Page 11 of 93 FirstFirst ... 9101112132161 ... LastLast
Results 81 to 88 of 737

Thread: EL FUTURO DE LA FAP...Aviones de combate 2.0!

  1. #81
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Dover, New Hampshire, USA
    Posts
    3,091
    Rep Power
    14

    Default

    que tal ideOTA.....robar..er...confiscar AFP's ...ese dinero no pertenece al gobierno sino a sus ciudadanos.

    Te doy una pista:
    Comienza por hacer limpieza profunda y reorganiza/consolida tus bases aereas; elimina personal superfluo y tanto empleado civil que no hace nada...una fuerza aerea con apenas veinte aviones de combate de primera linea no necesita veintemil personas en planilla.
    Continua dando de baja material obsoleto que poco rinde y traga recursos manteniendose con cero utilidad real. Consolida tu linea logistica, pasa a un solo modelo multirol; sube el nivel de educacion y calidad de entrenamiento de tu personal; reintroduce el merito profesional y DEMANDA excelencia y deshacete de vagonetas envarados e hijitos de papa; acaba con las cutras y las bambas y las mafias, y quizas llegues a algo

    En vez de proponer robar los fondos de retiro
    Con mentalidad asi nadie te dara financiamiento

    Comienza por convertir a la FAP en una fuerza lean-mean-fighting machine, no una sarta de generalotes gordetes que solo les interesa "la suya"

    Saludos
    Duck
    Opinions are like a$$holes...everybody's got one

  2. #82
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Lima, Perú
    Posts
    3,610
    Rep Power
    12

    Default

    Hola Duck,

    Quote Originally Posted by Duck Hunter View Post
    Con menos dinero podrias obtener una fuerza aerea multirol, homogenea y economica de operar, mantener y modernizar, asi sean "los mismos aviones que tiene el vecino"-la excusa mas ezzzzztupida del planeta
    Sí pues, esa excusa de que no se puede/debe comprar el mismo avión que el besino es una mamonada. Hay un universo allá fuera de países geográficamente próximos entre sí operando el mismo avión; en el caso del F-16, se me vienen inmediatamente a la mente Grecia y Turquía (entre los cuales persisten rivalidades). O Israel y prácticamente todo el Medio Oriente, desde los amigos (Egipto y Jordania) hasta los no tan amigos (UAE, Qatar, Bahrein, Omán e Iraq).

    Las relaciones entre Israel y Qatar son tibias (hay ciertos intercambios, pero podrían ser mejores). Empero, los F-15QA (los Eagle más modernos jamás construidos) van a ser los primeros en el mundo mundial en recibir la configuración avanzada de cabina con los displays 10 x 19'' de Elbit Systems, suministrados via su filial en EE.UU., así como el nuevo HUD low-profile de Elop. Es lo que ganan por no andar cantando por las calles "muerte a los judíos".

    Volviendo a la realidad local:

    Con el Mirage 2000 (los aparatos en inventario, a los que todavía les queda la mitad de su vida útil + aparatos adquiridos de 2ndo uso que puedan adquirirse con relativa baja utilización) todavía se podría trabajar unos 20 años y ciertamente se conseguiría más de lo que se hace con la ensalada actual. El estándar Dash 5 Mk.2 sigue siendo muy competente y están surgiendo capacidades muy interesantes (i.e. pod TALIOS (recientemente calificado por la DGA-EV), armamento aire-suelo (AASM, ASPTT) y aire-aire (MICA NG), etc.).

    Pero con una base usuaria en franca reducción (Francia planea quedarse solo con los Mirage 2000D de ataque de cara a 2035; Qatar hace rato está intentando vender los suyos; la RoCAF planea salirse antes de 2020; los egipcios - contemporáneos a los peruanos - mueren ni bien reciban todos sus Rafale; los griegos - tanto los EG(M) como los -5 Mk.2 - tienen previsto recibir soporte integral por 5 años más y de ahí... ¿adiós?), hay que tener presente que que los costos (operacionales y de modernización) inevitablemente van a subir. Y por supuesto, sus posibilidades de modernización van quedando estrechas (si se compara con lo que ofrecen el F-16V, el Gripen NG e incluso el Gripen C/D).

