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Thread: Actualidades de la marina de guerra del perú

  1. #577
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    Default Cdte Gral de la MGP: se requiere hasta 4 OPVs para ejerce control sobre 200 millas

    Extractos:

    - Informó que en los actuales momentos, el Perú cuenta con patrulleras de costa para 15 a 20 millas, así como patrulleras marítimas que van hasta la milla 50.
    - “La nave ideal para hacer este control permanente hasta la milla 200 son las denominadas Patrulleras Oceánicas y a la fecha, el Perú no cuenta con este tipo de naves”,
    - Cerdán Ruíz indicó que Ecuador, Argentina, Venezuela, Colombia y Chile poseen este tipo de naves para el control marítimo.
    - Al respecto, el comandante general de la Marina reveló que se tiene listo un proyecto de inversión para construir dos Patrulleras Oceánicas en los astilleros del SIMA (Servicio Industrial de la Marina) y se concretará cuando se tenga los recursos económicos.
    - La construcción de una patrullera oceánica demanda una inversión ascendente a 85 millones de dólares y demora aproximadamente oscila entre dos a tres años en tenerlo completamente operativo.
    - Sin embargo, señaló que el número ideal de naves para tener el control completo de las 200 millas, es de cuatro Patrulleras Oceánicas.
    - Agregó que por el momento, se hace el control marítimo con “los medios que tenemos disponibles”.


    Nota completa: https://gestion.pe/peru/la-marina-re...icia/?ref=gesr


    Coincide con la opinión anteriormente vertida aquí sobre necesidad de OPVs como se debe, y no Lupos "reencauchadas".

    Además interesante la cifra mencionada de USD 85 millones por OPV. Eso debería ser por una embarcación de unas 2000 ton FLD y pico, inc. diseño, transferencia, mejoras, construcción, sistemas, equipos y armamento. No va a ser una OPV combatant con esa cifra.

    Interesante saber qué diseño tendrían pensado como referencia/preferencia: OPV 80/90 de Fassmer, o OPV 80/85/90 de Lurssen, o ir con los manolos por Avante 2200 Patrol. Como siempre, hay un proyecto listo, pero hay que pedir y aprobar presupuesto, elegir diseño, firmar contrato, hacer los preparativos...que lleva tiempo. Y se requiere 2 a 3 años (pongamos 3 años) desde que se empieza hasta tenerla operativa.

    Saludos
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  2. #578
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    Futuro proyecto de inversión

    Perú evalúa la construcción de dos buques de patrulla oceánica


    El buque de patrulla oceánica BAP Guardiamarina San Martín. Foto: Marina de Guerra del Perú


    01/10/2020 | Lima

    Peter Watson

    El tránsito de una masiva flota de pesqueros chinos por las inmediaciones de las aguas jurisdiccionales de varios países sudamericanos para controvertidas faenas de pesca ha tenido repercusión en el Perú, donde la Armada estudia la factibilidad de construir dos buques de patrulla oceánica para fortalecer su capacidad de control sobre el dominio marítimo nacional.

    Durante la firma de un convenio marco de apoyo mutuo entre la Marina de Guerra del Perú (MGP) y la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), evento llevado a cabo el 28 de septiembre a bordo del buque escuela a vela BAP Unión, para la promoción del turismo nacional y proyectos de interés social trascendió que la MGP prepara un Proyecto de Inversión Pública (PIP) para la construcción de dos buques de patrulla oceánica en instalaciones del astillero SIMA Perú.

    En declaraciones recogidas por la prensa local, el comandante general de la Marina de Guerra del Perú, almirante Fernando Cerdán Ruiz, ha señalado que una nueva patrullera oceánica tiene un costo aproximado de 85 millones de dólares, recursos de los que no dispone habida cuenta de la severa crisis económica que atraviesa Perú.

    Asimismo, la construcción de las dos patrulleras oceánicas generarían unos 1.800 puestos de trabajo directos e indirectos. Asimismo, el almirante Cerdán indicó que la MGP requiere de cuatro patrulleras oceánicas.


    Posible donación coreana

    Las naves de patrulla de mayor porte de la Marina son el buque de patrulla oceánica BAP Guardiamarina San Martín, una fragata Lupo modificada, y el BAP Ferré, una corbeta de guerra-antisuperficie donada por la Armada de Corea del Sur, que inicialmente fue catalogada como patrullera marítima (fue cedida sin misiles) para luego recatalogarla como corbeta.

