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Thread: La Defensa como Tema de Estado

  1. #1337
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    La necesidad de todo Estado en el Mundo, es tener unas Fuerzas Armadas con lo mejor que los medios le permitan, entrenadas, capacitadas para el combate con el armamento más moderno y con una rápida movilidad. Dejen a un lado la Cédula Viva, que bien sabemos que es un compromiso del Estado que tiene que atender.

    Cuál es la situación de nuestra Fuerza Aérea desde el punto de vista operacional, como ejemplo mencionaremos que el més que acaba de culminar, se ha logrado concluir el mantenimiento mayor del primer Sukhoi SU-25, el cual ha llegado al Grupo Aéreo N° 11 en Talara, en donde hace tres años no se veía volar una sola aeronave. Menciono a la FAP para hacer ver nuestras carencias.

    Ya que he mencionado los ascensos, en la página WEB de la Marina de Guerra del Perú, se tiene a 1 Almirante, 8 Vice-Almirantes, 47 Contralmirantes y 13 Capitanes de Navío, todos los mencionados son Autoridades Navales. Los que han ascendido este año son 104 Capitanes de Corbeta, 48 Capitanes de Fragata, 42 Capitanes de Navío y 12 Contralmirantes.

    En las Agregadurías Navales se tiene a 4 Contralmirantes, 20 Capitanes de Navío y 6 Capitanes de Fragata. De hecho que se tiene representaciones navales en países por su importancia, por ejemplo los 4 Contralmirantes están en Estados Unidos, Italia, Gran Bretaña, Francia y Países Bajos. Menciono a la MGP, porque resulta que es la que mejor ha logrado sus objetivos y tal vez se deba a su estructura organizacional.

    Nos hace falta medios (Aviónes de Combate, Fragatas Misileras, Blindados, etc) para cumplir con la función básica que tienen las FFAA, los presupuestos anuales son solo ordinarios, como bien sabemos, los gastos en adquisiciones de Nuevos Fierros salen de transferencias directas ó endeudamiento del Gobierno Central.

    Conocer cuanto es nuestro PBI (US$230,000 millones) y constatar que el Presupuesto en Defensa (US$2,250 millones) es solo el 1% del PBI, que si lo comparas con el Presupuesto Nacional de la República (US$50,000 millones) resulta el 4.5%, es para analizar si se puede renovar las 8 Fragatas Misileras (Lupos) (US$600 millones cada una, con todos sus Sistemas de Tiro, Radares y Sensores para enfrentar ASW, ASuW, AAW) y los 6 Submarinos U-209 (US$700 millones cada uno) de una sola vez (representan US$9,000 millones) o requiero de un Plan en Defensa que me permita adquirir dos Navíos por quinquenio, para poder atender los otros institutos armados.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  2. #1338
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    Quote Originally Posted by Caetano View Post
    Al día siguiente de comprar todo eso, la vida en Perú seguirá igual.....
    Mejor gastar en combatir amenazas reales, como narcotráfico, contrabando, y asistencia en caso de desastres naturales.
    Habiendo tantas necesidades en educación, salud, seguridad ciudadana....
    En este link tienes la solución para combatir las amenazas como el narcotráfico, la minería ilegal de oro, la tala de árboles ilegal que son los males que general la corrupción en nuestro país, sin descuidar el desarrollo en la Defensa Nacional.

    http://www.defensa.pe/forums/showthr...929#post420929

    Saludos,
    JRIVERA
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  3. #1339
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    No salgamos de nuestra realidad económica, el PBI está en US$230,000 millones, el Presupuesto Anual del Estado es US$50,940 millones (22% del PBI), el Sector Defensa tiene US$2,250 millones como presupuesto en gastos ordinarios (4.4% del Presupuesto), en 7 años se ha gastado US$3,097 millones en este sector y calculo que sólo se cuenta vía transferencia directa o endeudamiento externo de unos US$450 millones (20% del gasto en el Sector Defensa) por año para este tipo de inversión pero para las tres FFAA y todas tienen grandes requerimientos.

