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Thread: MiG-29 FAP, tema 4

  1. #1025
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Simple respuesta: hacer números. El último upgrade fue de la mano de Israel hacia inicios de la década pasada, para 16 aviones, sobretodo en cockpit y sistemas de comunicación y navegación, nada simple, para hacerlos compatibles con NATO. Sin embargo mantenerlos operándolos es un dolor de cabeza logístico y presupuestario, necesitando spares y soporte de Rusia además de quemar dinero como cancha en operación y manto. Algo que los mismos rusos reconocen. Los MiG-29 que pasaron por último upgrade saldrán progresivamente durante los próximos años.
    Aclarar que hablamos de Mig29A (sovieticos) sin soporte ni piezas rusas, obvio que sale un egg operarlos. Tambien es sabido que hay en juego roles geopoliticos en la toma de decisiones, Polonia tiene enemistad total con Rusia, asi que, no es de sorprenderse que hayan optado por F16B50 en su momento, revolcados por los Mig29A en unos ejercicios aereos, y que ahora opten por F35, Polonia es punta de lanza de un posible escenario de conflicto con Rusia, es por decir lo menos, el parachoque.
    Hay hombres que luchan un día y son buenos; hay otros que luchan un año y son mejores; hay otros que luchan muchos años y son muy buenos. Pero están los que luchan toda la vida y esos son imprescindibles. Bertolt Brecht

  2. #1026
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    CADETES DE LA FUERZA AÉREA RECIBIRÁN INSTRUCCIÓN EN LA FEDERACIÓN RUSA

    El ministro de Defensa, Pedro Cateriano Bellido, saludó y despidió a tres cadetes de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) que viajarán a la Federación Rusa a recibir instrucción en un centro especializado de las Fuerzas Armadas de ese país.

    Los cadetes FAP Saúl Elías Vásquez Núñez, Ítalo Manuel Cruz Carpio y Álvaro del Águila Rodrigo participarán en el Curso de Formación Regular de Oficiales de Defensa Aérea en Rusia, en el Centro Docente Superior del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa durante el período del 2012 al 2018.

    En virtud a esta beca los cadetes de la Fuerza Aérea del Perú seguirán estudios en un Centro Especializado Aeronáutico, en un país cuya industria aeronáutica y capacidad operativa les permitirá desarrollar programas de investigación en defensa aérea.



    Si bien la nota es antigua, con nombres y apellidos completos, ya deben haber retornado estos pilotos de la FAP, Se van por 6 años, es lógico pensar que llevarán un adiestramiento completo. Es mi parecer.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  3. #1027
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    Resumamos lo ocurrido en estos últimos 5 años con los acontecimientos que estuvieron alrededor de la institución (FAP):

    1) El 14 de noviembre de 2009 el Gobierno del Perú denunció a Chile por el caso de espionaje realizado por el suboficial de la Fuerza Aérea Peruana (FAP) Víctor Ariza Mendoza , acusado de entregar información clasificada y secreta a Chile.

    2) Julio 2012, casi cuatro años después de haber suscrito un acuerdo con Russian Aircraft Corporation MiG por 106 millones de dólares, la Fuerza Aérea (FAP) recibió ocho aeronaves de guerra MiG-29 actualizadas a la versión SMP, las unidades más modernas del instituto militar.

    3) Enero 2013, El Ejército del Aire de España ha ofrecido a la Fuerza Aérea de Perú (FAP) veinte aviones cazas Eurofighter Typhoon de segundo uso para renovar la flota de combate peruana, informó hoy el diario limeño La República.

    4) Mayo 2013, La corporación sueca SAAB ha ofertado a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) 16 aviones de combate Gripen C/D en modalidad de leasing, a precio fijo. La empresa mantiene abierta la posibilidad para encontrar con la FAP métodos alternativos de financiamiento.

    5) Diciembre 2013, Ministro de Defensa Pedro Cateriano denunció despilfarro de más de 140 millones de dólares que “no sirvieron para las Fuerzas Armadas” (Gobierno aprista mandó a reparar 12 Mirage pero solo 6 están operativos).

    6) Septiembre 2014, la agencia de noticias Itar-tass.com en su versión en inglés, reveló que la empresa rusa RSK MiG-espera firmar un contrato con el Perú para el suministros de MiG-35 aviones de combate.


