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Thread: avion YAK-130

  1. #25
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    Quizá me vaya de tema pero al Yak-130 lo veo "más guerrero" que el M-346, es decir, más versátil y a la mitad de precio que el avión italiano para ser un entrenador/ataque ligero.

    Interesante anotar también que nuestro nexo con Corea (por los KT) podría bien servir para optar en el FUTURO por el TA-50.

    Mav
    Primun Non Nociere... En Medicina Trabajamos con Cero de Constantes y un Infinito de Variables.

  2. #26
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    El yak-130 y el M346 Master, nacieron de un desarrollo conjunto. Y, que al final cada participante se dividio y se fue amicalmente al parecer por su lado.

    No es la unica perosna que ve mas al YAK que al M346, sera por que el Yak-130 lo han evolucionado a un avion con mas caracteristicas de trainer-combat y campo para evolucionar , incluso a una futura version de combate multirol ligero .Y, con su suite de aviónica de arquitectura abierta, les permite a los clientes potenciales instalar una amplia gama de sistemas de armas occidentales y misiles guiados, bombas láser y GPS para ser integrados ( americano, frances, europeo, israeli ). Usuarios actuales : Rusia , Argelia . Pedidos en proceso de construccion y proxima entrega : Bielorussia y ¿Vietnam ?. Siria, suspendido el pedido.


    El M-346, tiene capacidad mas acrobaticas, y tecnicamente es una version simplificada del avión previsto al desarrollo original , con equipamiento netamente occidental. No posee una capacidad de combate tan amplia como el Yak-130, mas bien basica para su standard y los mismos puntos de anclaje de cargas externas como el Yak130. Usuarios actuales : Italia y Singapur, Contratados : Emiratos Árabes Unidos ( que parece suspendio el pedido, y realizara otro concurso ) y Israel. Y, actualmente esta concursando en USA T-X teniendo como socio a General Dynamics. Incluso, Chile esta considerando este avion cmo reemplazo de los c-101. Pero, parece que iran por aviones de 2da mano para esta mision.

    saludos
    Last edited by jhonny2009; 07-03-2013 at 03:02 AM.

  3. #27
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    Nuevas noticias sobre el YAK - 130

    http://sp.rian.ru/Defensa/20130314/156624147.html

  4. #28
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    un agregado, de la Take-off noviembre 2012 ( versión en ingles ), sobre las futuras capacidades del YAK-130.


    Take - off : It has come to light this year that Pazotron-
    NIIR is going to offer its radars for use on
    advanced combat trainers and light combat
    aircraft as well…

    Phazotron-NIIR Designer General
    Yuri Guskov:
    Today Yakovlev Yak-130 combat trainers
    delivered to the Russian Air Force and
    exported carry no radar yet. However, the
    aircraft’s developer is considering options
    of its further refining, particularly, as a light
    strike aircraft that features a high degree of
    exportability, according to export opinion.
    Beefing up the Yak-130s’ capabilities
    and tactical effectiveness is to be achieved
    through fitting the plane with an infrared
    search-and-track fire control system and
    an integral radar. The latter will provide the
    day/night combat capability using the whole
    of the weapons suite against aerial and
    ground threats in fair and adverse weather.
    The Phazotron-NIIR corporation offers the
    FK130 small-size slot-array radar designed for
    new versions of the Yak-130. The radar’s development
    builds on the lessons learnt from developing
    and manufacturing the Kopyo radar carried
    now by IAF’s upgraded MiG-21bis UPG
    Bison fighters. The Kopyo-25 radar has been
    derived from it to fit the upgraded Su-39 attack
    aircraft, to boot.
    The key target of development of the
    FK130 radar tailored to the Yak-130 aircraft
    family is to minimise its weight (80 kg) and
    dimensions while retaining the top-notch
    characteristics in air-to-air and air-to-surface
    modes. Certainly, the radar equipping
    the Yak-130 versions will jazz up their
    appeal on the market.

  5. #29
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    Interesante articulo. parece que alguien en el barrio si se proyecta de verdad......

    http://sp.rian.ru/Defensa/20130411/156827480.html

  6. #30
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    ¿Yak 130 para Brasil?



    Rusia negocia la venta de aviones de entrenamiento Yakovlev Yak-130 a Brasil y estaría dispuesta a conceder una licencia para la producción de estas máquinas en territorio brasileño para toda Latinoamérica.

    En marzo pasado se supo que Bangladesh planea comprar 24 aviones Yak-130 gracias a un crédito de US$1.000 millones otorgado por Moscú.

    http://www.defensa.com/index.php?opt...ews&Itemid=688

    Definitivamente el desarrollo de la Industria Militar del Brasil apunta a Latinoamerica y algunos países del Africa como proveedor.

    Me parece mejor negocio que el que hemos obtenido con el KT-1.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  7. #31
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    uhmmm, coincido con tu comentario Jrivera .

    Con esa posibilidad ,ya creo que podríamos estar viendo al reemplazo del A-37 y del macchi aquí ( aunque hace tiempo parece que el YAK-130 es el favorito en la FAP , incluso habiendo metido al T-50 koreano al ruedo ).

    Creo que Brasil, allí podría repetir el plato que hico hace unas décadas atrás con el MB326 italiano ... fabricar y/o ensamblar bajo licencia, abastecer a su propia fuerza aérea , a algunos ya clientes antiguos en sudamerica y en africa ( y es algo interesante ya que algunos compradores del Super tucano en africa, aun usan oh un F-5 , oh un MIG-21/F-7 , oh algún otro reactor ligero que se desea sustituir...... seria un buen negocio para ellos.

    Y, en la ultima, si te doy la razón, no digo mas. Por que, las razones son visibles y reales, no puedo decir mas al respecto. Ademas, lo nuestro no es planta de producción, es planta de ensamblaje.

    Coordiales saludos

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