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Thread: MiG-29 FAP, tema 4

  1. #705
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    Como si te preguntaras si es un F-16 o un F-21
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  2. #706
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    Default Cuantos años, cuanto se a hablado....y, la realidad es... La época Coronaviru

    Ya cuántos años se debate, tanto tiempo a pasado.
    Que tenemos ahora?.
    Mig parados para teóricamente modernizar : 7
    Modernizados : 8.
    Ya se cayó un SMP, .. bien gracias, no hay informé.
    Flota parada ( que no me suban una imagen del 2017 como han querido sorprender en redes sociales, que ya es un insulto para la misma FAP ), al final ya huele a que la inversión fue un desastre total.

    Ahora, época de Covic 19..… que sorpresa hay?... Que recién aceptan que no hay dinero para mantener bimotores, así sean rusos, americano oh europeo.
    Que le queda a la FAP?. Los monomotores monas. Cuales están de oferta en el mercado?.... De que no hay ningún ruso en el mercado.

    Al final, la cosa se reduce a esto... Si no podemos mantener un bimotor de generación ochentera, vamos a poder mantener bimotores nuevos del siglo ?..

    Ya creo q nos están dando el mensaje los mismos uniformados, pero no desean algunos escuchar


    Saludos
    Jhonny2009

  3. #707
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    hay que tener la mente transtornada para alucinar que el MiG 35 es una opción realista para el Perú

    De plano entender nada , absolutamente nada de líneas de suministro consolidadas, que a lo largo de los años el estado ruso ha sido incapaz de implementar de manera eficiente.

    Respecto a armamento, lo mismo, AA-12 / RV AE que ni siquiera están desplegados ampliamente en la propia fuerza aérea rusa, AA-11 que aún hoy y tampoco en su versión mas reciente RVV SD , sin procesadores digitales de señales y captores del tipo FPA

    Del radar AESA lo mismo, de nada sirve si logran un radar a nivel artesanal si no logran producirlo en masa...

    Todo lo supuestamente nuevo, en estado de prototipo, porque a la larga en ese estado está

    La linea flanker mas evolucionada , pero a la postre sufriendo de lo mismo, sin armas de última generación y aviónica moderna , siempre estarán en un nivel inferior.

    Nuestra realidad nos explota a la cara, no se pueden asumir operacionalmente cazas de combate por culpa de la estructura de costos que impera en la FAP, y eso es responsabilidad exclusiva de ellos, que el 70% o más se vaya a gasto corriente es insoportable para una fuerza de combate.

    Concentrémonos mejor en diseñar una fuerza aérea policiaca, y por favor compren al menos dos aeronaves de transporte estratégicas, por ahí andan 767 de largo rango, y abran muchísimos a precios de remate con el colapso y quiebra de muchas fuerzas aéreas......¿que más se puede hacer?

  4. #708
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    Quote Originally Posted by Centinela View Post
    No creo que los APG-83 estén en posición de cuestionar a los Zhuk-AME.
    El APG-83 es un radar AESA en plena producción para los cientos de pedidos efectivos de F-16 B70 o upgrades a F-16V de distintos usuarios.
    Mientras tanto, el Zhuk-AME no despega, pe.


    ¿Y que son los K/UPG de la India? ¿Acaso no son versiones locales de los M y los -35?
    Esta frase es para el anuario.

    El MiG-29UPG es un MiG-29SMT adaptado para la India, y que tiene como objetivo uniformizar en electrónica con sus MiG-29K, que ya están ahí desde hace una década.
    No es ninguna versión 'local' de MiG-29M o MiG-35, como se pretende hacer creer.


    ¿Qué el Mig-35 no los compra nadie?
    No hay ningún cliente de export del MiG-35, a pesar de haber sido 'presentado' en Aero India allá por el 2007.
    Así que sacar pecho por haber colocado 6 aviones en su propio país luego de casi 3 lustros es una broma de muy mal gusto.
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  5. #709
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    El APG-83 es un radar AESA en plena producción para los cientos de pedidos efectivos de F-16 B70 o upgrades a F-16V de distintos usuarios.
    Mientras tanto, el Zhuk-AME no despega, pe.
    Habra que ver cuantos de los problemas de los AESA han sido realmente solucionados

    https://www.defensenews.com/smr/hidd...a-search-mode/

    https://www.thedrive.com/news/2504/o...adar-is-broken

    https://foxtrotalpha.jalopnik.com/th...e-p-1763569371

    Lo ultimo que se supo de los fallos fue en la famosa pelea por dar de baja a los A-10 en donde los F-35 prácticamente había que ponerles un fondo verde monocromático para que pudiera detectar a sus blancos en tierra , y que detectar y clasifica blancos en el aire tampoco era su fuerte, ni que decir de los blancos en el mar, es que su periferia se reduce a la de un cachorro con protector para que no se muerda la cola, así que ... gran avance.

    Mientras tanto los únicos radares que realmente han sido probados no son los AESA precisamente sino los de barrido mecánico, si, esos que te dan soroche de solo nombrarlos.

    A mi sinceramente me tiene sin cuidado si quieres inflar pecho por los AESA son radares que les queda mucho por evolucionar y al final por aquí los vas a ver en exhibiciones solamente, a menos que en Colombia pase un milagro, pero lo ultimo que se filtró es que el precio de las naves que les ofrecían fluctuaban entre los US$100 y US$150 millones c/u

    Buena suerte con tu sueño AESA. Si estas tan desesperado por AESA no deberías estar dándole con palo a los GRIPEN que son la opción mas realista para latinoamerica si es que pretendes que la FAP cuente con naves con esa tecnología.

    Y bueno volviendo a la realidad latinoamericana y sobre tecnología probada, primero, nadie esta proponiendo -35, asi que por ahi un señor forista o se ha equivocado de foro o simplemente no sabe de que se esta hablando en este estadio de la discusión.

    Finalmente a mi me da igual si usted (o alguien que lo siga o al que usted siga) pretendan que la FAP sea una JUTAN Sudaca con F-16MLU que lo mas cerca que van a llegar a ser Block50 es que le coloquen algún TAPE de adorno, menos aun estoy proponiendo que vayamos por los Mgi-29M a ojos cerrados, lo único que estoy diciendo es que es una buena nave que también debe ser incluida en el abanico de opciones a futuro.

    Por que todos me parece sabemos que esto de los cazas se va ha postergar por un buen tiempo.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  6. #710
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    Quote Originally Posted by jhonny2009 View Post
    Ya cuántos años se debate, tanto tiempo a pasado.
    Que tenemos ahora?.
    Mig parados para teóricamente modernizar : 7
    Modernizados : 8.
    Ya se cayó un SMP, .. bien gracias, no hay informé.
    Flota parada ( que no me suban una imagen del 2017 como han querido sorprender en redes sociales, que ya es un insulto para la misma FAP ), al final ya huele a que la inversión fue un desastre total.

    Ahora, época de Covic 19..… que sorpresa hay?... Que recién aceptan que no hay dinero para mantener bimotores, así sean rusos, americano oh europeo.
    Que le queda a la FAP?. Los monomotores monas. Cuales están de oferta en el mercado?.... De que no hay ningún ruso en el mercado.

    Al final, la cosa se reduce a esto... Si no podemos mantener un bimotor de generación ochentera, vamos a poder mantener bimotores nuevos del siglo ?..

    Ya creo q nos están dando el mensaje los mismos uniformados, pero no desean algunos escuchar


    Saludos
    Jhonny2009
    estimado Jhonny2009, no seas tan cruel con JRivera, le has lanzado un balde de agua fría, recuerdo que hace poco leí en algún hilo relacionado que el amigo Riverita proponía adquirir nada menos que una flota de 26 Rafales!!! y solucionado el problema de la FAP......plop!!

    saludos

  7. #711
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    Siempre los mig29 dando que hablar
    FANTASTIC Russian Mikoyan MiG-29 FORMATION PAIR/D…:

  8. #712
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Esta frase es para el anuario.

    El MiG-29UPG es un MiG-29SMT adaptado para la India, y que tiene como objetivo uniformizar en electrónica con sus MiG-29K, que ya están ahí desde hace una década.
    No es ninguna versión 'local' de MiG-29M o MiG-35, como se pretende hacer creer.
    Correcto. Es una célula izdeliye 9.12B (un Fulcrum export de los más clásicos) con extensas modificaciones basadas en la configuración -SMT , pero con muchos sistemas extranjeros (p.ej. el HMSD Thales TopSight francés o el jammer Elettronica ELT/568 italiano) e indios (Tarang Mk2 RHAWS, dispensadores de chaff/flares Bharat Dynamics, etc.) encima.

    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Así que sacar pecho por haber colocado 6 aviones en su propio país luego de casi 3 lustros es una broma de muy mal gusto.
    El gobierno ruso es el principal comprador de aviones producidos en Rusia. Tradicionalmente, el grueso de la producción ha sido para consumo doméstico; por eso es tan crítico asegurar pedidos serios en casa.

    El problema es que el MiG35 no tiene eso, más allá de esos seis ejemplares mencionados. La intención de adquirir 24 unidades quedó en promesas, pero no se ha materializado en un contrato por órdenes firmes.

    Y como va la cosa, pues...

    Quote Originally Posted by sades View Post
    Siempre los mig29 dando que hablar
    FANTASTIC Russian Mikoyan MiG-29 FORMATION PAIR/D…:
    Habilidosa demostración de modelos radiocontrolados.

    Hay cosas maravillosas en ese fascinante mundo. El diseñado y construido por Vitaly Robertus es una locura:


    Su Yak130 es todavía más bestial.

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

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