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Thread: Actualidades de la marina de guerra del perú

  1. #609

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    Los empresarios pesqueros no te van a dar nada... y si yo fuera empresario, armador o minero tampoco daría un centavo.
    Tampoco daría hoy ni para comprar patrulleros, esa es obligación del estado y más por un tema de formas.

    Lo que si he visto es financiamiento de buques de guerra y equipos aéreos y lo vuelvo a decir, se pueden armar paquetes interesantes y más con países europeos que tengan industria naval propia y quieran vender naves que estén dando de baja.

    Saludos

  2. #610
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    Quote Originally Posted by EKEKOS2000 View Post
    Los empresarios pesqueros no te van a dar nada... y si yo fuera empresario, armador o minero tampoco daría un centavo.
    Tampoco daría hoy ni para comprar patrulleros, esa es obligación del estado y más por un tema de formas.

    Lo que si he visto es financiamiento de buques de guerra y equipos aéreos y lo vuelvo a decir, se pueden armar paquetes interesantes y más con países europeos que tengan industria naval propia y quieran vender naves que estén dando de baja.

    Saludos
    A ver ese pensamiento de no dar un centavo de contribución para vigilar/controlar y poner orden solo puede venir de una mente informal y ********.
    Primero que nada aquí se trata de preservar el recurso marino que le pertenece al estado Peruano y si este se depreda por flotas extranjeras o malos empresarios nacionales los que van a sufrir somos todos.
    Ahora para nadie es un secreto que en el sector pesquero no existe un adecuado control de cuanto se pesca que se pesca y que se declara, asi que por alli hay un monton que hacer. Aqui un articulo del 2016 que trata el tema:
    La pesca y los impuestos
    La contribución del sector pesquero con el Estado se reduce al impuesto a la renta de tercera categoría y al pago de derechos de pesca. El IGV se devuelve al empresario en el caso de exportaciones. La comercialización de pescado en estado fresco está exonerada del IGV. La estructuración del canon pesquero, se hace sobre la incorporación del 50% de los derechos de pesca recaudados y del 50% del impuesto a la renta de tercera categoría del sector. El otro 50% de los derechos de pesca permanece a disposición de Produce.

    “Derechos de pesca” es un término empleado para expresar que por la extracción de determinadas especies se paga una tasa, es decir una suma de dinero, por tonelada métrica extraída. En el caso de la anchoveta, el principal recurso pesquero, la norma vigente introduce como factor de pago de derecho de pesca de anchoveta el 0.25% del valor FOB de la harina de pescado computable sobre el precio promedio mensual según información oficial que emita Aduanas. El aceite de pescado derivado de la producción, queda libre de pago de derechos en esta ecuación, asumiendo que la producción de harina absorbe la contribución. Otros recursos pesqueros como la pota, la merluza, el jurel y la caballa son también sujetos de “derechos de pesca”. Tienen tasas de pago diferenciadas y solamente si son capturados por embarcaciones industriales o de bandera extranjera. La extracción realizada por la pesquería artesanal no es sujeto de pago de derechos de pesca.

    La distribución de los recursos del canon a los gobiernos locales y regionales necesita ser revisada porque es no es la mejor. Existen gobiernos locales que reciben menos de 30 soles.

    La proporción entre lo que factura la industria como exportaciones y lo que le paga a la Nación, como propietaria del recurso pesquero a través del impuesto a la renta y los derechos de pesca, necesita ser revisada. El Estado debe redefinir las tasas para hacerlas más justas y evaluar la conveniencia de que todos quienes realizan esfuerzo pesquero contribuyan con el país. El subsidio a la exportación de algunos productos pesqueros vía “drawback” debería ser evaluado también a fin de que la exportación no signifique una competencia desleal a la venta al mercado interno.

    El sector artesanal demanda apoyo del Estado y construcción de infraestructura. La industria tiene necesidades como mayor investigación y transferencia tecnológica. ¿Con qué recursos económicos podría atenderse esta demanda?. ¿Con qué recursos cuenta el Estado para mitigar los impactos ambientales que causan la flota y la industria pesquera, así como para inversiones en infraestructura del sector?

    El sector pesquero debe contribuir con el Estado en forma justa y proporcional a la renta que genera y a las demandas de inversión que necesita que el Estado efectúe.

