EMBRAER KC-390-News-

[Marcelo R.Cimino]

El EMBRAER KC-390

VISION GENERAL

El EMBRAER KC-390 establece un nuevo estándar para aeronaves de transporte militar de carga media. El KC-390, un biturbofán con una productividad operativa excepcional, presenta los costes totales más bajos por ciclo de vida y la mayor disponibilidad de su clase.

Con la capacidad de ser reabastecido en vuelo y también de configurarse rápidamente como avión cisterna, el KC-390 utiliza aviónica de vanguardia, con HUD doble y un sistema de misión completo, e incluye un preciso sistema para el cálculo del punto de lanzamiento de carga por ordenador (CARP). Está equipado con un sistema completo de autoprotección y es totalmente compatible con sistemas de visión nocturna (NVG).

El KC-390 ofrece un rendimiento en campo extraordinario y es capaz de operar a partir de pistas cortas y semipreparadas. Su completo sistema electrónico de vuelo (fly-by-wire) con funciones optimizadas asegura la mejor ejecución de la misión y un vuelo seguro, con una carga de trabajo reducida para la tripulación.

Ya ha llegado el futuro del transporte aéreo militar: EMBRAER KC-390.



CARACTERISTICAS

Táctico Normal Logístico
MTOW (t) 58,5 65,0 72,0
Factor de Carga 3,0g
(Pista Semipreparada
até CBR4) 2,5g
(FAR 25) 2,25g
Distancia de Despegue(m)
CFL MIL 3013 SL ISA (m) 1.100 1.300 1.630
Carga Comercial Máxima (t) 19,0
VMO (KCAS) / MMO 300 / 0,80
Altitud máxima (ft) 36.000
Presurización (psi) 7,6



TRES VISTAS


fuente: Embraer Defense System

[Marcelo R.Cimino]

Fuerza Aérea Brasileña y Embraer anuncia previsión inicial para la adquisición de KC-390

Miércoles, 21 de julio 2010 08:40
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y Embraer anunció hoy durante una conferencia de prensa en el Salón Aeronáutico de Farnborough, en Inglaterra, la intención de compra futura de KC 28-390 aeronaves para cumplir con la planificación de la Fuerza Aérea. El programa de desarrollo del avión de transporte militar de última se firmó entre la FAB y Embraer en abril de 2009, durante la séptima edición de la aeronáutica y la defensa Latin America Aero y Defensa (LAAD), en Río de Janeiro.

"La Fuerza Aérea Brasileña es el principal socio estratégico de Embraer desde el inicio de la compañía en 1969", dijo Orlando José Ferreira Neto, vicepresidente ejecutivo de mercado de defensa de Embraer. "Este anuncio refuerza nuestra motivación y compromiso para diseñar un producto de última generación que superan los requisitos de la FAB y las expectativas del mercado."

El proyecto avanza según lo previsto y la fase de estudio preliminar se completó con éxito. El primer vuelo en avión está prevista para 2014 y su puesta en servicio a finales de 2015. Campañas más importantes pruebas en túneles de viento con modelos a pequeña escala se completaron y se le permite congelar la configuración aerodinámica. La arquitectura y las tecnologías de sistemas estructurales ya están bien definidos.

Los estudios demuestran que la capacidad de carga del KC-390 se espera que supere el establecido las necesidades iniciales y llegar a 23,6 toneladas. Un modelo a tamaño real de la bodega de carga se construyó para evaluar el espacio interno y la carga y desembarque de cargas típicas.

El KC-390 tendrá la tecnología (CARP computarizada de Salida del Aire Point), el control integrado de vuelo digital ("fly-by-wire), resultando en una mayor precisión en las cargas de lanzamiento y menor carga de trabajo para la tripulación . El avión también tendrá sistema de aviónica moderna, entre ellos dos espectadores frente (Head-Up Display - HUD), y sistema completo de auto-defensa. El KC-390 es totalmente compatible con la tecnología de visión nocturna (Night Vision Goggles - NVG).