    PD: ahora vamos a financiar adquisiciones bélicas con marihuana y AFPs

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

  3. #83
    Join Date
    Jun 2015
    Location
    Europa
    Posts
    1,749
    Rep Power
    6

    Default

    Sí pues, esa excusa de que no se puede/debe comprar el mismo avión que el besino es una mamonada. Hay un universo allá fuera de países geográficamente próximos entre sí operando el mismo avión; en el caso del F-16, se me vienen inmediatamente a la mente Grecia y Turquía (entre los cuales persisten rivalidades). O Israel y prácticamente todo el Medio Oriente, desde los amigos (Egipto y Jordania) hasta los no tan amigos (UAE, Qatar, Bahrein, Omán e Iraq).
    Y esas rivalidades mencionadas son del siglo XX (últimos roces), y no del siglo XIX para venir con el rollo de "nuuuuuunca comprar lo mesmo del vecino malu". Lamentablemente, eso es parte de la educación retrógrada que hemos recibido: es más fácil y conveniente culpar al otro del mal que aqueja, en vez de analizar y reconocer los errores propios del pasado. Lo primero es la receta perfecta para volver a cometer el mismo error, como lo estamos cometiendo ahora mismo.

    Con el Mirage 2000 (los aparatos en inventario, a los que todavía les queda la mitad de su vida útil + aparatos adquiridos de 2ndo uso que puedan adquirirse con relativa baja utilización) todavía se podría trabajar unos 20 años y ciertamente se conseguiría más de lo que se hace con la ensalada actual. (...) Pero con una base usuaria en franca reducción (Francia planea quedarse solo con los Mirage 2000D de ataque de cara a 2035; Qatar hace rato está intentando vender los suyos; la RoCAF planea salirse antes de 2020; los egipcios - contemporáneos a los peruanos - mueren ni bien reciban todos sus Rafale; los griegos - tanto los EG(M) como los -5 Mk.2 - tienen previsto recibir soporte integral por 5 años más y de ahí... ¿adiós?), hay que tener presente que que los costos (operacionales y de modernización) inevitablemente van a subir. Y por supuesto, sus posibilidades de modernización van quedando estrechas (si se compara con lo que ofrecen el F-16V, el Gripen NG e incluso el Gripen C/D).
    Por eso hay que ver la complete picture, y la información actual es que el M2000 es un callejón sin salida en los próximos 10-15 años. Hacer el MLU del M2000 y querer tener más M2000-5(mk2) era para mí una alternativa si se hubiese hecho efectiva hasta mediados de la década pasada.
    Y pensar que 'luego compramos un nuevo vector' será hacer gasto doble (o triple).

    Mejor ir por las alternativas mencionadas (F16 MLU y V, Gripen C y E), mientras aún hayan posibilidades.

    Saludos
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  4. #84
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Caminos del Inca - Monterrico
    Posts
    5,856
    Rep Power
    19

    Default

    Estimado Duck Hunter, lo que propongo es convertir al Estado en una AFP en donde Ingrese también los miembros de las Fuerzas Armadas, permiteme dar unos Tips.

    Tenemos US$45,000 millones de dólares y 4,5 millones de afiliados, luego en promedio cada afiliado tiene US$10,000 dólares o lo que es lo mismo S/.34,000 soles.

    La rentabilidad este mes ha sido de -2.7% si, menos 2,7 por ciento. Y ellos (las AFPs) han obtenido una rentabilidad positiva, pues no solo te cobran por el depsito, sino sobre el monto Total de los 45,000 millones de dólares ganan un porcentaje rascandose la espalda.

    Todo es cuestión de reglamentar las Leyes, y como bien sabés la Superintendencia de Banca, Seguros y AFPs siempre pone normas a favor de Don dinero. Fin de off topic.

    Sinceramente veo cada vez más cerca la posibilidad de tener los Rafale, no solo por que tengamos un parque caduco y que ya no da más, así inviertas en ellos, no dan más, hay que dejarlos morir como están.

    No me interesa que digan que un monomotor es mas económico para nuestra realidad, NO olviden las ventajas de un Bimotor en combate Aéreo, que es para lo que se los adquire.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  5. #85
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Santiago
    Posts
    6,560
    Rep Power
    20

    Default

    Quote Originally Posted by ChrisBV View Post
    Hola Duck,



    Sí pues, esa excusa de que no se puede/debe comprar el mismo avión que el besino es una mamonada. Hay un universo allá fuera de países geográficamente próximos entre sí operando el mismo avión; en el caso del F-16, se me vienen inmediatamente a la mente Grecia y Turquía (entre los cuales persisten rivalidades). O Israel y prácticamente todo el Medio Oriente, desde los amigos (Egipto y Jordania) hasta los no tan amigos (UAE, Qatar, Bahrein, Omán e Iraq).

