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Thread: Entrenadores Avanzados / LIFT

  1. #1
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    Chile Nixes Jet Purchases, May Be Eyeing F-16 Upgrade
    Apr. 11, 2013 - 07:11PM | By ANDREW CHUTER

    RIO DE JANEIRO — The Chilean air force has scrapped a planned buy of advanced jet trainers according to sources in Latin America.

    The Ministry of Defence in Santiago informed interested companies last month that it was shelving the scheme to replace its aged fleet of Spanish-built A/T 36 jets for budget reasons.

    Alenia Aermacchi’s M346, the BAE Systems Hawk and Korean Aerospace with the T-50 are thought to have been the prime candidates for a procurement which was still in its early stages.

    A source at Alenia Aermacchi said the company had received informal notification

    Around a dozen aircraft were expected to be purchased to replace T36’s which are increasing difficult to maintain and fail to provide the quality of training required to match the Lockheed Martin F-16 fast jet fleet.

    One analyst here said the decision to shelve the buy have taken been taken to allow the air force to focus funds on the F-16. A delay might also allow the Chileans to see what the U.S. does in its jet training competition.

    The three companies which had been lining up to bid for the Chile deal are also the front runners in the U.S. Air Force TX competition.

    A Lockheed Martin official at the LAAD defense and security show in Rio de Janeiro on Thursday confirmed the contractor was in discussion with Chile about an upgrade to the F-16 but would not comment beyond that.

    Tom Kington contributed to this report.

    http://www.defensenews.com/article/2...g-F-16-Upgrade

    Google traduccion

    La Fuerza Aérea de Chile ha descartado una compra prevista de entrenadores avanzados de chorro de acuerdo con fuentes en América Latina.

    El Ministerio de Defensa en Santiago informó a las empresas interesadas el mes pasado que fue dejar de lado el plan para reemplazar su flota envejecida de españoles construidos en A / T 36 aviones por razones presupuestarias.

    Alenia Aermacchi M346, el BAE Systems Hawk y Aeroespacial de Corea con el T-50 se cree que han sido los principales candidatos para una adquisición que aún estaba en sus primeras etapas.

    Una fuente de Alenia Aermacchi, dijo que la compañía había recibido una notificación informal

    Alrededor de una docena de aviones se espera que sea adquirido para reemplazar T36, que están cada vez más difícil de mantener y no proporcionan la calidad de la formación necesaria para adecuarse a la Lockheed Martin flota jet F-16 rápido.

    Un analista dijo que aquí la decisión de archivar la compra se han tomado medidas para permitir que la fuerza aérea para centrarse en los fondos de los F-16. El retraso también podría permitir a los chilenos a ver lo que los EE.UU. tiene en su competencia formación jet.

    Las tres empresas que habían estado haciendo cola para pujar por el tratado con Chile son también los pilotos de cabeza en los EE.UU. la Fuerza Aérea de competencia TX.

    Un funcionario de Lockheed Martin en la defensa LAAD y mostrar seguridad en en Río de Janeiro confirmó el jueves que el contratista estaba en negociaciones con Chile sobre una actualización del F-16, pero no quiso hacer comentarios más allá de eso.

  2. #2
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    Hay prioridades al parecer en la FACH o el gobierno o incluso en otras ramas de las FFAA y es alli donde se necesita el dinero....Mas interesante suena lo ultimo.
    saludos y a seguir esperando.

  3. #3
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    Radares AESA tal vez ...

  4. #4
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    O tambien pensando en el recambio de cierto avión de detección temprana
    block 50/52 adicionales
    o un nuevo grupo que reemplaze los F-5

    saludos

  5. #5
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    Quote Originally Posted by 300+ View Post
    Radares AESA tal vez ...
    Sería muy bueno de llegar a suceder.

    Hay varias cosas que se podrían implementar en la flota B50M+, como AESA, CFTs, SDB-I y II, AGM-84 H/K (SLAM-ER) o hasta kits -132 para la planta motriz (-129)

    En los MLUs más que nada AESAs (tiendo a creer que sería mejor esperar a ver que pasa con el upgrade taiwanés) y las cosas que equipan a los F-16 del EPAF como la SDB-I y II.

    Saludos

  6. #6
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    Hay que tomar en cuenta que un avión nuevo, por más entrenador que sea, no tarda menos de 3 años en entregarse, por lo que si vuelven a convocar esto en 1 o 2 años más, no será sino hasta el 2017 -2018 que empiezen a llegar.

    Pero los A 36 tenían baja programada el 2015. No es menor este problema para la FACH de cara a cumplir con los Programas de Entrenamiento.

    Respecto a los Block 50, hacia el 2015 sería su modernización, misma que implicaría que estén parados buena parte entre el 2015 y 2016, trabajando grupos de 3 o de 4 o 5 a la vez.

    Respecto a los MLU, esperar que pase el tiempo para modernizarlos es hacer cada vez menos costo efeciente la decisión, ya que su baja está programada para arrancar hacia el 2023 y culminar unos años mas tarde. ?Van a invertir en AESAs y demás para MLUs para que los usen 7 a 8 años?

    Ahora, lo lógico es pensar que primero se modernicen los Block 50 y luego los MLU, por un tema de no reducir notablmente en forma simultánea la operatividad de los 3 grupos en esos años. Osea, podría arrancar una modernización eventual de MLUs allá por 2016 -2017.

    saludos.
    Last edited by lethal; 13-04-2013 at 01:32 PM.

  7. #7
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    A mi modo de ver lo que puede suceder es que se este acelerando el reemplazo del F-5,cuando menos los estan ofreciendo y creo que habria una desicion reciente que acelere ese proceso.yo veo 12 -14 F-16 block 50-52 mas cerca de lo imaginable. tambien a mi modesta opinion USA. no soltara radar AESA.porque?,no se simple corazonada.es que soy medio brujo.saludos.

  8. #8
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    Pero la nota dice èsto:

    Alrededor de una docena de aviones se espera que sea adquirido para reemplazar T36, que están cada vez más difícil de mantener y no proporcionan la calidad de la formación necesaria para adecuarse a la Lockheed Martin flota jet F-16 rápido
    Saludos.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

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