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Thread: Actualidades de la marina de guerra del perú

  1. #329
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    Bueno Guepard, la MGP ha tenido una serie de sistemas MAGE, como el DR-2000 del ex Grau y corbetas, los sistemas legacy de las lupo SLR-4 Lambda e italianas (Delta), lso sistemas de los SSK's DR-2000U...Tanto asi que QHAWAX usa las mismas antenas de los sistemas legacy. El poder de computacion de sistemas COTS nuevos es bastante mas respetable que las computadoras legacy de los 70's y 80's. La pregunta es si tendran el mismo o mejor MTBF de los sistemas antiguos mil-ehpec

    Saludos
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  2. #330
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    Hola Guepard

    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Mi pregunta es: qué emplean como comparación y 'benchmark' para ver si el diseño local está 'al tope' y merece futuro?
    Personalmente, hubiese ido por comprar un par de MAGE 'top' foráneo y en paralelo desarrollar el MAGE local para poder comparar y mejorarlo (idem para CMS).

    Saludos
    Bueno, este proyecto al día de hoy debe tener 8 años al menos de continuo desarrollo.

    Asumo que la MGP ha puesto de benchmark a los Timnex II que irán para la modernización de los clase Angamos, que están operativos en unidades de marinas como la de Israel, China, Sudáfrica, por lo que se puede decir que es algo 'top' en la materia. Entre otras cosas, este sistema brinda la facilidad para poder hacer disparo de misiles OTHT, según este paper: https://www.forecastinternational.co...cfm?ARC_ID=674

    Igual, creo que ha tenido el suficiente tiempo para que el desarrollo ya esté algo maduro, al igual que los otros proyectos de la MGP (Ascolta, Khuska, etc).

    Saludos

  3. #331
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    Cuarto aniversario de la incorporación del BAP Tacna en la Marina de Guerra del Perú

    maquina-de-combate.com 05/12/2018

    Una de las mejores adquisiciones militares del Perú

    maquina-de-combate.com – La Marina de Guerra del Perú ha celebrado el cuarto aniversario de la fecha de afirmado del pabellón nacional en el buque de aprovisionamiento ARL-158 BAP Tacna. El buque de soporte logístico de flota fue incorporado el 4 de diciembre de 2014, en la Base Naval Den Helder, en Holanda.

    El imponente navío, de robustas capacidades de aprovisionamiento en alta mar, prestaba servicios en la Armada de Holanda con el nombre A-836 HNLMS Ámsterdam. El navío fue adquirido en junio de 2014 por el Perú mediante una operación gobierno a gobierno con Holanda a un precio pactado de 215 millones de soles, unos 52 millones de euros por entonces, un valor muy interesante para un buque de tan altas prestaciones.



    Breve historia de los buques logísticos en la MGP

    El primer buque logístico adquirido por la Marina de Guerra del Perú (MGP) fue el BAP Pariñas, allá por el año 1932. Prestó servicios hasta 1959. Este buque brindó apoyo a la Fuerza Avanzada del Atlántico durante el conflicto con Colombia (1932-1933), la cual estaba conformada por el crucero BAP Almirante Grau, los destructores BAP Almirante Guise y BAP Almirante Villar y los submarinos R-2 y R-3. El BAP Pariñas fue adquirido en Noruega, donde se le conocía como Sjömand.


    Otro buques logísticos que han prestado servicios en la MGP fueron el petrolero ATP-153 BAP Talara, adquirido en Dinamarca, el también petrolero ATP-154 BAP Sechura, adquirido en Inglaterra y que sirvió como base para la construcción en SIMA Callao del ATP-158 BAP Zorritos y ATP-159 BAP Lobitos. El BAP Zorritos fue el primer buque de alto bordo construido en América del Sur y llegó a prestar servicios durante el Conflicto del Cenepa, en 1995.

    En 1967 y 1968, SIMA Callao construyó el BAP Pariñas y el BAP Pimentel, respectivamente.

    Entre 1959 y 1960 se adquiere en Inglaterra a los cruceros ligeros CL-81 BAP Almirante Grau y CL-82 BAP Coronel Bolognesi para reemplazar a aquellos construidos en 1907. Al requerir mayores capacidades de reabastecimiento se decide equipar al BAP Talara, BAP Zorritos, BAP Lobitos y BAP Pariñas con dispositivos para transferencia de combustible por ambas bandas.