Más rápido que sus competidores, el avión puede operar en pistas cortas y semi-preparados. Entre las principales tareas serán utilizados para el transporte de tropas y carga, incluyendo los entornos de la Antártida y el Amazonas, tales como aviones cisterna para la búsqueda y salvamento (SAR) y de evacuación médica (Evacuación Médica - MEDEVAC).

Nota en su idioma original

Força Aérea Brasileira e Embraer anunciam previsão inicial de aquisição do KC-390
Qua, 21 de Julho de 2010 08:40
A Força Aérea Brasileira (FAB) e a Embraer anunciaram hoje, durante coletiva de imprensa no Show Aéreo de Farnborough, na Inglaterra, a intenção de compra futura de 28 aeronaves KC-390 para atender ao planejamento da Aeronáutica. O programa de desenvolvimento do novo jato de transporte militar foi assinado entre a FAB e a Embraer em abril de 2009, durante a sétima edição da feira aeronáutica e de defesa Latin America Aero and Defence (LAAD), no Rio de Janeiro.

“A Força Aérea Brasileira é o principal parceiro estratégico da Embraer desde a criação da Empresa em 1969”, afirmou Orlando José Ferreira Neto, vice presidente executivo para o Mercado de Defesa da Embraer. “Este anúncio reforça nossa motivação e o comprometimento em conceber um produto de última geração que deverá superar os requisitos da FAB e as expectativas do mercado.”

O projeto avança conforme planejado e a fase de estudos preliminares foi concluída com sucesso. O primeiro voo do avião está previsto para 2014 e entrada em serviço para o final de 2015. As campanhas mais importantes de ensaios em túnel de vento, com modelos em escala reduzida, foram concluídas e permitiram congelar a configuração aerodinâmica. A arquitetura estrutural e as tecnologias de sistemas estão já também definidas.

Os estudos mostram que a capacidade de carga do KC-390 deverá superar aquela estabelecida nos requisitos iniciais e chegar a 23,6 toneladas. Um modelo em tamanho real do compartimento de carga foi construído para avaliação do espaço interno e das operações de carga e descarga com carregamentos típicos.

O KC-390 contará com a tecnologia CARP (Computed Air Release Point), integrada ao sistema digital de comandos de vôo (fly-by-wire), o que resultará em maior precisão no lançamento de cargas e menor carga de trabalho para a tripulação. O avião terá ainda moderno sistema aviônico, incluindo dois visores frontais (Head-Up Display – HUD), e sistema completo de autodefesa. O KC-390 será totalmente compatível com a tecnologia de visão noturna (Night Vision Goggles – NVG).

Mais rápido que seus competidores, o jato poderá operar em pistas curtas e semi-preparadas. Dentre as principais missões, será utilizado para transporte de tropas e cargas, incluindo nos ambientes da Antártida e da Amazônia, como avião reabastecedor, para busca e resgate (SAR) e na evacuação médica (Medical Evacuation – MEDEVAC).



Tecnodefesa

Saludos

[Marcelo R.Cimino]

Embraer anuncia conversaciones con Colombia para el programa de asociación KC-390
Miércoles, 01 de septiembre 2010 16:49


Embraer, participó hoy en Brasilia (Distrito Federal),de la ceremonia de firma de la Declaración de Intención entre los ministros de Defensa de Brasil y Colombia que buscan la participación del país vecino en el desarrollo y producción del programa de transporte militar KC-390.
Este es el primer paso en las negociaciones bilaterales que definirá los términos y condiciones para la participación de Colombia en el programa, que podría resultar en el establecimiento de una fábrica de piezas mecanizadas en el país para satisfacer el mercado aeronáutico, y la adquisición por parte del gobierno colombiano de 12 unidades del avión.

