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Thread: Agencia de Compras de las FF.AA.

  1. #57
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    Default Anulada la adquisición de repuestos para los helicópteros Mi 171 Sh-P para la AE

    Fuente: http://www.defensa.com/peru/anulada-...1sh-p-aviacion

    Segunda vez que es anulada. A este paso no va a haber repuestos para los Mi 171 Sh-P o puede haber, pero repuestos 'bamba' porque son empresas terceras o no autorizadas las que ganan. De qué sirve tener un centro de manto (CEMAE) si los repuestos o no llegan o son cuestionables?

    Ese es el problema de no hacer la contratación para soporte logístico respectivo con el fabricante al momento de realizar la compra del equipo. Honestamente, no queda otra que hacer una operación de gbno a gbno porque sino esto va a terminar muy mal.

    Saludos
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  2. #58
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Fuente: http://www.defensa.com/peru/anulada-...1sh-p-aviacion

    Segunda vez que es anulada. A este paso no va a haber repuestos para los Mi 171 Sh-P o puede haber, pero repuestos 'bamba' porque son empresas terceras o no autorizadas las que ganan. De qué sirve tener un centro de manto (CEMAE) si los repuestos o no llegan o son cuestionables?

    Ese es el problema de no hacer la contratación para soporte logístico respectivo con el fabricante al momento de realizar la compra del equipo. Honestamente, no queda otra que hacer una operación de gbno a gbno porque sino esto va a terminar muy mal.

    Saludos
    Bueno pues habría que preguntarse cuantas horas volaron los nuevos helos hasta su inspección y preguntarse si valió la pena el esfuerzo, por que cuando ocurrió lo del niño ya varios estaban en tierra y llama la atención que no le quieran comprar directo al fabricante,,,, sera por que allí se va al tacho lo de ruso=económico.

    Saludos

  3. #59
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    Que dirá el tontonazo ese que pide más Mig 29??

  4. #60
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    Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas del Perú: Balance de la Gestión 2017

    Admin, 24 de enero de 2018

    En 2017 la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA) gestionó 65 procesos de adquisiciones militares, tanto a nivel nacional como en el extranjero, por aproximadamente 77,3 millones de dólares. Es decir, un 49% más que en el año anterior, en que se realizaron 32 procesos. El ahorro estimado sería cercano a los 12,6 millones de dólares. Así lo informó a defensa.com, el Jefe de la Agencia de Compras, Roy Carbajal Tarazona, quien indicó que en 2017 se optimizó, entre otros, la plataforma informática con la creación de los Sistemas de Gestión Documentaria - que permiten la búsqueda y acceso a los expedientes de contratación digitalizados - y la de Tramite Documentario - que garantiza el flujo de las comunicación internas y externas, y la trazabilidad de la documentación – así como de la Unidad de Gestión del Expediente, que permite realizar un adecuado seguimiento a los Expedientes de Contratación, duplicando así la producción de procesos.

    Además, se creó un nuevo portal institucional y se suscribieron, en un esfuerzo por mejorar la eficiencia y transparencia, convenios de cooperación con la Central de Compras Públicas (Perú Compras), el Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE) y el Ministerio del Interior (MININTER), y se ha establecido una estrecha relación con la Contraloría General de la República.

    De los 65 procesos de adquisición realizados por la ACFFAA, 44 se realizaron en el mercado nacional por un monto de 35,3 millones de dólares. De estos, 7 corresponden a la modalidad de concurso publico, 15 a licitación pública y 19 a la denominada adquisición simplificada. A esta se sumaron otras 3 en la modalidad de subasta electrónica inversa. Entre las adquisiciones, gran parte de las cuales se refieren a vestuario, servicios de comunicación telefónica y satelital, y vehículos administrativos, destacan las de uniformes digitalizados con camuflaje AMAPAT/PACIFAT para las Fuerzas Armadas, los repuestos para el mantenimiento de los motores de las Patrulleras de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) y los Seguros de Casco para el Buque Escuela a Vela BAP Unión (BEV-161) y el Buque Oceanográfico Polar BAP Carrasco (BOP-171). Aun en curso, debido a que fueron convocadas a fines de diciembre de 2016, figuran la contratación de los seguros de aviación de las Fuerzas Armadas por alrededor de 14,9 millones de dólares y la adquisición de unas 55.000 raciones de combate por un millón de dólares.

