Page 9 of 9 FirstFirst ... 789
Results 65 to 70 of 70

Thread: Ciencia y tecnología aplicada para un viaje a Marte

  1. #65
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    2,903
    Rep Power
    13

    Default

    Fuente : Galería de imágenes NASA

    El desarrollo del SLS está en marcha en todo el país. Vea el progreso de los más grandes, más capaces cohetes en ser construidos, en nuestra galería de imágenes :

    Schlieren Testing of SLS 70-Metric-Ton Configuration



    La configuración de 70 toneladas métricas del cohete SLS, diseñado para llevar la nave espacial Orion, se prueba en el túnel de viento Trisonico en el Centro Marshall para Vuelos Espaciales de la NASA.

    Esta vista utiliza cámaras especiales para mostrar las sombras del flujo de aire que cambia de ángulos a altas velocidades, ayudando a visualizar las distintas presiones intensas de la atmósfera en el modelo.





    Pruebas en el túnel de viento de la configuración de 70 toneladas métricas del SLS, llevadas a cabo en el Centro de Investigación Langley.




    Los ingenieros del Centro Marshall realizan pruebas de la configuración de 130-toneladas métricas para cargas pesadas del cohete Space Launch System "SLS" en el túnel del viento trisonico.


    Un verano con record de pruebas en los motores.

    Como si de atletas olímpicos que convergen en Londres con el sueño de ganar el oro en los Juegos Olímpicos de Verano 2012, la NASA también está batiendo récords durante las pruebas de la unidad motriz J-2X en el Stennis Space Center.

    La primera vez fue el 8 de junio, cuando los ingenieros establecieron un registro de encendido de motores con un disparo de 1.150 segundos del conjunto mortriz en desaerrollo.

    El 24 de julio, los ingenieros superaron ese registro con un análisis de 1350 de sesiones de los componente del motor en el soporte A-1 Test en Stennis.

    El pack de energía es un sistema de componentes ubicados en la parte superior del motor J-2X.

    En la versión completa del motor J-2X, la unidad motriz alimenta la cámara de empuje, que produce el encendido del motor y el empuje propulsor.

    La ventaja de poner a prueba la unidad motriz sin la cámara de empuje es para comprender los limites de seguridad operarando bajo una amplia gama de condiciones.

    El 24 de julio , se realizaron ensayos que reuniieron datos sobre el rendimiento del oxígeno líquido y las bombas de combustible en condiciones extremas.

    Los datos de prueba proporcionan información fundamental para el continuo desarrollo de la turbobomba para su uso en el motor J-2X, el primer ser cohete que impulsara a un ser humano propulsado con oxígeno líquido e hidrógeno líquido que se desarrollará en cuatro décadas.

    El J-2X está siendo construido por Pratt & Whitney Rocketdyne y por el Centro Marshall de Vuelo Espacial en Huntsville, Alabama

    El motor J-2X se enciende la etapa superior de un planeado cohete de etapas conocido como Space Launch System "SLS".

    El SLS lanzará la nave espacial Orión y otras cargas útiles, y proporcionar una capacidad totalmente nueva para la exploración humana más allá de la órbita baja de la Tierra.

    Diseñado para ser seguro, asequible y flexible para las misiones tripuladas y de carga, el SLS continuará el viaje de los EEUU descubrimindo y explorando diversos destinos, como asteroides cercanos, puntos de Lagrange, la luna y en última instancia, Marte.

    Créditos de la imágenes: NASA

  2. #66
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    2,903
    Rep Power
    13

    Default

    Proceso de Fresado "State-of-the-Art" en Marshall

    Una fresado especial "state-of-the-art fresa un anillo de aluminio con un diámetro de casi 20 metros en el sector de "Fabricación Mecánica" en el Centro Marshall de Vuelo Espacial en Huntsville.

    Este anillo coincide con el diseño de los anillos adaptadores que serán utilizados en las prueba de vuelo de la nave espacial Orion en el año 2014 en un cohete Delta IV y en el primer vuelo del Sistema de Lanzamiento Espacial "SLS" de la NASA en el año 2017.





