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Thread: Materiales Compuestos y de avanzada

  1. #65
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    "Rostekhnadzor" y "Boeing" se va a construir una planta para el procesamiento de piezas para aviones...



    "Rostekhnadzor" y "Boeing" han llegado a un principio de acuerdo para iniciar la construcción de la segunda fase de la planta de tratamiento conjunto de componentes de titanio para las aeronaves.

    Dijo a los periodistas hoy en "Le Bourget 2013" CEO de la corporación estatal "Rostekhnadzor" Chemezov tras las conversaciones con el presidente de la "Boeing".

    "Ayer se entrevistó con el presidente de" Boeing ". A antes de acuerdo en que el año que viene vamos a empezar la construcción de la segunda fase de la planta, que tenemos una empresa conjunta con el fin de aumentar el volumen de las piezas mecanizadas, incluso vamos a mejorar el acabado superficial, con el fin de vender productos es casi terminado, "- dijo.

    "Misma zona aún no está listo - dijo Chemezov -. Hay que llevar las comunicaciones, carreteras, electricidad."

    En 2009, "Boeing" y "VSMPO" abrió por primera vez, co-producción de Rusia para el procesamiento de titanio "Ural Boeing Manufacturing".

    La planta está equipada con los más modernos equipos y se dedica a la mecanización de piezas forjadas de titanio para uno de los aviones más avanzados de las aeronaves civiles modernas "Boeing-787", "Dreamliner" y aviones rusos.
    Fuente: http://vpk.name/news/91650_rosteh_i_...samoletov.html
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    Vladímir Vladímirovich Putin

  2. #66
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    La fuerza motriz de la industria de titanio...



    CEO AVISMA Mikhail Voevodin habló sobre las perspectivas de la industria

    AVISMA ocupa aproximadamente un tercio del mercado mundial de titanio en el sector aeroespacial, por lo que la demanda de sus productos dependerá cada vez más el crecimiento de la producción de aviones, incluidos los modelos de bajo consumo de combustible, así como de un aumento del tráfico de pasajeros.

    Sobre la forma de desarrollar actividades productivas AVISMA, de conformidad con la situación actual en el mercado, en una entrevista, dijo director ejecutivo Michael Vojvodina.

    Mikhail, ¿cómo valora la situación de la industria de titanio en la Rusia de hoy?

    Situación de la industria de titanio en Rusia depende AVISMA - el mayor productor de titanio en el país.

    Actualmente AVISMA está en muy buena forma en el fondo de muchas empresas post-soviéticos.

    Todavía no tienen los resultados finales para el programa de inversión últimos seis años, pero la compañía está empezando a cosechar los beneficios.

    Las inversiones en producción hoy y no dejar - que este año se han programado a las 8 mil millones, que no es un récord en comparación con años anteriores, pero se nota el nivel de desarrollo de la empresa a un punto determinado en el tiempo.

    ¿Hay escasez o excedente de titanio en el mercado?

    Hable sobre el superávit o déficit en el mercado ruso de titanio, especialmente con respecto a AVISMA no es del todo cierto.

    Corporación nunca se quedará sin existencias, empezando a derretir la esponja, la empresa sabe exactamente qué tipo y cantidad de productos acabados se obtienen a través de un período específico de tiempo, es decir, la empresa está totalmente centrado en el mercado.

    Por lo tanto, el déficit o superávit sólo puede ser debido a algún tremendo crecimiento de la demanda, en la que el AVISMA poder no podrá cubrirlo.

    En términos de la capacidad de la empresa es siempre una reserva para los clientes nacionales.

    En 2013 de los socios rusos fueron recibidos pedidos superiores a 10 000 toneladas, aunque a principios de la exportación posterior al envío no superó 7.000 toneladas.

    En consecuencia, si más adelante quiero tener que aumentar este número, son las posibilidades.

    Los principales consumidores de titanio y aleaciones de titanio son la industria aeroespacial, que incluye aviones, cohetes y motor, así como el sector industrial, que incluye la construcción naval, la metalurgia no ferrosa, de ingeniería química y energía.

    La demanda de titanio de las compañías de aviones y motores se mantuvo en un nivel alto en 2012, y tiene un gran potencial en los próximos años debido al hecho de que el sector aeroespacial ha ido en aumento la dinámica debido al hecho de que los fabricantes de aviones siguen recibiendo nuevos pedidos y la creciente cartera de pedidos así como la tasa de producción.

    La aplicación de las medidas previstas en el programa estatal "El desarrollo de la industria de la aviación" para los años 2013-2025, mejorará la competitividad de los mayores fabricantes de aviones rusos en el mercado mundial.

    Además, el programa asume que las necesidades de la aeronave Federación Rusa en gran medida se deben cumplir los fabricantes nacionales de aviones y la industria de fabricación de aeronaves cumplirán plenamente las necesidades de las fuerzas armadas en los tipos de aeronaves modernas de armas y equipo militar.

    Más de la mitad de la demanda de productos de titanio en el mercado de fabricación de aviones de Rusia y los países CIS representaron el motor del mercado.

    Esto se debe, en particular, y los envíos de exportación de máquinas de guerra, y el uso limitado de titanio en la aviación civil rusa.

    La demanda del mercado industrial en Rusia sobre todo gracias a la aplicación de los programas de gobierno y de obras públicas.

    Los principales consumidores de productos de titanio en el mercado industrial son Rusia JSC "United Shipbuilding Corporation" y la corporación estatal "Rosatom".

    Actualmente en construcción once unidades (Baltic NPP NPP Beloyarsk central nuclear de Leningrado, Centro NPP NPP Novovoronezh Rostov NPP) con una capacidad total de cerca de 10.000 MW.

    Además, los planes para construir otros 26 reactores con una capacidad de alrededor de 25.000 MW, para darse cuenta de que en los próximos 10 a 15 años que tomará cerca de 12 mil toneladas de productos de titanio.

    Teniendo en cuenta todo esto, se puede suponer que en el mediano plazo, una demanda estable de productos de titanio, mientras que la cartera de pedidos en relación con el diseño del calendario de los proyectos costa afuera, que puede aumentar.

    Del mismo modo, el mercado mundial para el mercado ruso está previsto un crecimiento positivo.

    Se espera que el total de la demanda del mercado doméstico para titanio y aleaciones de titanio a finales de 2018 se duplicará en relación con 2010.

    En este caso, no se respeta el material sobrante en el mercado, ya que las obras en la mayoría de los proyectos de construcción de aviones en marcha según lo previsto, y la demanda del sector industrial se mantuvo estable a través de la implementación de los programas de gobierno.

    Lo que en el mundo es Rusia para la producción de titanio? Lo que las empresas - grandes competidores AVISMA?

    En primer lugar, hay que dividir el mercado de titanio en dos áreas: la industria aeroespacial y la industria de titanio titanio.

    En el sector aeroespacial, de la sociedad de mercado mundial de titanio tiene una cuota de aproximadamente el 30%, rivalizando con los proveedores tradicionales de titanio - empresas TIMET EE.UU. (a partir de finales de 2012 la unidad de precisión Castpart Corp.), RTI, ATI, así como las empresas de forja en Europa y América.

    En la sociedad de mercado industrial compite con empresas japonesas Toho Titanium y Titanium Osaka, los fabricantes chinos y tiene una cuota de aproximadamente el 25% a través de un UNITI empresa conjunta.

    Competidores de negocios en el mercado de los productos de acero de titanio en Rusia prácticamente ninguno.

    Sin embargo, hay un número de empresas, la actividad principal o secundaria es la fabricación de productos de titanio, tales como: JSC "SGC" en Stupino, forja empresa en Chebarkul y Kulebaki.

    ¿De dónde viene la industria de titanio en Rusia? ¿Cuáles son las perspectivas? Debido a lo que será el crecimiento? ¿O vamos a ver la caída?

    El principal consumidor de titanio y aleaciones de titanio en el mercado ruso ha sido y sigue siendo la aviación, lo que representa más de la mitad de sus productos de titanio.

    El resultado es que la principal fuerza impulsora del desarrollo de la industria de titanio es el rápido aumento del tráfico de pasajeros y el crecimiento en la producción de modelos más eficientes en combustible de aviones para aumentar su flota y sustituir los modelos más antiguos.

    Se proyecta que en el desarrollo innovador de la economía rusa para aumentar el tráfico aéreo en los próximos 20 años, con una tasa media anual de 6,3-7,8%.

    En 2030, de los cuales se utilizará la línea aérea de la Federación Rusa, según sea necesario, dependiendo del ritmo de desarrollo económico, más de 1.500 aviones, el 46% para reemplazar la flota existente.

    En este sector del mercado aeroespacial mundial es cíclica, con un período de unos 4 años, y también se ve afectada directamente por los procesos económicos globales.

    Del mismo modo, desarrolla y comercializa el mundo de la aviación de titanio. Por lo tanto, la industria aeroespacial tiene una influencia importante en el desarrollo de la industria de titanio.

    La creación de nuevas aleaciones y tecnologías reducirá el precio de los productos terminados, mientras que mantener e incluso mejorar el rendimiento.

    Según un anuncio a finales de 2012 el programa de gobierno, se espera que el crecimiento en la producción de aviones, como resultado - aumento de la producción de motores, podemos predecir un aumento en el consumo de productos de titanio en la industria.

