. #3962
    Join Date
    Jun 2015
    Location
    Europa
    Posts
    815
    Rep Power
    3

    Default

    Teniendo en cuenta que hay un muy buen número de Kiowas disponibles como EDA para FMS, podría ser una alternative interesante como helo de instrucción y recce en las FFAA. Por ejemplo Tunisia y Croacia han obenido 24 y 16 helos de esa forma. Una alternativa en vez de comprar hoy helos nuevos y más caros para tal labor, permitiendo hacer caja para otras compras y programas mucho más urgentes.

    Para dar una idea, Tunisia recibió 24 airframes de OH-58D Kiowa Warrior vía EDA, y luego por unos 100 millones USD vía FMS recibieron equipos, sistemas y armas. Por unos 4 millones USD tienes un helo aún con buen techo de servicio, con soporte, training y dientes.

    Saludos
    Life is full of questions, idiots claim to have all the right answers

  3. #3963
    Join Date
    Jan 2005
    Posts
    6,417
    Rep Power
    21

    Default

    Si sería una opción interesante, en especial para el EP que tiene un Batallon de Helicopteros de Reconocimiento y Ataque pero solo cuenta con 2 o 3 maquinas operativas en esa unidad (A109K), siendo que los Mi-17/171 asumen buena parte de sus funciones, desarrollandolas de una forma mucho mas costosa.

    En el caso de la instrucción aca se opera maquinas mas economicas y a piston, Enstrom o Robinson o Schweizer, el Kiowa o Jet Ranger esta por encima (es a turbina), pero debería en realidad complementarse ambos modelos (por ejemplo en la FAP unos 5 S-300S y 5 OH-5.

    Saludos

    Cesar

  4. #3964
    Join Date
    Feb 2005
    Posts
    2,427
    Rep Power
    16

    Default

    Buscando ahorrar.

    Disponen desactivar la “Escuela Conjunta de Pilotos de las Fuerzas Armadas

    Que, mediante la Resolución Ministerial N° 607-2011/DE/SG del 22 de junio de 2011, se creó la “Escuela Conjunta de Pilotos de las Fuerzas Armadas”, la misma que en su artículo 1 establece que será dirigida por la Fuerza Aérea del Perú y en su artículo 3 señala que será liderada por la Fuerza Aérea del Perú;
    Que, en mérito a lo establecido por la Ley N° 27658, Ley Marco de Modernización de la Gestión del Estado,

    que dispone la eliminación de duplicidad en el ejercicio de funciones dentro del aparato estatal, y atendiendo a que la Fuerza Aérea del Perú cuenta con unidades de educación superior y perfeccionamiento que se encuentran en condiciones de asumir la responsabilidad de conducir el programa ¨Piloto Militar”, con eficiencia y economía de medios;

    resulta pertinente la desactivación de la “Escuela Conjunta de Pilotos de las Fuerzas Armadas” a que se ha hecho mención en el considerando precedente
    SE RESUELVE:

    Artículo 1°.- Desactivar la “Escuela Conjunta de Pilotos de las Fuerzas Armadas”, dejándose sin efecto la Resolución Ministerial N° 607-2011/DE/SG, a partir del 01 de abril de 2018.

    Artículo 2°.- La Escuela Conjunta de Pilotos efectuará la transferencia de todo el acervo documentario, personal docente y administrativo, del Programa de Estudios a la Escuela Superior de la Fuerza Aérea del Perú, en un plazo de 15 días después de su desactivación.

    Artículo 3°.- Encargar a la Fuerza Aérea del Perú la dirección, planificación y ejecución del programa “Piloto Militar” orientado a los futuros pilotos de las Fuerzas Armadas, en coordinación con las otras dos (02) Instituciones Armadas.

    Artículo 4°.- Disponer a las Instituciones Armadas que el personal militar seleccionado para seguir la calificación de Piloto Militar debe culminar la primera fase del programa debidamente certificado.