    Proceso de inspección del anillo adaptador:



    El equipo de Desarrollo de Sistemas, echa un vistazo a la prueba de vuelo del computador del SLS, que fue entregado recientemente a Marshall por Boeing, el principal contratista del SLS, para un proceso que inicie la puesta a punto del software del vehículo de lanzamiento:



    Fuente: NASA

  3. #67
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    2,903
    Rep Power
    13

    Default

    Que manera mas artera y denigrante de malograr un foro

    No tengo la culpa que una buena parte de los ciudadanos de este país no estén en capacidad de comprender un texto, como lo demuestra ese peculiar sujeto.

    Vuelvo a repetir las citas de Luisfer:


    Luisfer

    VASIMR no es otra cosa que la combinacíon tecnologica de propulsión quimica y propulsión ionica por medio de un reactor nuclear, y ese pues el meollo del asunto. Rusia tiene una experiencia de mas de 50 años en el uso de reactores nuclereas para motores de propulsión ionica y es una experiencia que sigue perfeccionandose.
    Luisfer

    Bahhh que le vamos a hacer pues, es lo que hay, lo que es yo he dejado en claro ademas de lo anterior que es VASIMR, la combinación tecnológica entre propulsión química y propulsión ionica, osea la conversión de un gas quimico para crear plasma y de esta manera ser un propulsor, tal y como se deja en claro aquí:
    Espere un tiempo para que tome conciencia y se rectifique, pero solo los necios son incapaces de hacerlo, ya sea por su actitud o su naturaleza intelectual.

    Luisfer tiene una característica crónica, de malinterpretar textos y malograr debates que bien pudieran ser constructivos prefiriendo la destrucción. Es como aprobar al alumno que saco 05 solo porque él cree que lo hecho en el examen es correcto, como bien saben ese tipo de alumnado se le expectora de la universidad.

    EL citado forista tiene una mala costumbre de copiar y pegar el párrafo que se acomode a sus ideas venga de donde venga sin tener la mínima capacidad argumentativa ni los conocimientos básicos para defender su postura con probidad, adiciona las sonrisitas nerviosas , una mezcla de emoticones de la red, y sus clásicos insultos de kindegarden.

    Me tome el trabajo de colocar definiciones correctas sobre los motores de propulsión eléctrica como el mencionado VASIMIR, citando un cuadro de una fuente confiable, que ademas deja en claro la naturaleza conceptual de dicho motor, que clasifica los motores en propulsores químicos y eléctricos.


    Evidentemente el mencionado forista no esta en capacidad de comprender como el propelente utilizado y mediante procesos que están explicados en las notas es ionizado con el objetivo de cargar electricamente el plasma para así poder ser utilizado como fuente propulsora.

    En el siguiente artículo de Marin, comprenderán todo lo que vengo criticando de este forista, quedando a la luz su pésima actitud de revienta foros = TROLL y su baja calidad como persona al querer embarrar mis comentarios.

    Aqui se ve como Luisfer malinterpreta un Artículo del citado Marín, dueño del Blog Eureka, el primer párrafo violentado es evidente y lo nuclear lo saca de los siguientes parrafos.

    SÁBADO, ENERO 30, 2010

    Novedades VASIMR

    El VASIMR (VAriable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket) es la gran esperanza blanca de los sistemas de propulsión del futuro. Combina la eficiencia (alto impulso específico) de los motores iónicos con el elevado empuje de los motores químicos. Pero también se caracteriza por tener inconvenientes, que principalmente son la complejidad de los componentes de alta tecnología que requiere este motor y la elevada potencia eléctrica que necesita.




    La compañía Ad Astra Rocket Company es desde 2005 la propietaria de la patente y la principal encargada de comercializar este sistema propulsivo. La empresa, fundada por el ex astronauta Franklin Chang-Díaz , nos dice en su último informe que la compañía espera lanzar en 2013 el prototipo VF-200 (de 200 kW) para acoplarlo a la ISS, tras un acuerdo firmado con la NASA en 2008. Ad Astra ha logrado operar el motor experimental VX-200 a 200 kW y con un campo magnético de dos teslas entre julio y octubre del año pasado. Aunque aún está por ver si veremos un VASIMR en la ISS, sería un primer paso imprescindible para verificar la operatividad del concepto en condiciones reales.