    La participación de la Nación en la renta pesquera es un tema diferente al de su participación en el PBI. Ambos aspectos tienen que ser analizados en sus propios contextos.
    http://pescasostenible.blogspot.com/...impuestos.html
    Hay que ordenar el sector y parte de ciertas tasas de tributos tiene que ser para el control marítimo y aéreo de las 200 millas.

    Saludos

  3. #611
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    Como medida de emergencia se podría preguntar a Korea por donación de más Pohang que como corbetas diesel-diesel sirven para patrullar por mientras a un costo de operación asequible.

    Saludos

  4. #612
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    El estado lo que tiene que hacer es cobrar impuestos a todos y no seguir esprimiendo a los pocos que pagan, racionalidad en el gasto público y militar , si hace falta despedir media plantilla de personal civil y militar porque son innecesarios, pues a hacerlo.
    Durante el gobierno Toledo se compraron las 4 lupos italianas de segunda y antes de eso la armada se manejó bien con 4 fragatas ¿Porque ahora se rasgan las vestiduras al pensar que con con 6 o 4 fragatas no se puede cumplir con la defensa ?
    Allí tienen en teoría de 2 a 3 fragatas que se pueden convertirse para patrullar en alta mar y fáciles de transformar de manera local, no hay necesidad de gastar el dinero en más buques viejos , nos sobran muchos.
    Es mejor adecuar las lupos a punto de darse de baja y al mismo tiempo contratar la construcción de patrulleras nuevas que cuando lleguen en 5 o 6 años , puedas permite dar de baja a es lupos .

  5. #613
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    Quote Originally Posted by sades View Post
    El estado lo que tiene que hacer es cobrar impuestos a todos y no seguir esprimiendo a los pocos que pagan, racionalidad en el gasto público y militar , si hace falta despedir media plantilla de personal civil y militar porque son innecesarios, pues a hacerlo.
    Durante el gobierno Toledo se compraron las 4 lupos italianas de segunda y antes de eso la armada se manejó bien con 4 fragatas ¿Porque ahora se rasgan las vestiduras al pensar que con con 6 o 4 fragatas no se puede cumplir con la defensa ?
    Allí tienen en teoría de 2 a 3 fragatas que se pueden convertirse para patrullar en alta mar y fáciles de transformar de manera local, no hay necesidad de gastar el dinero en más buques viejos , nos sobran muchos.
    Es mejor adecuar las lupos a punto de darse de baja y al mismo tiempo contratar la construcción de patrulleras nuevas que cuando lleguen en 5 o 6 años , puedas permite dar de baja a es lupos .
    Ese argumento se repite hasta el cansancio por cierto sector económico y político para seguir como estamos. Aquí se tiene que atacar el problema de manera puntual y para ello los mas afectados por una perdida del recurso deberían ser los mas interesados, ahora no necesariamente se deben crear nuevos impuestos al sector si no ordenar bien los ingresos para ver cual es el siguiente paso a tomar. Aquí coloco un articulo de Lampadia (que ya sabemos a quien representa, pero que llama la atención por algunos puntos que coloca, pongo el enlace y lean la sección que dice Programa de Vigilancia y Control:
    https://www.lampadia.com/analisis/ec...ctor-pesquero/
    Seria interesante saber a donde va ese fondo por que un particular no puede vigilar a un particular si no el estado es el que debe hacer esa función.

    Saludos

  6. #614
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    El Programa de Vigilancia y Control, se realiza a través de PRODUCE, si el área correspondiente aprueba la captura de 4 millones de toneladas de anchoveta, esta captura es prorrateada entre todas las embarcaciones del litoral, asignando a cada embarcación un tonelaje de captura, la que se debe cumplir en la temporada de pesca de anchoveta una vez abierta temporada de pesca, y que culmina en la fecha estipulada de entrada de la veda, y es en puerto en donde se verifica dicho tonelaje.



    Si ven el gráfico entre Noviembre 2019 a Mayo 2020 la captura ha sido negativa, quien se llevó ese recurso hidrobiológico?

    Pero regresando al Tema, sugiero revisar del porque se requiere de tener una flota de superficie, revisar como estaba conformada nuestra fuerza de superficie cuando teníamos al Grau y el Aguirre, que eran dos destructores. Y si lo desean una revisión a la Campaña Marítima de la Guerra del Pacífico, cuantos navíos contaba el Perú.

