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Thread: Futuro de la FAP

  1. #633
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    Quote Originally Posted by ChrisBV View Post

    Concretado ese programa en cuestión (Bima Sena II), la TNI-AU está embarcada en un segundo proyecto para modernizar sus F-16A/B Block 15 OCU originales, adquiridos bajo el programa Bima Sena I, a través del programa Falcon STAR eMLU. Los aviones se están modernizando localmente, con asistencia del fabricante. Aquí alguna info publicada en la revista oficial de la TNI-AU, Angkasa Cendekia



    Se supone que algunos aspectos de ese programa se van a incorporar retroactivamente a sus Block 52ID (por ejemplo, no se les llegó a instalar el IFF en su momento).
    Impresionante lista de ítems del eMLU de los Block 15OCU, con reemplazo de radar APG-69(v)9 y otras cosas (MMC, iPDG, EGI, AIFF, etc.). El tape debería ser un M5x. Interesante saber cuánto están pagando por ello y cuánto aún pueden dar en las células. En esta referencia, mencionan distintos elementos y que podrían volar - dependiendo del estado - entre 15 y 25 años aún.


    Respecto del APG-83 y sus capacidades ET de brochure, acaba de salir lo siguiente en The Aviationist:

    FUENTE

    Saludos
    Y los indonesios parece estaban tras hacerse con unos 32 F-16 Block 72. Y supongo que luego estarán pensando extender la vida de sus actuales para pasarlos hacia F-16V. Es lo interesante que permite el F-16 como plataforma.

    Saludos
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

  2. #634
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    Acceder al Gripen mediante leasing (ala Hungría o República Checa) sería estupendo, pero me temo que habría un problema.

    En el Perú, las compras militares se rigen por la Ley de Contrataciones del Estado, la cual excluye en el literal a) de su Artículo 4 las operaciones sujetas a las condiciones previstas en el numeral 3.1 del artículo 3 de la Ley Nº 28563 (o norma que la sustituya), entre las cuales se cuenta leasing o arrendamiento financiero derivado de una operación de endeudamiento público.

    Entonces, tendría primero que modificarse la norma o crearse el marco legal que faculte una operación de ese tipo, salvo que se pudiera hacer bajo algún otro mecanismo. Quizás alguien mejor informado podría comentar.

    En todo caso, soy de la opinión de que las adquisiciones para la Defensa deberían tener su propio marco normativo sui generis y no estar homologadas al mismo utilizado para comprar bolsas de cemento, escritorios o computadoras donde se cuelga Word (justamente para contemplar este tipo de mecanismos, existentes en otros países), pero ese es tema para otra discusión.

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

  3. #635

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    Finalmente hasta ahora, aquí se han presentado tres propuestas serias, realistad y documentadas.

    1 f-16 mlu o derivados, compra.
    2 gripen c/d, arriendo vía leasing.
    3 mirage-2000 modernizar los 12 actuales.

  4. #636
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    Bueno, realmente me equivoque en el nombre del radar AESA del gripen, es Raven. Pero, la idea esta alli.
    Debo agregar que en este caso no sólo es una opción buena para no solo evitar la caída de la aviación de combate de la Fap, si no también refundar los procedimientos de mantenimiento y demás; como se ha hecho con la KT-1 y el C-27J apartan.

    Otro punto que aquí leo. Que el SU- 25 que tenemos ahora es el modelo SM3?. A ver, si todos sabemos que están haciendo lo mismo que hicieron con el mirage 2000, sabemos que sólo están poniendo en operación los su-25 para que duren 8 años +/-. De donde sacan que es SM3?. Comparen una foto de un SM3 ruso, a ver si es igual.

    Bueno, sigamos con el tema. Como dice Germán estamos ya enrumbados aquí.

    Saludos
    Jhonny2009

  5. #637
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    El tema es el futuro de la FAP, y se propone modernizar los SU-25 a SM3, por eso se resalta la importancia de los SM3 no solo en el VRAEM sino también en caso de conflicto externo.

    Sobre el Mirage-2000, yo sigo viendo mas plausible que la FAP le consiga dinero si los juntan a los Mig-29 , la FAP necesita Mi-17 y salvar sus aviación caza.

    Los rusos, ese proyecto del TopSight, lo llevaron de la mano con Thales, así que los rusos estarán prestos a que Thales nos venda el TopSight, ya que ambos tienen mucho mercado en Egipto y la India,

    Egipto y la India tienen Rafales y Mig´s , Francia aspira a que ambos países sigan adquiriendo Rafales, y Rusia aspira a que adquieran Mig-29M/35.

    Que una fuerza como la nuestra integre TopSight sería un impulso a ambos proyectos, y Francia vería costo-beneficio el darnos una mano para modernizar los Mirage-2000.

    Ya si quieren animar mas aun a los franceses, se puede optar por que el EP adquiera algunos helos medianos como los EC225 (SAR) que los necesita, al menos algunos.

    Lo de los helos planteado así ya que entiendo que la FAP esta creando lazos con los italianos en ese item y seria complicado para la FAP ir por helos franceses, además cuentan con Bell que los podrían modernizar y a futuro ya aspirar a reemplazo de helos medianos.

    AL menos es otra propuesta basado en que se intuye que la FAP quiere conservar tanto a los Mirage como a los Mig.
    Last edited by Centinela; Yesterday at 11:36 AM.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

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