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Thread: Noticias sobre la Fuerza Aérea de Perú

  1. #4297
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    Quote Originally Posted by red_star View Post
    Uno de los dos Pantera del Museo Aernáutico está expuesto con una LGB isrealita

    https://www.flickr.com/photos/metropolis_pcm/6161543054

    Saludos
    Esa es una bomba Griffin, dudo que sigan en servicio dado que es tecnologia antigua (inicios de los 90s) y el laser y todo eso ha evolucionado bastante desde ese entonces, solo podrian seguir siendo utiles si han sido repotenciadas (cambio de designadores, etc)

    Cesar

  2. #4298
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    Es posible. Desconozco las intimidades de la tecnología de las LGB como para decir a ciencia cierta si "vencen" como los misiles (en realidad su propelente) y si serían o no compatibles con designadores modernos, aunque aún deben estar en servicio los pods con los que se pensaban usar esas mismas bombas. Problemática similar deben tener en Perú con las LGBs que en su momento se vieron en los Mirage 2000.

  3. #4299
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    Quote Originally Posted by red_star View Post
    Es posible. Desconozco las intimidades de la tecnología de las LGB como para decir a ciencia cierta si "vencen" como los misiles (en realidad su propelente) y si serían o no compatibles con designadores modernos, aunque aún deben estar en servicio los pods con los que se pensaban usar esas mismas bombas. Problemática similar deben tener en Perú con las LGBs que en su momento se vieron en los Mirage 2000.
    Es cierto, aunque en el caso peruano al haber adquirido ejemplares de la misma familia (Lizzard) y contar con ley de offsets esto ha facilitado mantener la vigencia de ese armamento.

    Saludos

    Cesar

  4. #4300
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    Quote Originally Posted by CesarAugusto View Post
    Es cierto, aunque en el caso peruano al haber adquirido ejemplares de la misma familia (Lizzard) y contar con ley de offsets esto ha facilitado mantener la vigencia de ese armamento.
    ¿Tienen un "centro de mantenimiento" para LGBs isrealitas obtenido como offset? A propósito, ¿Qué pod designador usa la FAP?

  5. #4301
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    XVª Reunión de Jefes de Estado Mayor General

    La FACh y la FAP fomentan el diálogo y la cooperación militar


    Los generales Avendaño y Hoyos realizan el intercambio de las actas de la reunión. Foto: FACh

    19/08/2019 | Valparaíso

    Nicolás García

    Representantes de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y la Fuerza Aérea del Perú (FAP) se reunieron en Santiago para impulsar el diálogo bilateral, intercambiar experiencias y generar nuevas instancias de cooperación en materias de interés común.

    Las instituciones realizaron, desde el 13 de julio al 14 de agosto, la XVª Reunión de Jefes de Estado Mayor General, y la actividad fue presidida por el jefe del Estado Mayor General de la FACh, general de aviación Roberto Avendaño, y el jefe del Estado Mayor General de la FAP, teniente general Raúl Hoyos.

    Las fuerzas aéreas expusieron en el encuentro la misión, visión y sus áreas de desempeño e intercambiaron conocimientos de carácter académico, operativo, técnico y logístico, entre otros aspectos, con la finalidad de fomentar los lazos profesionales entre ambas instituciones.


    La XVª Reunión de Jefes de Estado Mayor General finalizó con la firma de las actas que contempló los acuerdos elaborados y aprobados por las delegaciones además del plan de actividades para el período 2020-2021.

    Cabe destacar que la FACh y la FAP realizan Reuniones Bilaterales de Guarniciones Aéreas Fronterizas para estrechar lazos de colaboración mutua y abordar temáticas como operaciones de búsqueda y rescate SAR. Estas instituciones participan además en foros estratégicos y ejercicios multinacionales como Cooperación que permiten el intercambio de experiencias y conocimientos para incrementar la coordinación y preparación ante desastres naturales.

    IIª Brigada Aérea



    La delegación peruana efectuó, en el marco de la XVª Reunión de Jefes de Estado Mayor General, una visita a la base aérea Pudahuel para conocer las capacidades polivalentes y las tareas que desarrollan los grupos de aviación de la IIª Brigada Aérea.


    Los oficiales de la FAP fueron recibidos en la base aérea Pudahuel por el comandante en jefe de la unidad, general de brigada aérea Raúl Jorquera, quien dio la bienvenida a la delegación extranjera y realizó una exposición del quehacer y las labores que cumplen los medios aéreos de la IIª Brigada Aérea.

    Los visitantes recorrieron el Centro de Instrucción Técnica de Helicópteros, unidad responsable de la preparación del personal que realiza el mantenimiento de las aeronaves de ala rotatoria de la FACh. Este centro dispone del Virtual Maintenance Training (VMT), un sistema de simulación virtual que facilita la instrucción y la formación de los mecánicos de helicópteros Bell 412.


    La comitiva asistió posteriormente a exposiciones estáticas de material de vuelo Lockheed Martin C-130 Hercules del Grupo de Aviación N° 10 y helicópteros Bell UH-1H del Grupo de Aviación N° 9. Esta última unidad presentó un UH-1H equipado con un Bambi Bucket de 1.000 litros fabricados por SEI Industries y empleado desde este verano en el combate de incendios forestales.




    https://www.infodefensa.com/latam/20...n-militar.html

  6. #4302
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    Ejercicios aéreos de la FAP, en el marco del PROGEPAC (programa de gestión estratégica aeroespacial y del ciberespacio)












  7. #4303
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    Ejercicio conjunto de interdicción

    Las Fuerzas Aéreas de Colombia y Perú refuerzan su interoperabilidad en el Percol-IV


    Percol IV. Fotos FAC

    09/09/2019 | Leticia

    Erich Saumeth

    Las Fuerzas Aéreas de Colombia (FAC) y Perú (FAP) han realizado -entre el 2 y el 6 de septiembre-, el ejercicio conjunto de interdicción Percol-IV como entrenamiento para poder realizar operaciones conjuntas.