    Las relaciones entre Israel y Qatar son tibias (hay ciertos intercambios, pero podrían ser mejores). Empero, los F-15QA (los Eagle más modernos jamás construidos) van a ser los primeros en el mundo mundial en recibir la configuración avanzada de cabina con los displays 10 x 19'' de Elbit Systems, suministrados via su filial en EE.UU., así como el nuevo HUD low-profile de Elop. Es lo que ganan por no andar cantando por las calles "muerte a los judíos".

    Volviendo a la realidad local:

    Con el Mirage 2000 (los aparatos en inventario, a los que todavía les queda la mitad de su vida útil + aparatos adquiridos de 2ndo uso que puedan adquirirse con relativa baja utilización) todavía se podría trabajar unos 20 años y ciertamente se conseguiría más de lo que se hace con la ensalada actual. El estándar Dash 5 Mk.2 sigue siendo muy competente y están surgiendo capacidades muy interesantes (i.e. pod TALIOS (recientemente calificado por la DGA-EV), armamento aire-suelo (AASM, ASPTT) y aire-aire (MICA NG), etc.).

    Pero con una base usuaria en franca reducción (Francia planea quedarse solo con los Mirage 2000D de ataque de cara a 2035; Qatar hace rato está intentando vender los suyos; la RoCAF planea salirse antes de 2020; los egipcios - contemporáneos a los peruanos - mueren ni bien reciban todos sus Rafale; los griegos - tanto los EG(M) como los -5 Mk.2 - tienen previsto recibir soporte integral por 5 años más y de ahí... ¿adiós?), hay que tener presente que que los costos (operacionales y de modernización) inevitablemente van a subir. Y por supuesto, sus posibilidades de modernización van quedando estrechas (si se compara con lo que ofrecen el F-16V, el Gripen NG e incluso el Gripen C/D).

    PD: ahora vamos a financiar adquisiciones bélicas con marihuana y AFPs

    Saludos
    Sobre la realidad local, pensaría en que los Mirage 2000 Dash 5 peruanos modernizados y ex qataries pueden ser una alternativa para hacer volumen por los próximos 20 años. Ello coincidirá con el declive definitivo de la logística en 2038 cuando la India comience a dar de baja los suyos. Esto permitiría racionalizar una de las líneas logísticas, pensaría en la salida del Su-25.

    Luego no me cerraría a reemplazar los Migs por 12 Rafale, no ahora sino hacia fines de la década del 2020, quedando un binomio HI-LO interesante, con capacidad de intercomunicarse en un entorno de equipos común (MPDU, WDNS, pod Talios, etc), interopreables a nivel OTAN y con armamento intercambiable (MICA / MICA NG, AASM, Exocet).

    Conforme pasa el tiempo estos Mirage 2000-5 pueden pasar a las bases del norte y centro del pais, mientras que dejas los 12 Rafale en La Joya.

    12 Mirage-2000-5, Chiclayo (actuales modernizados trasladados)
    12 Mirage-2000-5, Pisco (2020 ex Qatar reemplazo Su)
    12 Rafale, Arequipa (2030, reemplazo Mig)

    Si bien, con el tiempo se pueden complementar estos tres grupos con unidades adicionales, pienso que con 36 maquinas de estas características se podria ser disuasivo de manera sostenible sin necesariamente tener que igualar la cantidad del rival de referencia, puesto que el Rafale impone presiones presupuestarias no menores a la hora de operar. Pero la estructura básica para mantenerse vigente sería ésta. Con ello, se achicarían las logísticas de 3 a 2, de raiz común.

    Se que la opción anterior podría encontrar reparos en otros foristas por motivos de costo. Pero a esta altura, ya pensando en reestructuracion amplia del orden de batalla de la FAP hacia las siguientes décadas, pues no hay opciones baratas.

    Esto tendría que compararse en términos globales a otras alternativas para obtener 3 escuadrones de Gripen (ej. 1 Grupo de E/F y 2 C/D usados a estandarizar) o de F-16 (ej. 1 Grupo de F-16 B70 y 2 de F-16V ex Block 25/30/40).

    Y por supuesto, estudiar el tamaño de la dotación de personal FAP en orden a obtener más recursos para estos cambios.

    Saludos

  6. #86
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    USA
    Posts
    811
    Rep Power
    6

    Default

    Forista HernanSCL, de lo que escribió:

    Luego no me cerraría a reemplazar los Migs por 12 Rafale, no ahora sino hacia fines de la década del 2020,
    Pero al 2020, con 3 o más paises en e barrio con radares AESA, BVR y volume/entrenamiento adecuado, no sería siempre estar un paso atras, este caso entrenamiento y volumen. Se que no tenemos que igualar números de F-16 en Chile o tecnologia e infrastructura en Brasil, pero no se si la solucion Francesa es la unica.

