Mig-29 FAP, tema 3

[Duck Hunter]

Loco dijo:

en fin, tratemos de volver al tema tecnico Mig-29 por favor

Aqui algunas fotos espectaculares del amigo Eduardo cardenas (felicitaciones)

que pachó con las fotos?

Saludos
Duck

[CesarAugusto]

De Janes Defence Weekly

MiG-29 AESA being developed for Indian and Russian customers

Russia's NIIR Phazotron, the primary supplier of airborne fighter radars for almost all models of Mikoyan fighter aircraft, has been asked to produce a prototype of an advanced variant of the MiG-35's Zhuk-A active electronically scanned array (AESA) radar set.

The radar will be installed in one of the MiG-29M2-9.15 experimental prototype aircraft that are owned and operated by RSK MiG as testbed aircraft. The initiative was prompted by discussions currently talking place between Mikoyan and the Russian Air Force (VVS) regarding an upgrade programme for MiG-29s currently in inventory with both the Russian service and an "unspecified export customer".

Although not officially identified, IHS Jane's has learnt that the export nation is India, which recently upgraded 62 of its land-based MiG-29 aircraft - 54 single-seat aircraft and eight two-seat combat-capable trainers.

Sources who spoke toIHS Jane's said Indian interest in this upgrade was sparked by the performance of the Zhuk-A AESA on-board the MiG-35 prototype that competed in the Indian Air Force's (IAF) Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) competition, which ended with the selection of the Dassault Rafale.

A source in Moscow said: "The Indians did not select the MiG-35, but they were so impressed with the Zhuk-A's performance and what it could do for the MiG-29 that they decided to look into just procuring the radar as an upgrade project for their existing aircraft."

The IAF MiG-29 fleet's existing Zhuk N010M2E mechanical array would be replaced with a modernised version of the Zhuk-A AESA radar that featured in the MMRCA flight trials. The basic difference between the modernised version and the prototype that featured in the MMRCA trials "would be in the size of the array, which would be more than 30 per cent larger than the prototype MiG-35's Zhuk-A", one Russian industry analyst said. "This more advanced Zhuk-A model would have around 1,000 transmit/receive (T/R) modules" with a 200 km range and the ability to track 60 targets simultaneously.

Tal parece que los indios estan financiando y van a adquirir ese upgrade del radar Zhuk para sus MiG modernizados (la verdad no me extrañaria que cuando esten terminando de modernizar sus 62 MiG-29 a SMT salgan con la novedad de que compren unos 20 o mas MiG-29 adicionales de algun pais como Rusia o Belarus y que pasen a modernizar esos tambien), no me extrañaria que los rusos hagan lo mismo para sus SMT ex argelinos y en poco tiempo tengamos mas de 100 SMT usuarios de ese radar Zhuk-A.

Realmente impresionante la performance, mas de 200km de alcance y 60 blancos simultaneos. Si algun dia aca se llega a adquirir o modernizar MiG-29s a estandar SMT lo logico seria pedir tambien esa modernizacion, por un costo relativamente menor (posiblemente cambio de procesadores, de antena y algunos cambios menores que dudo sean muy costosos en general) se tendria una performance muy alta.

Saludos

Cesar

[Yami Nemesis]

[
Es una excelente iniciativa por parte de los Indios y Rusos... para estar a la par con EE.UU en cuanto a radares AESA se refiere...

[Loco]

que pachó con las fotos?

Disculpa choche, no resulto desde el compu de la chamba
aqui van las fotos de Eduardo Cardenas, bellisimas!





sobre el radar Zhuk-AESA, ya era tiempo de considerarlo en serio
pero no me atreveria a cosiderarlo a la par con los yanks, estan cerca en mi opinion, pero definitivamente no a la par.
el problema tecnico es packaeging + thermal + weight.
el APG-77 tiene entre 1500 y 1700 X-ceivers en un area mucho mas pequeña
falta todavia
sin embargo ese Zhuk-AESA en viejos Mig-29 propiamente digitalizados son, por lo menos en un barrio como el nuestro, muy muy interesantes
deberia la FAP pensar seriamente en eso y el gobierno deberia escuchar lo que los Gallos dicen al respecto.
salu2

el loco.

[Giancarlo_HG.]

¿cerca? bien lejos diría yo, tienen que superar los problemas técnicos del actual prototipo, cuando india evaluo el radar AESA del MiG 35 lo encontró primitivo no entregando las performances que prometía en el papel, además hay que recordar que solo tenía algo más de 600 modulos TRM eso junto a otras características de la aeronave la sacaron del concurso, con el tiempo el tema del radar puede superarse , especialmente gracias a los avances del radar del Pak FA ¿cuantos años ? ni idea, total, es propaganda rusa y hay que tomarla como tal.

¿para cuando este listo será factible modernizar un MiG 29 de series iniciales? esa pregunta habría que desarrollarla

En realidad la nota es bastante marketera

[Giancarlo_HG.]

con los objetivos que maneja Eduardo Cardenas a quien no le salen esas fotos.......realmente bellas.

[CesarAugusto]

Giancarlo, me parece mesquino tu comentario, que el tipo tenga un buen equipo no le resta mertitos a su ojo y trabajo como fotografo, hay muchos que tienen equipos equivalentes y suelen poner fotos mediocres o malas en internet, Cardenas no sera santo de mi devocion pero se le reconoce calidad en sus fotos (calidad no atribuible solo al equipo que utiliza).

Sobre los otros comentarios, cuando evaluaron el MiG-35, inicialmente hace 2 años y pico o tres, obviamente era el prototipo de esa evolucion del radar y -como los mismos rusos decian claramente- era una tecnologia aun en desarrollo, ahora estamos hablando de varios años despues y el desarrollo continua, pero a pedido del cliente de cara a la modernizacion de sus radares Zhuk-M a Zhuk-A, la evolucion es significativa, no se si corresponda compararlo con el APG-77 del F-22, es un caza de dimensiones diferentes, esa es una solucion que parte de cero y bueno hay una inversion astronomica detras del modelo norteamericano para sus 1500 transivers, aca hablan de aprox 1000 para el Zhuk-A y performance mas que buena para un caza 4+ (200km, cuando un N019 antiguo daba algo de 90, uno modernizado da entre 120 y 140 dependiendo de la subvariante y un Zhuk-M 150-160).

El detalle es que esto se plantea como una mejora incremental de los SMT con Zhuk-M actuales, cambias antena, procesadores y algunos otros items (gasto menor) y obtienes ese incremento de 30-50% de performance (supongo otros parametros como resolucion, trackings, etc tambien se ven incrementados), esto es algo positivo para los usuarios del modelo porque se trata de una posibilidad interesante para mejorar sus aviones y mantenerlos capaces/vigentes.

Da pie para considerar que futuras modernizaciones FAP consideren soluciones SMT, ya no hay "urgencia" por recibir los aviones porque el EA-612 ya viene volando con naves repotenciadas desde hace casi un año, ademas que ya se ha asimilado cierto know how importante en cuanto al soporte y manto del modelo por lo que un segundo tramo podria considerarse hacerse con envio de las maquinas a Rusia, )digamos a fin de completar una segunda escuadrilla de 8 SMT), lo que demoraria mucho menos y permitiria llegar al estandar SMT.

Saludos

Cesar

[carlos]

Los nros de serie de los Mig.29SMP.son 34, 38, 40, 47 y 43 es correcto? Lindas fotos, un poco mas y se ve el interior de los aviones...