    La MGP había anunciado que estaba en conversaciones con Corea del Sur para la donación de una segunda corbeta, pero ello no se ha concretado, a diferencia de la Armada de Colombia que acaba de recibir una segunda corbeta coreana en calidad de donación. La Marina Militar Italiana también está en proceso de retiro de un número de fragatas y patrulleras que bien pueden tener cabida en la Armada del Perú.




    https://www.infodefensa.com/latam/20...-oceanica.html

  3. #579
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    Quote Originally Posted by user140av View Post
    Futuro proyecto de inversión

    Perú evalúa la construcción de dos buques de patrulla oceánica
    https://www.infodefensa.com/latam/20...-oceanica.html


    Las naves de patrulla de mayor porte de la Marina son el buque de patrulla oceánica BAP Guardiamarina San Martín, una fragata Lupo modificada, y el BAP Ferré, una corbeta de guerra-antisuperficie donada por la Armada de Corea del Sur, que inicialmente fue catalogada como patrullera marítima (fue cedida sin misiles) para luego recatalogarla como corbeta.
    El que la Ferré fuera transferida de la DICAPI a la Fza de Superficie y recatalogada como corbeta puede insinuar que hay una falta importante de unidades de superficie, habría que ver cuántas Lupo y Velarde están en condiciones reales de navegar.

    La MGP había anunciado que estaba en conversaciones con Corea del Sur para la donación de una segunda corbeta, pero ello no se ha concretado, a diferencia de la Armada de Colombia que acaba de recibir una segunda corbeta coreana en calidad de donación.
    Ya la corbeta ex-coreanan para ARC está en la fase final para incorporarse. Aquí, bien gracias.


    La Marina Militar Italiana también está en proceso de retiro de un número de fragatas y patrulleras que bien pueden tener cabida en la Armada del Perú.
    La MMI ya dio de baja las Soldati que son Lupo (originalmente para Iraq) convertidos en patrulleros (sin ASW), y está terminando de dar de baja las Maestrale. No veo nada ahí que tenga cabida en la MGP.

    Saludos
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  4. #580
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Extractos:

    - Informó que en los actuales momentos, el Perú cuenta con patrulleras de costa para 15 a 20 millas, así como patrulleras marítimas que van hasta la milla 50.
    - “La nave ideal para hacer este control permanente hasta la milla 200 son las denominadas Patrulleras Oceánicas y a la fecha, el Perú no cuenta con este tipo de naves”,
    - Cerdán Ruíz indicó que Ecuador, Argentina, Venezuela, Colombia y Chile poseen este tipo de naves para el control marítimo.
    - Al respecto, el comandante general de la Marina reveló que se tiene listo un proyecto de inversión para construir dos Patrulleras Oceánicas en los astilleros del SIMA (Servicio Industrial de la Marina) y se concretará cuando se tenga los recursos económicos.
    - La construcción de una patrullera oceánica demanda una inversión ascendente a 85 millones de dólares y demora aproximadamente oscila entre dos a tres años en tenerlo completamente operativo.
    - Sin embargo, señaló que el número ideal de naves para tener el control completo de las 200 millas, es de cuatro Patrulleras Oceánicas.
    - Agregó que por el momento, se hace el control marítimo con “los medios que tenemos disponibles”.


    Nota completa: https://gestion.pe/peru/la-marina-re...icia/?ref=gesr


    Coincide con la opinión anteriormente vertida aquí sobre necesidad de OPVs como se debe, y no Lupos "reencauchadas".

    Además interesante la cifra mencionada de USD 85 millones por OPV. Eso debería ser por una embarcación de unas 2000 ton FLD y pico, inc. diseño, transferencia, mejoras, construcción, sistemas, equipos y armamento. No va a ser una OPV combatant con esa cifra.

    Interesante saber qué diseño tendrían pensado como referencia/preferencia: OPV 80/90 de Fassmer, o OPV 80/85/90 de Lurssen, o ir con los manolos por Avante 2200 Patrol. Como siempre, hay un proyecto listo, pero hay que pedir y aprobar presupuesto, elegir diseño, firmar contrato, hacer los preparativos...que lleva tiempo. Y se requiere 2 a 3 años (pongamos 3 años) desde que se empieza hasta tenerla operativa.

    Saludos
    En este caso no se puede aceptar el termino de la "crisis económica por la pandemia", esto es un caso de seguridad nacional, seguridad alimentaria y hasta seguridad ambiental. En ese sentido la MGP se tiene que mover en varios sectores políticos, económicos y sociales y buscar los fondos para enfrentar esta amenaza, que no solo es la China si no también de pesqueros Coreanos, Japoneses y Rusos que bajo un montón de pretextos y otros "motivos" aparecen en nuestras costas.
    Lo primero que hay que cuantificar de inmediato es cuanto dejamos de percibir si es que dejamos operar a estas enormes flotas pesqueras frente a nuestras narices, creo que en un solo año las perdidas serian mas de lo que valen esas cuatro OPVs, a lo que se debería agregar a mas medios aéreos de inteligencia electrónica para tener bien rastreado todo nuestro "dominio marítimo".

    Por lo pronto seria bueno informar a alguno de esos asnos del kongrezoo a ver si realmente les interesa el bienestar de la patria y no el futuro inmediato.

    Saludos

  5. #581
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    No podemos esperar tres años para tener las patrulleras de altura , que pretender hacer en el intervalo???tramitar la donación de buques de corea o de Italia?? Y si los italianos convirtieron las lupo soldati en patrulleras ¿Porque se cuestiona el hacerlo aquí??? Seria lo más rápido para salir a afrontar el asalto de las flotas chinas , mientras se construye las patrulleras en el SIMA.