    Además, en la aplicación oportuna de los programas del gobierno para la construcción de las centrales nucleares y de obras para la construcción de buques en los próximos 3-5 años se va a restaurar una demanda estable en el mercado industrial de Rusia, el segundo mayor consumidor de productos de titanio.

    Siguiendo las tendencias en el mercado mundial de titanio AVISMA la mejora continua de la producción.

    El programa de inversiones contempla el desarrollo y, al mismo tiempo, con el aumento de los volúmenes de producción y de la producción de productos con mayor valor agregado.

    Mientras que en años anteriores, mucha atención se ha prestado capacidad volumétrica, en el este y el próximo año se centrará en las inversiones de alta tecnología.

    Actualmente, el precio de muchos metales (cobre, aluminio, barras de acero) cae. ¿Qué ocurre con el precio del titanio? Si la situación es estable, lo que lo apoya? ¿Qué industrias están ayudando a titanio para no caer en el precio?

    Desde la crisis de 2008, se produjo una fuerte caída en el precio del titanio, guiado por las necesidades de la industria.

    Esta disminución no afectó a la industria aeroespacial. A pesar de la incertidumbre económica en algunas regiones, en 2012 había una demanda constante de productos de titanio.

    Este fue el resultado de las altas tasas de desarrollo del sector aeroespacial - uno de los principales consumidores de productos de titanio, lo que representa alrededor del 40% del consumo mundial de productos de acero de titanio.

    En este caso, hay una ligera escasez de material, que es próxima al equilibrio, causada por la creciente demanda de la creciente tasa de producción de los fabricantes de aeronaves.

    Como resultado de ello - la demanda de la industria aeroespacial, proporciona un nivel estable de precios de los productos de titanio y aleaciones de titanio.

    Tales predicciones exactas pueden explicarse por el hecho de que el 95 o el 97% del mercado de la industria aeroespacial - esto es la venta de contratos a largo plazo, que establecen los volúmenes y precios, es decir, mercado aeroespacial de titanio no está sujeta a importantes alzas de los precios hacia arriba o hacia abajo.

    Predijo el mismo nivel, a los fabricantes de aviones entender lo que el costo de la aeronave, y los productores de titanio u otros componentes se calcularon cómo pueden desarrollar su capacidad.

    A la aviación comercial similar - el 50% - la cuota de mercado es el consumo de laminados industrias técnicas titanio tales como la industria química, la energía y la desalinización del agua de mar.

    En este sector, el excedente de material y la utilización incompleta de la capacidad de producción debido al excesivo número de productores de productos de titanio con destino industrial, las características cualitativas de los cuales no cumplen con las altas exigencias del sector aeroespacial.

    Ahora el mercado de titanio industrial se recuperó un poco, pero no ha llegado a su nivel anterior a la crisis. Y, como se predijo por la corporación, es poco probable que alcance.

    En general, la oferta mundial de productos de acero de titanio en 2012 disminuyó ligeramente en comparación con 2011 debido a la desaceleración de la economía china y la volatilidad de la economía mundial y, de acuerdo con la Corporación ascendió a 136 mil toneladas.

    Por lo tanto, en la estabilización de la situación económica proyectada para continuar el desarrollo de la industria de titanio bajo la influencia de la fuerte demanda de la aeronave, así como los mercados emergentes, que también dan un nuevo impulso al desarrollo de la industria de titanio, aunque los mercados industriales y no tienen un crecimiento pronunciado.

    ¿Cuáles son los planes para el desarrollo de la empresa? ¿Hay opciones para entrar en nuevos mercados o nuevas industrias?

    Las prioridades de la compañía es ampliar y diversificar la producción hacia productos de alta calidad con un nivel de profundidad de procesamiento, el fortalecimiento de la integración vertical de la empresa, así como la cooperación industrial con los socios.

    Cada vez más importancia en el suministro de la Corporación adquiere los mercados emergentes - medicina, el deporte, extracción de petróleo y gas, armas, transporte, productos de consumo.

    Cada uno de estos mercados es pequeño en tamaño, pero está creciendo de manera constante año tras año.

    Estos segmentos del mercado imponen los requisitos de la norma de calidad de titanio, por lo que la competencia es alta en estos mercados.

    Pero AVISMA Corporation está moviendo constantemente a la conquista de una cierta proporción de estos mercados.

    Por ejemplo, una empresa en un período relativamente corto de tiempo ha tomado su lugar en el mercado mundial de titanio médica.

    Hasta 2010, la compañía no entregó los productos del sector, y en los resultados de 2012 es de 20 a 23% del mercado global médica de titanio.

    También hasta la fecha son prometedores suministro de productos de titanio para cierres aeroespaciales, frío y laminados en caliente tubos para la industria aeroespacial y de una serie de otras áreas.

