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Thread: Cruzex 2018

  1. #65
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    Quote Originally Posted by MAVERICK View Post
    Hola Herni,

    Me van a apedrear algunos de mis connacionales, pero imagínate atacar los sobrecostos de adquisición sin hubiera un pedido por LIFTs y/o aeronaves de combate en bloque (para Perú-Chile, Perú-Chile-Colombia, Perú-Colombia, etc) como un combo. ¿No disminuirían los precios de adquisición a mayor volumen de items solicitados? inclusive los precios por manto y soporte?, si tan solo nuestros países maduraran el concepto de cooperación perenne (y en general) y no solo mientras duren ejercicios tipo CRUZEX o similares. Imagínate si se armara una organización militar para defensa tipo OTAN (aunque no tan global) pero de países sudamericanos (y asociados tal vez?) alineados con un mismo propósito.

    Posible?
    Utópico?
    Absurdo?
    Cantinflesco?
    Necedad?

    Saludos!
    Mav
    Estimado Mav:

    Mi respuesta es que la colaboración es necesaria, pero, esta debe darse de manera incremental, es decir, primero con sistemas no sensibles como un OPV, algún vehículo APC e ir subiendo en complejidad... (ej acordar un LIFT común como dices me parece bien, un casco común de fragata, incluso un data-link regional), a medida que aumente la confianza. Lo mismo en ejercicios... un ejercicio militar Latinoamericano del Pacífico, otro del Atlantico sur, otro del Caribe... con nuestros medios, con nuestros data-link, con nuestros satélites de comunicaciones militares, con una red continental de satélites de observación terrestre, bajo un mando conjunto regional. Suena bien, ¿cierto?.

    La verdad es que aún tenemos reservas luego de lo sucedido en la Haya. Si bien lo que queda por dirimir es un triangulo chico (para mi es cosa que se llame a un arbitro y ya), no sabemos si habrá otra reivindicación o reinterpretación que termine en demanda y enfrentamiento político. Cuando ello quede dilucidado, no dudo que podremos colaborar bilateral, trilateral o multilateralmente en sistemas más complejos y sensibles.

    En cuanto a la iniciativa de unas fuerzas latinoamericanas al estilo de lo que Merkel está planteando para Europa continental, pues puede ser positivo si se trabaja con seriedad. Comenzar entre países que tenemos acuerdos, trayectorias y políticas afines (Perú, Colombia, México, Costa Rica, Chile, y ahora Uruguay), podría ser un buen comienzo. El mundo hace bloques y son los grandes los que imponen su voz. Siendo chicos podemos seguir haciendo bien las cosas en nuestro metro cuadrado, pero si tenemos aspiraciones de obtener más en el plano internacional donde se deciden los términos del comercio que nos afecta a nosotros mismos, pues tenemos que comenzar a establecer una institucionalidad de bloque que fomente el comercio intraregional, principal medio para tranzar nuestros bienes con algo de valor agregado, y nos de protagonismo en dichas decisiones mundiales siempre y cuando esta institucionalidad trascienda de la política banana y de los cambios de signo en los diferentes países (sino ver que pasó con UNASUR).

    UE es un buen ejemplo de estudio de que es lo que hay que hacer y lo que no.

    Mi veredicto es que es posible, pero a través de un proceso lento, progresivo, trascendente, con institucionalidad independiente y bien dirigido...

    Saludos

  2. #66
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    T13
    Publicado el 4 dic. 2018
    La FACH se transformó en protagonista de uno de los ejercicios militares más grandes del mundo. Se trata de misiones de guerra simuladas entre las fuerzas aéreas más poderosas y en donde Chile lideró gran parte de los combates.
    Reportaje de la TV abierta mapochina en el noticiario central, en esta oportunidad el canal 13.

    El Comandante a cargo de la unidad de F-16 en CRUZEX explicando las bondades de la Cafetera logísticamente muerta:".. Por supuesto la capacidad de ataque aire-aire o, aire-superficie con armamento inteligente...."


    Junto con unos buenos acercamientos de las unidades aparcadas, también se hace la referencia a que todos los F-16 van a ser upgradeados.

    Y lo mejor, una nota al operador del boom al interior de un KC-135E chilenu malu durante una operación de rabastecimiento.




    Saludos.
    Vienen los chilenos...