"Colombia ha sido el cliente de lanzamiento del Super Tucano en el mercado internacional, nos alegramos de verte otra vez al lado de nuestra empresa, que ahora forma parte de este ambicioso proyecto que es el KC-390", dijo Orlando José Ferreira Neto, vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Defensa. "El desarrollo de un centro de competencia de aeronáutica en Colombia fortalecerá aún más la cooperación entre las bases industriales y tecnológicas de defensa de ambos países".

La relación entre Embraer y la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) se remonta aproximadamente dos décadas. Desde 1992, la FAC opera 14 aviones Tucano empleados en la formación de pilotos, aviones y dos EMB 110 Bandeirante, para transporte de personal. La suma de estas aeronaves a la flota de 25 aviones turbohélice Super Tucano para formación y ataque ligero. En el ámbito de la aviación comercial, la aerolínea colombiana Satena Estado (territorio Servicio Aéreo), opera cinco aviones ERJ 145 y EMB 170 pasajeros dos, respectivamente, para 50 y 76, habida cuenta de 43 destinos en todo el territorio colombiano.

"Con el inicio de las conversaciones para definir la participación de Colombia en el desarrollo del KC-390 , y la participación efectiva en él, estamos tomando medidas importantes para acelerar en gran medida el desarrollo de la industria aeronáutica colombiana a través de la Corporación de Industria de Aviación Colombiana (CIAC) no sólo porque podemos aumentar nuestra capacidad en el nivel de ingeniería, sino también porque nos sentimos muy orgullosos de estar en este proyecto, junto con Embraer ", dijo el mayor general del aire Flavio Ulloa, Jefe de Operaciones Logísticas Fuerza Aérea Colombiana. "Con la experiencia de Embraer, de más de 40 años en el desarrollo de aeronaves, y la Fuerza Aérea Colombiana, que opera bajo, podemos trabajar juntos para hacer que el KC-390 aviones de los más modernos y versátiles para adaptarse a diferentes tipos de misiones, en tanto militares como comerciales, así que gracias por Embraer nos permitió ser parte de este proyecto ".

Colombia se une como Chile, que también firmó una declaración de intenciones sobre la participación de las motos de transporte militar. En conjunto, las intenciones de compra de las fuerzas aéreas de Colombia, Chile y Brasil, por un total de 46 aviones KC-390, 28 por la FAB 12 de las FAC y otras seis personas por la Fuerza Aérea de Chile (FACH).
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Nota en su idioma original
Embraer anuncia conversações com a Colômbia para parceria no programa KC-390
Qua, 01 de Setembro de 2010 16:49
A Embraer participou hoje, em Brasília (DF), de cerimônia de assinatura da Declaração de Intenções entre os ministros da Defesa do Brasil e da Colômbia visando à participação do país vizinho no programa de desenvolvimento e na produção do jato de transporte militar KC-390. Este é o primeiro passo nas negociações bilaterais que definirão os termos e condições da participação da Colômbia no programa, e que poderá resultar na implantação de uma fábrica de peças usinadas naquele país para atender ao mercado aeronáutico, e na aquisição, por parte do governo Colombiano, de 12 unidades do avião.

“A Colômbia foi o cliente lançador do Super Tucano no mercado internacional, e muito nos honra vê-la novamente junto à nossa companhia, agora fazendo parte deste ambicioso projeto que é o KC-390”, disse Orlando José Ferreira Neto, vice-presidente executivo da Embraer para o Mercado de Defesa. “O desenvolvimento de um pólo de competência aeronáutica na Colômbia fortalecerá ainda mais a cooperação entre as bases tecnológicas e industriais de defesa de ambos os países.”

A relação entre a Embraer e a Força Aérea Colombiana (FAC) data de aproximadamente duas décadas. Desde 1992, a FAC opera 14 aviões Tucano, empregados no treinamento de pilotos, e duas aeronaves EMB 110 Bandeirante, utilizadas para o transporte de pessoal. A estas aeronaves soma-se a frota de 25 aviões turboélices Super Tucano de treinamento e ataque leve. Na área de aviação comercial, a empresa aérea estatal colombiana SATENA (Servicio Aéreo a Territorios Nacionales), opera cinco jatos ERJ 145 e dois jatos EMB 170, respectivamente para 50 e 76 passageiros, atendendo 43 destinos em todo o território colombiano.

