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Thread: TA-50 en la FAP?

  1. #1
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    Default TA-50 en la FAP?

    hola,

    leyendo la siguiente noticia:


    Philippines Orders South Korean TA-50 Jets

    The news report indicates that the aircraft are being offered at a price of $29.8 million per unit with a total package cost of $591.3 million. This purchase is part of a Filipino modernization program estimated to cost a total of $1.5 billion. This acquisition will include spare and replacement parts, training, necessary technical support, and other necessities required to get
    the aircraft operational.

    Philippine Defense Secretary Voltaire Gazmin told ABS-CBN news that modernizing the PAF’s air defense capabilities is an urgent priority in light of recent territorial disputes with China and is needed to polish the nation’s international image.

    ...

    In purchasing the TA-50, the Philippines will be able to restore jet combat capability to the PAF that has been mostly lacking since the nation’s ten F-5 jets were retired from active service in 2005. The Vietnam-era F-5s were expensive to maintain and no real match against modern aircraft.


    http://defense-update.com/20120625_p...a-50-jets.html

    recordé que años atrás cuando Chile modernizó sus F-5, estos podían llevar misiles de medio alcance: Derby


    El Derby fue comprado por la Fuerza Aérea de Chile para equipar a sus cazas F-5 Tigre III Plus y F-16 Fighting Falcon, junto a misiles aire - aire de corto alcance Python IV.

    http://es.wikipedia.org/wiki/RAFAEL_Derby


    y como dice la nota, los misiles 'Derby' también equipan a los F-16 chilenos...


    entonces:

    Digamos que en el futuro la FAP reemplazara los A-37 con aviones TA-50 :

    Podrían estos ser usados como interceptores contra los F-16 chilenos por ejemplo ?

    no digo que un TA-50 tenga las mismas prestaciones o que sea equivalente al F-16 chileno, sino que digamos en una hipotética guerra Peru-Chile, si Chile lanzara un ataque 'deep-strike' con sus aviones F-16 a la base aérea de la Joya... y la FAP a su vez envía algunos TA-50 (armados con misiles 'Derby') para interceptarlos... cual sería su probabilidad de éxito en dicha misión.


    en ese caso, tal vez sería mas útil tener una flota de TA-50 (en lugar de los Mirage2000) para ayudar a los MIG-29 en tareas de defensa aérea.


    saludos




    KAI TA-50




    .
    Last edited by Loco; 29-09-2013 at 10:13 PM. Reason: burrada de titulo

  2. #2
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    El TA-50 es un avión MAS CARO que el F-16MLU...

    Creo que solo por eso, no vale la hacer otros análisis.


    Saludos,
    Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.

  3. #3
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    El T-50 es un diseño de Lokheed lisensiado a Korea
    no creo que cueste los 60+ millones de un f-16

    su costo de operacion es menor, lo podriamos catalogar como un mini-cazador
    pero lo que se debe analizar es
    1- que quieres y basado en eso:
    2- que hay

    1- si la fuerza aerea quiere poner enfasis en operaciones A2G, 24/24, ping point accuracy, requiere entonces de un parametro de vuelo subsonico con la mayor cantidad de payload posible.
    en ese caso, lo que deben elegir es por ejemplo:

    2- Yak-130, dentro de ese envelope, no hara mucho en la arena A2A

    1- si por el contrario, la FAP tiene ya harto aparato A2G (demoledores Mi-25, Su-25, y demases que tambien pueden tirar bombas tontas)...

    puede, dadas las circunstancias de hoy, buscar un avion de ataque que talvez no tendra el payload del dedicado A2G, pero podra lanzar las mismas armas guiadas y no guiadas en forma A2G Y capaz de enfrentarse a cazadores tales como F-16, Mig-29 o M2k gracias a su flight envelope "menos attack pero mas cazador A2A"
    y con la premura de formar cazadores a la altura de un enemigo altamente equipado, altamente entrenado y altamente motivado...
    el T-50 es el avion que daria mayor provecho a la FAP

    y si aun encima se le puede incluir en el asunto de techno transfer...
    yo lo habria comprado YA!
    salu2

    el loco.
    ODIO A LOS CHICHEROS!!!

  4. #4
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    Creo que estás errado loco...el TA-50 NO ES un producto Lokheed.

    Por otra parte, el costo de un F-16 Fly Away es de algo más de 30 millones, que no es tan distinto al de un TA-50 Fly Away.


    Saludos,
    Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.

  5. #5
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    Bueno, tecnicamente 13% del presupuesto del TA-50 fue dado por Lockheed. Claro, KAI fue el actor principal de este bicho, pero Lockheed tmabien estuvo bien involucrado.

    KAI is the prime contractor and is responsible for the design of the fuselage and tail unit. The mid-mounted variable camber wings are manufactured by Lockheed Martin Fort Worth. Lockheed Martin is also responsible for the avionics and electrical flight control system, as well as for general technical consulting.
    Lockheed Martin Aeronautical Systems and KAI created the T-50 International Company, known as TFIC, to pursue export markets outside Korea. The aircraft is considered as a candidate for the F-5 replacement market.
    http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/

  6. #6
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    Quote Originally Posted by Degan View Post
    El TA-50 es un avión MAS CARO que el F-16MLU...

    Creo que solo por eso, no vale la hacer otros análisis.
    Bajo esa optica... Que avion jet es mas barato que el F-16MLU?

    http://defense-update.com/20120106_s...lion-deal.html

    With the New Year barely underway, South Korea is once again demonstrating a determination to build a formidable military force capable of dealing with potential enemies. The government has signed a $600 million deal with Korea Aerospace Industries (KIA) for 20 FA-50 fighter/attack aircraft based on the highly regarded T-50 advanced jet trainer.

    KAI is reporting that the aircraft will be delivered between 2013 and 2014. The FA-50 is a lightweight fighter/attack aircraft incorporating the most advanced technology available in the T-50 Golden Eagle family of aircraft.

    KAI also believes that South Korea may increase the order to as many as 60 aircraft for use as replacements for the aging 150 Northrop F-5 aircraft currently being operated.

    The FA-50 aircraft ordered are expected to be equipped with the Link 16 tactical link, Elta Systems EL/M-2032 pulse Doppler radar, radar warning systems and a night vision imagery system. Northrop Grumman and Raytheon previously selected the FA-50 as a prime candidate for being outfitted with the same version of active electronically scanned array (AESA) radar slated for use in a United States Air Force F-16 upgrade.

    The FA-50 is built to carry a weapon’s payload of 9,920 pounds that includes Boeing’s Joint Direct Attack Munitions and Textron’s CBU-97 Sensor Fused Weapon. In addition, the FA-50 is also fitted with a 20mm cannon and is configured to carry air-to-air missiles.

    KAI has also included in the Golden Eagle family, along with the T-50 and the FA-50, a T-50B aerobatic aircraft and an armed TA-50. All versions of the Golden Eagle family feature a single General Electric F404 engine.

    South Korea is expected to issue a call for bids for its F-X III project in February to select a replacement for its F-4 Phantom jets. The candidates competing for this lucrative contract include the Boeing F-15 Silent Eagle, Lockheed Martin F-35, Sukhoi PAK FA, and the Eurofighter Typhoon.
    Interesantes prestaciones que tiene esta plataforma.
    Segun entiendo, el GE F404 se usa en el F-18 y el Gripen.
    No me parece que el F/A-50 pueda satisfacer las necesidades de la FAP por un caza, pero sus versiones de entrenamiento y ataque ligero (T-50 y TA-50) si apuntan a ser una mejora sustancial en materia cualitativa con respecto a los Macchi y A-37 (los cuales son los actuales "entrenadores avanzados", si no me equivoco).
    La potencial capacidad de equiparlos con un radar AESA y el hecho de que tengan un motor que usan 2 aviones plenamente vigentes y con capacidad de crecimiento (el SH y el Gripen NG usan el GE F414, que es un derivador del 404) podria simplificar la logistica a futuro.

    Slds en el dia de mi cumpleaños numero 20
    "We build too many walls and not enough bridges"
    -Isaac Newton

  7. #7
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    Quote Originally Posted by Degan View Post
    Por otra parte, el costo de un F-16 Fly Away es de algo más de 30 millones, que no es tan distinto al de un TA-50 Fly Away.
    hola,

    según leí en este foro ( http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-343.html ), el precio de un F-16 nuevo estaría entre 50 - 80 millones de dolares por unidad

    y de acuerdo a la noticia de la probable compra de los TA-50 por parte de Filipinas, el precio de un TA-50 nuevo sería de 30 millones de dolares


    The news report indicates that the aircraft are being offered at a price of $29.8 million per unit

    http://defense-update.com/20120625_p...a-50-jets.html
    entonces, parece que un F-16 nuevo cuesta mas o menos el doble que un TA-50 nuevo.
    (y supongo que el costo de operación/mantenimiento de un TA-50 debe ser menor que el de un F-16 tambien)


    por otro lado, aquí lo mas importante sería analizar cual sería la forma mas económica en que la FAP podría aumentar su flota de aviones interceptores capaces de enfrentar exitosamente los F-16 Chilenos

    y si con los TA-50, la FAP también ganaría algún tipo de transferencia tecnológica, parece que esa sería un gran punto a favor de estos aviones Coreanos


    saludos,

  8. #8
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    Vamos, solo basta recordar que los 10 F-16 nuevos costaron USD$600 millones.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

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