    Ante el descubrimiento del espionaje chileno los planes de poner operativos la totalidad de la flota de Mirage 2000 y MIG-29 sufren una postergación, los montos destinados para este fin pasan a engrosar el anhelado objetivo de contar con un nuevo SdA, no por algo vienen las propuestas de España, Suecia y Rusia.

    "Sabemos que el Perú va comprar nuevos aviones. Esta es nuestra prioridad. Ahora están trabajando a cabo esta cuestión porque entienden que el avión fabricado hace 20 a 26 años terminó el servicio debido a la velocidad de la vida útil, "dijo Korotkov.
    Ya no tiene sentido invertir unos 400 millones en repotenciar los MIG-29 restantes y otros 400 millones en llevar a Dash-5 a los Mirage-2000, esta claro como menciona Korotkov que el Perú va ha comprar nuevos aviones.



    Este es un post de esa época (03/10/2014), para recordar hechos que ya pasaron.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  4. #1028
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    Quote Originally Posted by JRIVERA View Post

    CADETES DE LA FUERZA AÉREA RECIBIRÁN INSTRUCCIÓN EN LA FEDERACIÓN RUSA

    El ministro de Defensa, Pedro Cateriano Bellido, saludó y despidió a tres cadetes de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) que viajarán a la Federación Rusa a recibir instrucción en un centro especializado de las Fuerzas Armadas de ese país.

    Los cadetes FAP Saúl Elías Vásquez Núñez, Ítalo Manuel Cruz Carpio y Álvaro del Águila Rodrigo participarán en el Curso de Formación Regular de Oficiales de Defensa Aérea en Rusia, en el Centro Docente Superior del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa durante el período del 2012 al 2018.

    En virtud a esta beca los cadetes de la Fuerza Aérea del Perú seguirán estudios en un Centro Especializado Aeronáutico, en un país cuya industria aeronáutica y capacidad operativa les permitirá desarrollar programas de investigación en defensa aérea.



    Si bien la nota es antigua, con nombres y apellidos completos, ya deben haber retornado estos pilotos de la FAP, Se van por 6 años, es lógico pensar que llevarán un adiestramiento completo. Es mi parecer.

    Saludos,
    JRIVERA
    Por las puras pues.
    Ni defensa aérea, ni nuevas naves, ni nuevos radares ni nada de nada ...
    Recursos, horas hombres y un largo etc. perdidos y de inutilidades.
    La FAP en estos momentos NO existe.

  5. #1029
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    LOL, 2 paginas y los rusofilos traen Migs polacos, fotos de cadetes en la Madre Rusia, etc pero nada de aceptar que los inofensivos monomotores a helices Zlin reemplazaron a los Mig29FAP. Los Mig29 FAP se van al retiro asi como vinieron por la puerta trasera.

    age11
    "You’ll take my life but I’ll take yours too" The trooper, Iron Maiden

  6. #1030
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    Quote Originally Posted by JRIVERA View Post

    CADETES DE LA FUERZA AÉREA RECIBIRÁN INSTRUCCIÓN EN LA FEDERACIÓN RUSA

    El ministro de Defensa, Pedro Cateriano Bellido, saludó y despidió a tres cadetes de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) que viajarán a la Federación Rusa a recibir instrucción en un centro especializado de las Fuerzas Armadas de ese país.

    Los cadetes FAP Saúl Elías Vásquez Núñez, Ítalo Manuel Cruz Carpio y Álvaro del Águila Rodrigo participarán en el Curso de Formación Regular de Oficiales de Defensa Aérea en Rusia, en el Centro Docente Superior del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa durante el período del 2012 al 2018.

    En virtud a esta beca los cadetes de la Fuerza Aérea del Perú seguirán estudios en un Centro Especializado Aeronáutico, en un país cuya industria aeronáutica y capacidad operativa les permitirá desarrollar programas de investigación en defensa aérea.



    Si bien la nota es antigua, con nombres y apellidos completos, ya deben haber retornado estos pilotos de la FAP, Se van por 6 años, es lógico pensar que llevarán un adiestramiento completo. Es mi parecer.

    Saludos,
    JRIVERA
    Oe Julissa lee bien dice defensa aerea no aviación de combate.....que ganas de mentir la que tienen las viudas del Mig.

    Por otro lado aqui una nota de porque los rusitos no tienen una industria tecnologica de nivel que pueda ser considerado como serio proveedor de sistemas de combate para la FAP:

    https://www.globaldefensecorp.com/20...an-aesa-radar/

    Saluditos

  7. #1031
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    Quote Originally Posted by albaz View Post
    Aclarar que hablamos de Mig29A (sovieticos) sin soporte ni piezas rusas, obvio que sale un egg operarlos...
    No, los MiG-29 en general son naves tragonas y sus motores se van a overhaul en lo que dura la vida de una musaraña. En las palabras de los propios rusos:

    The time between overhaul (TBO) of the Klimov RD-33 Series 2 afterburning turbofan, delivered with the aircraft in the 1980s and the early 1990s, is only 350 hours....The engine’s service life is only 1,200 hours, with two overhauls required; each overhaul is a costly, complex and protracted undertaking. In 2014, the cost of overhauling an RD-33 Series 2 in Russia was around $1.5 million per unit and the turnaround time not less than eight months. Second-hand RD-33 Series 2s, purchased by Poland from Russian intermediary companies, with 350 hours TBO and 700 hours of residual service life, were priced at $3 to 3.1 million each, while brand-new engines with longer TBO and service lives cost $4 million each.

    pp.30-31: https://dfnc.ru/wp-content/uploads/2...END_120dpi.pdf

    Quote Originally Posted by sades View Post
    Pues no queda otra que seguir el ejemplo de los polacos y volar lo que tenemos hasto poder comprar algo más moderno (no nuevo, moderno)
    Esas RD-33 series 2 que compraron los Polacos son las mismas turbinas de los pirueteros MIG-29 peruanos.
    Significa que debes gastar USD 3,3 millones a precios actuales cada 350 horas por avión, y debes mantener parado tu avión durante 8 meses. Para que tus pilotos jueguen fulbito pe.

    Parece que a tí y tus amigos no les gusta leer la información que ponen los mismos fabricantes de los aviones, sino alucinarse cualquier otra cosa.
    Lamentable.

    Quote Originally Posted by JRIVERA View Post
    Si bien la nota es antigua, con nombres y apellidos completos, ya deben haber retornado estos pilotos de la FAP, Se van por 6 años, es lógico pensar que llevarán un adiestramiento completo. Es mi parecer.
    Se van 6 años y regresan sin tener aviones pirueteros rusos que volar. Genial inversión de tiempo y dinero. Pobres cadetes.
    Last edited by Guepard; 02-11-2020 at 04:38 PM.
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

  8. #1032
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    No, los MiG-29 en general son naves tragonas y sus motores se van a overhaul en lo que dura la vida de una musaraña. En las palabras de los propios rusos:
    Amiguito, los motores RD-33 pasaron de la serie 2 a la serie 3 (ofrecido en los SMT) y de pasaron a los MK (ofrecidos para los Mig-29M/35), los datos que tu citas son de la serie 2, y los datos de los MK dicen muy claro que tienen una vida útil de 4,000 horas, esa gran mejora se debe a la implementación de nuevos materiales (como el empleo de palas refrigeradas) , mejoras en el sistema de combustión e implementación de sistema FADEC para mejor aprovechamiento del combustible

    Esas RD-33 series 2 que compraron los Polacos son las mismas turbinas de los pirueteros MIG-29 peruanos.
    Significa que debes gastar USD 3,3 millones a precios actuales cada 350 horas por avión, y debes mantener parado tu avión durante 8 meses. Para que tus pilotos jueguen fulbito pe.
    Por eso mejor migrar a los Mig-29M que vienen con RD-33MK de fábrica.

    Parece que a tí y tus amigos no les gusta leer la información que ponen los mismos fabricantes de los aviones, sino alucinarse cualquier otra cosa.
    Lamentable.
    Si pé batería, hay gente no aprende de sus errores estimado Scramble Magazine

    Se van 6 años y regresan sin tener aviones pirueteros rusos que volar. Genial inversión de tiempo y dinero. Pobres cadetes.
    Y hay tipos renegando como 20 años por que simplemente paran desinformados.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

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