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Thread: MiG-29 FAP, tema 4

  1. #897
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    La india esta interesado en R&D, da igual el nombre de la nave o el fabricante, y al final sus lazos con Rusia se dan por que fue el único que le brindaba la capacidad de implementar sus propios desarrollos en las naves que adquiría en los famosos UPG y MKI.

    Si lo ponemos en macro, la India vendría a ser el lugar de donde proviene todo el dinero y la R&D que Rusia necesita para desarrollar soluciones para Mig`s y Flanker`s que luego ofrece a clientes potenciales, ya que la India compra kit`s pero también desarrollos a Rusia.

    Para poner un ejemplo, es como si USA le ofreciera a la India el PodLegion, la India automáticamente le va ha decir "te compro 100 pero 20 los ensamblan ustedes y 80 se tiene que ensamblar en la India con R&D en asociación con empresas de la India", ya que al final La India pretende desarrollar su PodLegionI (la I de India).

    Obviamente la India no va ha poder desarrollar su propio PodLegion de manera inmediata, y en todos las años que va ha durar su proyecto, la India, le va ha estar comprando R&D adicional a USA para integrar sistemas que la India haya desarrollado, entonces, para cuando al India haya desarrollado su PodLegionI ya USA (con el dinero de la India y otros) estará por la versión PodLegion-V o ya habrá migrado a naves con IRST integrada.

    Es lo mismo que pasa con Rusia y sus tratos con la India y sus desarrollos para los Mig/Su, así que si la India compra o no los Mig-35 no es pues indicativo de que los Mig-35 o Mig-29M se sigan (o no) desarrollando,ya que la final la India al final comprara kits de Mig-29M/35 asociado a R&D.

    Y mientras la India le siga comprando Kit`s y R&D a Rusia, va haber dinero y R&D para que los Mig/Su sigan evolucionado y puedan ofrecer nuevas capacidades a mercados como Egipto, Iran, Siria y la misma India que son su mercado potencial principal en el tema cazas.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  2. #898
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    Quote Originally Posted by Arquitecto View Post
    India es la menos interesada en el Mig35
    Si les interesara hubiesen considerado el MiG-35 en el MMRCA como manera 'natural' para la IAF de pasar de MiG-29 a esa nueva 'maravilla', aún más con la 'buena experiencia' del MiG-29K en la Indian Navy (sarcasmo, por siaca). Pero ya vemos que prefieren upgradear aparatos costosos de operar y limitados en capacidades y vida útil como el MiG-29 poniéndoles los mismos componente del MiG-29K para ahorrar dinero y tener algo que cubrir los rangos en misiones de 2da línea. Y bueno, el MiG-29UPG es un desarrollo indio con base y participación de Rusia. Pero Rusia no puede comercializar tales soluciones pues tienen componentes indios y occidentales. Por lo tanto lo que puede ofrecer en su MiG-29M/MiG-35 es menos avanzado. De ahí que busque desesperadamente alguien que le finance el desarrollo de tal avión.

    Para la India, con los reveses y retrasos de programas, les conviene ahora asociarse con fabricantes que les den soluciones probadas. Y de los posibles contrincantes para el MMRCA 2.0, el MiG-35 aún sigue sin cumplir las promesas de hace casi 15 años. No tiene AESA operacional o próximo a estarlo y Rusia sigue sin considerarlo como algo serio con sólo 6 aviones contratados hasta ahora. Y además, India quiere desarrollar un caza de nueva generación, y aquí también la experiencia del Su-57 le ha hecho ver distinto que hace unas décadas. Los partners americanos o europeos podrían darle un mejor impulso tecnológico para el desarrollo de tal caza.

    Saludos
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  3. #899
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Si les interesara hubiesen considerado el MiG-35 en el MMRCA como manera 'natural' para la IAF de pasar de MiG-29 a esa nueva 'maravilla', aún más con la 'buena experiencia' del MiG-29K en la Indian Navy (sarcasmo, por siaca). Pero ya vemos que prefieren upgradear aparatos costosos de operar y limitados en capacidades y vida útil como el MiG-29 poniéndoles los mismos componente del MiG-29K para ahorrar dinero
    Gracias por confirmar que es una opción que permite ahorrar dinero, lo mismo que tenemos que hacer nosotros.

    y tener algo que cubrir los rangos en misiones de 2da línea.
    Fuentes? Ojo, que mira que estoy citando...estas diciendo "misiones de 2da línea"...sacado de donde?

    Y bueno, el MiG-29UPG es un desarrollo indio con base y participación de Rusia. Pero Rusia no puede comercializar tales soluciones pues tienen componentes indios y occidentales. Por lo tanto lo que puede ofrecer en su MiG-29M/MiG-35 es menos avanzado.
    Todo sin base. El UPG es la modernización de MiG más avanzada en el planeta, digamos que apuro por un mejor MiG no tienen (curioso que tampoco estén apurados por el MMRCA2...¿no? ¿ya cuantos años viene durando ese programa?).

    Todo lo demás, más de lo mismo, realmente aburre ver como insisten, una y otra vez en lo mismo, sin postear fuentes, ni montos ni cifras, ni nada. Y totalmente desconectados de la realidad

    Saludos
    Last edited by carlo; 11-08-2020 at 11:55 AM. Reason: Corrección: 3ro más avanzado después del MiG-35 y MiG-29M

  4. #900
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    Mig-35 con targeting pod a lo F18

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    Charles Darwin

  5. #901
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    Es la T220, también lo ofrecen para los SMT, Egipto las puede haber adquirido para emplear misiles SEAD y de ataque a superficie en sus Mig-29M.

    https://twitter.com/mahmouedgamal44/...216951296?s=20



    Cabina de los cazas egipcios

    Last edited by Centinela; 27-08-2020 at 01:14 PM.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  6. #902
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    Noticia subida por el forista Arraken en Razon Y Fuerza...

    Why Indian Air Force Continues To Reject Russian MiG-35 ‘Advanced Jets’?

    Published 3 weeks ago on August 10, 2020By EurAsian Times Desk

    With India looking to add more firepower to its air force, the Russian MiG-35s are one of the key contenders for the Indian Air Force. However, western experts have called the Russian MiG-35 jets a ‘dead duck’.

    https://eurasiantimes.com/why-the-in...advanced-jets/

  7. #903
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    Interesante que el articulo no cuestiona las capacidades de combate y simplemente cuestionan que no haya sido vendido tanto como los Flanker`s, algo es algo.

    En ese articulo hablan precisamente del RVV-SD, alguna teorías que circulaban en el 2017 sobre el desarrollo de ese misil

    https://nationalinterest.org/blog/th...orce-war-23454
    Los actuales R-77 y R-77-1 utilizan un radar Doppler dirigido mecánicamente sin AESA, mientras que las futuras variantes rumoreadas utilizarán AESA, en el que el rayo del radar se puede dirigir electrónicamente con mayor precisión y rapidez (el uso de AESA no excluye la uso de dirección mecánica; se han visto radares rusos modernos con ambos ). Los misiles también poseen guía inercial.
    Su capacidad de maniobra:

    Los misiles también poseen guía inercial. Aerodinámicamente, el R-77 se distingue entre los misiles aire-aire porque utiliza aletas de rejilla (celosía), una innovación que aumenta enormemente la superficie frente a las aletas tradicionales. Esto permite que el R-77 maniobre en ángulos de ataque más altos. Estas aletas también son plegables, lo que permite colocar el R-77 en las bahías internas de misiles de algunos aviones.
    Y sobre sus espoletas de proximidad:

    El R-77 también usa una espoleta de proximidad láser, en contraste con el AIM-120, que usa una espoleta de proximidad de radar.
    Una nave con R-77-1 y R-27 tiene capacidades muy interesantes

    http://roe.ru/eng/catalog/aerospace-...ssile/r-27er1/
    Los misiles (R-27) utilizan una configuración intermedia entre las configuraciones canard y de ala inclinada, con desestabilizadores cruciformes y en tándem, canards y alas. Cuentan con la arquitectura de diseño modular para adaptarse a una variedad de buscadores (buscadores de radar semiactivo, infrarrojo o pasivo) y sistemas de propulsión para un alcance más largo.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  8. #904
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    Análisis en dos partes de la compra de Mig-29 adicionales por parte de India. Más que el autor, lo interesante es el "co autor": Air Vice Marshal V P Kala

    https://timesofindia.indiatimes.com/...russia-part-1/

    https://timesofindia.indiatimes.com/...9-from-russia/

    For a fighter so loved by pilots, and with such formidable close combat capability, Mig 29 has done poorly in actual air battles.
    Lo comentaba más atrás. Las "tácticas" supremas anti BVR no han mostrado aplicación práctica hasta ahora.

    India’s upgraded Mig 29 UPG

    Realizing that future air battles will be tilted towards BVR battles where Mig 29 is weak, India decided to upgrade its Mig 29 fleet to UPG fit, to give it better BVR capability and to convert it from an air superiority fighter to a multi role fighter.
    Oiga que los multirol... guácala...

    R-74 Close combat IR missile with ±60° off-boresight and improved IRCCM (Infrared Counter-Countermeasures). It will be replaced by the next generation ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) which can be launched in LOBL or LOAL modes. Speed over Mach 3, range 50 km, 50g maneuvrability. ASRAAM outperforms all existing short-range close-combat missiles.
    Oiga que en WVR los misiles rusos son tan insuperables que los cambiaremos por un WVR occidental que ni siquiera es de los más usados...

    If Mig 29 UPG is such a great fighter, why not more of them rather than the costlier Western fighters like the Rafale? Because Mig 29 UPG still does not match up with modern jet fighters in BVR air-battle and in attack on surface targets. Its shortfalls in BVR air-battle role have already been pointed out. In attack role, its weapons load, 4,500 kg, is about half that of Rafale – 9,000 kg, F/A 18 – 8050 kg F 15 E – 10,500 Kg. And its range/radius-of-action is less than that of the western multi role fighters.
    Oiga que por acá me lo pintaban como arquetipo del "caza del SXXI"...

    Also, Mig 29 UPG’s airframe life and engine life, about 4,000 hours, is less than Western fighters about 6,000 hours. Its airframes deteriorate rapidly later in life and requires extensive and expensive maintenance to keep it flying. And its serviceability and therefore availability is less than that of the Western fighters.
    Si lo dice in Vice Air Marshall indú...

    Mig 29 UPG will be a potent attack aircraft while still retaining good capability as air defence fighter, so it can be used for point defence. The main attraction of Mig 29 UBG is its lower cost: about one third the cost of Western fighters like Rafale. Its main shortcomings are in radar, avionics, secure data links, and computer systems integrated with other elements in the battle airspace, like AWACS and ground radars. And in lower airframe and engine life and lower reliability and serviceability/availability.
    Herejía: El caza piruetero supremo convertido en avión de ataque ... Y defensa de punto. Superioridad aérea... No.

    Expectativa vs Realidad Operacional, capítulo ya ni sé cuanto...

    Saludos
    Last edited by red_star; 31-08-2020 at 11:42 AM.

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