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Thread: futuro del SU-25

  1. #297
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    Es cierto lo que dice Age11, nos faltan radares, y no cualquiera sino de los buenos, si pretendemos que aviones no equipados con radar (SU-25, A-37 o KT-1) desarrollen misiones de interdicción sobre aeronaves realizando vuelos ilegales (justo ayer Brasil derribo una avioneta, con vector A-29 Super Tucano, pero con líder de interdiccion con un E-99), sobre los equipos de comunicaciones, entiendo que los Su-25 repotenciados salen con sistemas rohde & schwarz mucho más capaces que los rusos originales.

    Sobre el vuelo de prueba, este lo desarrolla un piloto, peruano, que este capacitado para realizar pruebas tras reparaciones mayores; en el caso de esa prueba de un ruso de un Mi-17 FAP se trato de un trabajo diferente, la modernización de esa aeronave equipandola con motores de mayor potencia, por ello se requirió que la prueba de sus parámetros limite la hiciera un piloto experto del fabricante, quien a su vez instruyo a algunos de nuestros pilotos más experimentados (de la epoca) para volar esa aeronave en el máximo de su potencial, lo que llevo a que fuera un piloto peruano usando esa maquina quien batiera el récord mundial de vuelo 'hover' en altura.

    Saludos,

    César

  2. #298
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    Perú modernizará, con ayuda de Rusia, sus aviones de ataque Su-25


    Ciencia y Tecnología
    17 abril 2020
    María Alexándrova


    La Fuerza Aérea del Perú está renovando su contrato con Rosoboronexport para reparar y actualizar los Su-25 rusos, que están en servicio en la Fuerza Aérea del Perú y se conocen en todo el mundo como “tanques voladores”. El contrato se firmó en 2014 por un monto de 31,9 millones de dólares.

    Un grupo de consultores del Ministerio de Defensa de Rusia ya ha visitado el país latinoamericano y evaluado el estado de los cazabombarderos Su-25, Su-25K y Su-25UBK de fabricación soviética y rusa, así como el equipo y las armas que llevan estos aviones, según la información de Rossíiskaia Gazeta. Es posible que en el contrato aparezca un punto más sobre la formación avanzada de los pilotos peruanos.

    Como señaló el mayor general, Serguéi Poletiuchi, que dirige un grupo de especialistas rusos, este programa de desarrollo profesional mejorará las capacidades de combate de los pilotos peruanos. Se supone que además del entrenamiento en simuladores, los pilotos militares de Perú podrán recibir entrenamiento de vuelo en Rusia. La decisión de enviar pilotos a los cursos será tomada por el comando del Grupo de Aviación № 11.

    El Su-25 es un avión de ataque soviético, una aeronave blindada de vuelo subsónico . Está diseñado para proporcionar apoyo de fuego a las tropas de tierra sobre el campo de batalla y destruir objetivos. Es resistente a cualquier tipo de condiciones climáticas. Realizó su primer vuelo el 22 de febrero de 1975, y está en servicio desde 1981.



    https://es.rbth.com/technologias/850...vieticos-su-25

  3. #299
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    Extensión de vida útil de los Su-25 rusos
    http://alejandro-8.blogspot.com/2020...de-los-su.html

    Rusia extiende la vida útil de los Su-25 un 40%

    La Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) ha extendido la vida útil de los aviones de apoyo Sujoi Su-25 en un 40%. Para la verificación se ha medido la fatiga el fuselaje de un Su-25K fabricado en Tbilisi en 1992. La prueba en el instituto TsAGI ha durado 8 años.

    - Su-25 hasta la 10° serie: 3.000 horas
    - Su-25 posteriores a la 10° serie: 3.500 horas
    - Su-25UB: 3.500 horas con renovación individual

    Todas las variantes de Su-25 (Su-25, Su-25K, Su-25SM, Su-25SM3, Su-25BM, Su- 25UB, Su-25UBM y Su-25UBK) pueden realizar 7.000 despegues y aterrizajes.
    Detalles sobre la ultima actualización SM3 para los Su-25
    https://israelnoticias.com/siria/rus...r-su-25-siria/

    La actualización SM3 incluye un sistema de “autoprotección” que detecta y derrota a los misiles que buscan calor, así como los misiles antiaéreos más grandes. La detección de misiles del sistema de autoprotección también puede proporcionar una ubicación para los misiles anti-radar que el Su-25 está equipado para usar. La versión SM3 tiene una cabina mejorada y un sistema de control de fuego. Hay un HUD más grande (Head up display) y el SM3 puede manejar una gran variedad de bombas inteligentes y misiles. También hay mejoras en los sistemas de navegación y comunicaciones. El Su-25 SM3 puede operar a una altitud mayor (más de 4.000 metros) cuando se usan bombas inteligentes y a esta altitud, la mayoría de los misiles antiaéreos portátiles y de fuego no pueden alcanzarlos.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

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