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  • Marcelo R.Cimino
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    Posteado por Paulo Brasil en interdefensa

    Una buena noticia

    :monkey:

    Argentina quiere cinco cargueros de la Embraer

    Avión militar KC-390, todavía en fase de proyecto, ya despertó interés de los gobiernos de países como Colombia, Portugal y República Checa

    Marina Guimarães CORRESPONSAL / BUENOS AIRES - O Estado de S.Paulo



    El Ministerio de la Defensa de Argentina firma en octubre una carta de intenciones para la participar en el programa de desarrollo del jet militar KC-390, de la Embraer, proyecto de avión para transporte táctico/logístico y reabastecimiento en vuelo. El jefe de Gabinete del Ministerio, Raúl Alberto Garré, afirmó a Agência Estado que la Fuerza Aérea Argentina (FAA) tiene una demanda inicial estimada en cinco cargueros.

    "Estamos sujetos al resultado del ciclo de planificación, pero calculamos que vamos a precisar de más o menos unos cinco aviones", dijo. El primer plano estratégico de la antigua fábrica militar, rebautizada como Fábrica de Aviones de Córdoba (Fadea), después de suya estatização, en 2009, será presentado al final de este año, y contempla un lustro, a partir de 2011.

    Garré dijo que Argentina apuesta en tener una participación activa, como socio de riesgo, en la ingeniería de prototipos y producción de piezas y compra de los aviones. "La nuestra ideia es participar desde el origen del desarrollo del proyecto, ser proveedores de piezas de avión y, obviamente ser compradores", resaltó. En este sentido, la carta de intenciones entre los dos países será firmada entre los días 28 y 29 del próximo mes, cuando está prevista la reunión del grupo de trabajo conjunto.

    Costes. Él anticipó que los detalles específicos sobre el peso de Argentina en el proyecto no serán definidos en ese documento. "Todavía hay un largo camino para recorrer en ese asunto", reconoció, afirmando que "la Embraer ya pidió a la Fadea el presupuesto de algunas piezas posibles del nuevo modelo para ver si los costes de producción son compatibles con la necesidad de desarrollo del proyecto".

    Todavía en fase de desarrollo, el KC-390 viene se mostrando un gran éxito. Además de Brasil, con interés en 28 aviones, y Argentina, con 5, también ya anunciaron su intención de compra Portugal (6 aviones), Chile (6), Colombia (12) y República Checa (2).

    Espero se concrete

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  • Marcelo R.Cimino
    respondió
    Comando de la Fuerza Aérea promueve nuevo workshop proyecto KC-390
    Miércoles, 22 de septiembre 2010 17:47

    El Comando de la Fuerza Aérea está llevando a cabo entre ayer (21) y hoy (22), en las instalaciones del Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP), el 2 º Taller sobre el Proyecto de Compensación KC-390. El evento está siendo desarrollado bajo la coordinación del Comité de Coordinación para el Programa de Aviones de Combate (GOPAC) y la orientación de la Oficina de Coordinación y Fomento Industrial (IFI) del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA).

    Según el director ejecutivo del proyecto, el coronel aviador Adalberto Zavala, el objetivo del evento es reunir a potenciales proveedores extranjeros de componentes y equipos y las empresas brasileñas que pueden ser beneficiarios. Uno de los principales productos de este enfoque y las asociaciones, debe ser la transferencia de tecnología a las empresas nacionales. Entre los más de 50 empresas extranjeras que los candidatos de suministro para el KC-390, participar en el evento de BAE Systems, Astronáutica Corporation of America, GE Aviation, Israel Aerospace Industries, Indra, Saab, Sagem, Thales y Northrop Grumman.

    El anuncio de los principales proveedores de KC-390, según Paul Gaston Silva, director del proyecto en el KC-390 de Embraer, se debe hacer antes de mayo de 2011, cuando la primera fase de las definiciones del proyecto reunión conjunta de todos los socios y proveedores .

    Zavala dijo durante una entrevista que el KC-390 representa una evolución importante con respecto a las aeronaves de transporte militar de su clase hoy disponibles. La gama de aplicaciones del KC-390 no sólo para el transporte de carga y personal durante las actividades militares, sino que también tienen una función social mediante la realización de misiones en apoyo de la zona civil, entre ellos las operaciones humanitarias.

    La Fuerza Aérea de Brasil ha expresado oficialmente su intención de comprar KC 28-390. El primer vuelo del KC-390 está programado para el 2014.

    Nota en su idioma original

    Comando da Aeronáutica promove novo workshop do projeto KC-390
    Qua, 22 de Setembro de 2010 17:47
    O Comando da Aeronáutica está realizando entre ontem (21) e hoje (22), nas dependências do Parque Tecnológico da cidade de São José dos Campos (SP), o 2º Workshop de Offset do Projeto KC-390. O evento está se desenvolvendo sob coordenação da Comissão Coordenadora para o Programa Aeronave de Combate (COPAC) e orientação do Instituto de Coordenação e Fomento Industrial (IFI), pertencente ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA).

    De acordo com o gerente executivo do projeto, coronel-aviador Adalberto Zavaroni, o objetivo do evento é aproximar os potenciais fornecedores estrangeiros de componentes e equipamentos e empresas brasileiras que podem se tornar beneficiárias. Um dos principais produtos dessa aproximação e formação de parcerias, deverá ser a transferência de tecnologias para empresas nacionais. Entre as mais de 50 empresas estrangeiras candidatas a fornecedoras do KC-390, participam do evento a BAE Systems, Astronautics Corporation of America, GE Aviation, Israel Aerospace Industries, Indra, Saab, Sagem, Northrop Grumman e Thales.

    O anúncio dos principais fornecedores do KC-390, segundo Paulo Gastão Silva, diretor do projeto KC-390 dentro da Embraer, deverá ser feito antes de maio de 2011, quando começa a fase de definições conjuntas do projeto, reunindo todos os parceiros e fornecedores.

    Zavaroni destacou, durante entrevista, que o KC-390 representará uma expressiva evolução com relação aos aviões de transporte militar de sua classe existentes atualmente. O leque de aplicações do KC-390 não se resumirá apenas no transporte de cargas e de pessoal durante atividades militares, mas também terá uma função social mediante a realização de missões de apoio à área civil, entre elas, operações humanitárias.

    A Força Aérea Brasileira já expressou oficialmente a intenção de adquirir 28 KC-390. O primeiro voo do KC-390 está previsto para 2014.

    Tecnodefesa

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  • Marcelo R.Cimino
    respondió
    Posteado por AMX en interdefensa

    Agora Rep Tcheca

    Texto e autoria : Z. Gottvaldová

    correspondente Plano Brasil em Brno (Rep. Tcheca).

    Após a conferência de impressa com o ministro da Defesa do Brasil, Nelson Jobim, o ministro Tcheco Axandr Vondra afirmou que a Republica Tcheca participará na produção do novo avião de transporte KC-390 da Embraer.


    A empresa Tcheca que atuará como parceira será o fabricante aeronáutico Aero Vodochody que vai produzir as seções traseiras da fuselagem do avião, portas, e estruturas das asas, acrescentou o ministro da defesa brasileiro Nelson Jobim, que acaba de chegar à Rep. Tcheca.

    O projeto do novo aviao está sendo desenvolvido em colaboração com quatro outros países e o prototipo vai estar pronto em 2014. O Avião de transporte completo entrará no mercado por volta de 2018.

    O Ministro Tcheco fez questão de ressaltar que nesta classe de aviões nao haverá muita concorrência. Apesar da aquisição dos C 130 o ministro Tcheco ressaltou que provavelmente os seus atuais aviões cargueiros venham a ser substituídos por esta nova aeronave por volta de 2018.

    Além das forcas aéreas brasileiras que já encomendaram 28 aviões KC-390, o KC 390 tem despertado o interesse de muitos outras nações e clientes potenciais – tais como: Franca, Suécia, Portugal, Chile, Argentina, e Colombia.

    É a primeira vez que um ministro de defesa brasileiro visita a Rep Tcheca, e nesta oportunidade foram assinados diversos acordos na área de defesa. Entre os temas acordados estão treinamentos conjuntos de defesa contra armas de destruição em massa, treinamento de guerra em selva entre outros.

    A Republica Tcheca também oferecerá propostas de modernização dos helicopteros de origem russa, cujas licenças de modificações são cedidas a empresa Malešice (LOM PRAHA- Praga), a mesma empresa que efetuou os trabalhos de modernização dos Mi-171s Tchecos que atuaram no afeganistão.

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  • Marcelo R.Cimino
    respondió
    A quí va lo de portugal.

    Brasil y Portugal formalizan conversaciones de cara al KC-390.
    Lunes 13 de Septiembre de 2010 08:23



    En una ceremonia realizada en Lisboa, el ministro de la Defensa de Brasil, Nelson Jobim, y y su homólogo luso, Augusto Santos Silva, firmaron una declaración de intenciones relativa a la participación en el programa de desarrollo del reactor de transporte militar Embraer KC-390, que marca el inicio de las negociaciones para la entrada de compañías portuguesas en el proyecto y en la fabricación del nuevo avión, así como para la futura adquisición de seis aeronaves para equipar a la FAP (Fuerza Aérea Portuguesa).

    Defensa.com

    Según medios portugueses;
    Posted on September 10, 2010 by worldef
    In a ceremony held today in Lisbon (Portugal), Brazilian Defence Minister Nelson Jobim and the Portuguese Minister of National Defense Augusto Santos Silva, signed a declaration of intent regarding the participation of Portugal in the development programme of the EMBRAER-Empresa Brasileira de Aeronáutica SA KC-390 tactical transport aircraft.

    The agreement marks the beginning of negotiations for Portuguese companies to join the project and to participate in the manufacture of the aircraft, as well as the future acquisition of six aircraft for the Portuguese Air Force (Força Aérea Portuguesa-FAP) in order to replace the Lockheed Martin C-130H Hercules fleet.

    FAP Squadron 501 “Bisontes” operates six C-130Hs (three C-130H and three C-130H-30) from the Montijo air base Nº6. Portugal is scheduling to start in 2011 an upgrade project for the six aircraft.

    Portugal has first planned to procure the EADS Airbus Military A400M Grizzly.

    Colombia and Chile has previously signed similar documents and the Brazilian Air Force (Força Aérea Brasileira-FAB) has ordered 28 aircraft in July.

    France could procure up to 10 aircraft if the FAB selects the Dassault Aviation RAFALE combat aircraft for its FX-2 requirement.

    PoADU

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  • Marcelo R.Cimino
    respondió
    Posteado por AMX en Interdefensa

    Argentina deve integrar projeto de novo jato militar da Embraer



    Virgínia Silveira

    Depois de Chile e Colômbia e, mais recentemente, Portugal oficializarem a intenção dos seus governos de participar do desenvolvimento do jato de transporte militar KC-390, projeto encomendado à brasileira Embraer pela Força Aérea Brasileira (FAB), a Argentina deve ser o próximo parceiro do programa. Segundo fonte do setor de defesa do governo, os dois países já estão negociando os termos da carta de intenção para assiná-la em breve.

    Na sexta-feira, os Ministérios da Defesa do Brasil e de Portugal assinaram uma Declaração de Intenções de parceria no programa do cargueiro brasileiro. O acordo, informou a Embraer, também marca o início das negociações para entrada de empresas portuguesas no projeto e na fabricação do novo avião. O governo português também revelou a intenção de adquirir seis aeronaves para equipar a Força Aérea de seu país.

    Com os novos parceiros, o número de intenções de compra do KC-390 sobe para 52. Desse total, 28 são da FAB, seis do Chile, seis de Portugal e 12 da Colômbia. A África do Sul, de acordo com a fonte, ainda não definiu participação no projeto, mas segue na lista dos parceiros mais próximos do KC-390.

    A Embraer planejou produzir 180 unidades do seu novo avião de transporte militar nos primeiros dez anos de comercialização da aeronave. A empresa identificou demanda potencial de 700 aeronaves na classe do KC-390, um negócio estimado em US$ 50 bilhões, sendo 100 delas na América do Sul.

    O KC-390 começou a ser desenvolvido em abril do ano passado, a partir de um acordo assinado entre a Embraer e a FAB, que destinará US$ 1,3 bilhão para o projeto. O valor, segundo a FAB, cobre todas as atividades de concepção, desenvolvimento, ensaios, certificação e preparação para produção. Neste ano, segundo o gerente executivo do projeto do KC-390 na FAB, coronel Adalberto Zavaroni, o projeto receberá cerca de R$ 95 milhões. Para 2011, já existe previsão de aporte da ordem de R$ 220 milhões.

    O programa de desenvolvimento do cargueiro, de acordo com o gerente do projeto, encerrou em maio a fase de estudos preliminares e trabalha, agora, na definição inicial dos principais sistemas que equiparão a aeronave. "Selecionamos oito sistemas que representam o coração da operação de um jato de transporte e de reabastecimento em voo, não só pelas suas características críticas, mas também pelo alto nível de tecnologia que agregam", explicou.

    Nos últimos quatro meses, segundo Zavaroni, a Embraer e a Aeronáutica trabalharam em conjunto na definição dos requisitos relacionados ao motor, trem de pouso, comandos de voo e sistemas de manuseio e lançamento de carga. "Já identificamos alguns potenciais fornecedores para esses sistemas e a Embraer se encarregou de avaliar as ofertas sob o ponto de vista técnico e comercial. A FAB está analisando as propostas sob o ponto de vista de "off set" (compensação comercial, tecnológica e industrial)".

    O gerente informou ainda que, até abril de 2010, as duas partes estarão envolvidas na definição dos requisitos e de fornecedores para os sistemas de missão do KC-390 (radares e aviônica), de reabastecimento em voo e de auto-defesa.

    A indústria aeroespacial brasileira, de acordo com Zavaroni, também terá um papel de importante no programa de desenvolvimento do KC-390, seja através dos acordos de compensação (off set) ou também com o fornecimento de sistemas que envolvam tecnologias já dominadas no país. "A indústria nacional já tem competência em áreas estratégicas como a de aviônicos, estrutura e trem de pouso", afirmou.

    O KC-390 vai substituir a frota de C-130 da FAB, utilizada hoje nas áreas de transporte logístico pesado, busca e resgate, ressuprimento aéreo, evacuação médica, combate a incêndio florestal e reabastecimento em voo. O preço da aeronave, segundo o gerente do projeto, deve ser menor que o do C-130, que custa na faixa de US$ 80 milhões a US$ 90 milhões.

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