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Thread: MiG-29 FAP, tema 4

  1. #601
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    Noticia que se vocea desde inicios de este año, mencionándose que son MiG-29 legacy construidos pero nunca usados por Rusia, a los cuales Rusia proporcionaria kits de upgrade por un costo ‘por confirmar’ de 25 millones (células tal cual) más 15 millones por kit de upgrade, o USD 40 millones. Eso debería ser sin contar sistemas y equipos occidentales/indios, y mano de obra india ya que los trabajos de upgrade a MiG-29UPG los hace HAL, que además deben co-producir los motores RD-33 series 3 en casa.
    Fuente: https://wap.business-standard.com/ar...1300018_1.html
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  2. #602
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    Quote Originally Posted by ChrisBV View Post
    Entre las repúblicas ex-soviéticas, la cosa está bastante clara: ni siquiera Bielorrusia, siendo lo que es (un país proxy de los rusos), lo va a hacer, estando más bien interesada en el Flanker, en la misma línea de países como Kazajistán - que, a pesar de un muy agresivo marketing por parte de RSK MiG (incluyendo presencia de MiG29M2 en la edición 2014 de la feria KADEX) y teniendo MiG29 en inventario, terminó firmando por Su30SM (lo mismo que hizo Argelia, devolviendo sus MiGs para adquirir Su30MKI(A)). Azerbaiján, cada día que pasa da más muestras de alejarse de Rusia - sus MiG29 y Su25 son mantenidos por los ucranianos (con todo lo que ello implica) y están muy interesados en el M-346 Master como su nuevo LIFT, lo que sugiere que el avión de combate que adquieran más adelante (por definir) podría no ser ruso. Los demás son países muy pequeños con fuerzas aéreas reducidas, algunas de las cuales ni siquiera contemplan aviación de caza.

    (...)

    Finalmente, la tendencia entre quienes todavía ven a Rusia como proveedor de aviones de combate es saltearse al MiG y apostar por el Flanker - un avión más grande, que cuesta más operar pero que también ofrece más, representa un desarrollo más maduro, posee un historial de ventas exitoso y sobre todo, cuenta con el espaldarazo de la fuerza aérea del país fabricante, que lo compra para sí en números serios.
    Export orders

    Kazakhstan acquires Su-30SMs in small batches, depending on its budget. Between 2014 and 2018, the country's Air Defence Force ordered 20 aircraft, the first four of which were delivered to the 605th Air Base at Taldykorgan in April 2015. Kazakhstan intends to buy a total of 36. In June 2017, Belarus ordered 12 Su-30SMs with four aircraft delivered each year between 2019 and 2021; the first batch is expected imminently.

    Elsewhere, Armenia has four Su-30SMs on order for delivery in 2020, with a total requirement to equip one squadron.

    All aircraft delivered to Armenia, Belarus and Kazakhstan are configured in the current standard used by the Russian Air Force, but Russia offers the Su-30SME to all other potential export customers. The SME is an export variant similar to the Indian Su-30MKI, but without components supplied by other nations, France and Israel in particular. Myanmar was the first nation to order the Su-30SME; six aircraft are due to be delivered during through 2020.
    FUENTE: Piotr Butowski, 'SUKHOI SU-30 - Reliable and Inexpensive' - AIR International Vol.97 No.4 (octubre 2019), pp.33-34

    Kazajistán, Bielorrusia y Myanmar son todos usuarios actuales del MiG29. Armenia, equipada con apenas un puñado de aviones de ataque y enteramente dependiente de Rusia para su defensa aérea en forma del único escuadrón de primera línea todavía equipado con MiG29 en la VKS, está comprando Flanker.

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

  3. #603
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    Quote Originally Posted by ChrisBV View Post
    FUENTE: Piotr Butowski, 'SUKHOI SU-30 - Reliable and Inexpensive' - AIR International Vol.97 No.4 (octubre 2019), pp.33-34

    Kazajistán, Bielorrusia y Myanmar son todos usuarios actuales del MiG29. Armenia, equipada con apenas un puñado de aviones de ataque y enteramente dependiente de Rusia para su defensa aérea en forma del único escuadrón de primera línea todavía equipado con MiG29 en la VKS, está comprando Flanker.

    Saludos
    Pues sí, la realidad es esa, ya dicha a más no poder. Es una decisión natural: el Su-30/Su-35 es más caro de adquirir y operar, pero tiene más usuarios de export en los últimos años - incluido el país fabricante con buenos números. Eso implica un mejor acceso a soporte y upgrade futuros. Muy lejos de la realidad actual del MiG-29M o MiG-35.
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  4. #604
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    También es parte de la realidad que mejor es comprar Mig-29M ó Mig-35 nuevos (los cuales tienen capacidades similares a los F-16 Block 50/52 sin AESA), en vez de escarbar en la basu*ra para comprar F-16MLU de desecho.

    Los que propone los MLU de desecho sólo aspiran a que la FAP sea parte de una OTAN sudaca de tercera o cuarta categoría, siempre relegados, por que ya la paz y la hermandad reina en la zona cual bálsamo caído del cielo enviado por ángeles pacificadores, por tanto, por fin ha llegado la hora de repartir flores y gladiolas por toda latinaomerica unida. En fin.

    El salto del Mig-29 a Flanker´s es lo natural que debería hacer la FAP a futuro, por eso la compra de Mig-29M tiene muy buen potencial tanto en capacidades como en futuro para la FAP.

    Los Mig-29M tiene una vida útil garantizada de 40 años, para esas fechas ya se podría dar el salto a Frlanker´s ya que los costos de los Flanker´s sería otros, y sus capacidades también.

    Y quien sabe de las mejoras que estarían ofreciendo para los Mig-29M en esas fechas, tal vez se volverían una excelentes naves de segunda linea si es que llegaran los Flanker´s.

    Con el Mig-29M se tiene (además) el plus de que si vemos la urgencia (o la oportunidad) de dar el salto a Flanker´s antes de 40 años, se puede optar por vender los Mig-29M a los rusos.

    Claro para ello hay que ser responsables con sus calendarios de mantenimiento, que nadie te va ha comprar naves tal cual las tenemos a la actualidad, totalmente descuidadas y sin haber invertido cuando se debió haber invertido.

  5. #605
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    MIG-29 FAP Tema 4

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