    El ejercicio tuvo como puntos de referencia las ciudades de Iquitos en el Perú y Leticia en Colombia, interviniendo aeronaves de los tipos Cessna A-37 Dragonfly de la FAP y Embraer A-29 Super Tucano y Cessna 208 Caravan de la FAC, siendo operados desde las Bases Aéreas de Santa Clara (FAP) y Leticia (FAC).


    Ejercicios de entrenamiento




    En los ejercicios intervinieron el Grupo de Operaciones Aéreas (COA) y el Grupo Aéreo del Amazonas de la FAC y el Ala 5 de la FAC y tuvieron como objetivo que las fuerzas aéreas colombiana y peruana puedan, de manera conjunta, planear misiones de detección de aeronaves en vuelos ilegales, así como simular operaciones de interdicción y practicando misiones de búsqueda y rescate, con el fin de poder estandarizar procedimientos operacionales, maximizando los medios de defensa aérea y la infraestructura aeronáutica de ambos países.

    Las operaciones se realizaron entonces en ambos lados de la frontera, controlando de esta forma el tráfico ilegal de sustancias alucinógenas, así como de armas y mercancías, interviniendo para ello además miembros de las Policías, Fiscalías y Ministerios del Interior y Público de las dos naciones.


    Lucha contra el narcotráfico


    Igualmente, en desarrollo de los ejercicios y teniendo como lugar la base aérea de Santa Clara en el Perú, elementos combinados de ambas fuerzas aéreas, así como de la Policía Colombiana, se llevaron a cabo simulacros de detección e incautación de sustancias alucinógenas, participando para ello personal especializado en la seguridad de bases, caninos antinarcóticos y personal policial.

    De la misma forma y con el fin de fortalecer las capacidades de detección de trazas ilegales (pertenecientes al narcotráfico, así como a bandas de crimen organizado) se realizaron prácticas para el control aéreo, el dominio de canales de comunicación y preparación de los sistemas de defensa aérea conjuntos.

    Cabe recordar que Percol, es un ejercicio que busca estandarizar procesos y procedimientos de interceptación y detención de aeronaves no identificadas, con el fin de combatir todas las formas de crimen trasnacional que afecta la frontera común colombo-peruana.



    https://www.infodefensa.com/latam/20...-percoliv.html

  8. #4304
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    Quote Originally Posted by Degan View Post
    Sé que acá recibiré tomatazos, botellazos y algo más…pero desde un principio me gustó mucho el concepto y modelo de negocios del FC-1 (FJ-17) Thunder…si, sé que es chino y los productos de defensa chinos han sido muy poco confiables…PERO:

    a) Chengdu desarrollo un sistema que NO pretende ser la punta tecnológica, todo lo contrario, integrar lo mejor de la tecnología actual para lograr un producto de bajo riesgo y capacidades no sobresalientes pero si adecuadas.
    El Thunder es uno de esos proyectos que se ven demasiado buenos para ser verdad.

    En el papel se lee bastante bien: multirol, radar multimodo de prestaciones adecuadas, vuelo por cable, mandos HOTAS, glass cockpit y compatibilidad con una panoplia decente de armamento y pods. Bacán.

    Además, cuesta la mitad que un F-16 nuevo.

    Pero es que también hace la mitad que éste, pues. Levanta la mitad de carga útil, su alcance es limitado en comparación y el desempeño de los sistemas chinos es cuestionable - los mismos pakistaníes reconocieron que el pod designador chino (WMD 7) es inferior al Sniper que llevan sus F-16, al punto de que en algún momento hablaron de integrarle Damoclès y finalmente terminaron decantándose por el AselPod turco.

    Después de tanto esfuerzo y más allá de su atractivo precio y capacidades relativamente adecuadas (para lo que cuesta), además de la 'ventaja' de ser fabricado en casa (indómito, soberanista, inmune a embargos, no de poncho pisado, parao y sin polo, etc. etc.), Pakistán continúa confiando en el F-16 para los trabajos serios y, a pesar del historial complicado del programa, incluyendo embargos, retrasos y el riesgo de reacciones adversas por parte de EE.UU. (basta revisar todo el tinglado que armaron para evitar admitir que fueron F-16 los aviones que incursionaron sobre territorio indio el pasado febrero, para evitarse problemas con el Departamento de Estado), continúan comprando.

    Y lo otro es... bueno, si ya da mala espina comprarle a China (la experiencia no solamente peruana, sino regional, con productos de defensa chinos dista de ser positiva), solo queda imaginarse comprarle a Pakistán...

    Personalmente, ni mirarlo. Por lo previamente mencionado, por todo lo que ya he planteado en el hilo de la FAP (incluyendo interoperabilidad; los pakistaníes, por ejemplo, tienen su propia arquitectura de datalink llamada Link 17 (guiño guiño) que es interoperable con nada más (al punto de que el ZDK-03 Kara... Kaka... como-hostia-se-llame Eagle AEW&C que le compraron también a China para trabajar junto al Thunder es hecho a medida)) y por la falta de un track record comprobado en ventas internacionales. Mínimo esperar a ver cómo le va a la selecta cartera de futuros clientes que ya tienen pedidos - birmanos y nigerianos - antes de siquiera considerarlo.

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

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