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Thread: Mega-Puerto de Arica

  1. #9
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    Quote Originally Posted by MAVERICK View Post
    Yo felicito la iniciativa,

    Para mi es el ejemplo a seguir en lugares o ciudades postergadas, eclipsadas por una mas grande o más atractiva comercialmente. Es una manera inteligente de tener una frontera viva y no un lecho arenoso olvidado donde solo los "carreteros" transitan.

    A mi no me parece que Chile haga esto para "quebrar" el sur peruano (hay tanto paranoico) sino para reflotar su comercio norteño. Imagino la población ariqueña debe estar saltando de un uñero por este proyecto. Ojalá se concrete. Y por nuestro lado tomarlo con un buen pisquito para crear una estrategia que contrarrestre ello ofreciendo y/o mejorando servicios ya consolidados para realmente ver la "integración" de la que tanto se habla. La calidad de vida de tacneños y ariqueños subirá como la espuma si los primeros (y por ende, su clase dirigente) ven, no como afrenta o agresión "comercial", sino como una oportunidad de brindarle recursos a la región para propios proyectos de expansión.

    A poco creían que Arica iba a vivir por siempre a expensas de lo que ofertaba la Tacna más comercial?

    Yo no veo que Arica se "chupe" la sangre de los comerciantes surperuanos, al contrario, la competencia es el mejor estímulo para mejorar la oferta y servicios. Tenemos una generación de chilenos que vienen a comprar a Tacna, esa costumbre no va a menguar de la noche a la mañana. El consumidor pagará lo que sea por un producto ofertado que sea "de calidad" y si por eso hay que viajar varios minutos hacia Tacna pese a tener el nuevo polo comercial en Arica pues un GOLAZO... pero primero, caballero nomás, a mejorar.

    Lo que podría verse es que esos 1600 puestos de trabajo nuevo sean acaparados por... SI... peruanos, mano barata y eficaz. Hay que ver que beneficios nos trae a nosotros como peruanos, no ver el vaso medio vacío sino medio lleno. Hay gente negativa que se dedica a sembrar cizaña por pura mezquindad y envidia. No caigamos en eso.

    Ahora de que sea viable o inviable. Eso se lo dejo a los que saben más o están inmiscuidos en el proyecto en si. Pienso que con esto se le cierra a Bolivia la añorada consigna de su corredor costero pegadito a la frontera peruana. Incluso, los que tienen más para especular sobre esto son los mismos bolivianos no nosotros.

    Por otro lado, no creo que los bolivianos pasen su carga, en protesta, a los puertos del sur peruano por el simple hecho que por el lado chileno ya lo tienen todo armado. La comodidad va a primar en ellos pese a que por nuestro lado salga más cerca. Es cuestión de idiosincrasia, creo.

    Mav
    Lee cuando se gestó la idea del megapuerto, el discurso de Bachelet, las palabras de los líderes ariqueños, la teoría del liderazgo chileno, etc. Y se viene el hospital para que los ariqueños no vengan a Tacna. Así que médicos, dentistas, comerciantes, artesanos, transportistas, restaurantes, etc., de Tacna pasarán a mejor vida.
    A defensive combat is historically almost always a strategic failure.

  2. #10
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    Quote Originally Posted by economista View Post
    Lee cuando se gestó la idea del megapuerto, el discurso de Bachelet, las palabras de los líderes ariqueños, la teoría del liderazgo chileno, etc. Y se viene el hospital para que los ariqueños no vengan a Tacna. Así que médicos, dentistas, comerciantes, artesanos, transportistas, restaurantes, etc., de Tacna pasarán a mejor vida.
    Me parece que Evo es muy capaz de politizar ese tema. Respecto al proyecto del MP Arica, podría ser que tenga éxito pero sólo a condición que el MP Almirante Grau no llegue a concretarse. Dos mega puertos uno al lado del otro no tendrá sentido. por lo tanto, creo que nuestro proyecto está relacionado con el proyecto chileno en el sentido en que si los estudios indican que es viable y conveniente, tendrán que correr con el proyecto o de lo contrario archivarlo si el de Arica sale primero. Aquí les dejo algunas noticias de principios de año respecto al MP Almirante Grau para sus referencias. No hallé noticias nuevas.
    Saludos
    Si del cielo te llueven limones, aprende a hacer limonada.

