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Thread: Noticias sobre la Fuerza Aérea de Perú

  1. #4329
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    No existe tal modernización, lo que recibieron seis Mi-25D/U fue una repotenciacion, que incluyo overhaul de motores en Motorsich (Ucrania) y celulas/otros componentes en Rusia hace unos 8 años, con eso se completó ocho Mi-25/35P en servicio para permitir la instrucción de las dotaciones a la vez de tener un destacamento de Mi-25/35P en el VRAEM.

    Esperemos se renueve esa capacidad para contar con los medios suficientes para el VRAEM.

    Saludos

    Cesar

  2. #4330
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    Quote Originally Posted by AdelantePeru View Post
    Forista JRivera, tienes mas detalles de la modernización referida en tu post?



    Gracias de antemano!
    Copia del Wiki, solo con carácter de referencia para conocer la cantidad y modelo del MI-24/MI-25/MI-35 que tiene la FAP y de hecho que se desconoce la cantidad de unidades operativas. Ya nuestro estimado CesarAugusto dio cuenta de tal repotenciación (palabra muy peruana), se conoce desde años el interés por parte de la FAP en contar con su debida renovación de máquinas voladoras de combate especializado, para el VRAEM. Pasa a ser un requerimiento más de nuestra FAP, solo espero que continúen con la debida repotenciación con todo el parque de unidades, lo cual lo dudo. Esto da para otro Tema.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  3. #4331
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    Quote Originally Posted by JRIVERA View Post

    En la región, los únicos que poseen Helicópteros de Ataque especializados son:

    BRASIL, 12 Mi-35M, Versión de ataque nocturno para exportación, viene equipada con sensores y aviónica occidentales. Comprados en diciembre de 2008, todos recibidos y en servicio

    PERÚ, 16 Mi-25D/DU, , en proceso de modernización/reparación​ y 2 Mi-35P, Versión de exportación del Mi-24P, con motores TV3-117M, recibidos en abril de 2011.

    VENEZUELA, 10 Mi-35M2 "Caribe", Versión actualizada del Mi-35M2

    Saludos,
    JRIVERA
    Rivera, lamentablemente te vas de boca en más de un aspecto.

    -Te olvidas del Arpia IV colocho, que si bien no nace como helo de ataque, es un BlackHawk con capacidades que se pasa por los eggs a todas las variantes anteriores de Mi-25/35 de la region gracias a la integración de SPIKE NLOS. Esos misiles te dan mucho más pegada que los Ataka que compraron los brasileños con sus Mi-35M. Normalmente el programa Arpia IV comprendía 12 helos en total. Incluso ya con SPIKE ER (2) ya tienes más pegada, imagínate con Spike NLOS...Además de modernos sistemas digitales, pilotos con HMD, FLIR Toplite 3, sistemas de detección de amenazas, de contramedidas, etc. etc.



    Info interesante abajo... como dicen los colochos 'ahí le dejé café'.

    https://www.airuniversity.af.edu/Por...ernandez_s.pdf

    - Como ya dijo Cesar, no hay 16 Mi-25D de la FAP ‘en proceso de modernización’. Con las justas se recuperaron 6 de esos, y se agregaron 2 Mi-35P nuevos. Pero no se les compró armamento antitanque consecuente. Así que de uso anti subversivo no pasan, lamentablemente.

    Hay que ver más allá de ‘tenemos más y son bien machos’. Hay que ver capacidades reales. Si no se ve eso, seguiremos atrasados y no vamos a salir adelante.

    Saludos
    Last edited by Guepard; 19-02-2020 at 01:44 PM.
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  4. #4332
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    Si a nuestros 24 MI-171Sh les compran SPIKE NLOS, se convierten en Helos de Ataque?

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  5. #4333
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    Rivera

    El AH-60 Arpia IV tiene más de variante de ataque que un Mi-17 con misiles. El Mi-17 es una rémora comparado con el Black Hawk, y este último incluso es más veloz que el Mi-35. Tanto el Mi-35 como el Arpia son una especie de híbridos pues además permiten llevar un cierto numero de tripulantes o soldados aparte de los dos pilotos. Además que sean ‘de ataque’ no solo es que puedan disparar misiles, es que tengan los sistemas de detección, navegación, designación, defensa, etc. apropiados para poder sobrevivir en combate. Nuestros Mi-17 solo con misiles AT serán unos lindos blancos lentos para sistemas AA enemigos.

    Si quieres helos de ataque ‘puros’ entonces estamos hablando de Cobra, Apache, Tiger, Mangusta, Havoc, Black Shark, etc, etc. Y de esos si no hay ninguno en la region (aún).