    Artículo 5°.- Facultar a la Fuerza Aérea del Perú a coordinar y efectuar conjuntamente con el Ministerio de Defensa las acciones orientadas a dotar de recursos, presupuesto, logística y todo aquello que resulte necesario para organizar administrativamente el Programa “Piloto Militar” de las Fuerzas Armadas.

    Artículo 6°.- Disponer al Viceministerio de Recursos para la Defensa que asigne el presupuesto requerido destinado a la formación de pilotos militares del Ejército y Marina de Guerra del Perú en concordancia con la normatividad vigente
    http://epdoc2.elperuano.pe/EpPo/Desc...8xMjAxODAzMjg=

    Saludos
    Last edited by pepe; 28-03-2018 at 08:15 AM.

  5. #3965
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Caminos del Inca - Monterrico
    Posts
    4,760
    Rep Power
    17

    Default

    Explicame, se desactiva la Escuela, pero se crea el Programa del "Piloto Militar".

    Se especifica que la FAP tiene los medios, si es así, se debería otorgar los medios para que cuente con Entrenadores Avanzados Intermedios.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  6. #3966
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    Lima
    Posts
    363
    Rep Power
    5

    Default

    Trabajos de motor y hélice del L-100-20

    Segers ultima la reparación de uno de los 'Hercules' de Perú

    L-100-20 Hercules de la Fuerza Aérea del Perú. Foto: Fuerza Aérea del Perú

    29/03/2018 | Lima

    Peter Watson

    La compañía estadounidense Segers Aero Corporation se hace cargo de la reparación de un motor y hélice de una aeronave de transporte L-100-20 Hercules de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), en base al contrato CE-20-2017-CE2-N° 0351 FAP/Sebat.

    Segers se encuentra en las etapas finales del proceso de reparación de un motor modelo 501-D22A N/S 550379 y una hélice modelo 54H60 117 N/S 236607, que serán integrados en uno de los dos L-100-20 que opera actualmente el Grupo Aéreo N° 8 de la FAP, presumiblemente el FAP-397, a la cual se le han programado reparaciones estructurales.

    En el Anexo B del contrato de servicios, Especificaciones Técnicas y Requerimientos Técnicos Mínimos, se indicó que un representante de la FAP se haga presente en las instalaciones de la compañía, ubicadas en la localidad de Fairhope, Alabama, EEUU, para que en calidad de observador pueda verificar los trabajos de recorrido en el banco de pruebas y presenciar la incorporación de resultados en el certificado de aceptación y en el reporte de inspección boroscópica.

    El 14 de febrero pasado, Segers Aero invita a la FAP a remitir a su representante, a cuenta de la compañía. Para tal fin se designó al técnico de 1ra Santiago Chahua Valle, quien ha desempeñado las funciones señaladas entre el 19 y 21 del presente mes.

    Segers Aero Corporation tiene certificaciones de la Federal Aviation Administration y de su equivalente europeo, la EASA, es un centro de servicio QEC (Quick Engine Change) de Lockheed Martin para el mantenimiento de aviones Hércules y un centro de mantenimiento autorizado de Rolls Royce para el motor T56/501, incluyendo a la variante comercial del Hércules, la L-100 que utiliza la FAP desde hace años.



    http://www.infodefensa.com/latam/201...-hercules.html

  7. #3967
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    USA
    Posts
    710
    Rep Power
    5

    Default Asesorias para la FAP

    Por 17650 dólares, la FAP va a recibir una asesoria para levanter observaciones de organos de control, asesorar a todos, colaborar con todos, aplicar e interpretar normas y mucho más en un plazo de 260 días.

    Por eso la FAP esta como esta.

    http://www.infodefensa.com/latam/201...on-fondos.html

  8. #3968
    Join Date
    Feb 2005
    Posts
    2,427
    Rep Power
    16

    Default

    SEMAN incrementa su trabajo con aeronaves civiles y militares.



    http://www.defensa.com/peru/entrevis...rea-peru-mayor

    Saludos

Page 496 of 496 FirstFirst ... 396446486494495496

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •