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Thread: Futuro de la FAP

  1. #713
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    Para los Gripen Lovers


    https://www.pscp.tv/w/1vOxwkOMwqMxB
    "No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que mejor responde al cambio."

    Charles Darwin

  2. #714
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    Quote Originally Posted by Arquitecto View Post
    Excelente contenido!
    Pero el presentador y el responsable de comunicaciones deben estar en la cuerda floja por el flojo inicio del evento.
    Saludos
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

  3. #715

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    https://www.elconfidencial.com/tecno...r-155_2319004/
    El futuro de la FAP vendrá en 10 años, con suerte al final del prox gobierno dependiendo quien llegue....el siguiente paso deberá ser un Stealth...posiblemente USD 1Bi será el monto con 10 fierros...con esto equiparas lo que quieras me parece por esta latitud...y de segundo vector el M2K que podría llegar unos 20Y más...

  4. #716
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    Quote Originally Posted by DOORMAN View Post

    Hay que preguntarse si los venezolanos siguen teniendo soporte y asistencia técnica de Lockheed Martin o no....Y si vuelan será por el mérito de mecánicos que son capaces de hacer volar cafeteras de la segúnda guerra mundial. ..Y eso, no es sinónimo de capacidad del sistema.
    También habría que preguntar sobre capacidades entregadas, por ejemplo a Irak le cobraron todo ese dineral pero por temas de geopolitica al final simplemente pagaron por naves COIN, que ni en eso aportaron:
    https://www.defenseindustrydaily.com...ighters-05057/

    En términos de sus cazas de primera línea, sus F-16IQ Block 52 elegidos muestran un patrón de ligeras degradaciones de los sistemas básicos F-16C / D Block 52 más avanzados. El hecho de que la solicitud de exportación oficial evite las sofisticadas armas aire-tierra como los JDAM guiados por GPS o los misiles aire-aire avanzados también parece estar diseñada para calmar los temores regionales.
    Mig-35 en exhibición de vuelo con carga completa de armas a partir del min 10:37

    Last edited by Centinela; 28-08-2020 at 09:55 PM.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  5. #717
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    Ekeko, con lo que tenemos actualmente y de NO mediar una inversión para reemplazarlo o cuando menos repotenciar alguno(s) de los SdA pre-existentes no podríamos esperar diez años, dudo que siquiera cinco.

    Tengamos en cuenta que todos los SdA acuales datan de las decadas de los 80s y 90s, hoy en dia la aeronave operativa FAP mas joven tiene casi 30 años y la más vieja 45 o más, con un promedio de edad de más de 35 años, uno podría decir que la flota FACh tiene una circunstancia similar o incluso hasta "peor" pero a la edad cronologica se suman dos factores determinantes, el bajo presupuesto anual para el mantenimiento (reducido alistamiento) y el escaso o nulo presupuesto para las mejoras en el tiempo para sostener como vigente un SdA, ello sumado a la edad da la situación descrita en el parrafo anterior.

    Saludos

    Cesar

  6. #718

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    César ojalá pudiera llegar un gobierno dispuesto a realizar un gasto mayor a USD 1Bi sin el temor que un congreso los petardee o algunos rojos salgan diciendo que mejor ese dinero se lo deberían de regalar a la gente.
    La realidad es que también hay una ventana de 2 años para financiar lo que quieras a precio huevo y este es un factor igual a analizar, si se compraran aviones usados a los españoles o suecos....estoy seguro que tanto CESCE como EKN participarían en el financiamiento con tasas muy atractivas y plazos hasta de 10 años sin problemas....ojala la FAP pueda hacerse de al menos una unidad que esté acorde a lo que vemos en la Región...ni más ni menos.

  7. #719
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    Hace falta renovar mucho de nuestros medios de defensa, pero la realidad es que falta tanto en el Perú , que es difícil justificar un gasto de 2000 millones en aviones ,falta mucho en cuestión salud y educación, falta mucho en desarrollar en transporte público (metro lima) sistemas de trenes (tren de la costa) protección de límites marítimos ( control de flotas pesqueras chinas) etc etc etc . Lo ideal sería primero una reforma de las tres fuerzas armadas ( quizás en más medida la FAP y el EP) adelgazar su burocracia vía licenciar personal activo y administrativo , eliminación de bases improductivas o darles una legislación que les permita crear recurso etc,etc .Como ven no es un camino fácil pero en algún momento se tendrá que hacer (quizas ya es el momento pues está pandemia se cargó más de 15 millones de dólares (segun distintos medios de información) y aún no se ve la salida de ella , así que dinero para comprar armas necesarias para la defensa no habrá y más cuando hay otras necesidades tan prioritarias como la defensa.
    Invertir en transporte público y nacional (tren de la costa , regionales y sistema de metro) dinamizará la economía y generará recursos para el estado ,invertir en patrulleras permitirá controlar nuestra 200 millas y obligar a las flotas pesqueras chinas a firmar convenios o contratos para extraer pesca y a la ves pagar impuestos, invertir en salud y educación dará más oportunidades a nuestra población para desarrollar la economía, crear industria y pagar impuestos. Etc,etc como ven no es fácil y a la ves difícil saber por dónde comenzar , pero lo que no podemos es perder más tiempo y dejar esto a devenir de un futuro incierto.

