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Thread: Demanda Boliviana ante la CIJ

  1. #825
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    Quote Originally Posted by CZEKALSKI View Post
    La incapacidad de no comprender lo que se lee, no es mía sino tuya....
    Saludos.
    Si por supuesto, es claro...

  2. #826
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    Quote Originally Posted by economista View Post
    Yo me refiero a la parte del fondo, no las circunstancias formales. Es cierto que Daza quiso rematar las empresas pero considerando la superioridad militar absoluta de Chile, eso no iba a ocurrir jamás.

    Mas bien, analizando la situación económica y defensiva del Perú, los gobernantes de ese entonces, se aprovecharon para tener un casus belli y apoderarse de Tarapacá aparte de Atacama.
    Nop. Daza confiaba en hacer eso a pesar de la superioridad militar de Chile, porque la confianza de Daza estaba en Perú y en Argentina, y que esto iba a disuadir a Chile de reaccionar en defensa de sus intereses.

    El caso de Perú tiene que ver, porque en retrospectiva, los productores salitreros de le época advirtieron al gobierno peruano de la inconveniencia de su política y que conduciría al choque con Chile. Perú estaba por nacionalizar sus salitreras y sacar a los capitales chilenos de Tarepacá. Es fue su razón de propiciar el Tratado de 1873 con Bolivia (iniciativa de Manuel Pardo) y luego buscar el apoyo de Argentina con el cual Chile tenía serias diferencias fronterizas en la zona austral.

    Historiador Peruano Juan Luis Orrego


    Saludos

  3. #827
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    Nosotros por supuesto sabemos porque perdimos la guerra, para nadie es un secreto que la alianza defensiva con Bolivia permitió que Chile se aproveche de eso para tomarlo como pretexto aprovechando la superiodidad de sus blindados, la crisis economica del Peru y el desastroso estado de su defensa. Uno no debe aliarse con un socio que además de no contribuir con nada a la defensa, encima es provocador de conflictos. Ese fue un error, no pararlo a Daza y mandarlo a la m y exigirle que negocie el impuesto en lugar de imponerlo a la fuerza.

    En todos los paises se pasa la verguenza del saqueo de los propios ciudadanos en casos de crisis y escacez. No es novedad. Incluso en Chile con el terrmoto de Concepcion del 2010, hubo saqueos en Santiago. Igual, aqui llegan las tropas extranjeras a tomar la ciudad, lo menos que puedes esperar es epocas de desempleo, escacez, perturbaciones fuertes.

    Hernan, tu eres un forista culto mesurado y podemos conversar decentemente (no como la chusma callampera que aparece por aqui de vez en cuando). El Perú cometio errores garrafales antes, durante y despues de la guerra. Esos errores mayormente radicaban en la horrible clase politica que cuando actua como gobernante, son incompetentes y corruptos. Eso lo sabemos, no podemos ocultarlo. Y viene de la colonia y no se superado en la republica.

    Veamos ahora en que contexto habla Orrego: en la presentacion de un libro escrito por el congresista Garcia Belaunde sobre el papel de Prado en la fraudulenta y erronea compra de los monitores Manco Capac y Atahualpa asi como de sus estrechas vinculaciones con politicos y capitalistas chilenos, por lo que lo acusa de traidor y corrupto. Entonces Orrego dice: es bueno que se expongan los errores (como este caso de Prado) y pone otros ejemplos mas como el saqueo.

    Es interesante por ejemplo comparar los paises y sus culturas. Veamos el caso del saqueo. En Concepcion, la turba fue a los supermercados a saquear. Se produjeron peleas por el botin. Llegaron los carabineros y pusieron orden. Los saqueadores debian hacer una cola, tomar su carreta, sacar una cantidad limitada para dejar al resto una cantidad decente.

    Aqui hemos tenido una experiencia de saqueos durante la huelga policial del 75. El ejercito sacó los tanques a la calle y ametrallo a los saqueadores, matando cientos de ellos. No me imagino al teniente haciendo que los saqueadores hagan cola. Pasado el incidente, los fiscales lo hubiesen acusado y encarcelado.

    Es mas vergonzoso un saqueo incontrolado que uno controlado? Depende de las creencias, la cultura de la gente.

    La semana pasada estuvo aqui un historiador chileno Donoso, quien echo la culpa al Peru de provocar la guerra al presionar a Daza para que ponga el impuesto. Su teoria era que eso iba a hacer mas competitivo el salitre peruano que era de menor calidad que el de Atacama.

    Lo siento pero no pude contener la risa ante tamaña brutalidad. Ese historiador es un repetidor de leyendas. Todo el mundo sabe que eso es lo que dijo el gerente de la compañia chileno-inglesa de salitres y ferrocarriles sin ningun sustento. Era solo su dicho y cual era el proposito de su dicho? Provocar la alarma y generar una defensa de su empleo. Ademas, ese gerente odiaba a los bolivianos profundamente.

    Y era verdad que el salitre peruano necesitaba el impuesto al boliviano? Pues para nada. Tarapacá producia 5 veces mas salitre que Atacama. O sea, del 100% de la producción, Bolivia solo tenia un 15%. Nada que ver. Donoso es un repetidor de cuentos.

    Hubo error desde el punto de vista militar en comprar los monitores a EEUU?. Según la doctrina de las amenazas, no. Segun la de las capacidades, si.
    Veamos. Para Prado, la amenaza en ese momento era España que estaba intentando regresar a America. Estaba amagando en otros paises. considero que la defensa de los puertos podia ser movil con artilleria muy pesada. Por ejemplo podia defender Mollendo, Callao y Paita sin necesidad de trasladar cañones e instalarlos a tierra.
    Nadie pensó aqui que podia haber una guerra con Chile. Mas aun, los dos hechos importantes como fueron la firma del tratado que fijaba los limites con Bolivia y el intento de venta de un blindado, convencieron aun mas a los peruanos que esa amenaza no era probable. Craso error. Nunca se debe confiar en un chileno ni antes ni ahora ni despues. No significa no vivir en paz. Significa estar prevenidos y preparados.

    El reciente sabotaje a la reunion de cancilleres por el caso de Venezuela, no es algo nuevo. Es una mas de la larga secuencia de sabotajes en el campo internacional que tenemos con los chilenos.


    Ahora seria interesante ver alguna autocritica chilena a la GdP
    A defensive combat is historically almost always a strategic failure.

  4. #828
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    La alianza con Bolivia se realizó para evitar una alianza entre Bolivia Chile contra el Perú, pero el Perú nunca anticipó una ayuda y alianza entre Inglaterra Y Chile.

    Acuérdese de la traición de Daza de no avanzar en ayuda del Ejército que estaba en Tarapacá, sino que desde quebrada de camarones regresó a Arica. Y el fallido contrataque de Narciso Campero por Calama, este tuvo que regresar a La Paz para realizar el golpe a Daza. Se habla de sobornos con Daza de parte de Chile , como de un arreglo bajo la mesa entre Bolivia y Chile, para que que deje la alianza y ataque al Perú. Bolivia se quedaría con Moquegua y Tacna.

    La guerra no fue contra Bolivia sino contra el Perú.

  5. #829
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    Sería muy ingenuo y se suma ignorancia afirmar, en relación con los acuerdos tomados en el marco del III Gabinete Binacional realizado con Bolivia el pasado 01 de Septiembre en Lima, que éstos son sólo una relación de buenos deseos, como por ejemplo sí lo fueron los "acuerdos" del similar mecanismo realizado con Chile en Julio pasado.
    Y es que, tal y como se manifestó en esta cita con los Bolivianos, la tendencia política de ambos gobiernos queda al margen cuando se trata de mejorar el nivel socio económico de las zonas de frontera o proyectar negocios conjuntos de los cuáles ambos países saldrían igualmente beneficiados.
    El primer tema relevante es el uso del puerto de Ilo para el tráfico de la carga Boliviana de exportación y de importación, que Bolivia ya decidió migrar desde puertos Chilenos debido a las constantes interrupciones al libre tránsito establecido en el Tratado de 1904 por problemas internos en Chile, con las consiguientes pérdidas económicas para Bolivia....
    http://www.aspb.gob.bo/index.php/201...ii-binacional/
    Entonces cabe nuevamente preguntarnos ¿Qué será de Arica, la hijastra, si es que se le quita el 80% del tráfico de carga a su puerto???
    Cada vez que se ha manifestado esto aquí, los amigos Chilenos se burlan desde la comodidad del asfixiante centralismo de Santiago, pero no se ponen a pensar el duro golpe que sería para Arica, el hecho de que la carga Boliviana migrara hacia Ilo...
    ¿Que falta mucho para ello?? ¿Que Bolivia no hace nada por beneficiarse de los Acuerdos con el Perú que datan desde los años 90 sobre Boliviamar???
    Yo creo que Bolivia no ha hecho uso de todas sus cartas, simplemente porque está a la espera del resultado del juicio que entabló a Chile en La Haya por los derechos espectaticios.
    Sería de ignorantes afirmar que esos acuerdos son letra muerta sólo porque Bolivia no ha hecho uso de ellos más por estrategia que por dejadéz...
    Sea que gane o pierda el litigio en La Haya, sólo después de la sentencia es que Bolivia hará uso de Boliviamar e impulsará con más fuerza el potenciamiento de Ilo para migrar su carga.
    ¿Por qué? ... Porque asfixiando económicamente al norte de Chile, especialmente a Arica, con el traslado de su carga por Ilo, tendrá en sus manos un potente respaldo para la negociación (De obtener una victoria) o en todo caso un fuerte elemento de presión para obligar a Chile a negociar (De no obtener una sentencia favorable)...
    Ante eso, muy poco ayudan las constantes huelgas de los aduaneros en Chile, sólo refuerzan la intención Boliviana de abandonar los puertos Chilenos tarde o temprano.
    Y es precisamente un fuerte respaldo a esta intención Boliviana de abandonar los puertos de Chile, el hecho de que PPK haya manifestado su apoyo y la adhesión de nuestro país al proyecto del tren Bioceánico, dejando de lado nuestro propio proyecto que consideraba la salida del tren por el norte del Perú desde Brasil.
    http://www.la-razon.com/economia/Ilo...777122267.html
    El Tren Bioceánico saldrá al puerto de Ilo, pasando por Bolivia Paraguay, Uruguay y Brasil hasta el Océano Atlántico, proyecto sobre el cual han mostrado interés inversionistas Chinos, Españoles y Alemanes.
    Con el Tren Bioceánico, es más que seguro que los puertos del norte Chileno dejen de ser utilizados por Bolivia, con el consiguiente perjuicio para Arica, la hijastra...
    Entonces, lo que pretende Bolivia no tiene nada de improvisado, creer que Boliviamar no se utiliza porque los Bolivianos "quieren evitar la fatiga", es propio de quienes subestiman a los Bolivianos...
    Quien subestima al rival ya tiene la mitad de la partida perdida.
    Lamentablemente hay un gran sector en Chile que se cree la última chupada del mango y mira por encima del hombro a sus vecinos, como si vivieran en un mundo distinto al Chile real (Que no tiene ninguna diferencia del resto, aparte de unas moneditas más en el bolsillo)... Suubestimaron al Perú y finalmente tuvieron que ceder miles de Km. cuadrados de mar, ahora subestiman a Bolivia y se ríen de la posibilidad de que el puerto de Arica quede desierto y tal vez el destino les depara una nueva derrota y un nuevo golpe para Arica...
    Luego de que eventualmente pase eso... ¿Por fin ese sector de Chilenos, se animará de bajar de su nube???
    Saludos.
    "Vivir Venciendo, Morir Matando"

  6. #830
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    Quote Originally Posted by CZEKALSKI View Post
    Luego de que eventualmente pase eso... ¿Por fin ese sector de Chilenos, se animará de bajar de su nube???
    Saludos.
    Eso jamas va a pasar. Su identidad esta fundamentada en la idea marketera de que son "superiores". Quitarles eso es como decirles que no existen.

  7. #831
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    Quote Originally Posted by CZEKALSKI View Post
    Sería muy ingenuo y se suma ignorancia afirmar, en relación con los acuerdos tomados en el marco del III Gabinete Binacional realizado con Bolivia el pasado 01 de Septiembre en Lima, que éstos son sólo una relación de buenos deseos, como por ejemplo sí lo fueron los "acuerdos" del similar mecanismo realizado con Chile en Julio pasado.
    Y es que, tal y como se manifestó en esta cita con los Bolivianos, la tendencia política de ambos gobiernos queda al margen cuando se trata de mejorar el nivel socio económico de las zonas de frontera o proyectar negocios conjuntos de los cuáles ambos países saldrían igualmente beneficiados.
    El primer tema relevante es el uso del puerto de Ilo para el tráfico de la carga Boliviana de exportación y de importación, que Bolivia ya decidió migrar desde puertos Chilenos debido a las constantes interrupciones al libre tránsito establecido en el Tratado de 1904 por problemas internos en Chile, con las consiguientes pérdidas económicas para Bolivia....
    http://www.aspb.gob.bo/index.php/201...ii-binacional/
    Entonces cabe nuevamente preguntarnos ¿Qué será de Arica, la hijastra, si es que se le quita el 80% del tráfico de carga a su puerto???
    Cada vez que se ha manifestado esto aquí, los amigos Chilenos se burlan desde la comodidad del asfixiante centralismo de Santiago, pero no se ponen a pensar el duro golpe que sería para Arica, el hecho de que la carga Boliviana migrara hacia Ilo...

