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Thread: TA-50 en la FAP?

  1. #17
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    Eh, estoy bastante al tanto de la diferencia entre un jet y un turbohelice.
    Es una diferencia tan marcada como el ciclo termodinamico Brayton y el Otto.

    Mi pregunta quizas era muy esperanzadora.
    Iba de lado de simplificar la logistica y el entrenamiento de los mecanicos e ingenieros con KAI.

    El hecho de que sea, o no, el proximo Lift de Chile es, en mi opinion, irrelevante.
    Si satisface las necesidades de la FAP mejor que sus potenciales competidores considerando un buen ratio de costo/eficiencia y existe la voluntad politica... Entonces que sea bienvenido.

    Slds
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  2. #18
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    Quote Originally Posted by Loco View Post


    es un solo tipo de aeronave que ouede servir:
    1- para mandar al tacho Su-25 y A-37B
    Sr Loco, en conclusión se podría decir que con el TA 50 estaríamos reemplazando 3 tipos de aeronaves, Macchis, Su-25 y A37B, suena muy interesante pues posiblemente su costo inicial se podría recuperar ahorrando el costo operativo y de mantto de dichos 3 sistemas, muy aparte de la mejora en capacidades que una aeronave para entrenamiento avanzado/ LIFT moderna trae consigo.

    Saludos.

  3. #19
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    Quote Originally Posted by Loco View Post
    No te confundas, el T-50 no es reemplazo para el M2k ni para el Mig-29
    T-50 es solo un entrenador avanzado, con variantes capaces de operar A2G de precision y A2A BVR, WVR y hasta el cañon.


    si la FAP tiene harto piloto transpo y helo, pero necesita encontrar CAZADORES natos, debe escojer un aparato que le va a facilitar encontrar, entrenar y formar futuros cazadores de la mejor forma posible


    con T-50 entregas a los Grupos Mig y Mirage, pollitos con horas supersonicas y combate simulado en las 3 arenas (happy C.O.'s? )

    hola,

    no dudo de las buenas cualidades como entrenador avanzado de los T-50, ni tampoco quisiera que reemplacen a los MIG-29. Pero el tema de este subforo, es para analizar si un TA-50 (versión de combate del T-50) o tal vez el FA-50 (otra versión del T-50) tendría alguna probabilidad de éxito en combate aire-arie contra un F-16 (por ejemplo, dado que ambos pueden portar misiles AMRAAM).

    Después de todo, como dice la nota inicial, Filipinas considera comprar 12 aviones TA-50 no porque necesite urgentemente entrenadores avanzados, sino para aumentar sus medios de defensa aérea, como respuesta a la creciente amenaza China por sus reclamos en el Mar del Sur. Posiblemente también considere dotarlos de algún tipo de misil antibarco.


    En los últimos meses (año 2012), los incidentes han sido un encontronazo entre barcos chinos y filipinos en la zona también disputada de las islas Zhongsha.

    http://www.huffingtonpost.es/ivan-gi...b_1727322.html


    esta es una foto del nuevo pasaporte Chino, donde muestran como parte de su territorio, islas cuya soberanía es disputada por Vietnam, Filipinas, Malasia y Brunei.


    y no olvidemos que recientemente, China empezó a operar su primer portaaviones

    Encouragingly, China’s MND lists developing “Far Seas cooperation” and capabilities to address non-traditional security threats as missions for the Liaoning. At the same time, however, it mentions safeguarding national sovereignty as another mission—presumably to address territorial and maritime disputes closer to home.

    http://blogs.wsj.com/chinarealtime/2...what-it-means/



    Si el TA-50 (o FA-50) sería efectivo como interceptor (como parece creerlo Filipinas); adquirir este avión sería una buena opción (costo/beneficio) para el Perú, para ayudar a nuestros MIG-29 en tareas de defensa aérea.

    Si el TA-50 sólo serviría como entrenador avanzado, yo diría que en este momento no son prioridad para la defensa del Perú.


    saludos,
    Last edited by lancelot_1; 05-12-2012 at 03:30 AM.