  6. #582
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    Empecemos por plantear bien el problema:

    No es que aparecieron esas flotas de un momento a otro, son Flotas Extranjeras, que permanentemente se encuentran en el "Mar Presencial" (por ponerles un nombre que emplean en Chile) más allá de las 200 millas. Ojo que parte de nuestro Mar de Grau actual después de la Sentencia de la Corte Internacional de La Haya, es justamente una parte del Territorio que Chile consideraba "Mar Presencial", que para nosotros por nuestra proyección de las 200 millas es el Mar de Grau.

    Estas embarcaciones son Embarcaciones Factoría, que pueden procesar grandes volúmenes de pescado y calamares, las que son relevadas constantemente por otras embarcaciones cada cierta cantidad de meses, por lo que se menciona que son entre 300 y 400 naves.

    Es a raíz del Tuit del Gobierno de Estados Unidos, que nos da aviso que estas embarcaciones han apagado sus equipos de ubicación y han ingresado en el Mar de Grau, es por esta razón que se despachan los medios con que se tiene, para verificar dicha información, constatando que se encuentran a 230 millas marinas de nuestras costas en lo que es el "Mar Presencial", por lo que el Vice Ministro de Relaciones Exteriores expresa la molestia generada en el Gobierno Peruano, por la imprecisión del aviso americano.

    Recuerdan que a inicios de la década de los años 70 el Gral. Juan Velasco autorizó el ingreso al Mar Territorial de la Flota Rusa, pues hay que pensar que este problema ya lleva unos 50 años, es decir estas flotas permanecen tanto tiempo que han existido oportunidades que han recalado en Puertos peruanos en busca de Reparaciones, de esto se conoce que el SIMA ha realizado algunos de estos trabajos.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  7. #583
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    Quote Originally Posted by JRIVERA View Post
    Empecemos por plantear bien el problema:

    No es que aparecieron esas flotas de un momento a otro, son Flotas Extranjeras, que permanentemente se encuentran en el "Mar Presencial" (por ponerles un nombre que emplean en Chile) más allá de las 200 millas. Ojo que parte de nuestro Mar de Grau actual después de la Sentencia de la Corte Internacional de La Haya, es justamente una parte del Territorio que Chile consideraba "Mar Presencial", que para nosotros por nuestra proyección de las 200 millas es el Mar de Grau.

    Estas embarcaciones son Embarcaciones Factoría, que pueden procesar grandes volúmenes de pescado y calamares, las que son relevadas constantemente por otras embarcaciones cada cierta cantidad de meses, por lo que se menciona que son entre 300 y 400 naves.

    Es a raíz del Tuit del Gobierno de Estados Unidos, que nos da aviso que estas embarcaciones han apagado sus equipos de ubicación y han ingresado en el Mar de Grau, es por esta razón que se despachan los medios con que se tiene, para verificar dicha información, constatando que se encuentran a 230 millas marinas de nuestras costas en lo que es el "Mar Presencial", por lo que el Vice Ministro de Relaciones Exteriores expresa la molestia generada en el Gobierno Peruano, por la imprecisión del aviso americano.

    Recuerdan que a inicios de la década de los años 70 el Gral. Juan Velasco autorizó el ingreso al Mar Territorial de la Flota Rusa, pues hay que pensar que este problema ya lleva unos 50 años, es decir estas flotas permanecen tanto tiempo que han existido oportunidades que han recalado en Puertos peruanos en busca de Reparaciones, de esto se conoce que el SIMA ha realizado algunos de estos trabajos.

    Saludos,
    JRIVERA
    Hablas hue..das lo que me queda claro es que aqui ha muchos anti-imperialistas yanquis les comio la lengua el ratón cuando se trata de expresar una respuesta firme frente a esta afrenta de esos marranos amarillos.
    Aquí los Chinos saben bien que no podemos vigilar nuestro mar y colocan sus barcos espaciados de manera de entrar cuando ven la oportunidad,y nadie dice nada, el canciller rojo de mier.da emite una queja contra quien no debe y no manda una nota firme a la embajada china por esta afrenta. La otra vez tuvieron el desparpajo de poner un buque en el limite de las 200 millas como diciendo aqui no me hacen nada y el resto de buques distribuido a lo largo de la costa Peruana.
    También se dice que estos buques tienen otros acompañantes que les avisan cuando les llega una señal radiolectronica...

    Saludos

  8. #584
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    Nada hue...vadas ,lo que Rivera dice solo es historia y si naciste ayer es lógico que no sepas de qué está hablando, pero ,pero como dice en esa época eran los buques factorías rusos los que depredaban el mar de Grau así como otras flotas, lo importante es que a diferencia de esa época ahora tenemos un tratados y convenios internacionales que protegen nuestro mar y está en nuestro deber hacerlo con los medios disponibles.

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