    ¿Que falta mucho para ello?? ¿Que Bolivia no hace nada por beneficiarse de los Acuerdos con el Perú que datan desde los años 90 sobre Boliviamar???
    Yo creo que Bolivia no ha hecho uso de todas sus cartas, simplemente porque está a la espera del resultado del juicio que entabló a Chile en La Haya por los derechos espectaticios.
    Sería de ignorantes afirmar que esos acuerdos son letra muerta sólo porque Bolivia no ha hecho uso de ellos más por estrategia que por dejadéz...
    Sea que gane o pierda el litigio en La Haya, sólo después de la sentencia es que Bolivia hará uso de Boliviamar e impulsará con más fuerza
    el potenciamiento de Ilo para migrar su carga.
    ¿Por qué? ... Porque asfixiando económicamente al norte de Chile, especialmente a Arica, con el traslado de su carga por Ilo, tendrá en sus manos un potente respaldo para la negociación (De obtener una victoria) o en todo caso un fuerte elemento de presión para obligar a Chile a negociar (De no obtener una sentencia favorable)...

    Ante eso, muy poco ayudan las constantes huelgas de los aduaneros en Chile, sólo refuerzan la intención Boliviana de abandonar los puertos Chilenos tarde o temprano.
    Y es precisamente un fuerte respaldo a esta intención Boliviana de abandonar los puertos de Chile, el hecho de que PPK haya manifestado su apoyo y la adhesión de nuestro país al proyecto del tren Bioceánico, dejando de lado nuestro propio proyecto que consideraba la salida del tren por el norte del Perú desde Brasil.

    http://www.la-razon.com/economia/Ilo...777122267.html
    El Tren Bioceánico saldrá al puerto de Ilo, pasando por Bolivia Paraguay, Uruguay y Brasil hasta el Océano Atlántico, proyecto sobre el cual han mostrado interés inversionistas Chinos, Españoles y Alemanes.
    Con el Tren Bioceánico, es más que seguro que los puertos del norte Chileno dejen de ser utilizados por Bolivia, con el consiguiente perjuicio para Arica, la hijastra...
    Entonces, lo que pretende Bolivia no tiene nada de improvisado, creer que Boliviamar no se utiliza porque los Bolivianos "quieren evitar la fatiga", es propio de quienes subestiman a los Bolivianos...
    Quien subestima al rival ya tiene la mitad de la partida perdida.
    Lamentablemente hay un gran sector en Chile que se cree la última chupada del mango y mira por encima del hombro a sus vecinos, como si vivieran en un mundo distinto al Chile real (Que no tiene ninguna diferencia del resto, aparte de unas moneditas más en el bolsillo)... Suubestimaron al Perú y finalmente tuvieron que ceder miles de Km. cuadrados de mar, ahora subestiman a Bolivia y se ríen de la posibilidad de que el puerto de Arica quede desierto y tal vez el destino les depara una nueva derrota y un nuevo golpe para Arica...
    Luego de que eventualmente pase eso... ¿Por fin ese sector de Chilenos, se animará de bajar de su nube???

    Saludos.
    Situaciones que podrían, eventualmente, quizás.. darse en el futuro condicional, si es que Bolivia decide...

    Yo te traigo a la realidad de lo concreto, lo que existe en el terreno, no en el papel, el 2017.

    1) Todo país que se precie de serlo debe diversificar sus riesgos de comercio exterior.