    En el mercado extranjero se realizaron 21 adquisiciones, de las que 18 corresponden a la gestión de 2017 y 3 a la del 2016, por un monto de 42 millones de dólares. La más importante, sin duda alguna, es la adquisición de Equipamiento SIGINT para los Fokker 50 de la Aviación Naval (Programa de “Equipamiento para la Creación del Servicio de Vigilancia y Electrónica en el Distrito de Capitanía 3 del Dominio Marítimo Nacional”) por 23,4 millones de dólares vía Elta Systems (Israel). Otras adquisiciones de importancia fueron las de un simulador de vuelo para el Piper PA-44 Seminole de la Escuela de Aviación Civil (EDACI), un equipo optrónico Oteos-N para el BAP Unión (BEV-161) y los repuestos para los helicópteros de combate Mi-25D/Mi-35P de la Fuerza Aérea que, tal como informamos en defensa.com, fue adjudicada a empresas no certificadas ni autorizadas por el fabricante. De las realizadas, con cargo al 2016, destacan, para dotar a la Infantería de Marina, las de 148 pistolas Beretta 92A1 de 9 mm, 157 fusiles de asalto FN SCAR-L de 5.56 x 45 mm, 3 fusiles de francotirador SAKO TRG-22 de 7.62 x 51 mm. y 13 lanzagranadas Abrams Airbone AV-140 de 40 mm. Aún pendiente se encuentra la adquisición de equipamiento de campaña por un monto no revelado.

    De acuerdo a información recabada por defensa.com, los problemas de gestión de la ACFFAA son diversos. Uno de ellos se refiere al polémico Manual de de Contrataciones en el Mercado Extranjero MAN-001-2015-ACFFAA-v3 (emitido en agosto de 2017) que dispuso, entre otros, que “para el caso de contratación de bienes, la invitación estará dirigida al fabricante o fabricantes de bienes iguales o similares al objeto de la convocatoria, así como a sus empresas autorizadas o acreditadas como representantes, y que la invitación deberá ser dirigida a distribuidores o proveedores de bienes iguales o similares al objeto de la convocatoria, entidades o empresas gubernamentales”. Adicionalmente, se estableció que para efectos del cálculo del puntaje total en un proceso - que anteriormente consideraba entre un 70% y 80% al factor técnico y 30% al económico - el valor del factor económico sea igual al técnico. Estas modificaciones generaron serios problemas, por ejemplo, en la adquisición de repuestos para los Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército y de los Mi-25D/Mi-35P de la Fuerza Aérea, la primera de las cuales fue anulada y la segunda terminó siendo adjudicada a empresas no certificadas ni autorizadas por el fabricante.

    A esto se suman, entre otros, serias deficiencias en los estudios de mercado, documento que determina no solo las posibilidades de mercado sino el monto referencial, y en los procedimientos de selección, calificación y control, que motivaron, por ejemplo, que la adquisición de uniformes digitalizados con camuflaje AMAPAT/PACIFAT, por un monto de 6,2 millones de dólares, fuera denunciada por un proveedor y derivara en una investigación por parte de la 2ª Fiscalía Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios. Más aun, la ACFFAA no cuenta con personal especializado en adquisiciones militares, y aún está en vías de implementar el Sistema de Catalogación OTAN (Programa de “Creación del Sistema de Catalogación de Bienes en la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas”) y de un adecuado Registro de Empresas y Proveedores, tanto nacionales como extranjeros. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)



    http://www.defensa.com/peru/agencia-...-gestion-20171

  5. #61
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    Default La Aviación del EP declara desierto el proceso para reparar uno de sus Antonov AN-32P

    Se declaró desierto la contratación para el manto a 1800 horas. Aparte de Antonov JSC, se invitaron a otros postores que no contaban con la autorización por parte de Antonov para hacer tales trabajos.

    Otra burrada más. Esa agencia está muy mal. Me imagino quién trabaja ahí para cometer tanta tontería: verduleros? panaderos? mototaxistas? (con el respeto que merecen tales oficios, pero no aptos para el trabajo referido).

    Fuente: http://www.defensa.com/peru/aviacion...ra-reparar-uno

    Saludos
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  6. #62
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    Crear una institucion, en este caso la ACFFAA es generar un escenario para realizar un trabajo, se le debe dar un marco adecuado (ley y reglamento, del cual tambien existen grandes cuestionamientos), un presupuesto (si no tienes plata suficiente no tienes ni personal capaz ni informacion ni capacidad de gestion) y finalmente personal capacitado.

    Sinceramente creo que la Agencia falla o esta muy lejos de lo optimo en todos los aspectos arriba señalados, por lo que no me sorprende el fracaso de sus gestiones. El 2017 compraron poco y diria que mal, si no hubieran contratado la modernizacion del F-50ESM su labor hubiera sido minima (y se cuestionaria su existencia), y sinceramente creo esa contratacion a la larga va a ser problematica (como toda modificacion EW de aeronaves por parte de la industria israeli en el pasado reciente).

    Saludos

    Cesar

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