  4. #20
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    Yo discrepo, en la afirmación de que si no pueden con un F-16 los TA-50 no son necesarios, el T-50 es un entrenador avanzado y si el objetivo es modernizar toda la flota tanto de Mig-29 como de Mirage 2000 - o mantener una de ellas y completar su numero y desechar la otra - eso pasa por la digitalizacion de todos sus sistemas y el actual entrenador avanzado que poseemos, el Aermacchi MB-339 no cuenta con ese tipo e instrumentos y que para la progresión lógica del entrenamiento - si ya vamos a tener los KT-1 que son completamente digitales - o se digitaliza completamente los MB-339 o pasamos a una opción moderna como el T-50 para reemplazarlos; aparte, si se opta por las versiones con capacidad de ataque tendríamos un plus, pero no una nueva plataforma de ataque o en todo caso una segunda o tercera linea pero no dedicada.
    El problema de Filipinas es tratar de obtener peso de defensa... osea mayor numero ya que la capacidad del portaaviones Chino es muy limitada en el numero que transporta y la carga bélica que pueden llevar para despegar, pero habria que ver que instrumentos y capacidades adicionales seran posibles de colocarle a los T-50 para hacer frente a los Su-27 y sus copias que es lo que tiene China.

    Saludos
    “Tú, Señor, eres mi fuerza; yo te amo. Tú eres mi protector, mi lugar de refugio, mi libertador, mi Dios, la roca que me protege, mi escudo, el poder que me salva, mi más alto escondite. Tú, Señor eres digno de alabanza, cuando te llamo me salvas de mi enemigos."

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  5. #21
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    Aun no pudiendo enfrentar a un F-16 la dupla T-50/FA-50 seria un golazo para la FAP.

    Con el T-50 reemplazamos al Macchi
    Con el FA-50 (o el TA-50?) reemplazamos a los sapitos y a los SU-25

    Reducimos la ensalada logística por un modelo cuyas variantes tendrían componentes comunes, aportarían mayor capacidad tecnológica y con un buen manejo político mejorar la capacidad del SEMAN impulsados por KAI (hablo de mantenimientos, no de fabricación).

    Ahora como reemplazo del M2k, no me termino de convencer, puede ser valido si nunca se actualiza para combate A2A:



    Por ahí leí que se le puede integrar los Derby y Phyton, aparte de poder usar el AMRAAM.

  6. #22
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    Estimados Foristas,

    Reemplazar a Macchis, A-37 y SU-25 por Dios lo que hay que leer, el T-50 es un avión de entrenamiento avanzado con capacidades de aire-aire y aire -suelo pero tratar de reemplazar a nuestros SU-25 con estas plataformas es una locura.
    Nuestros SU-25 son un lujo asi como se oye un LUJO a nivel regional con capacidad de entrar en zonas calientes donde un T-50 de un solo disparo de metralleta ni que decir de artillería antiaerea de desbarata, así que por favor más mesura con los comentarios vertidos en el foro.

    Cordiales Saludos

  7. #23
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    Quote Originally Posted by VASILYC View Post
    Estimados Foristas,

    Reemplazar a Macchis, A-37 y SU-25 por Dios lo que hay que leer, el T-50 es un avión de entrenamiento avanzado con capacidades de aire-aire y aire -suelo pero tratar de reemplazar a nuestros SU-25 con estas plataformas es una locura.
    Nuestros SU-25 son un lujo asi como se oye un LUJO a nivel regional con capacidad de entrar en zonas calientes donde un T-50 de un solo disparo de metralleta ni que decir de artillería antiaerea de desbarata, así que por favor más mesura con los comentarios vertidos en el foro.

    Cordiales Saludos
    Obviamente no vas a meter un T-50 a "fajarse" como lo haría un Su-25 pero si obtendrías un ataque a tierra de mas lejos con misiles mucho mas avanzados, pero en el caso de los A-37b y los MB-339 - que es su campo- el beneficio seria tremendo .. y como dije .. su capacidad de ataque a/a y a/s serian plus
    Saludos
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  8. #24
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    Para reemplazar a los a-37 creo que me iría directamente por los YAK-130 son mucho más baratos que los t-50, son bimotores y son lo que en realidad se necesitaría de aquí a un mediano tiempo para la capacitación de pilotos en SU-25 Y MIG-29.

    Cordiales Saludos

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