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Thread: Futuro de la FAP

  1. #265
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    Quote Originally Posted by ChrisBV View Post
    La AFM de febrero de este año (que acaba de salir hoy) trae un artículo de Amaru Tincopa con ocasión de los 100 años de la FAP, bellamente ilustrado con fotos de Katsuhiko Tokunaga. Comparto la parte relevante al presente hilo (futuro de la FAP), de acuerdo al autor:
    Por lo menos, para regocijo de algunos, las cafeteras no están en la lista

    Saludos

  2. #266
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    Quote Originally Posted by red_star View Post
    Por lo menos, para regocijo de algunos, las cafeteras no están en la lista

    Saludos
    Eso es una lista editada de buenos deseos

    Pero tratando de aterrizar, creo que el forista Giancarlo tiene razón en no invertir un solo dolar mas en las plataformas que tenemos, en los próximos diez años deberíamos comprar en ese orden un G550 Eitam mas un grupo de radares Elta-2084 de manera de armar una red de vigilancia la cual a su vez haria de multiplicador de fuerzas con los 12 M2000 que poseemos, luego adquirir los entrenadores avanzados y finalmente en 15 años ir por el caza que se seleccione de manera tesnica.

    Saludos

  3. #267
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    Estimado Duck Hunter

    1) Porque fueron los de SAAB los que lo ofrecieron, que el Gripen podía disparar los misiles de Rusia, servirán auque sea para entrenamiento.

    2) Se perfectamente como funcionan las remuneraciones, pero no creas que no se les paga nada a los que tienen 25 años de servicio o a los que cuentan con 20 años, de hecho un programa de reducción de personal empieza con ellos. O pretendes cancelar a los jóvenes y quedarte con los viejos???

    3) Estoy pasando por el Cuarel General de la FAP y están bien conservados.




    4) Pregúntale a Vizcarra, o deseas que Yo lo haga?

    5)

    6) Pero operar los F-16 Block 30 para estar a el nivel de la OTAN, por favor.

    7) En eso deben estar haciendo, no lo sé, tal vez tu si?

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  4. #268
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    Este programa de adquisiciones para entre 24 y 32 unidades ha recibido propuestas de varias compañías, incluyendo RAC MiG con el MiG-35; Sukhoi con variantes del Su-30; Saab con su Gripen E / F; Dassault con el Rafale e incluso la Corporación de la Industria de Aviones de Chengdu (CAIC) con su J-10 Más avanzado es el programa para comprar un avión de entrenamiento de combate líder (LIFT), que está destinado a reemplazar el A-37B y MB-339P , este último se retiró recientemente del servicio, ya sea con el KAI FA-50, Yakovlev Yak-130 o Leonardo M-346.


    También está pendiente el programa de defensa aérea y vigilancia aérea para establecer un nuevo sistema de defensa aérea que comprende unos 18 radares: 12 sistemas de vigilancia y alerta temprana con un alcance de 250 millas (400 km) y seis sistemas de vigilancia con un rango de 110-155 millas (180- 250 km) para cubrir áreas de topografía difícil, junto con un sistema de misiles de mediano alcance, sistemas de defensa antiaérea portátiles (MANPADS) y un sistema antibalas y antimisiles.
    Ojalá lo entienda Guepard, no pienses en F-16 Block XX

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  5. #269
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    Pues me parece una estupi-dez que la fap insista en evaluar bimotores cuando bien saben que nunca tendran como pagar por su manto....y tambien hacerse los yndomitos yngas al no evaluar la opcion F 16 usados....esa weaa de nuevo o nada ya todos sabemos como va a quedar. Como bien lo planteo Cesar, al momento con el sda mig29 en tierra no tenemos como defender el "cielo de Quiñones"...y se necesita hacer algo como stop gap, pues de aqui a que decidan sera 2025, y de ahi a entregar los primeros aviones y alcanzar IOC facil sera para el 2030....una decada sin capacidad aire aire...
    Pongan eso en su pipa y fumenlo

    Salu2
    Duck
    Opinions are like a$$holes...everybody's got one

  6. #270
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    Quote Originally Posted by JRIVERA View Post
    Estimado Duck Hunter

    1) Porque fueron los de SAAB los que lo ofrecieron, que el Gripen podía disparar los misiles de Rusia, servirán auque sea para entrenamiento.

    2) Se perfectamente como funcionan las remuneraciones, pero no creas que no se les paga nada a los que tienen 25 años de servicio o a los que cuentan con 20 años, de hecho un programa de reducción de personal empieza con ellos. O pretendes cancelar a los jóvenes y quedarte con los viejos???

    3) Estoy pasando por el Cuarel General de la FAP y están bien conservados.




    4) Pregúntale a Vizcarra, o deseas que Yo lo haga?

    5)

    6) Pero operar los F-16 Block 30 para estar a el nivel de la OTAN, por favor.

    7) En eso deben estar haciendo, no lo sé, tal vez tu si?

    Saludos,
    JRIVERA
    Para que querer integrar misiles rusos como el R.73 al Gripen si el Pytoon V es superior a este que encima esta vencido, lo del R-77 o el Alamo si queda descartado de plano, pues para eso o los Rusos sueltan los Software y condiciones eléctricas ó los Suecos le dan acceso a los Rusos al software del radar lo cual no se va a dar ni por uno ni por otro.

    Ahora ese articulo esta hablando del 2030-2035 y par eso primero se tienen que dar un montón de cosas, empezando por que se cierre el déficit fiscal y la economía crezca cerca del 5% anual.

    Saludos

  7. #271
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    Quote Originally Posted by CesarAugusto View Post
    No estoy de acuerdo, en 1995-1996, cuando se decide la compra de los MiG-29 y Su-25, las posibilidades de adquirir aeronaves en occidente eran muy reducidas, descartando de plano a los EEUU (país garante del protocolo de Rio, que no podía, al menos en teoría, vendernos nada), respecto a los Mirage 2000, talvez Francia podría suministrarnos ejemplares adicionales de ese modelo, pero dudo que tal incorporación fuera mas efectiva, primeramente que en ese entonces nos iban a cobrar mucho por dichos aviones, mas que lo que costaron los MiG, en segunda instancia que esa compra se daría de manera mas publica y con filtros politicos europeos, lo cual iba a ser mas dificil para el Peru en esas circunstancias, tercero, existia un componente politico local, hablar de M2000 en ese entonces era hablar de Alan García y eso hacia mas tumultuoso ese camino (lamentablemente), cuarto, y creo lo mas critico, Francia por ese entonces acababa de incorporar sus 05F y no iba a desprenderse de ellos si acaso nos vendia aviones serian 2000Cs, la tecnologia de esas aeronaves no representaba un gran salto hacia adelante, su radar no era superior, su electronica tampoco y su armamento era el mismo Magic II y solo podríamos incorporar Super530D como armamento de mediano alcance como gran novedad con esta compra, ya para ese entonces Ecuador operaba Python III en sus Kfir (con uno de esos derriban un A-37 peruano el 95) y se sabía que estaban trabajando en incorporar esas armas en los F-1, peor aun adquirir upgrades de Kfir con Python 4 con casco DASH, en resumen podriamos adquirir una cierta ventaja BVR limitada (con los Super530) pero en contrapartida seguiríamos en desventaja en el WVR debido al armamento superior ecuatoriano (Python III es completamente head on y Python 4 es off boresight, en cambio el Magic II es limitadamente head on y de muy corto alcance), osea en resumen hubiera sido una adquisición más dificil, más costosa y que a la larga hubiera provisto menos capacidad o ventaja.

    Saludos

    Cesar
    La FAP no pidio compra de aviones occidentales, lo que pidio fue modernizar sus M2000 y M5. Los politicos del momento impusieran su oferta de venta de aviones ex-sovieticos. El dinero era problema? Se tenia dinero de la privatizacion y bien que lo gastaron. Y por cierto, hablando de valor, los aviones ex-sovieticos tenian valor 0 dolares, lo mismo el equipamiento y complemento de armas ex-sovieticos. Su valor de venta era irrisorio. Lo que tuvo valor fue poner a punto los aviones, repuestos nuevos fabricados en Rusia o Belorrusia, entrenamiento y flete. Por cierto, en los 90s Rusia usaba Belorusia para vender armamento en situaciones problematicas.

    age11
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  8. #272
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    El autor es investigador e historiador aeronáutico y a eso es en lo que se enfoca los primeros dos tercios del artículo: una reseña histórica de la FAP en estos 100 años de la aviación militar peruana, que arrancó en 1919 - aunque la FAP, como arma independiente propiamente dicha, recién aparecería 10 años después con la creación del Ministerio de Marina y Aviación en febrero de 1929 y del marco normativo que fusiona el Cuerpo de Aviación Naval con el Servicio de Aviación del Ejército bajo una estructura de comando unificada en forma del Cuerpo de Aviación del Perú, formalizado mediante Decreto Supremo en julio de 1932, con lo cual técnicamente a la FAP le faltan todavía algunos años para celebrar su centenario... pero bueno, ese es otro tema.

    Por otro lado, ¿cuál "lista"? Si hasta el momento no hay nada formal. Los fabricantes pueden mandar las propuestas que quieran y la FAP puede recibirlas e incorporarlos a sus estudios de prefactibilidad; eso no significa que se vaya a comprar. Hacer un estudio de mercado es fácil; lo difícil es transformar eso en un PIP con viabilidad económica (que la da el MEF, así que hay que ir a tocarle la puerta al Ejecutivo).

    La necesidad de (eventualmente) comprar cazas, LIFTs, radares y las demás cosas de esa wishlist no deja de ser menos real. La industria está atenta a ello y manda sus propuestas, solicitadas y no solicitadas. Y la FAP también tiene interés en ver qué cosa hay en el mercado. Nada más. Para lanzar un concurso, primero tienen que cumplirse una serie de etapas, siendo la más importante la viabilidad económica porque sin eso, de buenos deseos no se pasa, por más lindo que esté confeccionado el PIP.

    Quote Originally Posted by Duck Hunter View Post
    Pues me parece una estupi-dez que la fap insista en evaluar bimotores cuando bien saben que nunca tendran como pagar por su manto....y tambien hacerse los yndomitos yngas al no evaluar la opcion F 16 usados....
    Repito, ¿qué cosa es "evaluar" en este contexto?

    Sobre las cafeteras, que si están o no están... la nota por lo menos no lo dice - simplemente que entre las propuestas recibidas se incluyen tal y tal. Sé que han recibido propuestas de F-16 de segunda mano de Israel y de otros países, desde hace años, inclusive A través del SOUTHCOM supe en algún momento que se tocó el tema con la Embajada de EE.UU. (estoy hablando hace 10 años o menos), pero quedó en nada por falta de fondos. Todos los programas del F-16 en el mundo son FMS; en ese caso, en vez de solicitar información (RFI) a un fabricante, tendría que hacerse directamente al Gobierno de EE.UU. Si lo han hecho o no, no sabría decir; lo que sí entiendo es que la última gestión sí consideró al Gripen y al F-16 como alternativas.

    Pero por el momento, nada. El programa para la adquisición del nuevo LIFT está bastante más avanzado que cualquier plan para comprar cazas y ni siquiera ese tiene todavía la viabilidad económica, así que...

    Más bien, lo aprovechable para propósitos de la discusión no vendría a ser tanto la lista navideña per se, sino las capacidades a las que la Fuerza Aérea apunta.

    Quote Originally Posted by gerope View Post
    Para que querer integrar misiles rusos como el R.73 al Gripen si el Pytoon V es superior a este que encima esta vencido, lo del R-77 o el Alamo si queda descartado de plano, pues para eso o los Rusos sueltan los Software y condiciones eléctricas ó los Suecos le dan acceso a los Rusos al software del radar lo cual no se va a dar ni por uno ni por otro.
    Ah, bueno, es que eso es una majadería. Empezando porque no es verdad que Saab haya ofrecido el Gripen a la FAP con la capacidad de lanzar misiles rusos, esa es una interpretación trucha de una entrevista que Martín Manco le hizo al director regional de marketing de Saab allá por 2013 donde se tocó el tema y la respuesta fue básicamente que habría que ver y que es algo que ningún cliente al momento ha pedido. Por otro lado, exigir la integración de misiles rusos (a costo del cliente), siendo que su tecnología de misiles es uno de los aspectos en los que su industria está más atrasada, no tiene sentido.

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

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