    Saludos,
    JRIVERA
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  4. #1340
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    Gasto Anual en Sector Defensa por Gobierno

    US$1,555 millones (1968-1975) Juan Velasco Alvarado
    US$2,492 millones (1976-1980) Francisco Morales Bermúdez Cerruti
    US$1,727 millones (1981-1985) Francisco Belaunde Terry
    US$ 989 millones (1986-1990) Alan García Pérez
    US$1,290 millones (1991-2000) Alberto Fujimori Fujimori
    US$1,172 millones (2001-2006) Alejandro Toledo Manrique
    US$1,679 millones (2007-2011) Alan García Pérez
    US$2,708 millones (2012-2015) Ollanta Humala Tasso
    US$2,330 millones (2016) Ollanta Humala Tasso
    US$2,048 millones (2017) Pedro Pablo Kuczynski Godard
    US$2,300 millones (2018 ) Martín Vizcarra Cornejo
    US$2,250 millones (2019) Martín Vizcarra Cornejo

    Los Montos desde 1968 hasta el 2015 es en base a un Estudio de la Universidad del Pacífico, los montos de los últimos años son conocidos y están sustentados en los últimos presupuestos.

    Saludos,
    JRIVERA
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  5. #1341
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    Asignaciones Presupuestarias en el 2017 a un tipo de cambio de S/.3.20 por dólar:
    Planilla: US$1,131
    Pensiones: US$416
    Rancho, consumibles: US$505
    TOTAL: US$2,052 millones

    Inversiones en Sector Defensa en 5 años vía transferencias directas o endeudamiento externo:
    MGP: US$1,140.54
    EP: US$1,124.66
    FAP: US$832.40
    TOTAL: US$3,097.60 millones

    Saludos,
    JRIVERA
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  6. #1342
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    Perú aprueba ley de promoción del cabotaje marítimo

    maquina-de-combate.com 14/09/2018

    – Vía facultades legislativas
    – Declaración de interés nacional

    maquina-de-combate.com – El gobierno del Perú ha promulgado el día de hoy el Decreto Legislativo No 1413 “Decreto Legislativo para promover y facilitar el transporte marítimo en tráfico de cabotaje de pasajeros y carga”, que busca generar una alternativa competitiva de transporte en la costa peruana. La norma tiende a promover la reactivación de la Marina Mercante Nacional.

    El instrumento legal inicia declarando de necesidad e interés público el transporte regular de pasajeros y carga general, el transporte de gas natural licuefactado en naves metaneras en la costa marítima peruana. Se autoriza además al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y al Ministerio de Energía y Minas a promover dichos medios de transporte.

    La persona natural o jurídica que realiza tráfico de cabotaje marítimo deberá estar constituida en el Perú, con capital social de origen nacional o extranjero, y que haya obtenido el correspondiente Permiso de Operación de la Dirección General de Transporte Acuático del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

    Las naves que realicen el cabotaje marítimo deberán contar con la certificación de clase otorgada por una clasificadora, miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS), y contar con coberturas de protección e indemnización o responsabilidad civil. También deberán cumplir las normas de seguridad, protección y conservación del medio ambiente acuático.

    Los operadores de infraestructura portuaria de uso público, podrán reservar un espacio para sus actividades logísticas complementarias para la carga de cabotaje, diferenciado de la carga internacional, así como las facilidades para el embarque y desembarque de pasajeros, cuando las condiciones económicas lo ameriten o se alcance un mutuo acuerdo con el concesionario del puerto.

    Este Decreto Legislativo deberá ser refrendados en un plazo máximo de 120 días calendario, contados a partir del día de mañana, por un Decreto Supremo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Ministerio de Energía y Minas y del Ministerio de Defensa del Perú. Para que entre en vigencia este Decreto Legislativo es necesaria la publicación de su reglamento, activándose la vigencia al día siguiente de publicación del mismo.

    Finalmente, para promover una mayor oferta de naves de transporte marítimo, se otorga una excepción de tres años al requisito de constitución en el país para las personas naturales y jurídicas que quieran hacer cabotaje marítimo en las costas del Perú. Esta excepción temporal, puede ser extendible, tras una revisión que se realizará una vez cumplidos los tres años.