    Bueno, al menos si estoy de acuerdo con su ultima frase:

    Esto tendría que compararse en términos globales a otras alternativas
    Saludos,

    Nota: Si no hay Buena gestion del estado en el pasado y presente, tengan claro que en el futuro ... no va a ser significativamente mejor. Experimentos economicos son muy peligrosos en manos ineptas.

  7. #87
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Santiago
    Posts
    6,560
    Rep Power
    20

    Default

    Quote Originally Posted by AdelantePeru View Post
    Forista HernanSCL, de lo que escribió:

    "Luego no me cerraría a reemplazar los Migs por 12 Rafale, no ahora sino hacia fines de la década del 2020"

    Pero al 2020, con 3 o más paises en e barrio con radares AESA, BVR y volume/entrenamiento adecuado, no sería siempre estar un paso atras, este caso entrenamiento y volumen. Se que no tenemos que igualar números de F-16 en Chile o tecnologia e infrastructura en Brasil, pero no se si la solucion Francesa es la unica.
    El tema es que hagas lo que hagas con las logísticas que ya tiene la FAP (Mig/M2k) durante la década del 20`, será inferior en avionica y sensores al F-16V y al Gripen E. No se puede hacer milagros si no se ha invertido consistentemente a través de los años, ya hay un rezago inevitable.

    Para mitigarlo las siguientes alternativas:

    1) Compras una nueva linea de cazabombardero con radar AESA (nuevo) -caro en el corto plazo, planteable en el largo plazo-
    2) Compras una nueva linea de cazabombardero usado y le haces un retrofit -abordable pero con costos de introducción-
    3) Compras más de los cazas que ya tienes, les modernizas y compensas la falta de AESA con un AEW mientras planeas los reemplazos más próximos (un puente).
    4) Integrar el EL-2052 a los Mirage-2000P/DP -acorde a la vida remanente del avión, pero riesgoso y puede no ser autorizado-


    La alternativa 1 sería lo ideal pero no se si en Perú existe la disposición política para ello. Por ende se deben pensar soluciones intermedias para el corto plazo (alternativa 3): ahí están los Mirage Qataries, Gripen C/D y los F-16 usados para convertirlos en F-16V, que es otra opción plausible en el mediano plazo.

    En el largo plazo, en economía, todo es variable.

    Saludos

  8. #88
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Caminos del Inca - Monterrico
    Posts
    5,856
    Rep Power
    19

    Default

    2020 Firma de Primer contrato por 12 Rafales distribuidos en las Bases:

    Base Talara:
    4 Rafales
    10 Sukoi 25 (que tienen para 10 años, hasta el 2030)

    Base Chiclayo:
    4 Rafales
    8 MIG 29 SMP (que pasan a la Reserva en el 2026)

    Base Pisco:
    8 LIFT TA-50

    Base La Joya:
    4 Rafales
    12 MIrage 2000P (que tienen para 15 años, hasta el 2035)


    2028 Firma del Segundo Contrato por 12 Rafales

    Base Talara:
    8 Rafales
    10 Sukoi pasan a la Reserva el 2028

    Base Chiclayo:
    8 Rafales
    4 LIFT TA-50

    Base Pisco:
    4 Rafales
    8 LIFT TA-50

    Base La Joya:
    4 Rafales
    12 MIrage 2000P pasan a la Reserva el 2030

    2036 Firma del Tercer Contrato por 12 Rafales

    Base Talara:
    9 Rafales
    4 LIFT TA-50

    Base Chiclayo:
    9 Rafales
    4 LIFT TA-50

    Base Pisco:
    9 Rafales
    4 LIFT TA-50

    Base LaJoya:
    9 Rafales
    4 LIFT TA-50


    Si se percatan , en la práctica se esta amortizando el valor de un RAFALE por cada año (Vía Financiamiento), a partir del 2020, hasta el 2056, año en donde se vuelve a renovar la Flota, pero ya no se cae en una obsolescencia en Bloque, otro punto es que estoy utilizando los Sukhoi 25, MIrage 2000P y los MIG 29SMP como entrenadores avanzados. Antes de que los pilotos pasen a volar con los RAFALE y en espera de completar los LIFT TA-50.


    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

Page 11 of 93 FirstFirst ... 9101112132161 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •