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Thread: La Defensa como Tema de Estado

  1. #1633
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    Ministerio de Defensa cerró el año 2020 con la mayor ejecución presupuestaria de los últimos años

    Nota de Prensa

    El MINDEF alcanzó una ejecución del 97.4 %, lo que permitió implementar sus objetivos estratégicos

    13 de enero de 2021 - 1:43 p. m.

    A pesar de las dificultades generadas por el covid-19, el Ministerio de Defensa cerró el año 2020 con la mayor ejecución presupuestaria de los últimos cinco años, llegando al 97.4 %, gracias al esfuerzo desplegado por su personal y funcionarios, destacó la ministra de Defensa, Nuria Esparch.

    El presupuesto institucional modificado (PIM) del pliego Ministerio de Defensa del año fiscal 2020 fue de S/ 9,119’727,548, de los cuales fueron ejecutados S/ 8,883’389,088, lo que permitió implementar sus objetivos estratégicos.

    Este logro se ubica por encima del promedio alcanzado en los últimos cinco años, puesto que en el periodo 2016-2019, la ejecución promedio del Ministerio de Defensa fue del 94.5 %, por toda fuente de financiamiento.

    Hasta el 18 de noviembre de 2020, fecha en que la ministra Esparch asumió el cargo, la situación del presupuesto del Ministerio de Defensa era del 80 %.

    En inversiones

    En cuanto a ejecución presupuestaria en materia de inversiones, el Ministerio de Defensa también ha superado el promedio de los últimos cinco años, pese al contexto particular producto de la pandemia.

    El presupuesto institucional modificado correspondiente a inversiones en el año 2020 era de S/ 593’130,965, de los cuales fueron ejecutados S/ 526’639,386, es decir, el 88.8 %, cuando el promedio de ejecución en inversiones en el último quinquenio es del 72.8 %.

    Hasta el 18 de noviembre le ejecución del presupuesto destinado a inversiones llegaba a tan solo 38.5 %.

    Este logro posiciona al Ministerio de Defensa como el sexto sector con mejor desempeño en ejecución durante el año 2020.




    https://www.gob.pe/institucion/minde...s-ultimos-anos

  2. #1634
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    Todos los programas de I+D+i de las Fuerzas Armadas del Perú en la segunda edición de “Ciencia y Tecnología para la Defensa”

    Alejo Marchessini, 15 de enero de 2021




    El Ministerio de Defensa del Perú publica la segunda edición de “Ciencia y Tecnología para la Defensa”, recopilando los Programas de Investigación, Desarrollo e Innovación Tecnológica que vienen desarrollando la Marina de Guerra, Ejército y Fuerza Aérea del Perú además de sus capacidades de mantenimiento y reparación. La publicación, que apareció por primera vez a finales de 2018, está promovida por la Dirección General de Recursos Materiales del MINDEF, a través de la Dirección de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa.


    Ejercito del Perú

    De acuerdo a la publicación, el Ejercito del Perú, vía la Dirección de Ciencia y Tecnología del Ejército (DICITECE). fabricó el prototipo del denominado Vehículo Motorizado Multiuso “Kallpasapa” (Torito), un minitractor que destinado al ámbito militar puede acoplar una barra de remolque para aeronaves o bien una plataforma para trasladar pertrechos y municiones. En el ámbito civil, dado su diseño, puede ser dotado de un arado para labores agrícolas, de una lampa para limpieza de escombros o de un barreno para realizar perforaciones para obras civiles. Tiene 2.15 m. de largo, 1.05 m. de ancho y 1.10 m. de altura. Utiliza una formula rodante de 4x2 y alcanza una velocidad máxima de 32 km/h, pudiendo rediseñarse para obtener 80 kilómetros por hora. A esto debemos agregar un diseño de vivienda modular para uso en emergencia en base al uso de containers de 20 y 40 pies, y la nueva gama de municiones de 9 x 17 mm. punta blanda – semi blindada (Semi Jacket - Soft Point) y de punta hueca – semi blindada (Semi Jacket - Hollow Point) de 95 grains. de la Fábrica de Armas y Municiones del Ejército (FAME SAC).