    2) Bolivia amenaza siempre con dejar los puertos chilenos, pero al margen de lo que quieran los gobernantes son los empresarios del país altiplànico los que enfrentan una fria decisión económica que es màs decidora que todo el deseo y la buena intención: la palabra mágica se llama costo: 1) distancia mayor hacia Ilo (más costo), 2) caminos más largos, con más pendiente y de estandar inferior, 3) gratuidad en Chile de almacenaje de cargas de importación por hasta 1 año gracias al tratado de 1904.

    3) Si Bolivia decide ocupar el ferrocarril para exportar por Ilo significará sòlo una mayor competencia para el Puerto de Arica e Iquique, sin embargo, para que ello signifique una merma sustancial en las cargas bolivianas tienen que pasar no un lustro, sino por lo menos una década para que los costos lleguen a ser siquiera parecidos a lo que serìa exportar/importar por Chile (y el fallo de La Haya se viene dentro de los próximos 2-3 años).

    4) El enfoque actual de desarrollo de Arica se direcciona no sòlo a la actividad portuaria, sino hacia el turismo con creación masiva de nueva infraestructura residencial, hotelera y comercial, hacia la minería y hacia la actividad agro-exportadora en el Valle de Azapa, que surte de verduras y hortalizas al resto de Chile a contratemporada. Es una ciudad que esta HOY (no mañana. mi quizás) diversificando su economía.

    5) Arica, es HOY la segunda ciudad con más dinamismo inmobiliario, se están ejecutando proyectos de hoteles, casinos y torres comerciales no vistas antes en la ciudad, además del Mall Plaza que hará llegar las tiendas chilenas ancla que entregan profuso crèdito representando una potente alternativa a los ariqueños en términos de consumo y esparcimiento, en detrimento de las PYMES tacneñas cuyas ventas se originan en gran parte por el turismo chileno (de los turistas que van ... y que vuelven, cabe distinguir)

    Proyectos en ejecución (no hipotèticos, reales)
    :
    Arica City Center considera la instalación del primer hotel cinco estrellas (el primero en Arica), con 128 habitaciones, además de cuatro torres de departamentos de 20 pisos, de las que ya se han construido dos; estacionamientos subterráneos, oficinas, un centro comercial, restaurantes centro de convenciones, spa, piscinas y áreas verdes.
    https://www.publimetro.cl/cl/economi...nes-abril.html

    Chile: Cosapi tendrá listo el Mall Plaza Arica en el 2018
    Abril 4, 2017
    Como se sabe, el centro comercial es un proyecto de Nuevos Desarrollos S.A., que cuenta con la participación de Mall Plaza (77,5%) y Ripley (22,5%). Contempla una inversión que superará los US$120 millones y desde que fuera anunciado en julio del 2014, experimentó más de un retraso.
    http://www.america-retail.com/chile/...ca-en-el-2018/

    Obras del Nuevo Strip Center Costanera Arica presentan un 35% de avance
    Los trabajos del nuevo Strip Center, “Costanera Arica”, que se construye en la ciudad presenta un 35% de avance. Entre las empresas ya confirmadas se encuentra el Supermercado Jumbo y la empresa Easy, quienes se instalarán en este Strip Center a un costado del nuevo Mall Plaza, que también se construye en Arica. Además de estas dos grandes empresas el lugar contará con cerca de 40 locales comerciales y un gimnasio de cadena nacional, además de un estacionamiento en la azotea y uno subterráneo que serán gratuitos. Las obras del Costanera Arica serán entregadas a fin de año para que en marzo de 2018 pueda estar en completo funcionamiento.
    http://www.diariodelaconstruccion.cl...-35-de-avance/

    En esa lìnea:

    Arica y Región de Valparaíso tienen el mayor crecimiento inmobiliario fuera de Santiago
    Daniel Fajardo Cabello 22/09/2016

    Una serie de proyectos sociales del Gobierno han logrado que la ciudad más septentrional crezca en cuanto a nuevas edificaciones. Por otro lado, llama la atención que a pesar de la crisis minera, La Serena- Coquimbo siga con una importante cantidad de proyectos.

    La ciudad de Arica posee la mayor tasa de crecimiento inmobiliario en regiones, a pesar de que el volumen de nuevos proyectos y permisos de edifc ación es mucho menor al que poseen otras ciudades de Chile.