    Regresando al Tema de las OPV, para el Perú, las alternativas están bien definidas:
    A) Transferir una Lupo a la DICAPI, toda vez que la Pohang fue trasferida a la fuerza de Superficie.
    B) Averiguar con los Coreanos si es posible la transferencia de otras naves, no necesariamente de la Clase Pohang.
    C) Averiguar en Italia, Franca, España, Alemania y Holanda de la posibilidad de la Construcción de 4 OPV,
    D) Seguir discutiendo en el Foro por los siguientes 15 años, ya que en enero del 2021 cumplo 15 años en el Foro y no he visto nada nuevo desde el punto de vista de lo que se discute, en el transcurso de ese tiempo.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  7. #615
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    Quizás lo único nuevo son la cantidad de forista que aún persisten en el foro y los muchos que dejaron el foro , cansados de debatir con algunos Trolls y quizá por no ver ningun cambio en el y la temática (simple decepción)
    Last edited by sades; 05-10-2020 at 11:17 AM.

  8. #616
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    Bueno, retomando la discussion de las OPV, y aparcando el futuro de la flota (otro tema, para otro hilo), es importante que:
    - La MGP se pronuncie sobre la necesidad, muy bien que se hable claro, si en otras ramas fuera así, tal vez viéramos más interés y cambio.
    - Buscar el apoyo de los sectores afectados, pues eso puede llevar a un despertar de los politiqueros para poner dinero y prioridad en el asunto
    - Buscar como financiar la necesidad: bien por transferencia de presupuesto de otros ministerios (afectados) y/o financiamiento exterior.

    Ahora,

    Quote Originally Posted by JRIVERA View Post

    Regresando al Tema de las OPV, para el Perú, las alternativas están bien definidas:
    A) Transferir una Lupo a la DICAPI, toda vez que la Pohang fue trasferida a la fuerza de Superficie.
    B) Averiguar con los Coreanos si es posible la transferencia de otras naves, no necesariamente de la Clase Pohang.
    C) Averiguar en Italia, Franca, España, Alemania y Holanda de la posibilidad de la Construcción de 4 OPV,
    D) Seguir discutiendo en el Foro por los siguientes 15 años, ya que en enero del 2021 cumplo 15 años en el Foro y no he visto nada nuevo desde el punto de vista de lo que se discute, en el transcurso de ese tiempo.
    A) ‘Una’ Lupo... CUAL??? La que no recibió nada de nada, y aún creen que están operativa por obra del Espirtu Santo? O una de las dos Lupo que recibieron upgrade mínimo entonces - reduciendo aún más números de la flota de superficie? Primero, habría que preguntar cuantas Lupo realmente hay operativas y / o rescatables.

    Para patrullaje, buques ‘rapidos’ como Lupo o Pohang son ineficientes, pero las Pohang son menos ineficientes, y algunas han pasado por upgrade y recorrido anteriormente, que es mas de lo que alguna se de nuestras Lupo han tenido. Las Pohang serían para la DICAPI, como originalmente estaban destinadas.

    B) Difícil o imposible. Las FFX-I/II son todas utilizables, las KDX-I recién están pasando por upgrade. Corea necesita barcos pues la amenaza del Norte es real.

    C) Efectivamente, pero patrulleros probados, no entrar en juegos de ser ‘primeros’ de línea. Personalmente, iría por Alemanes u Holandeses.

    D) Eso es porque el joro es una réplica de la sociedad, con una (gran) mayoría:

    - sin interés en la defensa o aprende sobre ella,
    - pensando que la defensa cuesta una quina para tener capacidad uber,
    - buscando enaltecer el discurso que estamos a tope en vez de decir las cosas que están mal,
    - Culpando a otros de nuestra desgracia, en vez de buscad subsanar nuestros errores,
    - Buscando soluciones parche en vez de buscar soluciones y cambios estructurales,
    - Privilegiando la ineficiencia y menjunje logístico, en vez de centrar recursos y uniformizar hacia lo eficiente, capaz y sostenible,
    - Escudándose en el miedo para evitar el cambio, en vez de tomar el cambio como una necesidad y oportunidad.

    saludos
    Last edited by Guepard; 05-10-2020 at 12:17 PM.
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

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