  3. #11
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    Quote Originally Posted by MAVERICK View Post
    Yo felicito la iniciativa,

    Por otro lado, no creo que los bolivianos pasen su carga, en protesta, a los puertos del sur peruano por el simple hecho que por el lado chileno ya lo tienen todo armado. La comodidad va a primar en ellos pese a que por nuestro lado salga más cerca. Es cuestión de idiosincrasia, creo.

    Mav
    Pero es que la carga es de los empresarios y los empresarios poco y nada tienen que ver con las locuras de Evo, es más, el parloteo de Evo es para justamente todo lo contrario a un empresario... si al empresario le sale 3 pesos menos salir por Perú, se van por Perú, de lo contrario salen por Chile, con mar o sin mar.

    Sobre lo de economista, de terror lo que hacen estos chilenos, siempre pensando en como destruir Perú, envidiosos son, deberían aceptar no tener acceso a nada de nada hasta el fin de los días en extremo Norte, tierra de antepasados y robada por los rapiñeros, ¡dios nos libre!

    Lo mejor que puede existir es la competencia, el que termina ganando es el usuario y creo que Tacna es tan competitiva como cualquier ciudad, es más, creo que Arica es la que comienza en desventaja, entonces a Tacna no le queda más que seguir mejorando para que Arica no la alcance, como ves, todos ganan.
    Saludos,
    Cristian Salas A.

  4. #12
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    Durante los 80's y 90's era muy comun ir de shopping a la zona franca de Arica. Poco a poco la situacion se ha revertido, no hay ninguna ventajas solo ciclos y punto. Seria bueno que se empezara por el hospital gratuito en Arica para aliviar la carga de enfermos chilenos en hospitales subsidiados al sur peruano. Esperemos la competencia que Siempre es buena.

  5. #13
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    Quote Originally Posted by alejandro2005 View Post
    Durante los 80's y 90's era muy comun ir de shopping a la zona franca de Arica. Poco a poco la situacion se ha revertido, no hay ninguna ventajas solo ciclos y punto. Seria bueno que se empezara por el hospital gratuito en Arica para aliviar la carga de enfermos chilenos en hospitales subsidiados al sur peruano. Esperemos la competencia que Siempre es buena.
    Y nos podrias decir cuales son esos hospitales subsidiados? Que yo sepa no hay ninguno.

    Ver estos videos



    Cuando hagan el hospital en Arica, este hospital reducira su pacientes en 40%, Los turistas que iban a venir al Perú, ya no vendrán.





    Con el megapuerto Ilo se irá al fondo del hoyo.

    http://www.youtube.com/watch?v=Kz6EFOowjbk


    Last edited by economista; 27-10-2014 at 10:45 PM.

  6. #14
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    Econo hay hospitales gratuitos en Chile? O al menos al costo del hospital de la solidaridad?

  7. #15
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    Académicos refutan idea de un mega puerto en Arica
    Aseguran que un terminal de mayor tamaño tiene más posibilidades de ejecutarse en Iquique. Impulsores de la idea; sin embargo, la defienden indicando que se trata de un proyecto estratégico que requiere urgencia.

    Durante los últimos meses ha surgido, en el norte, la intención de construir un mega puerto en el límite con Perú que reemplace al actual terminal de la ciudad de Arica que ya no tiene mayores posibilidades de expansión, según han asegurado en la Corporación de Desarrollo de Arica-Parinacota (Cordap), impulsores de esta idea. El proyecto; sin embargo, es refutado por especialistas en ingeniería portuaria que aseguran que Iquique tiene más posibilidades de ampliarse.