    Como dije anteriormente, peor que ser ciego, es querer ser iluso tratando de justificar algo que no tiene justificación. Eso es engañarse y hace mucho más daño. Por eso es en buena parte que la FAP y nuestras FFAA no avanzan, pues siguen proclamando que tienen capacidades que no poseen. Y por tanto no se avanza.
    Last edited by Guepard; 20-02-2020 at 01:56 AM.
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  6. #4334
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    Alguien pide helos de ataque puro y al mismo tiempo reniega de los SU25 , avion de ataque a tierra y antitanque "PURO" ¿Quien entiende a esta gente?

  7. #4335
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    Guepard

    El AH-60 Arpia IV tiene más de variante de ataque que un Mi-17 con misiles. El Mi-17 es una rémora comparado con el Black Hawk, y este último incluso es más veloz que el Mi-35. Tanto el Mi-35 como el Arpia son una especie de híbridos pues además permiten llevar un cierto numero de tripulantes o soldados aparte de los dos pilotos. Además que sean ‘de ataque’ no solo es que puedan disparar misiles, es que tengan los sistemas de detección, navegación, designación, defensa, etc. apropiados para poder sobrevivir en combate. Nuestros Mi-17 solo con misiles AT serán unos lindos blancos lentos para sistemas AA enemigos.
    No se puede comparar el Arpia con el MI35, el primero es un helicóptero utilitario al que lo han armado muy bien, porque el usuario le ha metido plata, en nuestro caso, el Mi35P que tenemos, un helicóptero de asalto con gran capacidad de ataque y alto blindaje, es el básico, no digital, no porque no exista una versión full, sino que la FAP lo considero suficiente o no hubo plata para mayor capacidad.



    Como dije anteriormente, peor que ser ciego, es querer ser iluso tratando de justificar algo que no tiene justificación. Eso es engañarse y hace mucho más daño. Por eso es en buena parte que la FAP y nuestras FFAA no avanzan, pues siguen proclamando que tienen capacidades que no poseen. Y por tanto no se avanza.
    Hubo rumores que la FAP quería adquirir unos cuantos (media docena, creo) Mi-28 Havoc, netamente de ataque, no se en que quedo.

    saludos
    Last edited by albaz; 20-02-2020 at 10:52 AM.
    Hay hombres que luchan un día y son buenos; hay otros que luchan un año y son mejores; hay otros que luchan muchos años y son muy buenos. Pero están los que luchan toda la vida y esos son imprescindibles. Bertolt Brecht

  8. #4336
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    La Defensa, la Fuerza Aérea del Perú y la aviación de caza

    Tesis, Escuela de Postgrado de la Escuela Superior de Guerra Aérea, breve resumen y comentarios

    maquina-de-combate.com – En el presente artículo rescataremos algunos extractos de la tesis “La aviación de caza y la Defensa Seguridad Nacional del Perú – 2017” de Gustavo Orbegoso Shuler, en la Escuela de Postgrado de la Escuela Superior de Guerra Aérea de la Fuerza Aérea del Perú.

    La tesis empieza resaltando la actual tendencia a reducir la capacidad operativa de la aviación de caza de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) y de acuerdo al autor ello se plasma mediante la inoperatividad de las aeronaves, la reducción en la cantidad de las mismas y la obsolescencia de los vectores aéreos sin reemplazo a la vista. El marco general es una práctica estatal que apunta a reducir los gastos en defensa, particularmente en lo que concierne al “frente externo”, es decir a la capacidad de la FAP para salvaguardar la integridad territorial ante amenazas externas.

    La aplicación del poder aéreo es efectuado por la FAP a través de la aviación de caza para el cumplimiento de la finalidad constitucional del instituto armado. A pesar de la relevancia de la finalidad, la FAP no recibe el soporte correspondiente desde el escalón político no sólo por una tendencia ideológica (pensamiento política radical de izquierda) sino también por las dificultades percibidas por los propios integrantes de la FAP para proyectar adecuadamente las capacidades de la institución para atender eficientemente las demandas del Estado y emplear eficientemente la aviación de caza.