“Com o início das conversações para definir a participação de Colômbia no desenvolvimento do avião KC-390, e a participação efetiva no mesmo, estamos dando grandes passos para acelerar consideravelmente o desenvolvimento da indústria aeronáutica colombiana por meio da Corporação da Indústria Aeronáutica Colombiana (CIAC), não somente porque incrementaremos nossas capacidades no nível de engenharia, mas também porque nos sentimos muito orgulhosos de estar neste projeto junto com a Embraer”, expressou o major-general-do-ar Flavio Ulloa, chefe de Operações Logísticas da Força Aérea Colombiana. “Com a experiência da Embraer, de mais de 40 anos no desenvolvimento de aviões, e da Força Aérea Colombiana, no âmbito operacional, poderemos trabalhar conjuntamente para fazer do KC-390 uma das aeronaves mais modernas e versáteis para atender diferentes tipos de missões, tanto no nível militar quanto comercial, pelo que agradecemos à Embraer por ter nos permitido fazer parte deste projeto.”

A Colômbia se junta assim ao Chile, que também assinou uma Declaração de Intenções de participação no programa do jato de transporte militar. Somadas, as intenções de compra das forças aéreas de Colômbia, Chile e Brasil, totalizam 46 aeronaves KC-390, sendo 28 por parte da FAB, 12 pela FAC e outros seis pela Força Aérea do Chile (FACH).

Tecnodefesa

Saludos

[Marcelo R.Cimino]

Posteado por AMX en Interdefensa

Argentina deve integrar projeto de novo jato militar da Embraer


Virgínia Silveira

Depois de Chile e Colômbia e, mais recentemente, Portugal oficializarem a intenção dos seus governos de participar do desenvolvimento do jato de transporte militar KC-390, projeto encomendado à brasileira Embraer pela Força Aérea Brasileira (FAB), a Argentina deve ser o próximo parceiro do programa. Segundo fonte do setor de defesa do governo, os dois países já estão negociando os termos da carta de intenção para assiná-la em breve.

Na sexta-feira, os Ministérios da Defesa do Brasil e de Portugal assinaram uma Declaração de Intenções de parceria no programa do cargueiro brasileiro. O acordo, informou a Embraer, também marca o início das negociações para entrada de empresas portuguesas no projeto e na fabricação do novo avião. O governo português também revelou a intenção de adquirir seis aeronaves para equipar a Força Aérea de seu país.

Com os novos parceiros, o número de intenções de compra do KC-390 sobe para 52. Desse total, 28 são da FAB, seis do Chile, seis de Portugal e 12 da Colômbia. A África do Sul, de acordo com a fonte, ainda não definiu participação no projeto, mas segue na lista dos parceiros mais próximos do KC-390.

A Embraer planejou produzir 180 unidades do seu novo avião de transporte militar nos primeiros dez anos de comercialização da aeronave. A empresa identificou demanda potencial de 700 aeronaves na classe do KC-390, um negócio estimado em US$ 50 bilhões, sendo 100 delas na América do Sul.

O KC-390 começou a ser desenvolvido em abril do ano passado, a partir de um acordo assinado entre a Embraer e a FAB, que destinará US$ 1,3 bilhão para o projeto. O valor, segundo a FAB, cobre todas as atividades de concepção, desenvolvimento, ensaios, certificação e preparação para produção. Neste ano, segundo o gerente executivo do projeto do KC-390 na FAB, coronel Adalberto Zavaroni, o projeto receberá cerca de R$ 95 milhões. Para 2011, já existe previsão de aporte da ordem de R$ 220 milhões.