    “He dado una mirada a los puertos del norte y creo que Iquique debiera ser la otra región que tenga un centro de distribución considerable, porque tienen la Zona Franca. Es Iquique sobre Arica, porque es el puerto que debería concentrar una mayor distribuición del comercio exterior, porque tienen la ventaja de poseer terreno. A lo mejor no llegará a ser un mega puerto, pero sí puede ampliarse”, asegura Caupolicán Guerra, director de la carrera de ingeniería en Transporte Marítimo de la Universidad Andrés Bello, sede Viña del Mar.
    La idea de relocalización del terminal, construido en 1953 frente al centro histórico ariqueño, también es puesta en duda por Sergio Bidart, director de la carrera de Ingeniería Civil Oceánica de la Universidad de Valparaíso, quien sostiene que “actualmente el puerto de Iquique compite con los países limítrofes y debiera ser el mega puerto del norte de Chile y un vínculo Asia-Pacífico para toda la región”.

    Frente a la visión de los académicos porteños, en Arica, el gerente general de la Cordap, Sergio Giaconi, contraargumenta que “el puerto de de Arica está trabajando con 3 millones de toneladas, especialmente de Bolivia, y esa carga está creciendo en el orden del 20% y la capacidad del terminal es de 4 millones. Ahora, si los expertos dicen que hay que hacerlo en Iquique, muy bien, pero después no se quejen de las pretensiones peruanas y bolivianas sobre Arica. Esto no es sólo San Antonio y Valparaíso, esto es aquí, en la frontera norte de Chile o no”.

    Giaconi plantea, además, que concretar el puerto a gran escala en Arica es un tema estratégico clave que requiere urgencia, a fin de evitar que las cargas bolivianas sean derivadas a puertos peruanos. “Esto fue incorporado, aunque sin mucho compromiso, en el Plan de Zonas Extremas, pero creemos que hay que apurarlo más”.

    “Aca tenemos algunos problemas más domésticos, ya que al estar el puerto emplazado en el corazón de Arica, el tráfico de camiones bolivianos atocha las avenidas, especialmente, la Costanera y otro asunto no menor es que tal como está emplazado el puerto hoy, el estacionamiento de más de mil contenedores diarios y 30 mil toneladas de minerales en caso de un tsunami, todo esto terminaría repartido en el casco antiguo de la ciudad, por lo que es una bomba de tiempo”, añade.

    De acuerdo a lo sugerido por la Cordap, el mega puerto del norte tendría un costo cercano a l0s 600 u 800 millones de dólares, permitiendo su conexión con carreteras, ferrovías y el aeropuerto de Arica. Asimismo, liberaría el centro de la ciudad del tránsito de camiones y dejaría las actuales instalaciones del terminal portuario para uso turístico y pesquero, generando un nuevo polo de atracción para la capital regional.

    Fuente: http://www.revistanuestromar.cl/nm/a....fn6sISZm.dpuf
    Saludos,
    Cristian Salas A.

  8. #16
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    Lo que dicen los analistas conforma lo que habiamos dicho. El megapuerto es un invento vinculado a la geopolitica y a la competencia para secar cualquier puerto peruano boliviano, los hospitales y el comercio de Tacna.

    Todo sería bueno si se hubiese planteado de otra manera, de un enfoque de integracion regional explotando complementariedades de manera de tener un crecimiento conjunto y no una lucha de suma cero.

    La teoria del comercio dice bien claro que si hay dos que comercian y uno crece, eso apoya el crecimeinto de la contraparte, siempre que se aprovechen compementariedades y haya una especializacion beneficiosa. Por supuesto que a Tacna le conviene que Arica crezca, pero no le conviene que crezca a sus costillas.

    Historicamente las zonas fronterizas se desarrollan en base al comercio con el pais vecino. A Iquique lo hicieron crecer porque estaba mas lejos de la frontera con Peru podia ser defendida lo que no ocurría con Arica.

    Este es un caso mas que es planteado por Chile como una confrontacion. Despues se quejan del resentimiento, del odio, de la animadversion.
    A defensive combat is historically almost always a strategic failure.

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