    Ad Astra también quiere ofrecer este sistema para transportar cargas a la Luna o a otros planetas del Sistema Solar. Según la publicidad de la empresa, un remolcador lunar con VASIMR podría llevar entre 2 y 3 veces la carga útil en comparación con una nave química o reducir en una quinta parte el tiempo de vuelo hacia Júpiter, por ejemplo.

    A nadie se le escapa que el problema de la elevada demanda eléctrica del VASIMR en grandes vehículos podría solventarse con el uso de reactores nucleares. A este respecto, sería ideal la cooperación entre la NASA y Rusia. Roskosmos ha anunciado su intención de financiar un proyecto para el uso de energía nuclear en el espacio y el motor VASIMR sería un buen candidato para el sistema de propulsión. Cuatro VF-500 (aún por construir) podrían alimentarse del futuro reactor espacial de 2 MW ruso. Desgraciadamente, ahora que el Programa Constellation está a punto de ser cancelado, no creo que la NASA se interese en una colaboración de este tipo, pero sería un sistema muy útil para la exploración interplanetaria.

    http://danielmarin.blogspot.com/2010...es-vasimr.html


    ¿que hizo este sujeto con el mencionado artículo?

    Pues simple , vio el primer parrafo, específicamente le intereso esta frase del artículo de Marín:

    "Combina la eficiencia (alto impulso específico) de los motores iónicos con el elevado empuje de los motores químicos."

    Frase que conceptualmente es totalmente cierta, menos no se puede esperar de un Señor con título de Astrofísico como Daniel Marín.

    Evidentemente el conocido Luisfer, con todas las limitaciones intelectuales que arrastra y carga y con las intenciones claras y evidentes de torpedear esta parte del foro y de paso embarrarme a mí , opina de la siguiente manera:


    Luisfer

    VASIMR no es otra cosa que la combinacíon tecnologica de propulsión quimica y propulsión ionica por medio de un reactor nuclear, y ese pues el meollo del asunto. Rusia tiene una experiencia de mas de 50 años en el uso de reactores nuclereas para motores de propulsión ionica y es una experiencia que sigue perfeccionandose.
    Luisfer

    Bahhh que le vamos a hacer pues, es lo que hay, lo que es yo he dejado en claro ademas de lo anterior que es VASIMR, la combinación tecnológica entre propulsión química y propulsión ionica, osea la conversión de un gas quimico para crear plasma y de esta manera ser un propulsor, tal y como se deja en claro aquí:
    Afirmaciones conceptualmente erroneas, manipulación artera y realmente mala con el objetivo de manipular un debate a su gusto y entregando información equivocada al lector.

    ¿como lo hace? pues simple! reemplazemos las palabras de Daniel Marín [corchetes en rojo] y las cambiamos por las palabras de Luisfer (en MAYÚSCULAS resaltadas en negro).

    Frase de Marín violentada por Luisfer:

    Combina [ la eficiencia (alto impulso específico)] LA TECNOLOGÍA de los [motores] PROPULSORES iónicos con [el elevado empuje de los motores] LA PROPULSIÓN químicos

    quedando finalmente así:

    Luisfer:

    "VASIMIR combina LA TECNOLOGÍA de la PROPULSiÓN IÓNICA con la PROPULSIÓN QUIMICA."
    Como ven un aborto conceptual tremendo!!


    El resultado es una deformación total del mensaje y un aborto de naturaleza conceptual que no debe de permitirse aquí ni en ningún lado.

    Y lo que es el colmo!, defiende neciamente un concepto creado por el mismo, de forma erronea, malcriada e insolente, mal gasta los recursos de ancho de banda del foro y nos hace perder tiempo.

    Cuando agrega que VASIMIR hace uso de tecnología nuclear lo hace porque leyo eso en el artículo citado de Marín, evidentemente mal interpretando todo, absolutamente todo, posición que al fín se retracto.

    Esta es una actitud de Troll que queda totalmente en evidencia, el típico flojo del 05 exigiendo mas nota y encrespando al profesor.......... yo sigo con lo mio.

  4. #68
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    2,903
    Rep Power
    13

    Default

    increíble, mas perdida de tiempo para no dejar que este sujeto siga esparciendo mentiras.


