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Thread: Vehículos no tripulados en la guerra naval

  1. #17

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    La Universidad de Salamanca ha desarrollado un software que es capaz de reconocer vehículos en una calle o carretera y realizar el seguimiento de uno de ellos en particular a través de las imágenes obtenidas por un avión no tripulado. La principal aplicación de este sistema es el sector de la seguridad, puesto serviría para labores de vigilancia o persecución de delitos.

    Uno de los principales retos tecnológicos es procesar las imágenes tomadas por los UAV para que sean de utilidad, y con ese propósito se ha desarrollado el proyecto HAWK o sistema de reconocimiento de estructuras y seguimiento en tiempo real. La idea es que el software creado reconozca las diferentes estructuras que pueden aparecer en las imágenes como edificios, vehículos, personas, etc. y que el UAV sea capaz de seguir de manera autónoma el objetivo deseado seleccionado a distancia por un operario.

    El sistema puede ponerse al servicio de algún cuerpo de policía para perseguir un delito y evitar perderle la pista a un coche que huye o servir de escolta a un vehículo. De esta forma, “tendríamos un apoyo aéreo que de manera autónoma sería capaz de proporcionar la posición y la velocidad del vehículo en cuestión y con un rango de visión mucho más amplio que desde el suelo”, indica el autor.

    Víctor Parra es un alumno de la Universidad de Salamanca que ha desarrollado esta iniciativa en el marco del Proyecto de Transferencia de Conocimiento Universidad-Empresa y que ha contado con el apoyo de las profesoras de la Facultad de Ciencias Sara Rodríguez González y Belén Pérez Lancho. Para sacar adelante la idea, el equipo ha tenido que superar diversos retos técnicos relacionados con el análisis y el tratamiento de imágenes.

    “La cámara móvil no proporciona información constante y no tenemos un fondo fijo sobre el que trabajar”, apunta, así que el sistema funciona realizando “un filtrado de imágenes que pueda eliminar todo lo que sobra basándonos en una red neuronal”, una forma de aprendizaje y procesamiento automático artificial que imita el sistema nervioso animal. De esta manera, el software es capaz de aprender cuáles son los objetos de interés que debe perseguir y para ello emplea algoritmos de seguimiento y optimización de la comunicación.

    Asimismo es posible que sea del interés de empresas encargadas de la seguridad de recintos: “Un sistema de este tipo podría analizar las imágenes y si detecta un vehículo fuera de ruta o en un lugar no permitido alertaría a las fuerzas de seguridad”, señala Víctor Parra. O incluso podría ser utilizado también en otros contextos distintos a los UAV porque su esencia es la capacidad de reconocer objetos en movimiento. Implantarlo en un semáforo permitiría controlar de manera inteligente la señalización en función de la cantidad de coches que circulen en un determinado momento.



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  2. #18

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    El sector de los UAVs abre nuevos caminos de formación

    Cursos, grados e incluso doctorados son parte de la oferta actual para formar a estudiantes en el emergente sector de los aviones no tripulados. Se calcula que, hasta 2015, se habrán creado unos 70.000 puestos de trabajo en EEUU vinculados a esta industria.

    Si un negocio de futuro son los drones, las empresas necesitan profesionales que los piloten. Bajo esta premisa, varias universidades estadounidenses ofrecen cursos, grados e incluso doctorados para formar a los estudiantes en el emergente sector de los aviones no tripulados.

    Empresas, universidades y alumnos no quieren esperar a que se autorice legalmente el uso civil de los aviones no tripulados: quieren llegar a finales de 2015, para cuando se espera su uso comercial, preparados para ganarse la vida en un sector que promete crear miles de puestos de trabajo y generar miles de millones de dólares.

    Mario Pisa, analista de sistemas informáticos y aficionado a la aeronáutica, es uno de los alumnos de un master en línea sobre esta materia. Se matriculó en la Unmanned Vehicle University, un centro universitario en Phoenix, dedicado a la enseñanza sobre vehículos no tripulados, pionero en cursos por internet y que forma a futuros pilotos de drones, también a expertos en esta ingeniería y a fotógrafos aéreos.

    “Está claro que si quieres iniciar un negocio, debes encontrar una brecha en el mercado”, explica Jerry LeMieux, presidente y fundador de la Unmanned Vehicle University. “Los vehículos aéreos no tripulados serán la próxima revolución; de hecho, ya este mismo año, porque muchas grandes compañías están invirtiendo en este área”, subraya el presidente de este centro que ha expedido 500 títulos hasta el momento.

    Universidades como la de Dakota del Norte y la de Kansas también tienen en funcionamiento grados sobre esta materia, cada uno con su diferencial, ya sea un “certificado de piloto comercial” o la “proximidad a espacios aéreos restringidos donde hacer pruebas”.