  3. #67
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    Reportes oficiales de Cruzex

    FACh TV - interesantes imágenes del interior de la cabina de los F-16 en 2:22.
    Destacan operación de vuelo directo sin escalas entre Antofagasta y Natal (4.253,50 km gracias al KC-135E)


    Distancia estimada
    https://es.distance.to/Antofagasta/N...e-do-Norte,BRA

    DECEA - Cruzex tras bambalinas: teledetección y telecomunicaciones


    Saludos

  4. #68
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    Recuerdo el vuelo de largo aliento que hicieron los F-5 tigre para uno de los primeros Cruzex y que pasaron por Argentina desde punta Arenas (parece). .....Los argentinos quedaron con la cara de Poker , como nunca antes.

    D ..

  5. #69
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    Estimados foristas, Feliz Año y los mayores éxitos para 2019.

    En la Combat Aircraft que acaba de salir (Vol.20 N°2 - febrero 2019) hay un breve pero interesante artículo de Santiago Rivas sobre CRUZEX (pp.74-79). Algunas cuestiones resaltantes mencionadas:

    El formato general del ejercicio contempló dos escenarios principales de misión: guerra convencional, con ataque a posiciones enemigas simuladas (instalaciones de radar, emplazamientos antiaéreos y objetivos estratégicos) y cobertura aérea/escolta de cazas. Y guerra no convencional, con participación significativa de FF.EE. (en respuesta a amenazas regionales como las enfrentadas por países como Perú y Colombia).

    En general, los aviones participantes se desempeñaron en roles definidos, con los F-16C & AM (USAF ANG & FACh), F-5EM/FM (FAB) y Mirage 2000P/DP (FAP) asignados a misiones de superioridad aérea (tanto en el bando 'azul' como 'rojo'), empleando para ello misiles BVR AIM-120 AMRAAM, Derby y Super 530D, respectivamente (todo simulado con instrumentación, por supuesto). Un piloto de caza peruano (Capitán Renzo Papi) comenta que los Mirage 2000P/DP se desempeñaron en misiones aire-aire (fighter sweep o escolta) con armamento BVR tanto en el bando aliado como agresor (cuestión que ya estaba definida de antemano y se sabía qué días tocaba volar qué cosa) y que la integración fue buena debido a que la doctrina que ellos emplean es muy similar a la de la OTAN, con lo cual 'encajar' con otras fuerzas aéreas es sencillo (muy importante eso).

    A los AF-1B/C Skyhawk (MB), A-1M AMX & Super Tucano (FAB) y A-37B (FAP & FAU) les tocó volar misiones de ataque a suelo. Se menciona que los A-37B peruanos recibieron una mejora en autoprotección gracias a la adopción de alertadores de radar pasivo Elisra SPS-20(V)1 luego del Cenepa (ese dato no lo tenía). Los A-1M se desempeñaron también en el rol de reconocimiento táctico con pods RecceLite para verificar los objetivos atacados.

    Durante las mañanas se volaron las misiones principales con paquetes de hasta 50 aeronaves; por las tardes, los Skyhawk y Dragonfly típicamente se quedaban en tierra.

    Si bien el Mirage 2000DP y los A-37B FAP estaban equipados con sonda, no efectuaron repostaje en vuelo - una maniobra que los pilotos peruanos "no han practicado en muchos años".

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

  6. #70
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    Quote Originally Posted by ChrisBV View Post
    Estimados foristas, Feliz Año y los mayores éxitos para 2019.

    En la Combat Aircraft que acaba de salir (Vol.20 N°2 - febrero 2019) hay un breve pero interesante artículo de Santiago Rivas sobre CRUZEX (pp.74-79). Algunas cuestiones resaltantes mencionadas:
    La nota mencionada por Chris:






    (...)
    Last edited by C-7; 04-01-2019 at 07:04 PM.
    Vienen los chilenos...

  7. #71
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    Gentileza MERCYFULFATE de RYF.


    Saludos.
    Vienen los chilenos...

  8. #72
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    Saludos cordiales, cuando hablamos de falta de practica en repostar ¿es necesario tener un avión tanquero? o podemos temporalmente usar otro vector para no perder lo valioso que es practicar.

    Foto tomada sin permiso del forista ChrisBV del post 31/05/2015.

    "Al fin ha muerto el bastardo pero no os alegréis con su derrota porque la perra que lo parió nuevamente está en celo”
    Bertolt Brecht

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