    Afirmas que la ecuación del cohete de Tiolskovski no la hizo el primero si no los ingleses, te has entercado en ello y solo porque el científico es ruso.
    Entregue la fuente, y entregue el nombre del científico ingles que se ha demostrado ha utilizado una formula similar a la de Tiolskovski años antes que este formulara su teoría del cohete.

    Nunca he afirmado que los ingleses elaboraron la Teoría del Cohete, sigues difamándome.

    Como es que había similitud entre el presupuesto espacial que manejaban la URSS y EE.UU según tu iluminada cabecita y que prometiste ibas a sustentar y aun nada.
    Falso, nunca he dicho tal cosa.

    Dije que existirían similitudes entre el presupuesto espacial NASA y el soviético comparándolos proporcionalmente respecto al presupuesto de cada estado, algo totalmente distinto a lo que tu quieres adjudicarme, sigues difamándome.

    Lo trágico para tí es que mis palabras están escritas en la red, cualquiera lo puede comprobar, mientras que lo tuyo solo es un cúmulo de difamaciones.

    O esa otra de ponerte terco terco terco con que los módulos de la ISS Zarya y Zvezda no eran las bases estructurales de la misma.
    No me puedes obligar a pensar igual que tú.

    No existe evidencia, mas allá de tus palabras, que corroboren que dichos módulos son la base estructural de la ISS, estoy completamente convencido que volviste a mal interpretar lo que leiste en la wikipedia, donde se alude que esos módulos ; uno de fabricación rusa y otro de fabricación rusa pero de propiedad americana, son la base estructural de la sección rusa de la ISS, detalle no menor, pero viniendo de tí, se espera cualquier cosa.


    Zvezda

    Artículo principal: Módulo de servicio Zvezda.

    El módulo de servicio Zvezda (debe leerse /zviozda/) era la primera contribución completamente rusa a la Estación Espacial Internacional y sirvió como la temprana piedra angular para el primer habitáculo humano de la estación. El módulo proporciona los primeros habitáculos de la estación, los sistemas de soporte de vida, distribución de la corriente eléctrica, sistema de procesamiento de datos, sistema de mandos de vuelo y sistema de propulsión. También proporciona un sistema de comunicaciones que incluye capacidades de comando como regular el vuelo. Aunque muchos de estos sistemas están siendo sustituidos o suplidos por los componentes estadounidenses de la estación, el módulo de servicio Zviozda seguirá siendo siempre el centro estructural y funcional del segmento ruso de la estación espacial internacional.
    http://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%..._Internacional

    La ISS cuenta en la actualidad con tal cantidad de módulos, uno mas importante que otro si tenemos en cuenta que es una estación espacial dedicada a la ciencia, que discutir quien es la base estructural de la estación esta demás

    En todos estos casos que ameritan una muy buena sanción (que ya lo han hecho por cierto, creo) por terco a tus malas mañas a dar la contraria en los debates, nunca te has dignado a corregir, solo dejas que pase el tiempo y según tu pasar piola, asunto olvidado y luego volver con total frescura a por mas.
    Que quede en evidencia que este sujeto esta difamándome a su reverenda gana, mis palabras están escritas en el foro y cualquiera puede corroborar lo que he dicho, y si gustan lo puedo comprobar.

    ¿Sanción a mi? ¿por sostener y argumentar mis opiniones? ¿o debo de aceptar tus groseros errores conceptuales y tus difamaciones gratuitas?

  5. #69
    Join Date
    Nov 2005
    Location
    Calgary, Canada
    Posts
    5,190
    Rep Power
    20

    Default

    Boeing: 38 Stories of Power:
    "No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que mejor responde al cambio."

    Charles Darwin

  6. #70
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Lima, Perú
    Posts
    3,745
    Rep Power
    12

    Default

    Mañana jueves 04 de diciembre es el primer vuelo de pruebas (no tripulado, por supuesto) de la cápsula espacial Orion, la cual lanzará a bordo de un vehículo Delta IV desde el SLC-37 (Cabo Cañaveral, Florida) a las 7:05 am.


    ¡Emocionante!

    Saludos.
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

Page 9 of 9 FirstFirst ... 789

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •