Me "encantó" lo siguiente:

BONUS:

Ubicación del objetivo

En términos de radares, el radar Irbis-E PESA del Su-35S proporciona niveles de potencia extremadamente altos que permiten la detección del objetivo más allá de los 300 km (aunque sin armas que puedan atacar a este rango), así como avances en la detección de amenazas poco observables como el sigilo luchadores en significativamente más allá del alcance visual. Sin embargo, la desventaja de esto es que el Irbis-E tiene que operar a niveles de potencia extremadamente altos para lograr este rendimiento y, por lo tanto, es fácilmente detectable y rastreable en rangos más allá de aquellos a los que puede rastrear.
Parece que no se comprende la diferencia entre PESA y AESA. No, no es sólo una mala escritura y reemplazo de 'P' or 'A' al inicio . La tecnología PESA no es nueva, teniendo ya bastantes décadas en su haber, tanto en occidente como en oriente. El punto es que poner a un radar PESA como ejemplo en un avión 'moderno' como el Su-35S dice mucho ya sea de la incomprensión de lo que es un PESA vs. un AESA, o del nivel de tecnología ruso (o los dos).

Radares AESA para cazas hay muchos distinta procedencia: US, Europeo, Israelí, Japonés, Chino, etc... algunos ya instalados en aviones desde hace más de una década (ejemplo: el APG-79 en el Super Hornet). Sin ir más lejos en el barrio, hace un par de años se mencionaba que la FAC había adquirido 9 Elta EL/M 3052 para sendos K-Fir C10.

En el caso de la mother russia, lo han estado promocionando desde hace años, si no mal recuerdo ya habían marketeado el MiG-35 con Zhuk-MAE para el concurso MMRCA indio desde hace una década. Hasta ahora, que dizque está listo para los MiG-35...de los cuales los rusos por el momento piensan comprar la enorme cifra de 24 (como parte del programa de adquisición de armamento 2018-2027, y de ellos 6 a ser utilizados para equipo acrobático), y de ésos 24 han contratado hasta ahora 6. Definitivamente, muestra que el MiG-35 debe ser bueno, bonito y barato. Genial .

Saludos