    Según datos de Colliers International, que tomó el crecimiento de los departamentos de todas las urbes del país desde 2011 a 2015, la ciudad de la eterna primavera consigue un 868% de crecimiento en ese período, tomando en cuenta que en 2011 tenía sólo 157 departamentos nuevos y el año pasado, la cifra subió a 1.520, aunque el mayor crecimiento se produjo de 2014 a 2015, con 729 departamentos nuevos.
    http://www.pulso.cl/empresas-mercado...a-de-santiago/

    Continúa (...)
    Last edited by HernanSCL; 07-09-2017 at 03:09 PM.

  8. #832
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    (...) Segunda parte respuesta a forista sobre Arica:

    Consecuencias

    Tanto es así, que el tema de la inversión de los retailers chilenos tiene nerviosos a los comerciantes Tacneños, 3 notas:

    Controversia en ese país:

    El mall de capitales chilenos en Tacna que Perú bloqueó

    domingo, 03 de septiembre de 2017

    Matías Bakit
    Reportajes
    El Mercurio

    Palacio Pizarro prohibió que el proyecto de Fallabella se concretara, basándose en un artículo de la Constitución que prohíbe que extranjeros puedan adquirir o mantener terrenos dentro de los 50 km desde la frontera. En contraste, Arica espera beneficiarse cuando tenga su propio mall , hoy en construcción.


    "El gerente de Saga Falabella está nervioso por el tema de Tacna. Y la gente de Tacna, que tienen sus tienditas, no quieren un 'mall' más. Eso es todo lo que está pasando".

    La frase, pronunciada hace dos semanas por el Presidente de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, no cayó muy bien en círculos diplomáticos chilenos. Especialmente porque se refería al proyecto de mall que las empresas chilenas Aventura Plaza S.A. y Open Plaza S.A. pretendían construir en la ciudad peruana de Tacna.

    Proyecto que, de tener luz verde, pasó a ser inesperadamente cancelado por el gobierno peruano, en respuesta, según lo que se dice en ese país, a los reclamos de los pequeños y mediados comerciantes de la ciudad limítrofe y a la presión de los militares de la zona.

    Hace cerca de cuatro años que la empresa estaba elaborando el proyecto de un mall en Tacna, en un terreno de 100 mil m {+2} , en vista sobre todo a la gran cantidad de chilenos que visitan esa ciudad para comprar, comer en sus restaurantes, ir al cine o incluso al doctor.

    Había, sin embargo, un obstáculo. El artículo 71 de la Constitución peruana, según el cual los extranjeros no pueden adquirir o mantener terrenos dentro de los 50 km de la zona de frontera. Salvo que, mediante decreto supremo, se declare que la adquisición es de "necesidad pública".

    En principio, el Ministerio de Producción había expedido, en julio, un proyecto de decreto en el que se explicaba que el proyecto generaría bienestar económico a los tacneños. Sin embargo, un mes después, ante los reclamos de los comerciantes y, según la prensa peruana, del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, se dejó sin efecto el permiso.

    La decisión del gobierno peruano provocó interrogantes en los círculos diplomáticos chilenos, al considerarla una actitud "inesperada" del Mandatario vecino. Sensación a la que esta semana se sumó la de incomodidad, luego de que PPK expresara que su país "mantiene su más amplio espíritu de solidaridad y comprensión en relación a la mediterraneidad de Bolivia".

    El beneficio para Chile

    Tras la decisión, gran parte de la sociedad de Tacna, partiendo por el empresariado, rechazó el bloqueo del proyecto.

    "Para los oficiales que dirigen el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, Tacna sigue anclada en el siglo pasado", escribió el empresario Franco Giuffra en "El Comercio". "El artículo 71 de la Constitución continúa discriminando a los tacneños, al no permitir inversión extranjera", agregó Walter Chipoco, de la Cámara de Comercio de Tacna.

    Según fuentes de Cancillería, que no se involucra en este tema por tratarse de un conflicto relacionado con la legislación interna peruana, el artículo -que tiene varias décadas de existencia- es en extremo proteccionista y pertenece a tiempos en que la relación entre ambos países era tensa.

    Sin embargo, quienes sí se beneficiarán de esto, según el diputado Vlado Mirosevic (PL), serán los ariqueños, sobre todo debido a que actualmente en la puerta norte de Chile hay un mall y un strip center en construcción, que, se espera, atraigan algo de los más de 3 millones de dólares mensuales que dejan los connacionales en Tacna.

