Hey Chris

Quote Originally Posted by ChrisBV View Post
La AFM de febrero de este año (que acaba de salir hoy) trae un artículo de Amaru Tincopa con ocasión de los 100 años de la FAP, bellamente ilustrado con fotos de Katsuhiko Tokunaga. Comparto la parte relevante al presente hilo (futuro de la FAP), de acuerdo al autor:

Studies for the selection process for a future multi-role fighter aircraft to replace the MiG-29 and Mirage 2000 are expected to enter the final stretch by the middle of the next decade. This procurement programme for between 24 and 32 units has received proposals from various companies, including RAC MiG with the MiG-35; Sukhoi with variants of the Su-30; Saab with its Gripen E/F; Dassault with the Rafale and even the Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC) with its J-10

Further advanced is the programme to purchase a lead-in fighter training (LIFT) aircraft, which is intended to replace the A-37B and MB-339P, the latter recently retired from service, with either the KAI FA-50, Yakovlev Yak-130 or Leonardo M-346.

Also pending is the air defence and aerial surveillance programme to establish a new air defence system comprising some 18 radars - 12 surveillance and early warning systems of 250-mile (400km) range, and six surveillance systems with a 110-155 mile (180-250km) range to cover areas of difficult topography - along with a medium-range missile system, man-portable air defence systems (MANPADS) and and anti-ballistic and anti-missile system. Finally, the FAP is expecting allocation of funds for the acquisition of an airborne early warning and control (AEW&C) aircraft, four unmanned aerial vehicles for medium-altitude long-endurance (MALE) operations and command, control, communications, computers, intelligence, surveillance and reconnaissance (C4ISR) aircraft, which will be likely awarded to one of several consortiums formed by Chinese, Israeli, Russian, Swedish and US companies.
Respecto a la "lista" de aviones de combate, es más bien un wishlist, un menjunje de capacidades sin ton ni son.
Si habla por la FAP estamos re-jodidos. Si habla por sí mismo pues AFM debe mejorar sus colaboradores.

Definitivamente los proveedores tienen plena libertad de enviar sus propuestas, pero si dice que va a entrar en el 'tramo final' en los próximo 5 años, pues yo hubiese esperado ya a estas alturas un detalle de requerimientos bien pensados, un primer análisis técnico-económico de qué tipo de avión se busca, con análisis inicial de riesgos incluidos, todo esto a ser mejorado en 2 años para poder luego enviar solicitudes a los fabricantes que ya hayan pasado esta primera valla. De otro modo, esto va a seguir por 10 años más sin nada nuevo en el horizonte.

Por el resto, es una repetición de viejas noticias sin nada más de novedad, que hasta el más aficionado a temas de defensa podría traer a colación.
Si AFM le deja la oportunidad a algunos joristas, tendrían más contenido y análisis.

Saludos