    Para 1983 se estudiaba la adquisición de un buque de reabastecimiento pero para entonces la crisis económica no permitió concretar dichos planes. Para 1990 la MGP tenía una sola unidad de reabastecimiento y ninguna para inicios de 2014.

    Por entonces, la Armada de Holanda proyectaba el retiro del servicio activo del A-836 HNLMS Ámsterdam, en medio de un programa de recorte presupuestal aplicado por el gobierno de Holanda a su sector de la Defensa. Este navío nace en 1988 como un proyecto conjunto con la Armada de España para la construcción de buques de reabastecimiento de combate rápido, la real clasificación del BAP Tacna, por cierto.

    El proyecto conjunto contemplaba la construcción de dos unidades, una en España (Empresa Nacional Bazán, hoy Navantia) y otra en Holanda (De Yoyal Schelde, hoy Damen).

    La construcción simultánea en varios astilleros holandeses del Ámsterdam comenzó el 21 de mayo de 1992 y terminó el 11 de septiembre de 1993. El buque fue integrado en el astillero De Merwede. El navío fue incorporado el 2 de septiembre de 1995.

    El buque tiene dos islas en su superestructura, a proa donde tiene el puente de mando, centro de operaciones de combate, comunicaciones, acomodaciones para oficiales, espacios administrativos, enfermería con quirófanos y sala de equipos auxiliares. A popa tiene la sala de máquinas, sala de bombas auxiliares, aparatos de gobierno, cámaras frigoríficas, alojamientos para la tripulación, cocina, comedores, hangar y cubierta de vuelo.

    En otras secciones del navío se ubican las salas de municiones, tanques de combustibles, salas para otros líquidos, pañoles de suministros, entre otros.

    Sus dos motores diésel le permiten una velocidad máxima de 21.3 nudos. Tiene cuatro generadores turbodiésel y uno de emergencia.


    Para defensa cercana tiene un sistema de defensa puntual Goalkeeper instalado sobre el hangar y seis ametralladores calibre .50, las que se han reemplazado con estaciones de armas de acción remota de Escribano. Tiene un módulo de seis lanzadores de chaff SRBOC Mk-36. El hangar puede recibir a dos helicópteros Sea King o tres helicópteros más ligeros.

    Tiene radar de navegación SPS-19 y dos radares SPQ-03 para el control de helicópteros. Asimismo cuenta con un Sistema Integrado de Control de Plataforma (IPMS) que permite reducir el número de la tripulación.

    La redundancia de sistemas de control es una de sus características principales.

    Su eslora mide 166.3 metros y desplaza 17,318 toneladas métricas.

    Bibliografía:

    www.maquina-de-combate.com
    – Archivo de Noticias de la Marina de Guerra del Perú
    – Archivo de Noticias del Ministerio de Defensa del Perú
    – Archivo de Noticias del Ministerio de Defensa de Holanda
    – “Breve historia y evolución de los buques de reabastecimiento logístico y la adquisición del BAP Tacna”, John Rodríguez Asti, Dirección de Intereses Marítimos de la Marina de Guerra del Perú.



    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=59076

  4. #332
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    Default Cadetes de la Armada Argentina entrenado en Perú

    Cursantes de la Escuela de Submarinos y Buceo navegan en un submarino de la Marina de Guerra del Perú


    07/12/2018. Los embarcos se están realizando en el submarino BAP “Antofagasta” como fase práctica de su formación.

    Perú – Alumnos de la Escuela de Submarinos y Buceo (ESSB) de la Armada Argentina se encuentran desde hace diez días en dependencias de la Marina de Guerra del Perú. Los alumnos se encuentran acompañados por su Director, Capitán de Fragata Sebastián Marcó.

    Las actividades llevadas a cabo por los cursantes consistieron en clases teóricas y las prácticas se llevaron a cabo en un simulador de Control de Averías; además de trabajos y maniobras a bordo del submarino y navegaciones de práctica.

    Desde hace casi 30 años se mantienen los intercambios entre los submarinistas de ambos países, pero es la primera vez que alumnos de la ESSB llevan a cabo allí los embarcos de la fase práctica de la capacitación.

    Como parte de las actividades en el vecino país, visitaron los Servicios Industriales de la Marina a los submarinos en mantenimiento y otras dependencias de la Fuerza de Submarinos. Asimismo, esa Fuerza realizó una misa en memoria de los 44 tripulantes del submarino ARA “San Juan” y mencionaron especialmente al Teniente de Navío Fernando Villarreal, quien en 2012 formó parte de la dotación de la Escuela de Submarinos del Perú.

    La Fuerza de Submarinos del Perú demostró en todo momento excelente predisposición y desde la ESSB destacan la camaradería de los marinos peruanos.











    http://gacetamarinera.com.ar/cursant...erra-del-peru/

  5. #333
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    La Marina de Guerra del Perú se apresta a recibir su primer helicóptero SH-2GP modernizado

    maquina-de-combate.com 20/12/2018

    Desde instalaciones de Kaman en Estados Unidos

    maquina-de-combate.com – La Marina de Guerra del Perú se prepara para recibir su primer helicóptero de guerra antisubmarina SH-2G P2 Seasprite. Se trata del primer ejemplar remanufacturado y modernizado por la División de Vehículos Aéreos y MRO de Kaman Aerospace con equipos de misión suministrados por General Dynamics Mission Systems – Canada.

    Kaman es el fabricante original de los helicópteros navales SH-2G Seasprite.


    El programa de modernización del componente de guerra anti-submarina de la MGP comprende, entre otros, la adquisición de cinco helicópteros SH-2G Seasprite que prestaban servicio en la Armada de Nueva Zelanda, uno de los cuales se viene utilizando en el Perú para la inducción de las nuevas tripulaciones y del personal de mantenimiento al sistema de armas SH-2G. Este helicóptero ha sido catalogado SH-2G P1 por la Armada del Perú. Los helicópteros fueron adquiridos a través de estatal Canadian Commercial Corporation, con la cual se firmó contrato en octubre de 2014.


    Cabe recordar que el SH-2G P1 fue recibido en el Terminal Norte del Puerto del Callao en enero de 2016. Durante el proceso de desembarque, el helicóptero sufrió daños en la sección de cola. La reparación de daños fue cubierta por APM Terminals, luego de que el Organismo Supervisor de la Infraestructura de Transportes (Ositran) le asignará responsabilidad por los mismos. Técnicos de Kaman se encargaron de realizar las reparaciones en el Perú.


    Los otros cuatro ejemplares, catalogados SH-2G P2, se les asignó presupuesto para trabajos de remanufactura y modernización en instalaciones de Kaman Aerospace, en La localidad de Bloomfield, Connecticut, Estados Unidos, con el apoyo de otras unidades del fabricante estadounidense con sede en Everett, Washington, y en Jacksonville, Florida.


    En 2014 se iniciaron los trabajos de diseño de la configuración de los helicópteros que serán utilizados a bordo de las fragatas Lupo de la MGP. Tras una serie de retrasos, el primer ejemplar estaría listo para entrega a la Armada del Perú. La Dirección de Contrataciones de Material de la Marina, Dircomat, viene haciendo las gestiones necesarias para contratar el transporte del helicóptero desde Connecticut.



    El helicóptero SH-2G es un helicóptero naval multimisión, que si bien tiene su fuerte en misiones de guerra antisubmarina puede también emprender operaciones de guerra antisuperficie, patrullaje y vigilancia, búsqueda y rescate, protección de recursos marinos y medio ambiente, vigilancia de fronteras, entre otros. Kaman resalta que el SH-2G es el helicóptero naval de porte pequeño más potente del mercado. Los helicópteros integran radar de vigilancia marítima (detección de objetivos a 200 millas náuticas), pueden utilizar misiles ligeros AGM-65 Maverick y AGM-114 Hellfire, torpedos ligeros MK-46, cargas de profundidad, integran sonoboyas, sistema de alerta de misiles, cámara FLIR, entre otros.


    Uno de los cinco helicópteros SH-2G de la Marina de Guerra del Perú. Foto: Kaman Aerospace







    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=59345

  6. #334
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    Marina de Guerra del Perú
    Publicado el 9 ene. 2019
    Yyyy....¿Como qué sería el artilugio del min 00:47?........
    Vienen los chilenos...

  7. #335
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    Quote Originally Posted by C-7 View Post



    Yyyy....¿Como qué sería el artilugio del min 00:47?........

    Es un lanzamiento de Otomat desde un camión, no desde un trailer como era la batería Tiburón. Al parecer evolucionaron el concepto.

    Saludos

  8. #336
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    Quote Originally Posted by C-7 View Post



    Yyyy....¿Como qué sería el artilugio del min 00:47?........
    An statement of intent.

    age11
    "You’ll take my life but I’ll take yours too" The trooper, Iron Maiden

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