    La empresa chilena expresó que no se referiría al tema.
    http://www.economiaynegocios.cl/noti....asp?id=394219

    ¿Lo que es actuar erràticamente no? voltereta olímpica del gobierno peruano...

    Eso se llama, dispararse en los pies..

    Con ese actuar improvisado, esto es lo que termina pasando:

    Inversionistas de Tacna muestran interés en arrendar locales del Mall Plaza Arica
    Así lo aseguró el ex presidente de la Cámara de Comercio de la vecina ciudad.


    Aldo Fuster (imagen: Radio Uno).
    Imagen de Equipo El Morrocotudo
    2,287 Lecturas
    23 de Febrero, 2017 11:02
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    La puesta en marcha del Mall Plaza en Arica ya es una realidad. Y esto bien lo saben los inversionistas tacneños, quienes ‘pusieron el ojo encima’ a un eventual arriendo de locales en el centro comercial, el cual estaría funcionando a fines de 2017.

    Así lo afirmó el ex presidente de la Cámara de Comercio de la vecina ciudad, Aldo Fuster, en entrevista con Radio Uno: “Hay varios inversionistas peruanos interesados en trabajar en Arica”.

    Según Fuster “resulta curioso que ahora tengamos que invertir en Arica, queriendo hacerlo hace muchos años en Tacna”.

    Esto, debido a que “no se dieron los proyectos aquí y no hay restricción en Arica, los peruanos podemos alquilar un local en este mall sin ningún problema, pero los extranjeros en Tacna no lo pueden hacer”.

    En este contexto, aseveró que la instalación del Mall Plaza afectará el turismo en la vecina ciudad y que los empresarios “en vez de invertir en Tacna y dar trabajo aquí, ahora tenemos que ir a Arica. Es increíble lo qué pasa en nuestra región”.
    http://www.elmorrocotudo.cl/noticia/...ll-plaza-arica

    y

    Tacneños preocupados por construcción de dos malls en Arica



    Los turistas chilenos podrían optar por quedarse en Arica y ya no visitar los comercios que ofrece la ciudad de Tacna, ya que los malls de Arica contaría con una variada oferta comercial y de entretenimiento.

    El significativo número de turistas chilenos que recibe la ciudad de Tacna podría verse afectado por la construcción de dos grandes mega centros comerciales en la vecina ciudad de Arica (Chile), cuya inversión supera los 120 millones de dólares.

    Ante esa realidad, el sector comercial de Tacna, que vive de estos visitantes, ha mostrado su total preocupación, ya que los turistas chilenos podrían optar por quedarse en Arica y ya no visitar los comercios que ofrece esta histórica ciudad, publicó diario La República.



    A inicios de este año, el grupo chileno Falabella ha comenzado la ejecución de las obras del Mall Plaza Arica, el cual tendrá un área techada de 67,644 metros cuadrados. La firma ha proyectado que este centro comercial abriría sus puertas a fines de este año.

    En este recinto comercial funcionarán tiendas de Saga Falabella y Ripley, un hipermercado, siete salas de cine, juegos infantiles, un boulevard gastronómico, tiendas comerciales, un gimnasio, entre otros.

    En tanto, el otro proyecto denominado Strip Center Costanera Arica, que albergará tiendas por departamentos, una tienda para mejoras del hogar, gimnasio, entre otros. En su segunda etapa se harán edificios habitacionales.



    Cabe precisar que en Tacna, la oferta para el turismo chileno en cuanto a comercio y divertimento consta de mercadillos y ferias, el centro comercial Solari Plaza, el hipermercado Plaza Vea y dos cines.

    Por su parte, la subgerente de Desarrollo Económico y Turístico del municipio provincial de Tacna, Vanessa Bolaños, sostuvo que la ciudad debe prepararse con nuevas estrategias para atraer al turismo extranjero.
    http://www.peru-retail.com/tacnenos-...s-malls-arica/

    La dura realidad hoy, 2017.

    Tal parece que la "hijastra" como le dices tu está a paso firme, mientras que a la "ahijada" (así le vamos a poner ahora, porque vive de nuestra mesada) se esta empezando a quedar atrás y hasta pierda parte de sus ingresos, por consideraciones decimonònicas y barreras que se originan por pensamientos propios del siglo XIX que al final terminan dañando su desarrollo.

    Esperemos que los nuevos vientos renueven los pensamientos.

    Saludos

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