O programa de desenvolvimento do cargueiro, de acordo com o gerente do projeto, encerrou em maio a fase de estudos preliminares e trabalha, agora, na definição inicial dos principais sistemas que equiparão a aeronave. "Selecionamos oito sistemas que representam o coração da operação de um jato de transporte e de reabastecimento em voo, não só pelas suas características críticas, mas também pelo alto nível de tecnologia que agregam", explicou.

Nos últimos quatro meses, segundo Zavaroni, a Embraer e a Aeronáutica trabalharam em conjunto na definição dos requisitos relacionados ao motor, trem de pouso, comandos de voo e sistemas de manuseio e lançamento de carga. "Já identificamos alguns potenciais fornecedores para esses sistemas e a Embraer se encarregou de avaliar as ofertas sob o ponto de vista técnico e comercial. A FAB está analisando as propostas sob o ponto de vista de "off set" (compensação comercial, tecnológica e industrial)".

O gerente informou ainda que, até abril de 2010, as duas partes estarão envolvidas na definição dos requisitos e de fornecedores para os sistemas de missão do KC-390 (radares e aviônica), de reabastecimento em voo e de auto-defesa.

A indústria aeroespacial brasileira, de acordo com Zavaroni, também terá um papel de importante no programa de desenvolvimento do KC-390, seja através dos acordos de compensação (off set) ou também com o fornecimento de sistemas que envolvam tecnologias já dominadas no país. "A indústria nacional já tem competência em áreas estratégicas como a de aviônicos, estrutura e trem de pouso", afirmou.

O KC-390 vai substituir a frota de C-130 da FAB, utilizada hoje nas áreas de transporte logístico pesado, busca e resgate, ressuprimento aéreo, evacuação médica, combate a incêndio florestal e reabastecimento em voo. O preço da aeronave, segundo o gerente do projeto, deve ser menor que o do C-130, que custa na faixa de US$ 80 milhões a US$ 90 milhões.

[Marcelo R.Cimino]

A quí va lo de portugal.

Brasil y Portugal formalizan conversaciones de cara al KC-390.
Lunes 13 de Septiembre de 2010 08:23



En una ceremonia realizada en Lisboa, el ministro de la Defensa de Brasil, Nelson Jobim, y y su homólogo luso, Augusto Santos Silva, firmaron una declaración de intenciones relativa a la participación en el programa de desarrollo del reactor de transporte militar Embraer KC-390, que marca el inicio de las negociaciones para la entrada de compañías portuguesas en el proyecto y en la fabricación del nuevo avión, así como para la futura adquisición de seis aeronaves para equipar a la FAP (Fuerza Aérea Portuguesa).

Defensa.com

Según medios portugueses;
Posted on September 10, 2010 by worldef
In a ceremony held today in Lisbon (Portugal), Brazilian Defence Minister Nelson Jobim and the Portuguese Minister of National Defense Augusto Santos Silva, signed a declaration of intent regarding the participation of Portugal in the development programme of the EMBRAER-Empresa Brasileira de Aeronáutica SA KC-390 tactical transport aircraft.

The agreement marks the beginning of negotiations for Portuguese companies to join the project and to participate in the manufacture of the aircraft, as well as the future acquisition of six aircraft for the Portuguese Air Force (Força Aérea Portuguesa-FAP) in order to replace the Lockheed Martin C-130H Hercules fleet.

FAP Squadron 501 “Bisontes” operates six C-130Hs (three C-130H and three C-130H-30) from the Montijo air base Nº6. Portugal is scheduling to start in 2011 an upgrade project for the six aircraft.

Portugal has first planned to procure the EADS Airbus Military A400M Grizzly.

Colombia and Chile has previously signed similar documents and the Brazilian Air Force (Força Aérea Brasileira-FAB) has ordered 28 aircraft in July.

France could procure up to 10 aircraft if the FAB selects the Dassault Aviation RAFALE combat aircraft for its FX-2 requirement.

PoADU