Page 10 of 11 FirstFirst ... 891011 LastLast
Results 73 to 80 of 86

Thread: Helicópteros SH-2G(P) Seasprite

  1. #73
    Join Date
    Jun 2015
    Location
    Europa
    Posts
    1,905
    Rep Power
    6

    Default

    Quote Originally Posted by CesarAugusto View Post
    Los sensores antisubmarinos son las sonoboyas, la instrucción inicial de las primeras dotaciones terminó el año pasado, han continuado entrenandose y esperemos ya unas semanas mas para que estos helicopteros lleguen al Callao y se incorporen a su unidad de combate completamente operativos (pasariamos a tener 3 de los 5 Kaman), los dos ejemplares restantes me parece vendran recien el 2020.
    Efectivamente, las sonaboyas son los sensores ASW principales del Super Sea Sprite, de hecho era lo que casi todos los portan. La excepción son los SH-2E de Egipto, que integran L-3 Communications AN/AQS-18A active dipping sonar según esta fuente. Soñar no cuesta (o costaba) nada.

    En general, los SH-2G NZ ya traían sensores y equipos interesantes, que son los que vienen en el SH-2G(P1) que no pasó por overhaul completo ni upgrade, y que es usado para training y conversión de tripulaciones. Se sabe qué equipos se han cambiado y qué equipos adicionales traen los SH-2G(P2)? Porque los SH-2G NZ ya traían esto (esta noticia habla de la adquisición del 5to SH-2G por la RN allá por fines de los 90s):

    New Zealand's five new SH-2G(NZ)s will be equipped with Telephonics APS-143(V)3 radar, FLIR Systems AAQ-22 thermal imager, and Litton Amacon LR-100 electronic support measures. The aircraft will be armed with AGM-65 Maverick missiles. The analog cockpit is based on the Litton ASN-150 tactical navigation system.
    Fuente: http://www.defense-aerospace.com/art...th-sh_2fs.html

    En ese sentido, es que el SH-2G(P1) será limitado a labores de instrucción y secundarias vs. los 4 modernizados SH-2G(P2)? O será plenamente operacional (p.e. en caso manto de SH-2G(P2))? Porque en principio habría 1 helo upgradeado para cada una de las Lupo 'upgradeada'.

    Saludos
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  2. #74
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Dover, New Hampshire, USA
    Posts
    3,112
    Rep Power
    14

    Default

    A mi modo de ver los sucesos en relacion con la no remanufactura del quinto es que ese (ex 3605) tenia apenas 1500 horas de uso, contrastado con los otros cuatro que tenian en promedio 5000 horas de uso. No es que necesitaban overhaul completo (TBO de airframe del sh2 es10000 horas), pero esos helos fueron trajinados duroy recibieron manto preventivo que dejo bastante que desear. El ex 3605 es el de mas reciente construccion-ultimo SH 2G en construirse...No me sorprenderia si eventualmente sea mandado a recibir upgrade de airframe y sistemas como los otros 4

    Salu2
    Duck
    Opinions are like a$$holes...everybody's got one

  3. #75
    Join Date
    Jun 2015
    Location
    Europa
    Posts
    1,905
    Rep Power
    6

    Default

    Hey Duck
    Quote Originally Posted by Duck Hunter View Post
    A mi modo de ver los sucesos en relacion con la no remanufactura del quinto es que ese (ex 3605) tenia apenas 1500 horas de uso, contrastado con los otros cuatro que tenian en promedio 5000 horas de uso. No es que necesitaban overhaul completo (TBO de airframe del sh2 es10000 horas), pero esos helos fueron trajinados duroy recibieron manto preventivo que dejo bastante que desear. El ex 3605 es el de mas reciente construccion-ultimo SH 2G en construirse...No me sorprenderia si eventualmente sea mandado a recibir upgrade de airframe y sistemas como los otros 4
    Buena explicación. Queda por ver al final qué cosas vienen con los SH-2G(P2) con respecto al SH-2G(P1), en particular en cuanto a sensores ASW, aparte de las sonoboyas (MAD remolcado? dipping sonar?).

    Por otro lado, en ASuW, los Super SeaSprite NZ (los que adquirimos) se les integró el Maverick, mientras que a los helos SH-2G(I) australianos (que ahora tienen los neozelandeses) les integraron Penguin, que les daría más alcance; aunque en la práctica limitada a los tipos de embarcaciones que puedan ser afectadas.

    Por otro lado, hace poco salió una noticia de que India está interesado en adquirir el NSM-HL (versión del Naval Strike Missile lanzado desde helo) para futuros MH-60R (1). Dado su alcance y características, se convierte a mi juicio en una alternativa creíble con respecto al Exocet AM39. Abajo una vista (2). El NSM en principio pesa 410 kg, vs. los 385 kg del Penguin mk3. Alguna posibilidad en el futuro para los helos de la MGP?