    Ejemplo de cabotaje marítimo. Foto: ESAN






    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=57864

  7. #1343
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    Ceremonia por el Día de las Fuerzas Armadas.
    Vizcarra: “No están solos en su lucha contra el terrorismo y el narcotráfico”





  8. #1344
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    Reunión de ministros de Defensa en Iquitos

    Perú y Brasil fortalecen la cooperación en seguridad fronteriza

    Foto oficial del encuentro de ministros de Defensa de Perú y Brasil, en Nanay, Iquitos. Foto: Ministerio de Defensa del Perú

    29/09/2018 | Lima

    Peter Watson

    Los ministros de Defensa de Perú, José Huerta Torres, y de Brasil, Joaquim Silva e Luna, han llevado a cabo una reunión de trabajo en Iquitos para establecer la denominada Comisión Binacional Fronteriza.

    En la II Reunión de Ministros de Defensa de Perú y Brasil, llevada a cabo en la base naval de Nanay, en Iquitos, en el noreste del Perú, ambas delegaciones conversaron sobre la mecánica que habrá de regir a la Comisión Binacional Fronteriza o Combifron, pero también se analizó la gestión del riesgo de desastres naturales, los efectos del cambio climático, la lucha contra el tráfico ilícito de drogas y actividades criminales asociadas.

    Asimismo, se trataron temas relativos al fortalecimiento de actividades sociales en la zona fronteriza de ambos países, cooperación tras desastres naturales, intercambio de militares para fines de formación, capacitación e investigación para la defensa, entre otros.


    Vigilancia: Sivan-Sipan


    Un punto aparte merece el sistema de vigilancia territorial, el cual, en el Perú tiene su máxima expresión en el Sistema de Vigilancia Amazónico y Nacional (Sivan-Sipan), un proyecto a cargo de la Fuerza Aérea del Perú que tras un impulso inicial en diciembre de 2012 con la promulgación del Decreto Legislativo Nº 1139 Ley de la Fuerza Aérea del Perú, reglamentada dos años después en diciembre de 2014, a través del Decreto Supremo Nº 017-2014-DE, sigue lamentablemente en estado latente al no haberse concretado la compra de radares de vigilancia o de aviones con radares embarcados de altas prestaciones, a pesar de los beneficios que podría traer a la economía peruana, detallados en un informe de la consultora Deloitte.

    Para paliar las carencias de los institutos armados en materia de vigilancia, se establecieron acuerdos con la Fuerza Aérea Brasilera para aprovechar las capacidades de sus aeronaves de control del espacio aéreo y de sensoriamiento remoto, aunque son más bien escasas las nuevas sobre tal experiencia aparte de los periódicos ejercicios de interdicción.

    En mayo de 2017, el jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú, almirante José Luis Paredes Lora, y el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de Brasil, almirante Ademir Sobrinho, sostuvieron reuniones durante tres días en Lima, Perú. En aquella oportunidad, la delegación brasilera presentó las capacidades de su Sistema Integrado de Monitoreo de Fronteras (Sisfron), una combinación de radares fijos y móviles, cámaras de largo alcance, dispositivos de visión nocturna y otros que Brasil paulatinamente extiende a lo largo de sus extensas fronteras.

    El resultado más palpable de la reunión celebrada el 27 de septiembre de 2018 en Iquitos ha sido la suscripción del reglamento de la Combifron Perú – Brasil.

    Presentes en Iquitos los comandantes generales de los tres institutos armados peruanos, almirante Gonzalo Ríos, general César Astudillo y general Javier Ramírez, así como el jefe del Comando Conjunto, almirante Paredes Lora.

    Por el lado brasilero, acompañaron al ministro Silva el comandante general de la Marina, almirante Eduardo Leal Ferreira, y el jefe del Estado Mayor Conjunto, almirante Sobrinho.



    https://www.infodefensa.com/latam/20...ronteriza.html

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