    En el AVISMA largo plazo continuará fortaleciendo las relaciones a largo plazo con los clientes, principalmente en el campo de la aviación.

    En este caso, la introducción y el fortalecimiento de nuestra posición en los mercados emergentes sigue siendo un reto importante para la corporación.
    Fuente: http://vpk.name/news/91957_dvizhusha...hlennosti.html
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    El presidente del Grupo Porcher Industrias recibió a una delegación de Materiales de Aviación...



    Durante su visita oficial a Francia delegación Materiales de Aviación, encabezados por el Director General Académico Yevgeny Kablovym visitó la oficina central y dos fábricas de la empresa francesa Porcher industrias en badiner.

    Durante la visita, la delegación se familiarizó con los principales productores de plantas de líneas para la producción de tejidos de carbono y vidrio, así como la organización general del proceso de producción.

    En el lado francés, la reunión contó con la presencia del Presidente de la Comisión de Control de Regis Lede, director ejecutivo de Henry Bross, director general de LLC "materiales modernos Porsche" Victor Burkov.

    Toda Rusia Instituto de Materiales de Aviación, un centro líder ciencia de los materiales en Rusia, y la empresa Porcher, uno de los principales fabricantes del mundo de cargas de refuerzo tejidas en compuestos de polímeros, atar asociaciones a largo plazo.

    Durante la visita, las partes discutieron las posibilidades de ampliar la cooperación en el campo de los materiales compuestos con una nueva generación de materiales de relleno compañía francesa de aviación y tecnología espacial, así como en otros sectores de la economía.

    Los representantes de los Materiales de la aviación y Porcher Industries discutieron los detalles tan pronto como sea posible (a más tardar en septiembre de este año) el lanzamiento en las instalaciones de OOO "Porsche materiales modernos" (Borovsk, la región de Kaluga.)

    Fabrica tejidos de carbono, así como la entrega de la prioridad francesa para el mercado ruso de tejidos de vidrio para la técnica condiciones pactadas con los Materiales de Aviación.

    Los participantes también discutieron la necesidad de una investigación a gran escala que participen los centros climáticos de Materiales de Aviación (MTSKI y GTSKI).

    Akimov y estaciones del SRA para evaluar la resistencia a los factores climáticos de los materiales compuestos modernos de los termoplásticos basados ​​en la francesa.

    Además, las partes han convenido previamente en el volumen y la política de precios para el suministro futuro de los tejidos de las plantas de Porcher Industries Ltd. y "materiales modernos Porsche."

    Para garantizar la aplicación eficaz de las decisiones tomadas partes acordaron firmar un acuerdo de cooperación reforzada en las áreas seleccionadas durante una reunión en la aviación internacional y el Salon Espacio MAKS-2013.
    Fuente: http://vpk.name/news/91897_prezident...ciyu_viam.html
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    La fibra de carbono hecha de brea de alquitrán de hulla...



    "RT-Himkompozit" desarrolla la tecnología para la producción de fibras de carbono con cualidades mejoradas.

    Holding "RT-Himkompozit" continúa desarrollando la tecnología de fibra de carbono a partir de brea de alquitrán de hulla.

    Los expertos de la empresa Ural parte "VUHIN" de la explotación "RT-Himkompozit" desarrollan una nueva tecnología para la producción de fibras de carbono con el más alto módulo de elasticidad, resistencia y alta conductividad térmica. Así lo informó en el sitio web oficial de la explotación.

    Los electrodos de fibra de carbono hechas, pantallas, absorbiendo la radiación electromagnética, productos para la ingeniería eléctrica y la radio.

    El material también se utiliza en la construcción de aviones. Además, sobre la base de estas fibras preparado calentadores rígidos y flexibles, ropa capaces de calor y zapatos.

    Fieltro de carbono - el aislamiento térmico sólo es posible en hornos de vacío que operan a una temperatura de 1100 ° C y por encima.

    "La producción de materiales compuestos a base de brea de alquitrán de hulla proporciona una muy rentable - el coste de las materias primas es más barato en comparación con la producción de fibras de carbono, fibras sintéticas (PAN)," - dijo el Director General de la sociedad de cartera "PT Himkompozit" Sergei Sokol.

    En la composición de fibra de carbono - material orgánico nanoestructurado que contiene 95-99% de carbono. Fibra de carbono Pitch tiene un proceso de fabricación más simple.

    La producción total de fibras de carbono en el mundo en 2012 ascendió a cerca de 100 mil toneladas. El mercado nacional de fibras de carbono especiales de lanzamiento aún no disponible.
    Fuente: http://vpk.name/news/92198_uglerodno...nogo_peka.html
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