    Fuentes
    (1) Oferta de la DSCA a India por 24 MH-60R - nótese la inclusión de emuladores de NSM en la lista: https://www.dsca.mil/major-arms-sale...on-helicopters
    (2) Kongsberg pitching NSM-HL for maritime helicopter: https://www.navalnews.com/event-news...d-nsm-missile/

    Saludos
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  4. #76
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Dover, New Hampshire, USA
    Posts
    3,112
    Rep Power
    14

    Default

    No se si el NSM este a nuestro alcance, por tema costos de integracion...ahora si los kiwis deciden ir por ese misil, pues....
    Como side note, el costo de remanufactura de 4 helos por Kaman fue 39.5 millones USD o sea menos de 10 palos por helo

    Salu2
    Duck

    P.d. se rumorea que los P(2) traeran full glass cockpit...ver la nota del monitor
    Opinions are like a$$holes...everybody's got one

  5. #77
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    Lima
    Posts
    762
    Rep Power
    6

    Default

    Primeras dos unidades de cuatro para la MGP

    Perú pone a prueba dos helicópteros Sea Sprite modernizados por Kaman


    Helicóptero naval SH-2G Sea Sprite. Foto: Kaman Aerospace

    26/06/2019 | Lima

    Peter Watson

    La Marina de Guerra del Perú (MGP) ha llevado a cabo a finales de marzo pasado las pruebas de aceptación de los dos primeros helicópteros navales SH-2G Sea Sprite que han sido remanufacturados y modernizados por Kaman Aerospace.

    Las pruebas en tierra, vuelos de prueba, evaluación de sistemas de armas y sistemas de misión se han efectuado desde las instalaciones del fabricante de los helicópteros, en la localidad de Bloomfield, Connecticut, Estados Unidos. La delegación de personal naval peruano que tuvo a cargo la responsabilidad de aceptar las aeronaves de guerra antisubmarina, exploración marítima y guerra antisuperficie fue liderada por el capitán de navío Giovanni Loret de Mola, jefe de gestión del proyecto.


    Adquisiciones de segunda mano


    Se trata de los dos primeros helicópteros Sea Sprite de cuatro unidades que se programaron para remanufactura y actualización en los talleres de Vehículos Aéreos de Kaman Aerospace. Una quinta aeronave de ala rotatoria del mismo tipo fue sometida a un overhaul y que fue incorporada en el Escuadrón Aeronaval N° 21 entre marzo y abril del año pasado para ir avanzando en el entrenamiento de tripulaciones y personal técnico. Este quinto helicóptero, de hecho el primero en llegar al Perú en febrero de 2016 sufrió un percance durante el procedimiento de desembarque en el puerto del Callao que dañó el botalón de cola.

    Los cinco helicópteros Sea Sprite fueron adquiridos de segunda mano en octubre de 2014 a la Armada de Nueva Zelanda con la intermediación de la Canadian Commercial Corporation, tienen una longitud de 15,9 metros, integran dos turbinas General Electric T700-GE-401/401C que les permiten desarrollar una velocidad máxima de 256 km/h, tiene un peso máximo de despegue de 6.120 kilogramos, moderna aviónica digital, disponen de un radar Telephonics APS-143(V)3 Ocean Eye de 220 millas náuticas de alcance, moderno sistema de misión suministrado por General Dynamics Mission Systems, sistema de alerta de radar, sistema de autoprotección, sonoboyas, dos ametralladoras 7,62x51 mm, dos torpedos Mk-46, puede emplear misiles aire-superficie AGM-65 Maverick, de los cuales extraoficialmente la MGP tiene algunas decenas, entre otros.





    https://www.infodefensa.com/latam/20...dos-kaman.html

  6. #78
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Caminos del Inca - Monterrico
    Posts
    6,048
    Rep Power
    20

    Default

    Finalmente se pagaron por la modernización de los 5 helicópteros por Kaman Sea Sprite. que nos trae moderna tecnología para la guerra antisubmarina, exploración marítima y guerra antisuperficie. Sinceramente que bueno que el capitán de navío Giovanni Loret de Mola, jefe de gestión del proyecto, sea el que de el visto bueno.

    Antes que me olvide, hay una película en NETFLIX titulada "El Canto del Lobo", muy interesante que trata de la guerra antisubmarina.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  7. #79
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    barcelona - españa
    Posts
    802
    Rep Power
    11

    Default

    La vi, me gustó mucho pero, los daños causados por los torpedos me parecieron suavizados para alargar la acción (aunque no lo sabremos hasta que surja una guerra real)

  8. #80
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Dover, New Hampshire, USA
    Posts
    3,112
    Rep Power
    14

    Default

    Me encontre este video de un spotter (Scott Bellone) en el aeropuerto de Hartford CT, donde en los primeros tres minutos se aprecian vuelos de prueba (touch-and-go's) del primer SH-2G(P2) con colores AVINAV y matricula HMM 481...paja el bicho



    Salu2
    Duck
    Opinions are like a$$holes...everybody's got one

Page 10 of 11 FirstFirst ... 891011 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •