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Thread: Futuro de la FAP

  1. #169
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Haz tu simple ejercicio mental de pensar: crees que Francia - donde el Rafale es el único avión a ser mantenidos en las siguientes dos décadas - o países terceros que recién lo están integrando van a venderte ejemplares de 2da, a precio 'de amigo'? El futuro caza Europeo (6ta generación) se prevé entre en operación a partir de 2040 (y eso...), para ir reemplazando progresivamente al Rafale en la AdA. Así que no creo que vayas a tener Rafales de 2da sino en unos 20 años. Espera sentado.
    Excelente, eso significa que tendríamos por las dos próximas décadas operar nuestros Mirage 2000, modernizar a Dash-5Mk2, completar dos escuadrones de 24 aeronaves aparte de los dos biplazas, en la práctica cumplir con el Plan Júpiter, para luego ir por los RAFALE.

    Si, me parece muy prudente, seleccionar esta aeronave, se estaría cumpliendo con todas las restricciones expuestas, es decir, que sean monomotores, que no sean de Rosilla, que no se dependa de USA para la venta y empleo de sus misiles, que sea conocida la aeronave y que nos permita tener una aeronave como el RAFALE.

    Todo depende de como se negocia, el siguiente satélite con AIRBUS, y que este este amarrado con el tema de las aeronaves de combate, y quien sabe algún sistema de defensa aérea que tanto se requiere.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  2. #170
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    Disolver la FAP es el mejor curso posible. Asignar a oficiales MGP en conjunto con una mision extranjera la construccion de una nueva fuerza area, quizas llamada Ejercito del Aire Peruano (EAP). Que tenga en su reglamento de existencia no tener mas de 3000 oficiales, subalternos y tropa (profesional). Que todo personal civil se embarque en el paquete civil del estado y no sean mas 100 personas.

    Los aviones y helicopteros de transporte se operen temporalmente en el EP y la MGP.

    Lo siento pero la FAP tal como existe es inservible. El EP o la MGP pueden operar vehiculos de transporte.

    La FAP es una organizacion corrupta e irrecuperable.

    age11
    Last edited by age11; 28-12-2019 at 04:45 AM.
    "You’ll take my life but I’ll take yours too" The trooper, Iron Maiden

  3. #171
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    El origen de la FAP fue justamente como Aviación Naval.

    Las Bases pueda que estén bien, pero los integrantes son los que no han respondido a las espectativas de su institución.

    Como dato de su mala gestión tenemos que el EP se hizo de 24 Helicópteros MI-171Sh y la FAP de ninguno, tuvo que pedir prestados 4 Helos al EP, ahí se nota como están tan mal en gestionar sus requerimientos.

    Se reorganiza la FAP y nos vamos por 26 Mirage 2000 para luego los RAFALE


    Saludos,
    JRIVERA
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  4. #172
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    Cualquier compra que no lleve radar AESA es botar la plata al desague.
    Necesitamos Rafales para ayer.
    Los 12 Mirage 2000 pueden quedar como acompañantes de segunda linea.
    El resto de aviones al museo.
    "No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que mejor responde al cambio."

    Charles Darwin

  5. #173
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    Quote Originally Posted by Arquitecto View Post
    Cualquier compra que no lleve radar AESA es botar la plata al desague.
    Necesitamos Rafales para ayer.
    Los 12 Mirage 2000 pueden quedar como acompañantes de segunda linea.
    El resto de aviones al museo.
    No que eran fatales.........La FAP está parasitada,al estilo bolivariano,mientras no halla una profunda reorganización seguirá de mal en peor.

  6. #174
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    Quote Originally Posted by but-m View Post
    No que eran fatales.........La FAP está parasitada,al estilo bolivariano,mientras no halla una profunda reorganización seguirá de mal en peor.
    Cuquier fatale con Aesa sera mejor que la estrella de la muerte con radares convencionales.
    Una cosa es preferir aviones como el Super Hornet, y otra negar los riesgos de comprarlos para la Fap, sabiendo que nisiquiera podemos acceder a sistemas de tiro gringos para nuestros Toritos.
    "No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que mejor responde al cambio."

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  7. #175
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    Quote Originally Posted by age11 View Post
    Disolver la FAP es el mejor curso posible. Asignar a oficiales MGP en conjunto con una mision extranjera la construccion de una nueva fuerza area, quizas llamada Ejercito del Aire Peruano (EAP). Que tenga en su reglamento de existencia no tener mas de 3000 oficiales, subalternos y tropa (profesional). Que todo personal civil se embarque en el paquete civil del estado y no sean mas 100 personas.

    Los aviones y helicopteros de transporte se operen temporalmente en el EP y la MGP.

    Lo siento pero la FAP tal como existe es inservible. El EP o la MGP pueden operar vehiculos de transporte.
    No sé si disolver pero sí reorganizar. Hoy el problema principal está en la aviación de caza, que hoy no cumple su cometido, y el resto de la burocracia, como se diría en inglés: 'too many Chiefs and too few Indians'.

    El EP o MGP no creo que pueda operar los aviones de transporte, no tienen los pilotos ni infraestructura para ello.
    Y no metería al EP en el menjunje, que el EP tiene una reorganización - y bien profunda - pendiente también.

    Saludos
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  8. #176
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    Quote Originally Posted by Arquitecto View Post
    Cualquier compra que no lleve radar AESA es botar la plata al desague.
    Necesitamos Rafales para ayer.
    Los 12 Mirage 2000 pueden quedar como acompañantes de segunda linea.
    El resto de aviones al museo.
    Entonces ir por F-16 B70 o Gripen E cumple lo que pides y te saldrá una fracción tanto en adquisición, como en soporte y operación. Inclusive si crees que es muy caro, se puede pedir p.e. F-16 B30 bajo programa EDA y llevarlos a -V, pudiendo aún exprimirlos por 20 años al menos con soporte asegurado debido al buen número de usuarios - incluido país fabricante, a una fracción del costo de adquisición de ejemplares nuevos (y soporte, y operación con respecto a bimotores).

    Así te queda presupuesto para el resto: LIFTs, AWACs, tanqueros/aviones tácticos tipo C-130, radares, SdA, etc. etc. etc. Porque todo eso se necesita además de los cazas multirol, y la plata no crece en los árboles. Sin mencionar claro todo lo que hay que invertir en el EP y la MGP para recuperar capacidades.
    Last edited by Guepard; 28-12-2019 at 10:06 AM.
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

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