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Thread: Fuerza aerea rusa, tema 3

  1. #1001
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    Por otro lado el F-117 ( padre de la tecnología E.T)se retiró del servicio. Que vuelen algunos es una cosa. Pero que regrese al servicio y al combate, es otra cosa.

    Q.E.P.D (R.I.P) F-117.

    D...
    Eh...

    Si bien es correcto que el F-117 se retiró del servicio en el 2008, a diferencia del resto del inventario retirado de la USAF -que se almacena en el "cementerio" de AMARC-, los F-117 se encuentran almacenados en sus hangares originales -de clima controlado- en Tonopah, Nevada. Los aparatos en cuestión se encuentran -por orden congresal en 2007- en almacenamiento de tipo 1000.

    A diferencia de otras naves en estado de retiro, los aviones en almacenamiento de tipo 1000 reciben mantenimiento constante de tal manera que puedan ser llamados de vuelta al servicio en caso haya necesidad. Los aparatos almacenados bajo este estándar son considerados "inviolables" (no se les puede remover partes). De acuerdo a info publicada por la USAF, la reactivación de aviones almacenados bajo este estándar toma entre 30 y 120 días.

    En términos simples, el propósito de mantener un jet en almacenamiento de tipo 1000 es garantizar que el avión pueda ser activado de manera relativamente rápida en caso de emergencia. Es un estándar de almacenamiento muy distinto al que típicamente se da a otros aparatos retirados.

    Y cómo se asegura uno que los aviones en cuestión estén efectivamente en condiciones de ser rápidamente reactivados? Pues volándolos de cuando en cuando:
    Last edited by Goliath; 13-08-2018 at 10:28 AM.

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