    Los estudiantes se forman en matemáticas, física e ingeniería, entre otras especialidades, aunque los usos civiles de los vehículos aéreos sin piloto son muy variados: inspección de líneas de alta tensión, vigilancia de fronteras, fumigación de campos, alerta de incendios o simplemente como juguetes para hacer competiciones.

    “La gran aplicación inmediata que se le podrá dar inicialmente es la agricultura: se pueden detectar y atacar enfermedades de las plantas, la presencia de insectos, analizar la fertilidad del suelo y anticiparse a los problemas”, pronostica LeMieux.

    “La mayoría de estadounidenses, cuando oye la palabra drone, piensa en bombas, policía, ejército, falta de privacidad… No saben de la aplicación comercial de esta industria”, se sincera el también autor de un libro sobre emprendimiento en drones. Sin embargo, el sector exhibe cifras prometedoras. Calcula que, hasta 2015, se habrán creado unos 70.000 puestos de trabajo en Estados Unidos vinculados a esta industria emergente y, en la década posterior, otros 100.000 más.

    Los datos son de un estudio de la Asociación de Sistemas de Vehículos No Tripulados Internacionales (AUVSI), que representa a más de 7.000 empresas relacionadas con drones en 60 países, pero otros informes más independientes del sector también avalan la tendencia.

    La firma Teal Group, de analistas sobre defensa y espacio aéreo, predice que en su primera década de historia la industria de los drones moverá a escala internacional hasta US$89.000 millones en inversiones.
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  3. #19

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    Hmmm, caientita
    Drone se estrelló en su vuelo de prueba para Vía Parque Rímac

    Las cosas no salieron como se esperaban. Un drone de la empresa española Alauda Ingeniería se estrelló contra el parabrisas de una van cuando realizaba un vuelo de prueba para Vía Parque Rímac, a cargo de obras en la Vía Evitamiento.

    El vuelo se programó dentro del Jockey Club. Según se detalló desde la empresa Alauda, en un dispositivo portátil se carga el recorrido que debe hacer el artefacto y este lo realiza. Si se pierde la señal, el drone vuelve al lugar de donde salió, da unas vueltas y luego aterriza.

    De acuerdo a lo que explicó a El Comercio Luis Blanco, gerente de la sucursal en nuestro país de Alauda, no se siguió el protocolo de aterrizaje y al variar la trayectoria para el descenso es que se produjo el impacto. Por qué se perdió la señal y por qué no se siguió el protocolo es algo que Blanco no logró detallar. No obstante, insistió que en el uso real del drone, un evento así no sucedería.

    Tras el choque varias piezas del dron, incluyendo la cámara con la que realiza las tomas, salieron disparadas. Afortunadamente nadie salió herido, a pesar de que el conductor de la van -con la que se trasladó el dron- estaba dentro, pero el parabrisas quedó inservible. El drone puede alcanzar una velocidad de 80 kilómetros por hora. La estructura del artefacto no sufrió mayores daños.

    Vía Parque Rímac aún no cierra el trato con Alauda para usar este servicio, pero fuentes de la empresa comentaron que es probable que sí se haga a pesar de este incidente.

    link:
    http://elcomercio.pe/lima/accidentes...oticia-1702961

    saludos
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  4. #20

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    malas noticias para los UAS.
    http://www.infouas.com/se-estrella-u...z-en-el-congo/

    Se estrella uno de los dos UAVs desplegados por la ONU para misiones de paz en el Congo
    Publicado el 16 enero, 2014 por UasTronco en Accidentes, Aplicaciones Civiles
    Naciones Unidas investiga el accidente que ayer dejó dañado uno de sus dos drones desplegados para labores de vigilancia en la República Democrática del Congo.

    Según la voz del Secretario General, Martin Nesirky, el vehículo aéreo no tripulado se estrelló en una maniobra de aterrizaje en Goma, capital de la provincia de Kibu del Norte, donde operan los aparatos de la Misión de la ONU en el país africano para detectar a rebeldes. El incidente no provocó pérdidas humanas o materiales de otro tipo, precisó a los periodistas acreditados.

    Nesirky informó que además de las investigaciones para detectar las causas del hecho, la MONUSCO trabaja con la compañía suministradora del drone no armado, Selex ES, en su reparación. La Misión prosigue con el empleo de estos equipos para labores de vigilancia, y espera tener en abril los cinco vehículos aéreos no tripulados previstos, dijo.

    Naciones Unidas comenzó el 3 de diciembre pasado con el uso de drones en la República Democrática del Congo, nación africana que sigue afectada por la violencia, sobre todo en el noreste, pese a la reciente rendición del grupo insurgente M-23. ”Esta es la primera vez en la historia de la ONU que una tecnología tan avanzada se despliega en misiones de mantenimiento de la paz”, afirmó el secretario general adjunto para las fuerzas de paz, Hervé Ladsous.
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  5. #21
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    Charles Darwin

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