    Marina de Guerra del Perú

    En la Marina de Guerra se menciona principalmente los Proyectos de la Dirección Científica y Desarrollo Tecnológico (DICITEC) como el Data Link “Wirakocha” (que permitirá compartir entre las unidades navales y aeronaves información en tiempo real de la situación táctica del teatro de operaciones marítimo, garantizando el empleo del máximo alcance de sus sistemas de armas) y los Sistemas de Control de Tiro “Illapa” que remplazara a los calculadores analógicos 2AC4 del Sistema de Control de Tiro NA-10, de Sonar “Delfín” del tipo activo-pasivo, y de Guerra Electrónica Mage Qhawax ML-II, destinado a remplazar al Thomson-CSF DR 2000 de la corbetas misileras PR-72P (Clase Velarde) y al Lambda F de las fragatas Lupo (Carbajal/Aguirre). Se menciona, además, el Montaje Centinela 40: un Bofors 40/L70 de 40 mm. (un MK-V modificado y dotado de nuevo magazine de proyectiles) integrado al Sistema Medusa de Escribano Mechanical & Engineering (España) que actualmente dota al Buque Multipropósito BAP Pisco (AMP-156). La lista la cierra el Respirador Artificial Básico (REPISBAS), denominado Samay (Respirar) diseñados para suministrar oxígeno a pacientes afectados por el Covid-19.


    Fuerza Aérea del Perú

    En la Fuerza Aérea del Perú, la edición 2020 de “Ciencia y Tecnología para la Defensa”, brinda abundante información de los avances y logros los Servicios de Electrónica (SELEC), Material de Guerra (SEMAG) y de Mantenimiento (SEMAN), así como del Centro de Investigación y Desarrollo de Proyectos (CIDEP).

    El Servicio de Electrónica (SELEC) muestra, entre otros, el alto nivel alcanzado por su Centro de Excelencia para el Diagnóstico Electrónico de Sistemas de Aviónica, creado gracias al Programa de Compensaciones Industriales y Sociales (Offset) asociado a la adquisición de los 4 Aviones de Transporte Medio Leonardo C-27J Spartan. Dicho centro, diseñado para “lograr en forma progresiva un alto grado de independencia tecnológica que permita prolongar la vida útil y el tiempo de servicio de los sistemas electrónicos de la Fuerza Aérea”, logro en su fase inicial - periodo comprendido entre agosto de 2015 y octubre de 2019 - realizar unas 50 reparaciones, logrando un ahorro estimado en 99%. Estas capacidades, permitieron al SELEC realizar, por ejemplo, la reparación de la EDCU (Engine Data Concentrator Unit ) de uno de L-100-20 Hércules del Grupo Aéreo N° 8 y de unos unos 100 respiradores artificiales del Ministerio de Salud (MINSA) y de ESsalud.

    De los Proyecto del SELEC merece especial atención, la Modificación del Sistema de Navegación de los Sukhoi Su-25 y el remplazo de su Transpondedor de Abordo CO-69 de origen ruso por el Garmin GTX-330. Este último, que se ubica en el panel lateral derecho de instrumentos de la cabina y es independiente a los controles de vuelo, permitirá su integración con la Red de Radares Secundarios de la Corporación de Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC). A estos se suman, los Proyectos de Modernización de los Sistemas de Navegación y Comunicaciones de los Helicópteros de Combate Mi-25, de Comunicación, Navegación y Sistema de Emergencia G5 de los Aviones de Instrucción Básica Cessna T-41A/D Mescalero y del Sistema Control de Audio AMS-44 y del VHF/AM y VOR asociados al GTN-650 del Beechcraft TC-690C Twin Commander.

    El Servicio de Material de Guerra (SEMAG) pone énfasis en sus capacidades en la inspección, mantenimiento y reparación –a nivel básico, intermedio y mayor– de los asientos de eyección Martin-Baker MK-8 (BR-8LC) de los Embraer T-27 Tucano, MK-10Q de los Mirage 2000P/DP y MK-16PE de los KT-1P Torito; así como de los Severin (Zvezda) K-36l y K-36DM Serie 2 que equipan, respectivamente, a los Sukhoi Su-25 y a los MiG-29. Los trabajos de reparación incluyen a los diferentes subconjuntos de los asientos, como el mecanismo de disparo, los percutores de los cañones de eyección, la unidad barostática de retardo (BTRU) y las pistolas extractoras (Drogue Gun), los mecanismos de retracción de arneses, motores actuadores y de liberación manual. Además, el SEMAG muestra sus capacidades en la fabricación de paracaídas de frenado para los MiG-29 y Su-25, mismos que soportan entre 80 y 100 aperturas, y tienen un costo aproximado de 4.000 dólares.

    El Servicio de Mantenimiento (SEMAN PERU) destaca por su Programa de Fabricación de Aviones de Instrucción Zenair CH-2000 Alarus. La experiencia de SEMAN al respecto, es amplia pues a la fecha ha ensamblado 10 de estas aeronaves: 4 para la Escuela de Aviación “Jorge Chávez Dartnell” – dependiente de la Universidad Alas Peruanas - y 6 para la Fuerza Aérea del Perú, que operan a ordenes de la Escuela de Formación de Oficiales Pilotos (EFOPI), ubicada en la Base FAP “Capitán Renan Elian Olivera” (Pisco). Disponen de la certificación de tipo N° TA5CH emitida por la FAA, así como la N° A-185 de Transport Canadá y la validación de la homologación por más de veinte autoridades de otros países, entre ellas la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) española y la Civil Aviation Administration de China. Tienen una longitud de 7,1 m. y una envergadura de 8,79 m. Su velocidad máxima es de 257 km/h, la autonomía es de 5,5 horas y el alcance de 900 km. Pueden despegar en apenas 472 m. y aterrizar en 520. Su costo de operación es unos 50 dólares por hora. Asimismo, el SEMAN muestra sus Cámaras de Aislamiento Intrahospitalaria denominada SEMAN-CAT-1, que son empleadas para el traslado de pacientes con un elevado nivel de bioseguridad en el Hospital Central de la Fuerza Aérea y en el Instituto Nacional de Enfermedades Neoplásicas (INEN). Tienen 1.90 metros de largo, 70 centímetros de ancho y 56 centímetros de alto. Sus filtros de aire son Hepa 14 de 99.997 % de eficiencia para partículas de 0,3 μm, y tiene un peso de 21.5 kilogramos.

    Finalmente, el Centro de Investigación y Desarrollo de Proyectos (CIDEP) da cuenta de su Mini UAV “Ricuk” (Observador) y “Pisko” (Ave), así como del Simulador de Vuelo del Helicóptero Mi-17-1B. El Sistema “Ricuk, operacional desde mediados de 2019, está conformado por dos naves para Misiones Operacionales Tácticas y otra para Control de Sistemas. Están propulsados por un motor eléctrico de 890 Kw con empuje de 11,000 rpm, tienen un alcance de 15 km, autonomía de 1.2 horas y un techo de vuelo de 400 a 500 m. Dotados de una cámara electróptica de 10x (que capta fotogramas y videos en alta resolución tanto de día como de noche) pueden gracias a un autopiloto Pikhawk volar de forma semi- autónoma, grabar y transmitir la información en tiempo real a 12 km. de su Estación de Control. Diseñados para ser lanzados a mano y aterrizar en campos no preparados, disponen de un sistema de paracaídas que, ante una emergencia, minimiza los daños colaterales y la reduce la posibilidad de pérdida de la aeronave. Por su parte, el Sistema “Pisko” (Ave) es un cuadricóptero de cuatro rotores que tiene una autonomía de 20 a 30 minutos y un alcance efectivo de 4 km. Vuela a unos 250 m. de altura y está dotado con una cámara electróptica de 10x, y puede transmitir información en tiempo real. Ambos sistemas, operados por la Dirección de Reconocimiento y Vigilancia Aéreo (DIVRA) fueron desplegados, tras la declaratoria del “Estado de Emergencia Nacional” para enfrentar la pandemia del Covid-19, a la frontera con el Ecuador, a fin monitorear, detectar y evitar cruces ilegales de personas y vehículos.

    El Simulador de Vuelo del MI-17-1B es básicamente un Entrenador de Procedimientos de Cabina (CPT) que permite a las tripulaciones del Grupo Aéreo N° 3 familiarizarse con los mandos de control y procedimientos de arranque y apagado de los motores, de taxeo y hover, y de despegue, ascenso, virajes y aterrizaje, así como de vuelo visual e instrumental en diversos escenarios y condiciones meteorológicas. Los controles de vuelo cuentan con un sistema de control de esfuerzos que generan en el bastón de mando y en los pedales las sensaciones que el piloto percibiría ante diferentes condiciones de vuelo, como vibraciones y rigidez ante recuperación de maniobras de varias gravedades de aceleración. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)

    Fotografía: Portada “Ciencia y Tecnología para la Defensa”, Edicion 2020.









    https://www.defensa.com/peru/todos-p...a-edicion-para

  3. #1635
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  5. #1637
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    Ciencia y Tecnología para la Defensa

    Las Fuerzas Armadas del Perú difunden sus proyectos de innovación tecnológica


    Sistema de combate Kallpa para submarinos. Foto: Marina de Guerra del Perú


    19/01/2021 | Lima

    Peter Watson

    A pesar de las restricciones presupuestales para la compra de equipos y aún más para actividades de investigación y desarrollo, las Fuerzas Armadas del Perú se las ingenian para llevar adelante proyectos de innovación tecnológica que, en ocasiones, compiten con los productos que comercializa la industria internacional y que, en otros casos, representan soluciones que reducen la brecha tecnológica e incrementan la soberanía en materia de ciencia y tecnología.


    Infodefensa.com es uno de los pocos medios que le hace seguimiento a los emprendimientos de investigación y desarrollo que desarrollan las Fuerzas Armadas del Perú y es rara la ocasión en la que el Ministerio de Defensa da muestras de apertura y comparte tales innovaciones con el público en general. Tal transparencia es uno de los principales factores que impulsan la modernización de los institutos armados, no solamente en el Perú sino a nivel internacional, generando un pool de conocimiento que atrae a mentes inquietas, ávidas de conocimiento y al mismo tiempo generadoras de nuevos desarrollos tecnológicos.


    En tal contexto, el Ministerio de Defensa ha tenido la excelente iniciativa de publicar la segunda edición de su revista Ciencia y Tecnología para la Defensa, con la finalidad dedifundir los proyectos de I+D+i de los institutos armados del Perú.



    Programas del Ejército


    El Ejército del Perú lleva adelante dos proyectos de innovación tecnológica. El primero se denomina Vehículo motorizado multiuso Torito Kallpasapa, que implica un minitractor basado en un Módulo Base Motorizado (MBM) de materiales disponibles a nivel local, salvo motor y neumáticos, sobre el cual se puede acoplar implementos intercambiables de uso dual (arado para agricultura, aspiradora industrial conmanga flexbile, lampón para limpieza de calles, barreno para hacer hoyos, remolque para traslado de pertrechos, barra de tiro para remolque de aeronave y configuración no tripulada). El vehículo mide 2,15 metros de largo, 1,05 de ancho y 1,10 de alto. Tiene tracción trasera, engranaje y caja de cambios de tres velocidades y retroceso de gran precisión. Desarrolla 35 km/h, modificable para alcanzar 80 km/h.


    El segundo proyecto, que se denomina Viviendas en contenedores ante riesgo de desastres y Covid, se ha desarrollado a partir de la experiencia acumulada por los militares durante la campaña de implementación de restricciones a causa de la pandemia, quienes constataron la precariedad de las viviendas en el Perú y, en algunos casos, la accidentada geografía en la que habita parte de la población. Para suplir las necesidades de vivienda, los técnicos del Ejército han pensado en los contenedores comerciales en desuso como estructura base para viviendas de carácter social, muy económicas y modulares.



    Programas de la Marina de Guerra


    La Marina de Guerra del Perú es tradicionalmente el instituto armado más activo en materia de investigación. Dos de sus principales desarrollos son los sistemas de combate Kallpa (para submarinos) y Varayoc (para buques de superficie), cuyo futuro se está asegurando a través de la firma de convenios con empresa locales e internacionales. Asimismo, la Dirección de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico ejecuta actualmente nueve proyectos de investigación.


    El Data Link Wiracocha es un enlace de datos tácticos robusto para compartir la imagen operacional común en tiempo real entre unidades navales y aeronavales. El Sistema Digitalizado de Sonar Delfín implica un sonar pasivo y activo para las unidades navales con un software avanzado de procesamiento de señales y mejora en la resolución angular, análisis de movimientos y detección de ruidos de cavitación. El Sistema de Control de Tiro Illapa supone un calculador digital que reemplaza al calculador analógico 2AC4 del sistema de control de tiro NA-10 de las fragatas y abarca al montaje 127/54 para tiro de superficie y contra costa, tomando en cuenta el ángulo de balance, cabeceo y rumbo de giro.


    Por su parte, el proyecto Sistema de Aeronave Piloteada a Distancia busca diseñar un vehículo aéreo no tripulado pensado para fortalecer las capacidades de exploración marítima y recolección de datos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Tendrá capacidad de despegue y aterrizaje vertical, pero también podrá volar como aeronave de ala fija. Por otra parte, el programa Baterías para torpedos Celacanto pretende acondicionar las baterías con nuevas celdas de iones de litio para los torpedos SUT-264 y SST-4, incrementando su vida útil y autonomía. Mientras que el Sistema de entrenamiento Khuska integra los buques de superficie y submarinos a través de sus respectivos sistemas de combate, Varayoc y Kallpa.


    Además, el Sistema de medidas de apoyo a la Guerra Electrónica Qhawax ML-II es una modernización de los sistemas de guerra electrónica de los buques de superficie, migrando sus componentes a componentes de última generación. El Montaje Centinela es la modernización de los cañones navales 40/70 de los buques de superficie, mejora el sistema mecánico de movimiento de ronza y elevación, encoders, sensores y límites, integra cámara optrónica para tiro de precisión y desarrolla un sistema de abastecimiento de municiones de alta velocidad. Finalmente, el proyecto Respirador artificial básico Samay suministrará ventilación a los pulmones afectados por enfermedades respiratorias como el Covid-19, utilizando componentes de nivel industrial para un desemepeño robusto, confiable y duradero. Se emplea para casos de gravedad intermedia y severos.



    https://www.infodefensa.com/latam/20...cnologica.html

  6. #1638
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    Guepard

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    Carl

    Por eso dije, la MGP tiene buenos productos, pero hay otros que no me parece que merezca la pena y esfuerzo.
    Según tu criterio, serían los proyectos que valen y los que no valen la pena? En el primer grupo, definitivamente vamos a estar de acuerdo en que aquí pertenecen los CMS Varayoc, Kallpa, el sistema Khuska y por ahí el MAGE Qhawax MK I y II. Pero de ahí, cuales son los que son esfuerzos vanos en tu opinión?

    Sobre lo primero, en otro hilo justamente comentaba Duck que no serían los montajes Twin 40mm, porque éstos ya tienen control mecánico, tienen feeding system automatizado, y además son capaces de seguir comandos de sistemas de dirección - como lo hacen en las LUPO y Velarde. Claro que no tienen un EOS 'acoplado', pero entonces lo único que necesitarías para los Twin 40mm es hacer esto último no? Ergo, serían los montajes dobles viejos de 40mm que eran activados 'manualmente'. Tiene sentido?

    La 'innovación' sería más bien reemplazar servos de los Twin 40mm para una mejor respuesta a los comandos - que creo había un proyecto para eso - pero necesitarías justamente no sólo la munición 3P (programable), sino además cambiar el radar de dirección o un mejor optrónico (EOS), y el sistema de control de tiro. Esos Twin 40mm reencauchados podrían ser reutilizados en las LPD y en futuras OPVs como pieza principal. Y podríamos llegar más lejos y más rápido haciendo acuerdos de cooperación con Leonardo, que es al final de cuentas el fabricante, en vez de querer hacer todo en nuestra esquina.
    Tan difícil es instalarle un EOS a los CIWS de las fragatas y engancharlos a un nuevo calculador de tiro?

    Saludos

  7. #1639
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    Carl
    Quote Originally Posted by carl123 View Post
    Guepard

    Según tu criterio, serían los proyectos que valen y los que no valen la pena? En el primer grupo, definitivamente vamos a estar de acuerdo en que aquí pertenecen los CMS Varayoc, Kallpa, el sistema Khuska y por ahí el MAGE Qhawax MK I y II. Pero de ahí, cuales son los que son esfuerzos vanos en tu opinión?
    Como dije, reencauchar Bofors del año de la pera en vez de utilizar un Twin 40mm como base, y un nuevo calculador de tiro sin cambiar los directores de tiro.


    Tan difícil es instalarle un EOS a los CIWS de las fragatas y engancharlos a un nuevo calculador de tiro?
    Si usas una versión más actual del CIWS, no.
    Y para el nuevo calculador de tiro, como dije, creo necesitas mejores radares de dirección de tiro, no?
    Todo eso puesto en el contexto de lo poco que les queda de vida a las Lupo...

    Saludos
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

  8. #1640
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    Guepard

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    Como dije, reencauchar Bofors del año de la pera en vez de utilizar un Twin 40mm como base, y un nuevo calculador de tiro sin cambiar los directores de tiro.
    Y que piensas de los otros proyectos? Baterías Celacanto, modernización de sonar "Delfín", UAV MGP, MAGE Qhawax MkII, respirador Samay.

    Si usas una versión más actual del CIWS, no.
    Y para el nuevo calculador de tiro, como dije, creo necesitas mejores radares de dirección de tiro, no?
    Todo eso puesto en el contexto de lo poco que les queda de vida a las Lupo...
    Se entiende que los sensores de control de tiro son los electro ópticos de Escribano, por lo que un FCR no sería tan necesario. Aparte, se entiende que el montaje Centinela se va a instalar en TODA la flota de superficie (una de sus variantes ya está funcionando en el BAP Pisco), por lo que hay que ir probando su efectividad.

    Saludos

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