    Para el autor, la necesidad de alinear un brazo de superioridad aéreo actualizado y en número suficiente se justifica en el entorno internacional: Un Chile donde piensan que aún hay temas pendientes en la frontera sur (con el denominado triángulo terrestre), a lo que se suma la tremenda crisis de gobernabilidad que se ha desatado desde octubre del año pasado (y que algunos especialistas atribuyen en parte – los episodios más violentos – a influencias foráneas, específicamente desde Venezuela y Cuba); las situaciones de tensión que se viven en la frontera entre Colombia y Venezuela; el ataque de las Fuerzas Armadas de Colombia a campamentos terroristas de la FARC en territorio ecuatoriano; la inestabilidad en la que vive Venezuela y que el régimen pretende hacer pasar como normalidad; la apropiación de terrenos de Costa Rica por parte de Nicaragua y la incapacidad de la primera de hacer respetar su soberanía por años, por no tener Fuerzas Armadas; las diferencias entre Colombia y Nicaragua en torno a sus límites marítimos; entre otros.


    Cazas Mirage 2000 de la Fuerza Aérea del Perú. Foto: Fuerza Aérea del Perú

    Sobre la teoría de un Brasil como contrapeso a Estados Unidos, esto como comentario de la casa, hasta la llegada de Jair Bolsonaro a la presidencia (que ha marcado un cambio de tendencia que esperemos perdure), el gigante sudamericano ha hecho lo posible por asegurar un proyecto geopolítico propio pero sintonizado con el Foro de Sao Paulo que a través de un grupo de empresas constructoras brasileras ha desplegado gran cantidad de fondos para influenciar el resultado de licitaciones para la ejecución de obras de infraestructura. El esquema de corrupción internacional fue descubierto en Estados Unidos y otros países (en el Perú, a medio mundo se le pasean las canoas), resultando en inestabilidad en varios países por el alcance y magnitud de los sobrecostos que se agenciaron las constructoras brasileras. En Perú, por ejemplo, se ha cerrado el Congreso de manera inconstitucional; en Bolivia se ha logrado – por el momento, alejar del poder a Evo Morales, pero puede que no dure por la ambición de algunos políticos de oposición que buscan dividir en lugar de unir; en Ecuador se vivieron semanas de inestabilidad tras el retiro de subsidios a los combustibles; entre otros.

    “Las nuevas perspectivas del realismo tradicional consideran que la escena mundial en todo momento será anárquica, por lo que la seguridad de los Estados dependerá de los mismos, para lo cual deberán acumular la suficiente cuota de poder, a fin de enfrentar cualquier amenaza” (Morgenthau, 1986).

    Para la Fuerza Aérea de EEUU (2015), la guerra es una violenta lucha entre partes rivales para alcanzar objetivos que compiten entre sí. La guerra es solamente un medio para alcanzar objetivos disputados. La guerra ha sido un aspecto básico de los asuntos humano a través de la historia. La tendencia moderna occidental de ver a la guerra como una aberración en las relaciones humanas, necesario sólo ocasionalmente como una operación de objetivos limitados o una campaña total para destruir un mal claramente organizado, a menudo distorsiona nuestro entendimiento de la guerra y sus propósitos.

    La guerra es un choque de voluntades opuestas.

    Para la Fuerza Aérea Colombiana, la disuasión está enfocada en inducir al enemigo en el desistimiento de su propósito, para convencerlo de que sus pérdidas serán mayores que las ganancias obtenidas en la consecución de su objetivo. La disuasión emite la percepción al oponente sobre las capacidades, tangibles e intangibles, y si existe la decisión política clara para el empleo de la fuerza, la disuasión será maximizada.

    La aviación de caza brinda libertad de acción a las demás fuerzas para cumplir sus objetivos, busca obtener la superioridad aérea (libertad del espacio aéreo), posee gran capacidad de penetración y profundidad, las operaciones de caza se realizan de manera rápida y decisiva, la aviación de caza potencia las capacidades militares y es la primera línea de defensa.

    La defensa contemporánea se decide con la aviación.

    El único país en la región que en la práctica ha descartado una amenaza externa a través de un conflicto convencional es el Perú. Existen intereses que han motivado nuestra degradación como el narcotráfico, minería ilegal, traficantes de recursos forestales, existen corrientes de pensamiento que consideran que se puede prescindir de la aviación de caza, existe un informal pacto de convivencia que no se condice con las prácticas de los Estados y habrían lobbies en marcha que pretenden mantener al Perú en el umbral de la debilidad.


    Técnicos de la FAP desplazan un tanque auxiliar de combustible del caza Mirage 2000 FAP. Ejercicio Ecodex 2019. Foto: Fuerza Aérea del Perú

    Fuente:
    Informe final de Tesis, “La aviación de caza y la defensa y seguridad nacional del Perú – 2017”, Gustavo Orbegoso Shulet, para optar al grado académico de Maestro en Doctrina y Administración Aeroespacial, Línea de Investigación Administración Aeroespacial, Lima – Perú, 2017

    Con comentarios agregados por maquina-de-combate.com




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