  8. #720
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    Quote Originally Posted by DOORMAN View Post
    Para que sepa, ni para efe 16 turcos alcanzaba el billete para hacer número coherente para completar escuadrones o grupos necesarios.
    No, vino esa cosa llamada crisis asiática... y el Shile desarrollado para 2010 se pospuso indefinidamente...

    Quote Originally Posted by DOORMAN View Post
    A propósito, como se saben las cosas....Yo recuerdo haber conocido a varios defensores del f-16 y que después supimos que eran no sólo Lobistas carenalgas sino, empleados de la propia Lockheed Martin en Chile (antes que tuviera sede).
    Todos los "analistas" fueron influenciados de una u otra manera. Unos derechamente contratados, otros sin darles plata pero sí con muchos favores muy caros. No hubo empresa que no cayera en ese juego

    Quote Originally Posted by DOORMAN View Post
    Sobre Holandeses, recuerde que en esos años(1999) nadie quería relacionarse con el dictador. Y peor, cuando estaba aún vigente la prohibición de ventas de armas a Chile (enmienda Kennedy donde atrás estaba USA )que con la llegada de Lagos permitió todo.
    Claro. Pero para que vea que los holandeses tbn hacen truculencias

    Quote Originally Posted by DOORMAN View Post
    Hay que preguntarse si los venezolanos siguen teniendo soporte y asistencia técnica de Lockheed Martin o no....Y si vuelan será por el mérito de mecánicos que son capaces de hacer volar cafeteras de la segúnda guerra mundial. ..Y eso, no es sinónimo de capacidad del sistema.
    O sea, hay sistemas que incluso con asistencia del fabricante no vuelan . Considerando que la propia Venezuela se puso de antagonista de EE.UU. y este le cortó el soporte, que los sistemas gringos que tienen aún funcionen habla bien del propio sistema y su "mercado secundario"

    Quote Originally Posted by DOORMAN View Post
    La FAP se diferencia de la FACH porque esta última ,ha tenido un flujo de dinero sin control todos estos años.
    Acá hay dos puntos. Flujo "sin control" es too much. Ha tenido un flujo constante ajustado sólo por la inflación desde la vuelta a la democracia por los acuerdos no escritos de la "transición". Como nuestro PIB crecía, al final hasta disminuía el gasto militar como % del gasto público y del PIB.

    No tienes porqué saberlo, mantención no es tu área profesional, pero la Fach, además de comprar las cafeteras y los peliculientos, ha invertido una enormidad en mejora de la gestión de sus activos. Hoy ya no tienes en la Fach (en realidad en ninguna de las tres ramas) simplemente a los oficiales con más años de servicios a cargo de la mantención de las flotas, tienes a oficiales que han pasado por Ues locales y extranjeras obteniendo magisters en sistemas de armas (Inglaterra usualmente) o en gestión de activos (UTFSM) o diplomados en gestión de activos (UC, UTFSM). Y los tipos tienen el nivel para ir exponer de tú a tú en los congresos locales e internacionales del tema (me los he topado en varios y hay algunas presentaciones disponibles online).

    Además el intercambio con otras fuerzas grandes (la imperial o tulipan en el caso Fach (o )), les ha mostrado otras formas de hacer las cosas que al final permiten mejores disponibilidades a menores costos. Por ejemplo, la data sobre fatiga estructural de las cafeteras se analiza en conjunto con instituciones holandesas (NLR si la memoria no me falla)

    Y un tercer punto, es que en la Capitanía General, las propias fuerzas han sido las que han llevado adelante sus procesos de "corte de grasa". La propia Fach ha reducido el número nominal de aviones sin asco (respecto a A37s, Pantera, Elkan), y las dotaciones han disminuido con el tiempo en lugar de aumentar. Tampoco ses ha puesto a comprar F15 ni cosas estrafalarias. Ni qué decir del Ejército (con las mil y un fusiones de unidades y hoy llamados casi simbólicos al SMO) o la Armada (con la reducción de cascos y tripulantes por casco), caso que debes conocer más de cerca. A diferencia de otros países donde se mantienen las estructuras y el personal a pesar de no tener los medios operativos que las justificaron en su época.

    Saludos

    EDIT: Hasta la Academia Politécnica Militar sacó un diplomado en mantenimiento:

    DIPLOMADO GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO DEL INVENTARIO BÉLICO

    Y un programa de Magister:

    MAGÍSTER EN INGENIERÍA INDUSTRIAL MENCIÓN GESTIÓN DE ACTIVOS Y CONFIABILIDAD OPERACIONAL

    Este último con conjunto con la UC de Valpo.
    Last edited by red_star; 29-08-2020 at 02:53 PM.

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